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      一種帶獨立進氣系統(tǒng)的電機的制作方法

      文檔序號:8808093閱讀:185來源:國知局
      一種帶獨立進氣系統(tǒng)的電機的制作方法
      【專利說明】
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型涉及電機設備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種帶獨立進氣系統(tǒng)的電機。
      【【背景技術(shù)】】
      [0002]現(xiàn)在生產(chǎn)塑料顆粒的企業(yè)里,其生產(chǎn)塑料的設備在生產(chǎn)過程,塑料揮發(fā)會產(chǎn)生腐蝕性氣體。而生產(chǎn)塑料設備的電機在工作過程,其進氣口會吸入該腐蝕性氣體,導致電機的電刷出現(xiàn)問題,從而導致電機損壞。
      【【實用新型內(nèi)容】】
      [0003]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡單,設計合理、使用方便的一種帶獨立進氣系統(tǒng)的電機,它采用在電機表面包裹密封層,并設計一端伸出車間外能夠吸收新鮮空氣的獨立進氣管道,來供電機吸收,它具有結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,電機采用獨立進氣,保證其正常使用,不會造成電機損壞的現(xiàn)象。
      [0004]本實用新型所述的一種帶獨立進氣系統(tǒng)的電機,它包括一設置有塑料生產(chǎn)設備中的電機本體,所述電機本體上包裹有密封保護層;所述電機本體的進風口與獨立進氣裝置相連;所述獨立進氣裝置由進氣管和支撐進氣管的U形支架組成;所述U形支架卡設在電機本體上;所述進氣管的進氣管口伸出塑料生產(chǎn)車間外,該進氣管的出氣管口與電機本體的進風口相連;所述進氣管伸出塑料生產(chǎn)車間的桿體部分為倒L形,該進氣管的進氣端管口端為喇叭形口,該喇叭形口上設置有第一過濾網(wǎng);所述進氣管的管桿中部設置有第二過濾網(wǎng);所述進氣管的出氣端管口內(nèi)設置有第三過濾網(wǎng);所述進氣管內(nèi)壁設置有吸音層;所述第一過濾網(wǎng)、第二過濾網(wǎng)和第三濾網(wǎng)的網(wǎng)眼均為圓形,且其網(wǎng)眼直徑逐步減小。
      [0005]進一步地,所述進氣管的出氣管口與電機本體的進風口間設置有密封圈。
      [0006]進一步地,所述密封保護層由纏繞在電機本體整體表面的絕緣膠帶形成。
      [0007]采用上述結(jié)構(gòu)后,本實用新型有益效果為:本實用新型所述的一種帶獨立進氣系統(tǒng)的電機,它采用在電機表面包裹密封層,并設計一端伸出車間外能夠吸收新鮮空氣的獨立進氣管道,來供電機吸收,它具有結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,電機采用獨立進氣,保證其正常使用,不會造成電機損壞的現(xiàn)象。
      【【附圖說明】】
      [0008]此處所說明的附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解,構(gòu)成本申請的一部分,但并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定,在附圖中:
      [0009]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0010]附圖標記說明:
      [0011]1、電機本體;2、密封保護層;3、獨立進氣裝置;31、U形支架;32、進氣管;4、第二過濾網(wǎng);5、吸音層;6、第一過濾網(wǎng);7、喇叭形口 ;8、塑料生產(chǎn)車間;?!尽揪唧w實施方式】】
      [0012]下面將結(jié)合附圖以及具體實施例來詳細說明本實用新型,其中的示意性實施例以及說明僅用來解釋本實用新型,但并不作為對本實用新型的限定。
      [0013]如圖1所示,本【具體實施方式】所述的一種帶獨立進氣系統(tǒng)的電機,它包括一設置有塑料生產(chǎn)設備中的電機本體I,所述電機本體I上包裹有密封保護層2 ;所述電機本體I的進風口與獨立進氣裝置4相連;所述獨立進氣裝置4由進氣管32和支撐進氣管32的U形支架31組成;所述U形支架31卡設在電機本體I上;所述進氣管32的進氣管口伸出塑料生產(chǎn)車間8外,該進氣管32的出氣管口與電機本體I的進風口相連;所述進氣管32伸出塑料生產(chǎn)車間的桿體部分為倒L形,該進氣管32的進氣端管口端為喇叭形口 7,該喇叭形口 7上設置有第一過濾網(wǎng)6 ;所述進氣管32的管桿中部設置有第二過濾網(wǎng)4 ;所述進氣管32的出氣端管口內(nèi)設置有第三過濾網(wǎng);所述進氣管32內(nèi)壁設置有吸音層5 ;所述第一過濾網(wǎng)6、第二過濾網(wǎng)4和第三濾網(wǎng)的網(wǎng)眼均為圓形,且其網(wǎng)眼直徑逐步減小。
      [0014]作為本實用新型的一種優(yōu)選,所述進氣管32的出氣管口與電機本體I的進風口間設置有密封圈。
      [0015]作為本實用新型的一種優(yōu)選,所述密封保護層2由纏繞在電機本體I整體表面的絕緣膠帶形成。
      [0016]本實用新型中,將進氣管32伸出塑料生產(chǎn)車間8的桿體部分設置成倒L形,且其進氣管口的方向朝下,其目的是防止車間外空中有異物直接進入進氣管中,被吸入電機里造成電機損壞。此外將進氣管32的管口設置喇叭形,增加了吸氣能力。為了防止有異物進入進氣管內(nèi),因此本司在進氣管內(nèi)設置有第一過濾網(wǎng)6、第二過濾網(wǎng)4和第三濾網(wǎng),形成三道防護,且該第一過濾網(wǎng)6、第二過濾網(wǎng)4和第三濾網(wǎng)的網(wǎng)眼呈逐步減小狀,從而保證大小不同的異物均被排除進入電機進風口的可能性,從根本上保護電機的正常工作。此外在進氣管內(nèi)壁上設置吸音層,其目的是減小車間的噪音,減少噪音污染。
      [0017]本實用新型在使用時,在電機本體的表面纏繞膠帶,形成密封保護層,可以杜絕在塑料車間中腐蝕性氣體滲透至電機本體內(nèi),造成電刷的損壞;此外在電機本體的進風口端連接一進氣管,該進氣管的進氣管口伸出在塑料車間外,從而可以吸進新鮮空氣,導入至電機本體,也保證了電機的正常工作。
      [0018]本實用新型所述的一種帶獨立進氣系統(tǒng)的電機,它采用在電機表面包裹密封層,并設計一端伸出車間外能夠吸收新鮮空氣的獨立進氣管道,來供電機吸收,它具有結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,電機采用獨立進氣,保證其正常使用,不會造成電機損壞的現(xiàn)象。
      [0019]以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式,故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾,均包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。
      【主權(quán)項】
      1.一種帶獨立進氣系統(tǒng)的電機,其特征在于:它包括一設置有塑料生產(chǎn)設備中的電機本體(I),所述電機本體(I)上包裹有密封保護層⑵;所述電機本體(I)的進風口與獨立進氣裝置⑷相連;所述獨立進氣裝置⑷由進氣管(32)和支撐進氣管(32)的U形支架(31)組成;所述U形支架(31)卡設在電機本體(I)上;所述進氣管(32)的進氣管口伸出塑料生產(chǎn)車間(8)外,該進氣管(32)的出氣管口與電機本體(I)的進風口相連;所述進氣管(32)伸出塑料生產(chǎn)車間的桿體部分為倒L形,該進氣管(32)的進氣端管口端為喇叭形口(7),該喇叭形口(7)上設置有第一過濾網(wǎng)(6);所述進氣管(32)的管桿中部設置有第二過濾網(wǎng)⑷;所述進氣管(32)的出氣端管口內(nèi)設置有第三過濾網(wǎng);所述進氣管(32)內(nèi)壁設置有吸音層(5);所述第一過濾網(wǎng)(6)、第二過濾網(wǎng)(4)和第三濾網(wǎng)的網(wǎng)眼均為圓形,且其網(wǎng)眼直徑逐步減小。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶獨立進氣系統(tǒng)的電機,其特征在于:所述進氣管(32)的出氣管口與電機本體(I)的進風口間設置有密封圈。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶獨立進氣系統(tǒng)的電機,其特征在于:所述密封保護層(2)由纏繞在電機本體(I)整體表面的絕緣膠帶形成。
      【專利摘要】本實用新型涉及電機設備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種帶獨立進氣系統(tǒng)的電機,它包括一設置有塑料生產(chǎn)設備中的電機本體,所述電機本體上包裹有密封保護層;所述電機本體的進風口與獨立進氣裝置相連;所述獨立進氣裝置由進氣管和支撐進氣管的U形支架組成;所述U形支架卡設在電機本體上;所述進氣管的進氣管口伸出塑料生產(chǎn)車間外,該進氣管的出氣管口與電機本體的進風口相連;所述進氣管伸出塑料生產(chǎn)車間的桿體部分為倒L形,該進氣管的進氣端管口端為喇叭形口,該喇叭形口上設置有第一過濾網(wǎng);所述進氣管的管桿中部設置有第二過濾網(wǎng);它具有結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,電機采用獨立進氣,保證其正常使用,不會造成電機損壞的現(xiàn)象。
      【IPC分類】B01D46-12, H02K5-20
      【公開號】CN204517554
      【申請?zhí)枴緾N201520252149
      【發(fā)明人】趙勇, 李順利, 蔡煜明, 莫建雙, 康義合
      【申請人】浙江太湖遠大新材料股份有限公司
      【公開日】2015年7月29日
      【申請日】2015年4月23日
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