一種智能走板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種在電力輸電線和通信線纜等架空線的放線過程中使用的走板裝置，尤其涉及一種智能走板。
【背景技術(shù)】
[0002]使用張牽設(shè)備放線已經(jīng)成為如今輸電線路施工規(guī)程和現(xiàn)實(shí)施工條件的必然要求，但在現(xiàn)有的張力放線過程中，常常會(huì)遇到大霧、走板側(cè)翻的情況，這就造成整個(gè)放線區(qū)段的窩工和處理走板所消耗的人力物力，增加了架線施工的安全風(fēng)險(xiǎn)，降低了張力放線的施工效率。因?yàn)檫@些原因造成的工時(shí)浪費(fèi)，成了影響工期的重要因素。
[0003]另外，由于電力輸電線和通信線纜等架空線在放線過程中需要走板牽引，并且為了避免導(dǎo)線與地面的摩擦，在整個(gè)放線的過程中導(dǎo)線都始終處于架空狀態(tài)，從而要求走板要穩(wěn)、準(zhǔn)、調(diào)整及時(shí)，這就必須隨時(shí)了解牽引走板的姿態(tài)變化情況，對走板進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，確保線路放線準(zhǔn)確。
[0004]中國專利CN202134852U公開了一種姿態(tài)可測量的走板，其包括引板體、平衡錘、若干個(gè)拉線柱、無線角度傳感器和GPS定位裝置，所述引板體前端與牽引線相連接，平衡錘與若干個(gè)拉線柱設(shè)置在引板體的尾部，平衡錘設(shè)置在多個(gè)拉線柱中間，所述角度傳感器和GPS定位裝置均設(shè)置在引板體上，并與控制中心的中央處理單元無線連接。上述實(shí)用新型通過無線角度傳感器和GPS定位裝置實(shí)時(shí)監(jiān)測走板的角度和位置，保證了走板的平穩(wěn)運(yùn)行。但是上述實(shí)用新型存在的問題在于，上述專利無法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測走板的運(yùn)行圖像，準(zhǔn)確掌握走板的運(yùn)行狀況；并且在大霧天氣遭遇走板故障的問題，工作人員很難快速準(zhǔn)確的找到走板的位置；此外，由于在放線過程中特別是走板過滑車的那一瞬間，走板的震動(dòng)很大，長期的劇烈震動(dòng)將會(huì)影響各裝置在引板體內(nèi)的連接可靠性和使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)之不足，本實(shí)用新型提供了一種智能走板，通過在走板內(nèi)部安裝減震系統(tǒng)以及攝像頭、工作狀態(tài)監(jiān)測裝置、實(shí)圖傳輸裝置以及GPS模塊，從而使得本實(shí)用新型既能實(shí)現(xiàn)在地面實(shí)時(shí)監(jiān)測走板運(yùn)行狀況又能對GPS模塊和工作狀態(tài)監(jiān)測裝置所傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進(jìn)行存儲收集，從而建立走板在不同環(huán)境下(不同海拔、不同懸掛點(diǎn)高差、不同轉(zhuǎn)角度數(shù)等)的走板狀態(tài)數(shù)據(jù)庫。
[0006]本實(shí)用新型的智能走板包括上蓋體、下蓋體及防捻器，所述下蓋體內(nèi)置GPS模塊、高度測量模塊、速度測量模塊、角度傳感器模塊、電池系統(tǒng)、實(shí)時(shí)圖像傳輸裝置以及減震系統(tǒng)，其中，所述GPS模塊、所述高度測量模塊、所述速度測量模塊、所述角度傳感器模塊、所述電池系統(tǒng)以及所述實(shí)時(shí)圖像傳輸裝置通過0SD裝置連接至地面控制中心。
[0007]根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，所述減震系統(tǒng)包括減震板、異形空心圓柱以及吸盤式彈簧，所述減震板通過所述異形空心圓柱圍繞所述下蓋體的設(shè)備區(qū)固定。
[0008]根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，所述減震板采用雙層結(jié)構(gòu)，并且所述減震板的雙層結(jié)構(gòu)之間設(shè)置有彈性材料。
[0009]根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，所述吸盤式彈簧設(shè)置在所述異形空心圓柱上，通過所述吸盤式彈簧的吸盤結(jié)構(gòu)將所述減震系統(tǒng)固定連接所述上蓋體。
[0010]根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，所述防捻器包括平衡重錘、鏈節(jié)以及防霧提示燈，所述防霧提示燈采用內(nèi)嵌的方式設(shè)置于所述平衡重錘上。
[0011]根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，所述上蓋體包括上牽引鉤，所述下蓋體的最前端設(shè)置有下牽引鉤，所述上牽引鉤與所述下牽引鉤在安裝時(shí)通過嵌入式螺栓連接固定后成為一體。
[0012]根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，所述上牽引鉤上安裝有內(nèi)嵌式攝像頭，所述內(nèi)嵌式攝像頭與所述實(shí)時(shí)圖像傳輸裝置連接。
[0013]根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，所述上蓋體和所述下蓋體的外層底部均設(shè)置有過渡軸，所述過渡軸的直徑小于放線滑車滑輪的槽徑，并且相鄰兩個(gè)所述過渡軸之間的間距與所述放線滑車輪距相等。
[0014]根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，所述上蓋體的連接孔與所述下蓋體對應(yīng)的連接孔通過嵌入式螺栓連接，并且在所述上蓋體和所述下蓋體的邊緣通過防水膠帶密封。
[0015]根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，所述智能走板外層設(shè)置有凹槽，信號發(fā)射裝置安裝于所述凹槽內(nèi)。
[0016]本實(shí)用新型的智能走板通過安裝嵌入式攝像頭與實(shí)圖傳輸裝置相連，能夠?qū)⒄麄€(gè)放線塔位上的實(shí)時(shí)畫面?zhèn)鬏數(shù)降孛娼K端，實(shí)現(xiàn)對走板的放線狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；通過設(shè)置高度測量模塊、速度測量模塊、角度傳感器模塊、電池系統(tǒng)等工作狀態(tài)監(jiān)控裝置并引用航模0SD技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對走板的水平狀態(tài)、傾斜狀態(tài)、行駛距離等數(shù)據(jù)隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)控；走板上安裝的GPS裝置能夠準(zhǔn)確的獲取走板位置以及走板距離下一基桿塔的準(zhǔn)確距離。另外，本實(shí)用新型還在走板的平衡重錘上安裝了霧燈，對于整個(gè)放線階段走板的運(yùn)行和維護(hù)起到了很好的提醒作用。通過在走板上設(shè)置減震系統(tǒng)，對智能走板內(nèi)部的電子裝置起到良好的保護(hù)，直接延長了內(nèi)部智能裝置的使用壽命。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的智能走板的下蓋體的平面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型的智能走板的減震系統(tǒng)的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3是本實(shí)用新型的智能走板的減震系統(tǒng)的主視圖；
[0020]圖4是本實(shí)用新型的智能走板的上蓋體的平面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5是本實(shí)用新型的智能走板的防捻器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記列表
[0023]10:下蓋體20:減震系統(tǒng)30:接線通道
[0024]40:上蓋體50:防捻器101:GPS模塊
[0025]102:高度測量模塊103:電池系統(tǒng)104:實(shí)時(shí)圖像傳輸裝置
[0026]105:速度測量模塊106:角度傳感器模塊107:設(shè)備區(qū)
[0027]108:下牽引鉤109:連接孔201:減震板
[0028]202:異形空心圓柱301:吸盤式彈簧401:上牽引鉤
[0029]402:內(nèi)嵌式攝像頭403:過渡軸404:連接孔
[0030]501:防霧提示燈502:平衡重錘503:鏈節(jié)
【具體實(shí)施方式】
[0031]下面結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0032]本實(shí)用新型的智能走板包括上蓋體40、下蓋體10及防捻器50。圖1示出了本實(shí)用新型的智能走板的下蓋體的平面結(jié)構(gòu)示意圖，下蓋體10包括用于安置設(shè)備的設(shè)備區(qū)107形成的凹槽，用于牽引導(dǎo)線的下牽引鉤108，以及用于與上蓋體40連接的多個(gè)連接孔109。參照圖1，下蓋體10內(nèi)置GPS模塊101、高度測量模塊102、速度測量模塊105、角度傳感器模塊106、電池系統(tǒng)103、實(shí)時(shí)圖像傳輸裝置104以及減震系統(tǒng)20，其中，所述GPS模塊101、所述高度測量模塊102、所述速度測量模塊105、所述角度傳感器模塊106、所述電池系統(tǒng)103以及實(shí)時(shí)圖像傳輸裝置104通過0SD裝置連接至地面控制中心。
[0033]圖1的GPS模塊101通過0SD裝置進(jìn)行數(shù)據(jù)整合，并將GPS的相關(guān)參數(shù)返回發(fā)送至地面操作的終端上。0SD裝置也可以整合高度測量模塊102、角度傳感器模塊106、速度測量模塊105、實(shí)時(shí)圖像傳送裝置104的數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)返回終端，便于操作人員及時(shí)了解走板的運(yùn)行。
[0034]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，GPS模塊101與位于地面控制中心的張力放線軟件連接，便于獲取智能走板的實(shí)時(shí)放線圖及走板的確切位置。
[0035]參照圖1，所述GPS模塊101和高度測量模塊102、速度測量模塊105、角度傳感器模塊106設(shè)置在下蓋體10的一側(cè)，實(shí)時(shí)圖像傳輸裝置104和電池系統(tǒng)103設(shè)置于下蓋體10的另一側(cè)。在下蓋體10的中線位置設(shè)置接線通道30。各設(shè)備單元的大小可根據(jù)智能走板的運(yùn)用條件來確定，保證走板在自然狀態(tài)下保持平衡。GPS模塊101、高度測量