一種汽車剎車系統(tǒng)真空泵無刷電機的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種汽車剎車系統(tǒng)真空泵無刷電機，其包括殼體、轉(zhuǎn)軸、外定子鐵芯以及內(nèi)轉(zhuǎn)子鐵芯。其中，轉(zhuǎn)軸、外定子鐵芯和內(nèi)轉(zhuǎn)子鐵芯設(shè)置于殼體內(nèi)，轉(zhuǎn)軸的一端伸出殼體。內(nèi)轉(zhuǎn)子鐵芯套設(shè)于轉(zhuǎn)軸外，外定子鐵芯套設(shè)于內(nèi)轉(zhuǎn)子鐵芯外，外定子鐵芯設(shè)置有線圈。這種汽車剎車系統(tǒng)真空泵無刷電機結(jié)構(gòu)簡單，效率更高，壽命更長；并且無電刷，大大減小了運行時的摩擦，運行更加順暢，大大降低了電機噪聲。另外，轉(zhuǎn)軸、外定子鐵芯和內(nèi)轉(zhuǎn)子鐵芯之間的布局更加合理，結(jié)構(gòu)更加緊湊，使這種電機整體體積能夠做得較小。
【專利說明】
一種汽車剎車系統(tǒng)真空泵無刷電機
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及電機領(lǐng)域，具體而言，涉及一種汽車剎車系統(tǒng)真空栗無刷電機。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車剎車系統(tǒng)一般采用的是有刷電機。有刷電機的效率低，壽命短，并且，有刷電機的結(jié)構(gòu)也較為復(fù)雜，具有較大的電刷磨損和電機噪聲。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車剎車系統(tǒng)真空栗無刷電機，其結(jié)構(gòu)簡單，效率更高，壽命更長;并且無電刷，大大減小了運行時的摩擦，運行更加順暢，大大降低了電機噪聲，電機整體體積能夠做得較小。
[0004]本發(fā)明的實施例是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種汽車剎車系統(tǒng)真空栗無刷電機，包括殼體、轉(zhuǎn)軸、外定子鐵芯以及內(nèi)轉(zhuǎn)子鐵芯;所述轉(zhuǎn)軸、所述外定子鐵芯和所述內(nèi)轉(zhuǎn)子鐵芯設(shè)置于所述殼體內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸的一端伸出所述殼體;所述內(nèi)轉(zhuǎn)子鐵芯套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸外，所述外定子鐵芯套設(shè)于所述內(nèi)轉(zhuǎn)子鐵芯外，所述外定子鐵芯設(shè)置有線圈。
[0006]進(jìn)一步地，在本發(fā)明較佳的實施例中，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子鐵芯與所述轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有第一磁鐵和第二磁鐵，所述第一磁鐵和所述第二磁鐵相向設(shè)置。
[0007]進(jìn)一步地，在本發(fā)明較佳的實施例中，所述外定子鐵芯與所述內(nèi)轉(zhuǎn)子鐵芯之間連接有分隔套。
[0008]進(jìn)一步地，在本發(fā)明較佳的實施例中，所述分隔套為不銹鋼套。
[0009]進(jìn)一步地，在本發(fā)明較佳的實施例中，所述殼體設(shè)置有出線圈，所述出線圈與所述線圈連接。
[0010]進(jìn)一步地，在本發(fā)明較佳的實施例中，所述殼體包括外殼、上端蓋和下端蓋，所述上端蓋和所述下端蓋通過所述外殼連接，所述轉(zhuǎn)軸的一端可轉(zhuǎn)動地安裝于所述下端蓋，另一端由所述上端蓋伸出。
[0011]進(jìn)一步地，在本發(fā)明較佳的實施例中，所述轉(zhuǎn)軸的一端通過第一軸承與所述下端蓋連接，另一端通過第二軸承與所述上端蓋連接。
[0012]進(jìn)一步地，在本發(fā)明較佳的實施例中，所述下端蓋設(shè)置有多個第一凸耳，所述上端蓋設(shè)置有與所述第一凸耳對應(yīng)的第二凸耳，所述第一凸耳和所述第二凸耳通過螺栓連接。
[0013]進(jìn)一步地，在本發(fā)明較佳的實施例中，所述殼體還包括底蓋，所述底蓋與所述下端蓋連接。
[0014]進(jìn)一步地，在本發(fā)明較佳的實施例中，所述底蓋與所述下端蓋之間連接有密封圈。
[0015]本發(fā)明提供的汽車剎車系統(tǒng)真空栗無刷電機的有益效果是:本發(fā)明提供的汽車剎車系統(tǒng)真空栗無刷電機通過改變輸入到外定子鐵芯的線圈上的電流波交變頻率和波形，在線圈周圍形成一個繞轉(zhuǎn)軸的軸心旋轉(zhuǎn)的磁場，該磁場驅(qū)動內(nèi)轉(zhuǎn)子鐵芯轉(zhuǎn)動，從而帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。
[0016]這種汽車剎車系統(tǒng)真空栗無刷電機結(jié)構(gòu)簡單，效率更高，壽命更長;并且無電刷，大大減小了運行時的摩擦，運行更加順暢，大大降低了電機噪聲。另外，轉(zhuǎn)軸、外定子鐵芯和內(nèi)轉(zhuǎn)子鐵芯之間的布局更加合理，結(jié)構(gòu)更加緊湊，使這種電機整體體積能夠做得較小。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0018]圖1為本發(fā)明實施例提供的汽車剎車系統(tǒng)真空栗無刷電機的外部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本發(fā)明實施例提供的汽車剎車系統(tǒng)真空栗無刷電機的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本發(fā)明實施例提供的汽車剎車系統(tǒng)真空栗無刷電機的剖切結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中標(biāo)記分別為:
[0022]汽車剎車系統(tǒng)真空栗無刷電機100;
[0023]殼體200 ；外殼210 ；上端蓋220 ；第二凸耳221;下端蓋230 ；第一凸耳231 ；底蓋240 ；出線圈250;密封圈260 ；第一軸承270 ；第二軸承280 ；螺栓290 ；
[0024]轉(zhuǎn)軸300;
[0025]外定子鐵芯400;線圈410;
[0026]內(nèi)轉(zhuǎn)子鐵芯500;
[0027]第一磁鐵610;第二磁鐵620;
[0028]分隔套700。
【具體實施方式】
[0029]為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計。
[0030]因此，以下對在附圖中提供的本發(fā)明的實施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0031 ]應(yīng)注意到:相似的標(biāo)號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。
[0032]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該發(fā)明產(chǎn)品使用時慣常擺放的方位或位置關(guān)系，或者是本領(lǐng)域技術(shù)人員慣常理解的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的設(shè)備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0033]此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0034]在本發(fā)明的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“安裝”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0035]實施例
[0036]圖1為本發(fā)明實施例提供的汽車剎車系統(tǒng)真空栗無刷電機100的外部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明實施例提供的汽車剎車系統(tǒng)真空栗無刷電機100的剖切結(jié)構(gòu)示意圖；請參閱圖1和圖3，本實施例提供了一種汽車剎車系統(tǒng)真空栗無刷電機100，這種汽車剎車系統(tǒng)真空栗無刷電機100包括殼體200、轉(zhuǎn)軸300、外定子鐵芯400以及內(nèi)轉(zhuǎn)子鐵芯500。
[0037]其中，轉(zhuǎn)軸300、外定子鐵芯400和內(nèi)轉(zhuǎn)子鐵芯500設(shè)置于殼體200內(nèi)，轉(zhuǎn)軸300的一端伸出殼體200。
[0038]具體地，殼體200包括外殼210、上端蓋220、下端蓋230和底蓋240。上端蓋220和下端蓋230通過外殼210連接。底蓋240與下端蓋230連接。轉(zhuǎn)軸300的一端可轉(zhuǎn)動地安裝于下端蓋230，另一端由上端蓋220伸出。
[0039]應(yīng)當(dāng)理解，外殼210為筒狀，優(yōu)選為圓筒，其兩端分別與上端蓋220和下端蓋230連接。上端蓋220、外殼210和下端蓋230圍成一腔體，轉(zhuǎn)軸300、外定子鐵芯400和內(nèi)轉(zhuǎn)子鐵芯500均容置于該腔體內(nèi)。
[0040]圖2為本發(fā)明實施例提供的汽車剎車系統(tǒng)真空栗無刷電機100的分解結(jié)構(gòu)示意圖；請參閱圖2，內(nèi)轉(zhuǎn)子鐵芯500套設(shè)于轉(zhuǎn)軸300外，外定子鐵芯400套設(shè)于內(nèi)轉(zhuǎn)子鐵芯500外，夕卜定子鐵芯400設(shè)置有線圈410。通過改變輸入到外定子鐵芯400的線圈410上的電流波交變頻率和波形，在線圈410周圍形成一個繞轉(zhuǎn)軸300的軸心旋轉(zhuǎn)的磁場，該磁場驅(qū)動內(nèi)轉(zhuǎn)子鐵芯500轉(zhuǎn)動，從而帶動轉(zhuǎn)軸300轉(zhuǎn)動。
[0041 ]另外，內(nèi)轉(zhuǎn)子鐵芯500與轉(zhuǎn)軸300之間設(shè)置有第一磁鐵610和第二磁鐵620，第一磁鐵610和第二磁鐵620相向設(shè)置。第一磁鐵610和第二磁鐵620分別與轉(zhuǎn)軸300連接。線圈410周圍形成繞轉(zhuǎn)軸300的軸心旋轉(zhuǎn)的磁場時，磁場對第一磁鐵610和第二磁鐵620產(chǎn)生作用，并驅(qū)動第一磁鐵610和第二磁鐵620轉(zhuǎn)動，從而帶動轉(zhuǎn)軸300轉(zhuǎn)動。
[0042]應(yīng)當(dāng)理解，第一磁鐵610和第二磁鐵620為一對相向設(shè)置的磁鐵，當(dāng)然第一磁鐵610和第二磁鐵620的數(shù)量并不作限制，例如，第一磁鐵610可以是一個、兩個、三個甚至更多，那么第二磁鐵620與第一磁鐵610—一對應(yīng)地為一個、兩個、三個甚至更多。
[0043]另外，外定子鐵芯400與內(nèi)轉(zhuǎn)子鐵芯500之間連接有分隔套700。作為優(yōu)選，分隔套700采用不銹鋼制成，即為不銹鋼套。分隔套700能夠?qū)ζ鋬?nèi)的內(nèi)轉(zhuǎn)子鐵芯500起到保護作用。
[0044]請參閱圖2和圖3，殼體200設(shè)置有出線圈250，出線圈250與線圈410連接。具體地，外殼210在其靠近下端蓋230的一端設(shè)置有一缺口，該缺口為倒U形。出線圈250安裝于該缺口處，并將電線由殼體200內(nèi)部的腔體引出至殼體200外部，以便與外部的電源連接。
[0045]另外，為了使轉(zhuǎn)軸300能夠更好地轉(zhuǎn)動，本實施例中，轉(zhuǎn)軸300的一端通過第一軸承270與下端蓋230連接，另一端通過第二軸承280與上端蓋220連接。
[0046]應(yīng)當(dāng)理解，第一軸承270安裝于下端蓋230，轉(zhuǎn)軸300的一端穿設(shè)于第一軸承270內(nèi)；第二軸承280安裝于上端蓋220，轉(zhuǎn)軸300遠(yuǎn)離下端蓋230的一端穿過第二軸承280，并伸出上端蓋220。
[0047]作為優(yōu)選，第一軸承270和第二軸承280均采用滾動軸承，能夠保證轉(zhuǎn)軸300更好地轉(zhuǎn)動。
[0048]另外，為了保證電機整體結(jié)構(gòu)的連接緊密性和密封性，本實施例對上端蓋220和下端蓋230的連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計。
[0049]具體地，請參閱圖1和圖2，下端蓋230設(shè)置有多個第一凸耳231，上端蓋220設(shè)置有與第一凸耳231對應(yīng)的第二凸耳221，第一凸耳231和第二凸耳221通過螺栓290連接。作為優(yōu)選，螺栓290為兩個，且為相對設(shè)置。
[0050]底蓋240與下端蓋230之間連接有密封圈260。保證了底蓋240與下端蓋230之間的密封效果。
[0051]綜上所述，請參閱圖1?圖3，本實施例提供的汽車剎車系統(tǒng)真空栗無刷電機100通過改變輸入到外定子鐵芯400的線圈410上的電流波交變頻率和波形，在線圈410周圍形成一個繞轉(zhuǎn)軸300的軸心旋轉(zhuǎn)的磁場，該磁場驅(qū)動內(nèi)轉(zhuǎn)子鐵芯500內(nèi)的第一磁鐵610和第二磁鐵620轉(zhuǎn)動，從而帶動轉(zhuǎn)軸300轉(zhuǎn)動。
[0052]本實施例提供的汽車剎車系統(tǒng)真空栗無刷電機100結(jié)構(gòu)簡單，效率更高，壽命更長;并且無電刷，大大減小了運行時的摩擦，運行更加順暢，大大降低了電機噪聲。另外，這種汽車剎車系統(tǒng)真空栗無刷電機100由內(nèi)至外依次為轉(zhuǎn)軸300、成對的第一磁鐵610和第二磁鐵620、內(nèi)轉(zhuǎn)子鐵芯500、分隔套700、外定子鐵芯400以及外殼210，各結(jié)構(gòu)之間的布局更加合理，結(jié)構(gòu)更加緊湊，使這種電機整體體積能夠做得較小。
[0053]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車剎車系統(tǒng)真空栗無刷電機，其特征在于，包括殼體、轉(zhuǎn)軸、外定子鐵芯以及內(nèi)轉(zhuǎn)子鐵芯;所述轉(zhuǎn)軸、所述外定子鐵芯和所述內(nèi)轉(zhuǎn)子鐵芯設(shè)置于所述殼體內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸的一端伸出所述殼體;所述內(nèi)轉(zhuǎn)子鐵芯套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸外，所述外定子鐵芯套設(shè)于所述內(nèi)轉(zhuǎn)子鐵芯外，所述外定子鐵芯設(shè)置有線圈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車剎車系統(tǒng)真空栗無刷電機，其特征在于，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子鐵芯與所述轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有第一磁鐵和第二磁鐵，所述第一磁鐵和所述第二磁鐵相向設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車剎車系統(tǒng)真空栗無刷電機，其特征在于，所述外定子鐵芯與所述內(nèi)轉(zhuǎn)子鐵芯之間連接有分隔套。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車剎車系統(tǒng)真空栗無刷電機，其特征在于，所述分隔套為不銹鋼套。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車剎車系統(tǒng)真空栗無刷電機，其特征在于，所述殼體設(shè)置有出線圈，所述出線圈與所述線圈連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的汽車剎車系統(tǒng)真空栗無刷電機，其特征在于，所述殼體包括外殼、上端蓋和下端蓋，所述上端蓋和所述下端蓋通過所述外殼連接，所述轉(zhuǎn)軸的一端可轉(zhuǎn)動地安裝于所述下端蓋，另一端由所述上端蓋伸出。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車剎車系統(tǒng)真空栗無刷電機，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸的一端通過第一軸承與所述下端蓋連接，另一端通過第二軸承與所述上端蓋連接。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車剎車系統(tǒng)真空栗無刷電機，其特征在于，所述下端蓋設(shè)置有多個第一凸耳，所述上端蓋設(shè)置有與所述第一凸耳對應(yīng)的第二凸耳，所述第一凸耳和所述第二凸耳通過螺栓連接。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車剎車系統(tǒng)真空栗無刷電機，其特征在于，所述殼體還包括底蓋，所述底蓋與所述下端蓋連接。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車剎車系統(tǒng)真空栗無刷電機，其特征在于，所述底蓋與所述下端蓋之間連接有密封圈。
【文檔編號】H02K29/00GK105915011SQ201610486323
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年6月27日
【發(fā)明人】林耿
【申請人】江西東江機電有限公司