電纜牽引機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電力施工輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電纜牽引機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在電力施工中，特別是在地下管道中鋪設(shè)電纜時(shí)，通常會(huì)先在管道中穿入牽引繩的伸出端拴系在電纜上，然后通過人工拉動(dòng)牽引繩將電纜穿入管道中。電纜進(jìn)入管道后，管道對(duì)它的阻力很大，人工拉動(dòng)十分困難。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種電纜牽引機(jī)，通過柴油機(jī)的動(dòng)力輸入實(shí)現(xiàn)拉電纜到的功能，提高功率，更加便捷，有效降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述提出的問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種電纜牽引機(jī)，包括底盤Al、底盤B2、柴油機(jī)3、變速箱4、牽引輪5、中心軸6、支撐輪7和支撐裝置8，底盤Al —端設(shè)置底盤B2，柴油機(jī)3安裝在底盤Al上，變速箱4安裝在底盤B2上，柴油機(jī)3與變速箱4的動(dòng)力輸入軸動(dòng)力連接，牽引輪5中心位置設(shè)置中心軸6，中心軸6 —端與變速箱4的動(dòng)力輸出軸動(dòng)力連接，中心軸6另一端設(shè)置支撐輪7，底盤B2一側(cè)固定有與支撐輪7配合的支撐裝置8。
[0006]所述的柴油機(jī)3的動(dòng)力輸出端設(shè)置有柴油機(jī)皮帶輪9，變速箱4的動(dòng)力輸入軸上設(shè)置有變速箱皮帶輪10。
[0007]一種電纜牽引機(jī)，還包括降速裝置，所述降速裝置包括帶輪All、帶輪B12、中間帶輪軸13、軸承座14、傳動(dòng)帶A15和傳動(dòng)帶B16，帶輪All、帶輪B12均安裝在中間帶輪軸13上，中間帶輪軸13通過軸承座14固定在底盤Al上，柴油機(jī)皮帶輪9通過傳動(dòng)帶A15與帶輪All連接，帶輪B12通過傳動(dòng)帶B16與變速箱皮帶輪10連接。
[0008]所述的柴油機(jī)皮帶輪9直徑小于帶輪All直徑，帶輪B12直徑小于變速箱皮帶輪10直徑。
[0009]所述的支撐裝置8包括基座17、左卡板18、右卡板19、卡扣20和限位塊21，基座17 一端鉸接左卡板18，基座17另一端鉸接右卡板19，左卡板18上端設(shè)置卡扣20，右卡板19上端設(shè)置與卡扣20配套的限位塊21。
[0010]所述的支撐輪7包括軸承22和摩擦輪23，摩擦輪23與中心軸6之間設(shè)置軸承22，摩擦輪23上開設(shè)有槽24。
[0011]本實(shí)用新型的工作原理:底盤A—端設(shè)置底盤B，柴油機(jī)安裝在底盤A上，變速箱安裝在底盤B上，柴油機(jī)與變速箱的動(dòng)力輸入軸動(dòng)力連接，牽引輪中心位置設(shè)置中心軸，中心軸一端與變速箱的動(dòng)力輸出軸動(dòng)力連接，用農(nóng)用三輪車機(jī)廢舊變速箱和柴油機(jī)，并通過柴油機(jī)的動(dòng)力輸入實(shí)現(xiàn)拉電纜到的功能；中心軸另一端設(shè)置支撐輪，底盤B—側(cè)固定有與支撐輪配合的支撐裝置，提供有效支撐，防止電纜的脫出。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:1、能夠牽引電纜，方便電纜的敷設(shè)，具有節(jié)約人力，使用方便。2、采用農(nóng)用三輪車機(jī)廢舊變速箱和柴油機(jī)，并通過柴油機(jī)的動(dòng)力輸入實(shí)現(xiàn)拉電纜到的功能，相比現(xiàn)有的技術(shù)，提高功率，更加便捷，有效降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，并且由于采用柴油機(jī)帶動(dòng)，因而其工作范圍大。3、支撐裝置提供有效支撐，防止電纜的脫出。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1中支撐裝置的結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0015]圖3是圖1中支撐輪的結(jié)構(gòu)放大示意圖。
[0016]其中，1-底盤A，2-底盤B，3-柴油機(jī)，4_變速箱，5_牽引輪，6_中心軸，7_支撐輪，
8-支撐裝置，9-柴油機(jī)皮帶輪，10-變速箱皮帶輪，11-帶輪A，12-帶輪B，13-中間帶輪軸，14-軸承座，15-傳動(dòng)帶A，16-傳動(dòng)帶B，17-基座，18-左卡板，19-右卡板，20-卡扣，21-限位塊，22-軸承，23-摩擦輪，24-槽。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0018]參照?qǐng)D1-3，本【具體實(shí)施方式】所述的一種電纜牽引機(jī)，包括底盤Al、底盤B2、柴油機(jī)3、變速箱4、牽引輪5、中心軸6、支撐輪7和支撐裝置8，底盤Al —端設(shè)置底盤B2，柴油機(jī)3安裝在底盤Al上，變速箱4安裝在底盤B2上，柴油機(jī)3與變速箱4的動(dòng)力輸入軸動(dòng)力連接，牽引輪5中心位置設(shè)置中心軸6，中心軸6 —端與變速箱4的動(dòng)力輸出軸動(dòng)力連接，中心軸6另一端設(shè)置支撐輪7，底盤B2 —側(cè)固定有與支撐輪7配合的支撐裝置8。
[0019]所述的柴油機(jī)3的動(dòng)力輸出端設(shè)置有柴油機(jī)皮帶輪9，變速箱4的動(dòng)力輸入軸上設(shè)置有變速箱皮帶輪10。
[0020]一種電纜牽引機(jī)，還包括降速裝置，所述降速裝置包括帶輪All、帶輪B12、中間帶輪軸13、軸承座14、傳動(dòng)帶A15和傳動(dòng)帶B16，帶輪All、帶輪B12均安裝在中間帶輪軸13上，中間帶輪軸13通過軸承座14固定在底盤Al上，柴油機(jī)皮帶輪9通過傳動(dòng)帶A15與帶輪All連接，帶輪B12通過傳動(dòng)帶B16與變速箱皮帶輪10連接。
[0021]所述的柴油機(jī)皮帶輪9直徑小于帶輪All直徑，帶輪B12直徑小于變速箱皮帶輪10直徑。
[0022]所述的支撐裝置8包括基座17、左卡板18、右卡板19、卡扣20和限位塊21，基座17 一端鉸接左卡板18，基座17另一端鉸接右卡板19，左卡板18上端設(shè)置卡扣20，右卡板19上端設(shè)置與卡扣20配套的限位塊21。
[0023]所述的支撐輪7包括軸承22和摩擦輪23，摩擦輪23與中心軸6之間設(shè)置軸承22，摩擦輪23上開設(shè)有槽24。
[0024]本【具體實(shí)施方式】的工作原理:底盤A —端設(shè)置底盤B，柴油機(jī)安裝在底盤A上，變速箱安裝在底盤B上，柴油機(jī)與變速箱的動(dòng)力輸入軸動(dòng)力連接，牽引輪中心位置設(shè)置中心軸，中心軸一端與變速箱的動(dòng)力輸出軸動(dòng)力連接，用農(nóng)用三輪車機(jī)廢舊變速箱和柴油機(jī)，并通過柴油機(jī)的動(dòng)力輸入實(shí)現(xiàn)拉電纜到的功能；中心軸另一端設(shè)置支撐輪，底盤B —側(cè)固定有與支撐輪配合的支撐裝置，提供有效支撐，防止電纜的脫出。
[0025]本【具體實(shí)施方式】的有益效果在于:1、能夠牽引電纜，方便電纜的敷設(shè)，具有節(jié)約人力，使用方便。2、采用農(nóng)用三輪車機(jī)廢舊變速箱和柴油機(jī)，并通過柴油機(jī)的動(dòng)力輸入實(shí)現(xiàn)拉電纜到的功能，相比現(xiàn)有的技術(shù)，提高功率，更加便捷，有效降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，并且由于采用柴油機(jī)帶動(dòng)，因而其工作范圍大。3、支撐裝置提供有效支撐，防止電纜的脫出。
[0026]本實(shí)用新型的具體實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制，凡是采用本實(shí)用新型的相似結(jié)構(gòu)及變化，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電纜牽引機(jī)，其特征在于:包括底盤A (I)、底盤B (2 )、柴油機(jī)(3 )、變速箱(4)、牽引輪(5)、中心軸(6)、支撐輪(7)和支撐裝置(8)，底盤A (I)—端設(shè)置底盤B (2)，柴油機(jī)(3)安裝在底盤A (I)上，變速箱(4)安裝在底盤B (2)上，柴油機(jī)(3)與變速箱(4)的動(dòng)力輸入軸動(dòng)力連接，牽引輪(5 )中心位置設(shè)置中心軸(6 )，中心軸(6 ) 一端與變速箱(4)的動(dòng)力輸出軸動(dòng)力連接，中心軸(6 )另一端設(shè)置支撐輪(7 )，底盤B (2 ) —側(cè)固定有與支撐輪(7)配合的支撐裝置(8)。2.如權(quán)利要求1所述的一種電纜牽引機(jī)，其特征在于:所述的柴油機(jī)(3)的動(dòng)力輸出端設(shè)置有柴油機(jī)皮帶輪(9)，變速箱(4)的動(dòng)力輸入軸上設(shè)置有變速箱皮帶輪(10)。3.如權(quán)利要求2所述的一種電纜牽引機(jī)，其特征在于:還包括降速裝置，所述降速裝置包括帶輪A (11)、帶輪B (12)、中間帶輪軸(13)、軸承座(14)、傳動(dòng)帶A (15)和傳動(dòng)帶B(16)，帶輪A(11)、帶輪B (12)均安裝在中間帶輪軸(13)上，中間帶輪軸(13)通過軸承座(14)固定在底盤A (I)上，柴油機(jī)皮帶輪(9)通過傳動(dòng)帶A (15)與帶輪A (11)連接，帶輪B (12)通過傳動(dòng)帶B (16)與變速箱皮帶輪(10)連接。4.如權(quán)利要求1所述的一種電纜牽引機(jī)，其特征在于:所述的支撐裝置(8)包括基座(17),左卡板(18),右卡板(19),卡扣(20)和限位塊(21)，基座(17)一端鉸接左卡板(18),基座(17)另一端鉸接右卡板(19)，左卡板(18)上端設(shè)置卡扣(20)，右卡板(19)上端設(shè)置與卡扣(20)配套的限位塊(21)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電纜牽引機(jī)，底盤A一端設(shè)置底盤B，柴油機(jī)安裝在底盤A上，變速箱安裝在底盤B上，柴油機(jī)與變速箱的動(dòng)力輸入軸動(dòng)力連接，牽引輪中心位置設(shè)置中心軸，中心軸一端與變速箱的動(dòng)力輸出軸動(dòng)力連接，中心軸另一端設(shè)置支撐輪，底盤B一側(cè)固定有與支撐輪配合的支撐裝置。本實(shí)用新型的有益效果在于：1、能夠牽引電纜，方便電纜的敷設(shè)，具有節(jié)約人力，使用方便。2、采用農(nóng)用三輪車機(jī)廢舊變速箱和柴油機(jī)，并通過柴油機(jī)的動(dòng)力輸入實(shí)現(xiàn)拉電纜到的功能，相比現(xiàn)有的技術(shù)，提高功率，更加便捷，有效降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，并且由于采用柴油機(jī)帶動(dòng)，因而其工作范圍大。3、支撐裝置提供有效支撐，防止電纜的脫出。
【IPC分類】H02G1/08
【公開號(hào)】CN204905772
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520648944
【發(fā)明人】宿端祥, 張猛, 王慶賀, 秦昆, 阮守軍
【申請(qǐng)人】濟(jì)寧魯寧電力安裝服務(wù)有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月26日