一種道閘設(shè)備單相雙速異步電動機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于一種道閘設(shè)備單相雙速異步電動機。
【背景技術(shù)】
[0002]道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應用于公路收費站、停車場系統(tǒng)管理車輛通道，用于管理車輛的出入。道閘桿上升時讓機動車輛通行、下降時阻止機動車輛通行，傳統(tǒng)的道閘設(shè)備道閘桿上升或下降是同一個速度。在高速路、商業(yè)停車場等車輛流量大的場所或區(qū)域，往往需要提高車輛的通行能力。同時，傳統(tǒng)的道閘設(shè)備只能同時加快上升與下降速度；其中，下降速度過快會導致道閘桿砸車、砸人風險的增加。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種道閘設(shè)備單相雙速異步電動機。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案如下:
[0005]一種道閘設(shè)備單相雙速異步電動機，其特征在于，包括:電機前端蓋(01)、前部深溝球軸承(02)、電機軸(03)、電機轉(zhuǎn)子(04)、電機定子(05)、后部深溝球軸承(06)、電機后端蓋(07)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘(08)、手輪(09)、圓頭十字螺釘(10)；
[0006]其中，電機軸(03)壓裝在電機轉(zhuǎn)子(04)內(nèi)孔，前部深溝球軸承(02)壓裝在電機軸(03)左端臺階，后部深溝球軸承(06)壓裝在電機軸(03)右端臺階；左側(cè)電機前端蓋(01)中間孔位與前部深溝球軸承(02)連接；電機定子(05)左側(cè)面與電機前端蓋(01)連接，電機后端蓋(07)與電機定子(05)后側(cè)緊密連接，電機后端蓋(07)中間孔位與后部深溝球軸承(06)連接。電機前端蓋(01)、電機定子(05)、電機后端蓋(07)由四根內(nèi)六角圓柱頭螺釘(08)將其連接固定；手輪(09)與電機軸(03)后端用圓頭十字螺釘(10)連接固定。
[0007]優(yōu)選地，所述的道閘設(shè)備單相雙速異步電動機的電機定子(05)可具有的槽數(shù)分別為24槽、36槽及48槽。
[0008]進一步地，優(yōu)選地，所述電機定子(05)的槽內(nèi)可分別鑲嵌成4極與8極、4極與6極、6極與8極、6極與12極、8極與12極的雙極數(shù)線圈組。
[0009]進一步地，優(yōu)選地，所述的道閘設(shè)備單相雙速異步電動機的電機轉(zhuǎn)子(04)兩端設(shè)有散熱風葉，葉片片數(shù)分別為6片、8片與10片的。
[0010]本實用新型采取了上述方案以后，借助于電機定子(05)槽內(nèi)可分別鑲嵌的4極與8極、4極與6極、6極與8極、6極與12極、8極與12極的雙極數(shù)線圈(相對應的50Hz同步雙轉(zhuǎn)速分別是 1500r/min 與 750r/min、1500r/min 與 1000r/min、1000r/min 與 750r/min、1000r/min與500r/min、750r/min與500r/min),即可實現(xiàn)同一臺電機可具有多種雙轉(zhuǎn)速選擇，從而使道閘桿下降時保持一個合理的速度，而上升時速度能盡可能的加快，從而提高了通道出入口機動車輛通行能力。
[0011]同時，利用電機轉(zhuǎn)子(04)自身的旋轉(zhuǎn)帶動散熱風葉產(chǎn)生離心風力，使鑲嵌在電機定子(05)槽內(nèi)的線圈兩端得到散熱，從而有效降低了電動機溫升。
[0012]本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型而了解。本實用新型的目的和其他優(yōu)點可通過在所寫的說明書、權(quán)利要求書、以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)和獲得。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細的描述，以使得本實用新型的上述優(yōu)點更加明確。其中，
[0014]圖1是本實用新型單相雙速異步電動機的結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實施方式】
[0015]以下將結(jié)合附圖及實施例來詳細說明本實用新型的實施方式，借此對本實用新型如何應用技術(shù)手段來解決技術(shù)問題，并達成技術(shù)效果的實現(xiàn)過程能充分理解并據(jù)以實施。需要說明的是，只要不構(gòu)成沖突，本實用新型中的各個實施例以及各實施例中的各個特征可以相互結(jié)合，所形成的技術(shù)方案均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
[0016]一種道閘設(shè)備單相雙速異步電動機，其特征在于，包括:電機前端蓋(01)、前部深溝球軸承(02)、電機軸(03)、電機轉(zhuǎn)子(04)、電機定子(05)、后部深溝球軸承(06)、電機后端蓋(07)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘(08)、手輪(09)、圓頭十字螺釘(10)；
[0017]其中，電機軸(03)壓裝在電機轉(zhuǎn)子(04)內(nèi)孔，前部深溝球軸承(02)壓裝在電機軸(03)左端臺階，后部深溝球軸承(06)壓裝在電機軸(03)右端臺階；左側(cè)電機前端蓋
(01)中間孔位與前部深溝球軸承(02)連接；電機定子(05)左側(cè)面與電機前端蓋(01)連接，電機后端蓋(07)與電機定子(05)后側(cè)緊密連接，電機后端蓋(07)中間孔位與后部深溝球軸承(06)連接。電機前端蓋(01)、電機定子(05)、電機后端蓋(07)由四根內(nèi)六角圓柱頭螺釘(08)將其連接固定；手輪(09)與電機軸(03)后端用圓頭十字螺釘(10)連接固定。
[0018]優(yōu)選地，所述的道閘設(shè)備單相雙速異步電動機的電機定子(05)可具有的槽數(shù)分別為24槽、36槽及48槽。
[0019]進一步地，優(yōu)選地，所述電機定子(05)的槽內(nèi)可分別鑲嵌成4極與8極、4極與6極、6極與8極、6極與12極、8極與12極的雙極數(shù)線圈組。
[0020]進一步地，優(yōu)選地，所述的道閘設(shè)備單相雙速異步電動機的電機轉(zhuǎn)子(04)兩端設(shè)有散熱風葉，葉片片數(shù)分別為6片、8片與10片的。
[0021]本實用新型采取了上述方案以后，借助于電機定子(05)槽內(nèi)可分別鑲嵌的4極與8極、4極與6極、6極與8極、6極與12極、8極與12極的雙極數(shù)線圈(相對應的50Hz同步雙轉(zhuǎn)速分別是 1500r/min 與 750r/min、1500r/min 與 1000r/min、1000r/min 與 750r/min、1000r/min與500r/min、750r/min與500r/min),即可實現(xiàn)同一臺電機可具有多種雙轉(zhuǎn)速選擇，從而使道閘桿下降時保持一個合理的速度，而上升時速度能盡可能的加快，從而提高了通道出入口機動車輛通行能力。
[0022]同時，利用電機轉(zhuǎn)子(04)自身的旋轉(zhuǎn)帶動散熱風葉產(chǎn)生離心風力，使鑲嵌在電機定子(05)槽內(nèi)的線圈兩端得到散熱，從而有效降低了電動機溫升。
[0023]其中，在安裝的時候，具體來說，用液壓機設(shè)備及專用模具將電機軸(03)壓入電機轉(zhuǎn)子(04)內(nèi)孔，接著用手板力機再分別壓裝前部深溝球軸承(02)、后部深溝球軸承(06)到電機軸(03)兩端。將安裝好的電機軸(03)組件前部深溝球軸承(02)裝入電機前端蓋(01)中間孔位，電機定子(05)套入電機轉(zhuǎn)子(04)，并與電機前端蓋(01)相連，電機后端蓋(07)同時與電機定子(05)及電機軸(03)組件后部深溝球軸承(06)相連,然后用四根內(nèi)六角圓柱頭螺釘(08)將前述零件連接固定為一個整體。
[0024]最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種道閘設(shè)備單相雙速異步電動機，其特征在于，包括:電機前端蓋(01)、前部深溝球軸承(02)、電機軸(03)、電機轉(zhuǎn)子(04)、電機定子(05)、后部深溝球軸承(06)、電機后端蓋(07)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘(08)、手輪(09)、圓頭十字螺釘(10)，其中，電機軸(03)壓裝在電機轉(zhuǎn)子(04)內(nèi)孔，前部深溝球軸承(02)壓裝在電機軸(03)左端臺階，后部深溝球軸承(06)壓裝在電機軸(03)右端臺階；左側(cè)電機前端蓋(01)中間孔位與前部深溝球軸承(02)連接；電機定子(05)左側(cè)面與電機前端蓋(01)連接，電機后端蓋(07)與電機定子(05)后側(cè)緊密連接，電機后端蓋(07)中間孔位與后部深溝球軸承(06)連接，電機前端蓋(01)、電機定子(05)、電機后端蓋(07)由四根內(nèi)六角圓柱頭螺釘(08)將其連接固定；手輪(09)與電機軸(03)后端用圓頭十字螺釘(10)連接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道閘設(shè)備單相雙速異步電動機，其特征在于，所述電機定子(05)可具有的槽數(shù)分別為24槽、36槽及48槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的道閘設(shè)備單相雙速異步電動機，其特征在于，所述電機定子(05)的槽內(nèi)可分別鑲嵌成4極與8極、4極與6極、6極與8極、6極與12極、8極與12極的雙極數(shù)線圈組。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道閘設(shè)備單相雙速異步電動機，其特征在于，所述電機轉(zhuǎn)子(04)兩端設(shè)有散熱風葉，葉片片數(shù)分別為6片、8片與10片的。
【專利摘要】本實用新型公開了一種道閘設(shè)備單相雙速異步電動機，其特征在于，包括：電機前端蓋(01)、前部深溝球軸承(02)、電機軸(03)、電機轉(zhuǎn)子(04)、電機定子(05)、后部深溝球軸承(06)、電機后端蓋(07)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘(08)、手輪(09)、圓頭十字螺釘(10)；借助于電機定子（05）的槽內(nèi)鑲嵌的雙極數(shù)線圈組，即可實現(xiàn)同一臺電機可具有兩種轉(zhuǎn)速的效果，從而使道閘桿下降時保持一個合理的速度，而上升時速度能盡可能的加快，從而提高了通道出入口機動車輛通行能力；同時，利用電機轉(zhuǎn)子(04)兩端設(shè)有的散熱風葉，可使鑲嵌在電機定子(05)槽內(nèi)的線圈組兩端得到散熱，從而有效降低了電動機溫度升高。
【IPC分類】H02K1-12, H02K17-04
【公開號】CN204376661
【申請?zhí)枴緾N201520089607
【發(fā)明人】莫廣桂
【申請人】深圳城邦機電工業(yè)有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2015年2月7日