一種適用于小型lng動力船舶的直流配電系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及內(nèi)河船舶航運領域，特別是涉及一種適用于小型LNG動力船舶的直流配電系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]目前我國內(nèi)河使用LNG作為動力燃料的船舶較少，目前LNG動力船舶配置單獨的輔助發(fā)電機組，在航行和停泊工況，均需要運行該輔助發(fā)電機組，為LNG燃氣控制系統(tǒng)、主機控制系統(tǒng)及船舶輔助系統(tǒng)提供電源，這樣額外增加輔助發(fā)電機組的維護和運行成本；亟需設計一種直流配電系統(tǒng)，該系統(tǒng)在維持主要工況下，可最大限度地實現(xiàn)節(jié)能減排的目的。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于以上所述現(xiàn)有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種適用于小型LNG動力船舶的直流配電系統(tǒng)，用于解決現(xiàn)有技術中在船舶航行和停泊工況時需增加運行輔助發(fā)電機組，從而增加運行成本的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種適用于小型LNG動力船舶的直流配電系統(tǒng)，其特征在于，所述適用于小型LNG動力船舶的直流配電系統(tǒng)包括:
[0005]兩個軸帶發(fā)電機，兩個LNG主機，兩個蓄電池組，直流配電板和斷路開關；
[0006]其中，所述直流配電板包括兩段母排，兩段所述母排之間并聯(lián)有聯(lián)絡開關；
[0007]兩個軸帶發(fā)電機，兩個LNG主機和兩個蓄電池組，分別對應設置于所述小型LNG動力船舶的船體中軸線的兩側(cè)；
[0008]兩個所述LNG主機分別與相應側(cè)的所述軸帶發(fā)電機相連，以適于所述LNG主機驅(qū)動所述軸帶發(fā)電機發(fā)電；
[0009]兩段所述母排分別與相應側(cè)的所述軸帶發(fā)電機相連，再分別通過所述斷路開關對應連接于相應側(cè)的兩個蓄電池組，以適于所述蓄電池組在非停電或航行工況時被相應側(cè)的所述軸帶發(fā)電機充電，在停電或停泊工況時通過所述母排進行放電。
[0010]優(yōu)選地，兩個所述軸帶發(fā)電機之間并聯(lián)連接。
[0011]優(yōu)選地，兩個所述軸帶發(fā)電機可分離單獨設置。
[0012]優(yōu)選地，所述適用于小型LNG動力船舶的直流配電系統(tǒng)還包括兩個LNG主機控制設備、兩個燃氣控制設備，兩個所述軸帶發(fā)電機分別通過相應的所述母排與相應側(cè)的所述LNG主機控制設備、所述燃氣控制設備相連，以適于船舶航行工況時所述軸帶發(fā)電機向所述LNG主機控制設備和所述燃氣控制設備供給直流電力。
[0013]優(yōu)選地，兩個所述蓄電池組分別通過相應的所述母排與相應側(cè)的所述LNG主機控制設備和所述燃氣控制設備相連，以適于船舶停泊工況時所述蓄電池組向所述LNG主機控制設備和燃氣控制設備供給直流電力。
[0014]優(yōu)選地，所述適用于小型LNG動力船舶的直流配電系統(tǒng)還包括起居處所內(nèi)用電設備，兩個所述軸帶發(fā)電機分別通過相應的所述母排與所述起居處所內(nèi)用電設備相連，以適于在船舶航行工況時所述軸帶發(fā)電機向所述起居處所內(nèi)用電設備供給直流電力。
[0015]優(yōu)選地，兩個所述蓄電池組分別通過相應的所述母排與所述起居處所內(nèi)用電設備相連，以適于在船舶停泊工況時所述蓄電池組向所述起居處所內(nèi)用電設備供給直流電力。
[0016]優(yōu)選地，所述適用于小型LNG動力船舶的直流配電系統(tǒng)還包括航行設備、報警設備和無線電通訊設備，兩個所述軸帶發(fā)電機分別通過相應的所述母排與所述航行設備、所述報警設備及所述無線電通訊設備相連，以適于船舶航行工況時所述軸帶發(fā)電機向所述航行設備、所述報警設備及所述無線電通訊設備供給直流電力。
[0017]優(yōu)選地，兩個所述蓄電池組分別通過相應的所述母排與所述航行設備、所述報警設備及所述無線電通訊設備相連，以適于船舶停泊工況時所述蓄電池組向所述航行設備、所述報警設備及所述無線電通訊設備供給直流電力。
[0018]優(yōu)選地，所述軸帶發(fā)電機為直流低壓軸帶發(fā)電機。
[0019]如上所述，本實用新型提供的適用于小型LNG動力船舶的直流配電系統(tǒng)，具有以下有益效果:
[0020]本實用新型通過雙套LNG主機驅(qū)動兩臺軸帶發(fā)電機，可根本解決頻率波動和并聯(lián)運行的問題，最大程度上實現(xiàn)供電方式的可選擇性和冗余性，本實用新型通過蓄電池組代替輔助發(fā)電機組，從而避免船舶輔助發(fā)電機組的維護和運行成本，最大限度達到節(jié)能減排的效果；整個直流配電系統(tǒng)的設計科學合理、易于實現(xiàn)、便于操作；本實用新型通過LNG主機控制發(fā)電機來供給電源真正實現(xiàn)了供電電源的獨立性，為小型LNG動力船舶安全行駛起到重大意義。
【附圖說明】
[0021]圖1顯示為本實用新型適用于小型LNG動力船舶的直流配電系統(tǒng)的原理示意圖。
[0022]元件標號說明
[0023]1、LNG主機2、軸帶發(fā)電機3、蓄能電池組4、直流配電板41、A段母排42、B段母排5、聯(lián)絡開關6、起居處所內(nèi)用電設備7、LNG主機控制設備8、燃氣控制設備9、航行設備、報警設備及無線電通訊設備。
【具體實施方式】
[0024]本實用新型提供一種適用于小型LNG動力船舶的直流配電系統(tǒng)，適用于小型LNG動力船舶的直流配電系統(tǒng)包括:兩個軸帶發(fā)電機，兩個LNG主機，兩個蓄電池組，直流配電板和斷路開關；直流配電板包括兩段母排，兩段母排之間并聯(lián)有聯(lián)絡開關；兩個軸帶發(fā)電機、兩個LNG主機和兩個蓄電池組分別對應設置于小型LNG動力船舶的船體中軸線的兩側(cè)；兩個LNG主機分別與相應側(cè)的軸帶發(fā)電機相連，兩段母排分別來自兩側(cè)的軸帶發(fā)電機對應供電，再分別通過斷路開關對應連接于相應側(cè)的兩個蓄電池組。
[0025]本實用新型通過設計兩套直流發(fā)電設備，最大程度上實現(xiàn)供電方式的可選擇性和冗余性，如直流配電系統(tǒng)中出現(xiàn)任一單點故障，不會影響船舶的正常使用；本實用新型通過蓄電池組代替現(xiàn)有技術中輔助發(fā)電機組，減少了船舶輔助發(fā)電機組的維護和運行成本，并且最大限度達到節(jié)能減排的效果。
[0026]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更為明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細的說明。
[0027]請參閱圖1。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質(zhì)意義，任何結(jié)構的修飾、比例關系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內(nèi)容所能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術內(nèi)容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。
[0028]如圖1所示，本實用新型提供一種適用于小型LNG動力船舶的直流配電系統(tǒng)，適用于小型LNG動力船舶的直流配電系統(tǒng)包括:兩個軸帶發(fā)電機2，兩個LNG主機1，兩個蓄電池組3，直流配電板4和斷路開關；具體如下:
[0029]本實施例中，兩個軸帶發(fā)電機2和兩個LNG主機I分別對應設置于小型LNG動力船舶的船體中軸線的兩側(cè)；兩個LNG主機I分別與相應側(cè)的軸帶發(fā)電機2相連，LNG主機I驅(qū)動軸帶發(fā)電機2發(fā)電，在船舶航行工況時，軸帶發(fā)電機2對蓄電池組浮充電和其他負載供電；優(yōu)選地，軸帶發(fā)電機2為直流低壓軸帶發(fā)電機。
[0030]本實施例中，兩個蓄電池組3分別對應設置于小型LNG動力船舶的船體中軸線的兩側(cè)，在停泊工況時，蓄電池組3為全船負載供電；直流配電板4包括兩段母排，如圖1所示，兩段母排分別設置為A段母排41、B段母排42，A段母排41、B段母排42之間并聯(lián)有聯(lián)絡開關5。其中聯(lián)絡開關5的作用是:在雙電源供電時一個電源出現(xiàn)故障，通過聯(lián)絡開關可以把故障電源的負荷轉(zhuǎn)移到另一個電源，大大提高供電可靠性。A段母排41、B段母排42分別來自相應側(cè)的軸帶發(fā)電機2對應供電，再分別通