定于主橫梁3上，在本實(shí)施例中，該所述支撐縱梁4的主體結(jié)構(gòu)為三角形結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)定；所述模組安裝橫梁5有多根橫跨在主橫梁3兩側(cè)的支撐縱梁4上，并從一側(cè)的支撐縱梁往另一側(cè)的支撐縱梁方向等距間隔均布，平行于主橫梁3，太陽(yáng)能模組安裝在該多根模組安裝橫梁5上的相應(yīng)太陽(yáng)能模組安裝位處，且太陽(yáng)能模組安裝位處均裝有用于調(diào)整相應(yīng)太陽(yáng)能模組安裝平面的彈簧，以使全部太陽(yáng)能模組的上平面保持一致，從而保證跟蹤精度；所述主橫梁支撐架6安裝在主橫梁3的底部，并與主橫梁3形成穩(wěn)定的三角形架構(gòu)，該主橫梁支撐架6包括有斜向支撐601和水平支撐602，所述斜向支撐601和水平支撐602通過(guò)法蘭盤(pán)連接，采用螺栓固定緊固和螺栓頂緊，形成為具有既頂又拉的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，通過(guò)調(diào)節(jié)主橫梁間的長(zhǎng)度來(lái)抵消轉(zhuǎn)動(dòng)主橫梁3在豎直方向的形變。所述輔助拉桿結(jié)構(gòu)設(shè)置在模組安裝橫梁5的下方，其是以主橫梁3為對(duì)稱(chēng)中心線的多邊形結(jié)構(gòu)，該多邊形結(jié)構(gòu)相對(duì)稱(chēng)的兩部分均由固定拉桿701和可調(diào)拉桿702組成，所述固定拉桿701連接至少兩個(gè)支撐縱梁4，所述可調(diào)拉桿702的一端固定在主橫梁3上，其另一端固定在相應(yīng)的支撐縱梁4上，所述可調(diào)拉桿702由正反扣長(zhǎng)螺母702-1和正、反扣拉桿702-2、702-3構(gòu)成，所述正、反扣拉桿702-2、702-3的一端連接正反扣長(zhǎng)螺母702-1的相應(yīng)端，其另一端連接各自相應(yīng)的主橫梁3和支撐縱梁4，通過(guò)調(diào)節(jié)正、反扣拉桿和正反扣長(zhǎng)螺母間的扣合長(zhǎng)度來(lái)抵消主橫梁3在水平方向上的形變，并保證主橫梁3和支撐縱梁4的相對(duì)位置穩(wěn)定。
[0020]在采用以上方案后，工作時(shí)，本實(shí)用新型的水平蝸輪蝸桿減速器和俯仰蝸輪蝸桿減速器在控制器的作用下使太陽(yáng)能模組進(jìn)行水平旋轉(zhuǎn)和俯仰運(yùn)動(dòng)，可隨光照條件變化進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)對(duì)太陽(yáng)光的實(shí)時(shí)跟蹤，最高跟蹤精度可以達(dá)到±0.1°以?xún)?nèi)，從而使太陽(yáng)能模組和太陽(yáng)入射光始終保持垂直，進(jìn)而最大程度上提高太陽(yáng)能模組的發(fā)電效率。這相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定可靠、效率高，是一款理想實(shí)用的可隨太陽(yáng)入射光變化而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)定位的回轉(zhuǎn)一體式太陽(yáng)能模組支架，值得推廣。
[0021]以上所述之實(shí)施例子只為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種回轉(zhuǎn)一體式太陽(yáng)能模組雙軸跟蹤支架結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括有單根立柱(1)、旋轉(zhuǎn)定位支架及用于帶動(dòng)該旋轉(zhuǎn)定位支架做水平旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和豎直俯仰運(yùn)動(dòng)的回轉(zhuǎn)一體式減速機(jī)構(gòu)(2)，太陽(yáng)能模組平鋪裝于旋轉(zhuǎn)定位支架上，在回轉(zhuǎn)一體式減速機(jī)構(gòu)(2)作用下，隨旋轉(zhuǎn)定位支架的旋轉(zhuǎn)定位而跟蹤太陽(yáng)入射光，以使太陽(yáng)光的入射方向始終垂直于太陽(yáng)能模組；其中，所述回轉(zhuǎn)一體式減速機(jī)構(gòu)(2)包括有水平蝸輪蝸桿減速器(201)、用于驅(qū)動(dòng)該水平蝸輪蝸桿減速器(201)動(dòng)作的水平減速電機(jī)(202)、俯仰蝸輪蝸桿減速器(203)、用于驅(qū)動(dòng)該俯仰蝸輪蝸桿減速器(203)動(dòng)作的俯仰減速電機(jī)(204)，所述水平蝸輪蝸桿減速器(201)的動(dòng)盤(pán)安裝在立柱(1)頂部的法蘭盤(pán)上，可繞立柱(1)進(jìn)行水平旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所述俯仰蝸輪蝸桿減速器(203)裝于水平蝸輪蝸桿減速器(201)的動(dòng)盤(pán)上，隨該水平蝸輪蝸桿減速器(201)的動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)可一起進(jìn)行水平旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所述俯仰蝸輪蝸桿減速器(203)的動(dòng)盤(pán)垂直于水平蝸輪蝸桿減速器(201)的動(dòng)盤(pán)，所述旋轉(zhuǎn)定位支架的主橫梁(3)上的焊接法蘭盤(pán)(301)與俯仰蝸輪蝸桿減速器(203)的動(dòng)盤(pán)連接在一起，可隨該俯仰蝸輪蝸桿減速器(203)的動(dòng)盤(pán)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)定位支架進(jìn)行豎直俯仰運(yùn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種回轉(zhuǎn)一體式太陽(yáng)能模組雙軸跟蹤支架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)定位支架包括有主橫梁(3)、支撐縱梁(4)、模組安裝橫梁(5)、主橫梁支撐架(6)和輔助拉桿結(jié)構(gòu)，其中，所述主橫梁(3)的中間部位處設(shè)置有焊接法蘭盤(pán)(301)，該主橫梁(3)通過(guò)其上的焊接法蘭盤(pán)(301)與俯仰蝸輪蝸桿減速器(203)的動(dòng)盤(pán)連接在一起，固為一整體；所述支撐縱梁(4)成對(duì)布置，有多個(gè)對(duì)稱(chēng)分布在主橫梁(3)的相對(duì)兩側(cè)，且同一側(cè)的支撐縱梁(4)沿主橫梁(3)的長(zhǎng)度方向等距間隔均布，并垂直固定于主橫梁(3)上；所述模組安裝橫梁(5)有多根橫跨在主橫梁(3)兩側(cè)的支撐縱梁(4)上，并從一側(cè)的支撐縱梁往另一側(cè)的支撐縱梁方向等距間隔均布，平行于主橫梁(3)，太陽(yáng)能模組安裝在該多根模組安裝橫梁(5)上的相應(yīng)太陽(yáng)能模組安裝位處；所述主橫梁支撐架(6)安裝在主橫梁(3)的底部，并與主橫梁(3)形成穩(wěn)定的三角形架構(gòu)，該主橫梁支撐架(6)通過(guò)自身的固定長(zhǎng)度來(lái)抵消主橫梁(3)在豎直方向上的形變；所述輔助拉桿結(jié)構(gòu)設(shè)置在模組安裝橫梁(5)的下方，其是以主橫梁(3)為對(duì)稱(chēng)中心線的多邊形結(jié)構(gòu)，該多邊形結(jié)構(gòu)相對(duì)稱(chēng)的兩部分均由固定拉桿(701)和可調(diào)拉桿(702)組成，所述固定拉桿(701)連接至少兩個(gè)支撐縱梁(4)，所述可調(diào)拉桿(702)的一端固定在主橫梁(3)上，其另一端固定在相應(yīng)的支撐縱梁(4)上，所述可調(diào)拉桿(702)由正反扣長(zhǎng)螺母(702-1)和正、反扣拉桿(702-2、702-3)構(gòu)成，所述正、反扣拉桿(702-2、702-3)的一端連接正反扣長(zhǎng)螺母(702-1)的相應(yīng)端，其另一端連接各自相應(yīng)的主橫梁(3)和支撐縱梁(4)，通過(guò)調(diào)節(jié)正、反扣拉桿和正反扣長(zhǎng)螺母間的扣合長(zhǎng)度來(lái)抵消主橫梁(3)在水平方向上的形變，并保證主橫梁(3)和支撐縱梁(4)的相對(duì)位置穩(wěn)定。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種回轉(zhuǎn)一體式太陽(yáng)能模組雙軸跟蹤支架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述主橫梁支撐架(6)包括有斜向支撐(601)和水平支撐￠02)，所述斜向支撐(601)和水平支撐(602)通過(guò)法蘭盤(pán)連接，采用螺栓固定緊固和螺栓頂緊，形成為具有既頂又拉的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，通過(guò)調(diào)節(jié)主橫梁間的長(zhǎng)度來(lái)抵消轉(zhuǎn)動(dòng)主橫梁(3)在豎直方向的形變。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種回轉(zhuǎn)一體式太陽(yáng)能模組雙軸跟蹤支架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述多根模組安裝橫梁(5)上的太陽(yáng)能模組安裝位處均裝有用于調(diào)整相應(yīng)太陽(yáng)能模組安裝平面的彈簧，以使全部太陽(yáng)能模組的上平面保持一致。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種回轉(zhuǎn)一體式太陽(yáng)能模組雙軸跟蹤支架結(jié)構(gòu)，其特征在 于:所述支撐縱梁(4)為三角形結(jié)構(gòu)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種回轉(zhuǎn)一體式太陽(yáng)能模組雙軸跟蹤支架結(jié)構(gòu)，包括單根立柱、旋轉(zhuǎn)定位支架、回轉(zhuǎn)一體式減速機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)一體式減速機(jī)構(gòu)包括水平蝸輪蝸桿減速器、用于驅(qū)動(dòng)該水平蝸輪蝸桿減速器動(dòng)作的水平減速電機(jī)、俯仰蝸輪蝸桿減速器、用于驅(qū)動(dòng)該俯仰蝸輪蝸桿減速器動(dòng)作的俯仰減速電機(jī)，水平蝸輪蝸桿減速器的動(dòng)盤(pán)安裝在立柱頂部的法蘭盤(pán)上，俯仰蝸輪蝸桿減速器裝于水平蝸輪蝸桿減速器的動(dòng)盤(pán)上，其動(dòng)盤(pán)垂直于水平蝸輪蝸桿減速器的動(dòng)盤(pán)，旋轉(zhuǎn)定位支架的主橫梁上的焊接法蘭盤(pán)與俯仰蝸輪蝸桿減速器的動(dòng)盤(pán)連接在一起。本實(shí)用新型可隨光照條件變化進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)對(duì)太陽(yáng)光的實(shí)時(shí)跟蹤，最高跟蹤精度可以達(dá)到±0.1°以?xún)?nèi)，從而使太陽(yáng)能發(fā)電模組達(dá)到最大的工作效率。
【IPC分類(lèi)】H02S20/32
【公開(kāi)號(hào)】CN205051637
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520743083
【發(fā)明人】王智勇, 郭麗敏, 張衡, 陳星偉, 羅蛟, 付玉峰
【申請(qǐng)人】瑞德興陽(yáng)新能源技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年9月23日