一種電機(jī)后端蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)后端蓋，具體涉及一種摩托車用電機(jī)后端蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，摩托車電機(jī)的后端蓋會設(shè)置電機(jī)軸穿過的軸孔，軸孔通常是端蓋的密封面中間部位向外突起而形成的，由于開孔使得后端蓋的強(qiáng)度降低，并且突出的軸孔壁也使得整個電機(jī)的安裝體積增加，不利于摩托車的小型化。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的主要目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊的、散熱好的摩托車用電機(jī)后端蓋。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種電機(jī)后端蓋，包括端蓋本體，端蓋本體的端面中間設(shè)置有供電機(jī)軸穿過的軸孔，所述軸孔向端蓋本體外突出于端蓋本體端面，軸孔的內(nèi)壁設(shè)置有耐磨圈，所述的軸孔周圍的端蓋本體向后端蓋內(nèi)部凹陷形成凹陷部，所述的端蓋本體上設(shè)置通風(fēng)孔。
[0005]也就是說，端蓋本體在軸孔周圍的部分往端蓋內(nèi)部凹，這樣就可以使得突出的軸孔可以往端蓋內(nèi)部縮回一段，使得整個電機(jī)部分體積能夠有效減小，同時在端蓋本體上設(shè)置能將端蓋內(nèi)部與外部連通的通風(fēng)孔，其可以減小由于端蓋內(nèi)部空間縮小而引起的散熱效果減弱的影響。
[0006]進(jìn)一步的，所述的凹陷部分的端蓋本體內(nèi)部設(shè)置多個加強(qiáng)筋，各加強(qiáng)筋沿軸孔的孔橫截面圓均勻排布。也就是說加強(qiáng)筋沿軸孔的橫截面圓的圓周均勻排列，這樣可以更好地支撐凹陷部，提高端蓋本體的強(qiáng)度。
[0007]進(jìn)一步的，所述的加強(qiáng)筋為金屬板，金屬板垂直于凹陷部的底面，金屬板相鄰的兩邊分布與后端蓋的側(cè)壁與凹陷部固接，所述的加強(qiáng)筋金屬板所在面與軸孔橫截面的相交線與軸孔的直徑不重合，所述的通風(fēng)孔設(shè)置于金屬板近軸孔中心軸一側(cè)。也就是說，加強(qiáng)筋為板狀金屬材質(zhì)，板面與軸孔中心軸平行，金屬板的兩邊分別于后端蓋的內(nèi)壁與凹陷部的底面連接。金屬板所在的板面與軸孔的中心軸并不同在一個面上，而是有一定的夾角，并且金屬板是沿軸孔的橫截面圓的圓周均勻排列，而通風(fēng)孔設(shè)置于金屬板近軸孔中心軸一側(cè)。這樣由于設(shè)置的加強(qiáng)筋對電機(jī)軸旋轉(zhuǎn)時的旋轉(zhuǎn)氣流有引流作用，金屬板近軸孔中心軸一側(cè)壓力較高，將通風(fēng)孔設(shè)置于該側(cè)能使電機(jī)側(cè)的熱氣流更好地流出端蓋。
[0008]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述的軸孔的中心軸與金屬板所在的板面的夾角為5-20°。
[0009]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述的通風(fēng)孔在軸孔橫截面上投影為長條狀，所述長條狀投影的長度方向與金屬板板面平行。這樣一方面可以減小設(shè)置的通風(fēng)孔對端蓋本體的強(qiáng)度影響，同時也利于電機(jī)側(cè)的熱氣流均勻流出端蓋。
[0010]進(jìn)一步的，所述的凹陷部的底面為與軸孔橫截面同心的圓盤。
[0011]本實(shí)用新型一種摩托車用電機(jī)后端蓋結(jié)構(gòu)緊湊，且通過設(shè)置加強(qiáng)筋和通風(fēng)孔使得整個電機(jī)后端蓋內(nèi)部可以更好的散熱，并且其強(qiáng)度增強(qiáng)，凹陷部不易發(fā)生形變。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型一種摩托車用電機(jī)后端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是圖1的A-A視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參照圖1、2具體說明如下:端蓋本體5在軸孔3周圍的部分往端蓋內(nèi)部凹，凹陷部2的底面靠端蓋本體5內(nèi)部的一側(cè)設(shè)置加強(qiáng)筋I(lǐng)。所述的加強(qiáng)筋I(lǐng)為4個，為焊接在端蓋內(nèi)表面的金屬板，各加強(qiáng)筋I(lǐng)沿軸孔3的孔橫截面圓均勻排布。凹陷部2的底面為與軸孔3橫截面同心的圓盤。金屬板垂直于凹陷部2的底面，金屬板相鄰的兩邊分布與后端蓋的側(cè)壁與凹陷部2固接。金屬板所在的板面與軸孔3的中心軸并不同在一個面上，軸孔3中心軸與金屬板所在的板面的夾角為5-20°，4個金屬板圍繞軸孔3中心軸旋轉(zhuǎn)排列。金屬板近軸孔3中心軸一側(cè)設(shè)置通風(fēng)孔6，通風(fēng)孔6在軸孔3橫截面上投影為長條狀，所述長條狀投影的長度方向與金屬板板面平行。軸孔3內(nèi)設(shè)置有銅材質(zhì)的耐磨圈4。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電機(jī)后端蓋，包括端蓋本體，端蓋本體的端面中間設(shè)置有供電機(jī)軸穿過的軸孔，所述軸孔向端蓋本體外突出于端蓋本體端面，軸孔的內(nèi)壁設(shè)置有耐磨圈，其特征在于:所述的軸孔周圍的端蓋本體向后端蓋內(nèi)部凹陷形成凹陷部，所述的端蓋本體上設(shè)置通風(fēng)孔；所述的凹陷部分的端蓋本體內(nèi)部設(shè)置多個加強(qiáng)筋，各加強(qiáng)筋沿軸孔的孔橫截面圓均勻排布；所述的加強(qiáng)筋為金屬板，金屬板垂直于凹陷部的底面，金屬板相鄰的兩邊分布與后端蓋的側(cè)壁與凹陷部固接，所述的加強(qiáng)筋金屬板所在面與軸孔橫截面的相交線與軸孔的直徑不重合，所述的通風(fēng)孔設(shè)置于金屬板近軸孔中心軸一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)后端蓋，其特征在于:所述的軸孔的中心軸與金屬板所在的板面的夾角為5-20°。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電機(jī)后端蓋，其特征在于:所述的通風(fēng)孔在軸孔橫截面上投影為長條狀，所述長條狀投影的長度方向與金屬板板面平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電機(jī)后端蓋，其特征在于:所述的凹陷部的底面為與軸孔橫截面同心的圓盤。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種摩托車用電機(jī)后端蓋；目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊的、散熱好的摩托車用電機(jī)后端蓋。一種電機(jī)后端蓋，包括端蓋本體，端蓋本體的端面中間設(shè)置有供電機(jī)軸穿過的軸孔，所述軸孔向端蓋本體外突出于端蓋本體端面，軸孔的內(nèi)壁設(shè)置有耐磨圈，所述的軸孔周圍的端蓋本體向后端蓋內(nèi)部凹陷形成凹陷部，所述的端蓋本體上設(shè)置通風(fēng)孔。本實(shí)用新型一種摩托車用電機(jī)后端蓋結(jié)構(gòu)緊湊，且通過設(shè)置加強(qiáng)筋和通風(fēng)孔使得整個電機(jī)后端蓋內(nèi)部可以更好的散熱，并且其強(qiáng)度增強(qiáng)，凹陷部不易發(fā)生形變。
【IPC分類】H02K5-20, H02K5-16, H02K5-18
【公開號】CN204425088
【申請?zhí)枴緾N201420733593
【發(fā)明人】傅強(qiáng)
【申請人】重慶通賽機(jī)電有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年11月27日