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      一種基于arm的電動(dòng)車用無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制器的制造方法

      文檔序號(hào):9126833閱讀:385來(lái)源:國(guó)知局
      一種基于arm的電動(dòng)車用無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制器的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制領(lǐng)域,尤其涉及一種基于ARM的電動(dòng)車用無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制器。
      【背景技術(shù)】
      [0002]隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步,人們生活水平的提高,環(huán)境保護(hù)和能源節(jié)約問(wèn)題已經(jīng)越來(lái)越受到重視,開(kāi)放“零污染”、高效率和能源來(lái)源廣泛的綠色環(huán)保電動(dòng)車已成為一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。電動(dòng)自行車作為一種新型綠色環(huán)保交通工具,具有無(wú)污染、低噪音、振動(dòng)小、效率高、能耗低、安全、輕便、易維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。這些優(yōu)點(diǎn)使電動(dòng)自行車成為了當(dāng)前交通工具市場(chǎng)的一大亮點(diǎn),加上其市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大,因此電動(dòng)自行車的發(fā)展?jié)摿κ欠浅>薮蟮摹?br>[0003]控制器是電動(dòng)自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),它是電動(dòng)自行車的大腦。其主要作用是在保證電動(dòng)自行車正常工作的前提下,提高電動(dòng)機(jī)和蓄電池的效率、節(jié)省能源、保護(hù)電動(dòng)機(jī)及蓄電池,以及降低電動(dòng)自行車在受到破壞時(shí)的損傷程度。市場(chǎng)上常用的電動(dòng)自行車無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)控制器主要存在以下問(wèn)題:
      [0004](I)電動(dòng)機(jī)噪音大,低速運(yùn)行時(shí)振動(dòng)比較明顯。這主要是無(wú)刷電動(dòng)機(jī)在換相過(guò)程中產(chǎn)生換相轉(zhuǎn)矩引起的,因此如何采用合適的換相策略減小換相轉(zhuǎn)矩,提高系統(tǒng)的性能是關(guān)鍵問(wèn)題。
      [0005](2)隨著人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng),電動(dòng)車輛普及化的呼聲越來(lái)越高,小功率電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)車輛已難以滿足需求;此外,現(xiàn)有采用硬件電路或固定濾波時(shí)間的霍爾信號(hào)濾波方式,也無(wú)法滿足電動(dòng)車輛的大功率電動(dòng)機(jī)由低速到高速全轉(zhuǎn)速段的要求。。
      [0006]針對(duì)以上問(wèn)題,設(shè)計(jì)一種調(diào)速控制器,使其硬件結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單、有效提高運(yùn)算速率,并提高數(shù)據(jù)處理的穩(wěn)定性,避免外界干擾,已成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)課題。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0007]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是,針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種基于ARM的電動(dòng)車用無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制器,有效提高無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制器的穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)處理速度及其抗干擾能力。
      [0008]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面,提供一種基于ARM的電動(dòng)車用無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制器,包括:
      [0009]直流電源,適于提供系統(tǒng)工作所需的電能;
      [0010]開(kāi)關(guān)電路,開(kāi)關(guān)電路由逆變器和驅(qū)動(dòng)電路組成,適于系統(tǒng)回路的開(kāi)斷控制,選用三相橋式開(kāi)關(guān);
      [0011 ] 無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī),包括轉(zhuǎn)子和定子,定子上安放有對(duì)稱的三相分布式繞組,轉(zhuǎn)子表面則由永久磁鐵形成磁極,其結(jié)構(gòu)采用外轉(zhuǎn)子式結(jié)構(gòu),即帶有永磁極的轉(zhuǎn)子在外,嵌有繞組的定子在里,電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí),外轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),適用于電動(dòng)車驅(qū)動(dòng);
      [0012]轉(zhuǎn)子位置檢測(cè)部件,適于檢測(cè)轉(zhuǎn)子磁極位置,為功率開(kāi)關(guān)控制電路提供正確的換相信息,其輸出信號(hào)經(jīng)過(guò)邏輯變換轉(zhuǎn)成電信號(hào)后去控制開(kāi)關(guān)管的通斷,使電動(dòng)機(jī)定子各相繞組按順序?qū)ǎWC電動(dòng)機(jī)連續(xù)工作;
      [0013]ARM芯片,與三相橋式開(kāi)關(guān)和無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子位置檢測(cè)信號(hào)相連接,其中ARM芯片內(nèi)設(shè)有PWM信號(hào)發(fā)生器;
      [0014]可選的,所述的開(kāi)關(guān)電路中逆變器電路采用三項(xiàng)全波逆變器電路;
      [0015]可選的,所述的轉(zhuǎn)子位置檢測(cè)部件采用無(wú)位置傳感器實(shí)現(xiàn);
      [0016]所述PffM信號(hào)發(fā)生器,采用倍頻型PffM調(diào)制方式,用于控制無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)電樞電壓,實(shí)現(xiàn)調(diào)速。
      [0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案,具有以下有益效果:
      [0018]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制系統(tǒng)由復(fù)雜的軟硬件模塊組成的特點(diǎn),提出基于ARM的無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制器體系結(jié)構(gòu),根據(jù)其具有豐富的片上資源的特點(diǎn)和控制能力上的優(yōu)勢(shì),引入了 PWM信號(hào)發(fā)生器等具體實(shí)施邏輯電路。和傳統(tǒng)的調(diào)速控制器相比,硬件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化,具有較為簡(jiǎn)潔的接口電路和靈活的在線配置功能。能有效地提高運(yùn)算速度,便于維護(hù)且穩(wěn)定性得以提升;采用無(wú)位置傳感器,省去了電動(dòng)機(jī)內(nèi)部容易損壞的霍爾傳感器,有效的降低了外界環(huán)境的干擾,降低了生產(chǎn)成本提高電動(dòng)機(jī)工作效率,增強(qiáng)了系統(tǒng)可靠性和電動(dòng)機(jī)對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性。
      【附圖說(shuō)明】
      [0019]圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中提供的無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的原理框圖;
      [0020]圖2為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中提供的無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的開(kāi)關(guān)電路中逆變器電路圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0021]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖,對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
      [0022]根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例,提供一種基于ARM的電動(dòng)車用無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制器,如圖1所示,包括:
      [0023]直流電源,適于提供系統(tǒng)工作所需的電能;
      [0024]開(kāi)關(guān)電路,開(kāi)關(guān)電路由逆變器和驅(qū)動(dòng)電路組成,適于系統(tǒng)回路的開(kāi)斷控制,選用三相橋式開(kāi)關(guān);
      [0025]無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī),包括轉(zhuǎn)子和定子,定子上安放有對(duì)稱的三相或多相分布式繞組,轉(zhuǎn)子表面則由永久磁鐵形成磁極,其結(jié)構(gòu)采用外轉(zhuǎn)子式結(jié)構(gòu),即帶有永磁極的轉(zhuǎn)子在外,嵌有繞組的定子在里,電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí),外轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),適用于電動(dòng)車驅(qū)動(dòng);
      [0026]轉(zhuǎn)子位置檢測(cè)部件,適于對(duì)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子位置進(jìn)行檢測(cè),其輸出信號(hào)經(jīng)過(guò)邏輯變換后去控制開(kāi)關(guān)管的通斷,使電動(dòng)機(jī)定子各相繞組按順序?qū)ǎWC電動(dòng)機(jī)連續(xù)工作;
      [0027]ARM芯片,與三相橋式開(kāi)關(guān)和無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子位置檢測(cè)信號(hào)相連接,其中ARM芯片內(nèi)設(shè)有PWM信號(hào)發(fā)生器;
      [0028]可選的,所述的開(kāi)關(guān)電路中逆變器電路采用三項(xiàng)全波逆變器電路;
      [0029]可選的,所述的轉(zhuǎn)子位置檢測(cè)部件采用無(wú)位置傳感器實(shí)現(xiàn);
      [0030]所述的PffM信號(hào)發(fā)生器用于控制無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)電樞電壓,實(shí)現(xiàn)調(diào)速。
      [0031]直流無(wú)刷電動(dòng)機(jī)為了實(shí)現(xiàn)無(wú)刷換相,首先要求把一般直流電動(dòng)機(jī)的電樞繞組放在定子上,把永久磁鋼放在轉(zhuǎn)子上,這與傳統(tǒng)直流永磁電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)正好相反,而且還要由位置傳感器、控制電路以及功率邏輯開(kāi)關(guān)共同組成換相裝置,使得直流無(wú)刷電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中由定子繞組所產(chǎn)生的磁場(chǎng)和轉(zhuǎn)動(dòng)中的轉(zhuǎn)子磁鋼產(chǎn)生的永久磁場(chǎng),在空間中始終保持在120 °左右的電角度,從而產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩推動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。
      [0032]電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)由無(wú)位置傳感器感應(yīng)到的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子所在位置,決定開(kāi)啟或關(guān)閉逆變器中功率晶體管的順序來(lái)控制,如圖所示,逆變器中的功率晶體管使電流依序流經(jīng)電動(dòng)機(jī)線圈,產(chǎn)生順向或逆向旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),并與轉(zhuǎn)子磁鐵產(chǎn)生的磁場(chǎng)相互作用,使電動(dòng)機(jī)順向或逆向轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)到光電式位置傳感器,感應(yīng)出另一組信號(hào)的位置時(shí),控制部分又再開(kāi)啟下一組功率晶體管,如此循環(huán),電動(dòng)機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)。
      [0033]應(yīng)該注意到并理解,在不脫離后附的權(quán)利要求所要求的本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下,能夠?qū)ι鲜鲈敿?xì)描述的本實(shí)用新型做出各種修改和改進(jìn)。因此,要求保護(hù)的技術(shù)方案的范圍不受所給出的任何特定示范教導(dǎo)的限制。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種基于ARM的電動(dòng)車用無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制器,其特征在于:包括開(kāi)關(guān)電路,開(kāi)關(guān)電路由逆變器和驅(qū)動(dòng)電路組成,適于系統(tǒng)回路的開(kāi)斷控制,選用三相橋式開(kāi)關(guān);無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī),包括轉(zhuǎn)子和定子,定子上安放有對(duì)稱的三相分布式繞組,轉(zhuǎn)子表面則由永久磁鐵形成磁極,其結(jié)構(gòu)采用外轉(zhuǎn)子式結(jié)構(gòu),即帶有永磁極的轉(zhuǎn)子在外,嵌有繞組的定子在里,電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí),外轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),適用于電動(dòng)車驅(qū)動(dòng);轉(zhuǎn)子位置檢測(cè)部件,適于對(duì)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子位置進(jìn)行檢測(cè),其輸出信號(hào)經(jīng)過(guò)邏輯變換后去控制開(kāi)關(guān)管的通斷,使電動(dòng)機(jī)定子各相繞組按順序?qū)ǎWC電動(dòng)機(jī)連續(xù)工作;ARM芯片,與三相橋式開(kāi)關(guān)和無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子位置檢測(cè)信號(hào)相連接,其中ARM芯片內(nèi)設(shè)有PffM信號(hào)發(fā)生器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于ARM的電動(dòng)車用無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制器,其特征在于:所述的開(kāi)關(guān)電路中逆變器電路采用三相全波逆變器電路。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于ARM的電動(dòng)車用無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制器,其特征在于:所述的轉(zhuǎn)子位置檢測(cè)部件采用無(wú)位置傳感器實(shí)現(xiàn)。
      【專利摘要】一種基于ARM的電動(dòng)車用無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制器,包括直流電源,適于提供系統(tǒng)工作所需的電能;開(kāi)關(guān)電路,由逆變器和驅(qū)動(dòng)電路組成,選用三相橋式開(kāi)關(guān);無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī),包括轉(zhuǎn)子和定子,定子上安放有對(duì)稱的三相分布式繞組,轉(zhuǎn)子表面則由永久磁鐵形成磁極,其結(jié)構(gòu)采用外轉(zhuǎn)子式結(jié)構(gòu),即帶有永磁極的轉(zhuǎn)子在外,嵌有繞組的定子在里,電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí),外轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),適用于電動(dòng)車驅(qū)動(dòng);轉(zhuǎn)子位置檢測(cè)部件,適于對(duì)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子位置進(jìn)行檢測(cè),其輸出信號(hào)經(jīng)過(guò)邏輯變換后去控制開(kāi)關(guān)管的通斷,使電動(dòng)機(jī)定子各相繞組按順序?qū)?,保證電動(dòng)機(jī)連續(xù)工作;ARM芯片,與三相橋式開(kāi)關(guān)和無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子位置檢測(cè)信號(hào)相連接,其中ARM芯片內(nèi)設(shè)有PWM信號(hào)發(fā)生器。
      【IPC分類】H02P7/29
      【公開(kāi)號(hào)】CN204794782
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520301796
      【發(fā)明人】袁學(xué)超, 陳孟元
      【申請(qǐng)人】蕪湖卓源自動(dòng)化技術(shù)有限公司
      【公開(kāi)日】2015年11月18日
      【申請(qǐng)日】2015年5月11日
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