一種基于智能控制系統(tǒng)的交直流兩用充電樁的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動汽車充電領域的智能化系統(tǒng)，尤其是一種基于智能控制系統(tǒng)的交直流兩用充電粧。
【背景技術】
[0002]早期的電動汽車上，直流電動機的調速采用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數來實現。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜，現已很少采用。應用較廣泛的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現電動機的無級調速。在電子電力技術的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管(如GT0、M0SFET、BTR及IGBT等)斬波調速裝置所取代。從技術的發(fā)展來看，伴隨著新型驅動電機的應用，電動汽車的調速控制轉變?yōu)橹绷髂孀兗夹g的應用，將成為必然的趨勢?，F有的充電粧分為直流充電粧和交流充電粧，分別為電動汽車或設備提供直流電能和交流電能，需要同時建造多種形式的充電粧，成本也比較大。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型要解決上述現有技術的缺點，提供一種實用方便、低成本、多功能的基于智能控制系統(tǒng)的交直流兩用充電粧。
[0004]本實用新型解決其技術問題采用的技術方案:這種基于智能控制系統(tǒng)的交直流兩用充電粧，主要包括智能CPU控制單元，智能CPU控制單元分別連接有電源輸入單元、模擬單元、開關量測量單元、數據讀取單元、局域網通信單元、控制單元、電能表、開關量驅動單元、顯示及輸入單元、以太網接口和監(jiān)控模塊，開關量測量單元和開關量驅動單元之間通過智能CPU控制單元相互連通，局域網通信單元與以太網接口之間相互連通，以太網接口連接有主機，控制單元連接有交流充電接口，電源輸入單元通過連接保護電路與電源連通，電源通過保護電路依次連接整流濾波電路單元、快速熔斷器和直流充電接口，電能表與接觸器、保護電路及電源輸入單元相互連通。
[0005]所述智能CPU控制單元連接有微型打印機。
[0006]所述智能CPU控制單元連接有語音提示單元。
[0007]所述智能CPU控制單元連接有LED狀態(tài)顯示單元，LED狀態(tài)顯示單元主要包括故障指示燈、運行指示燈和充電指示燈。
[0008]所述以太網接口包括RJ45網絡接口、GPRS無線接口。
[0009]本實用新型有益的效果是:本實用新型的結構實現了計時、計量、計費、人機交互界面的交直流兩用充電粧系統(tǒng)，能同時滿足不同形式的充電需求，本實用新型還采用圖像化并帶觸摸功能的液晶屏，方便用戶實現人機交換的功能，并且為用戶提供票據的打印功能，方便用戶查閱消費情況、余額、用戶相關信息以及充電粧的相關信息等等。
【附圖說明】
[00?0]圖1是本實用新型結構不意圖。
[0011]附圖標記說明:智能CPU控制單元I，電源輸入單元2，模擬單元3，開關量測量單元4，數據讀取單元5，局域網通信單元6，控制單元7，電能表8，開關量驅動單元9，顯示及輸入單元10，以太網接口 11，交流充電接口 12，保護電路13，主機14，微型打印機15，語音提示單元16，LED狀態(tài)顯示單元17，整流濾波電路單元18，快速熔斷器19，直流充電接口 20，監(jiān)控模塊21 ο
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0013]如圖所示，這種基于智能控制系統(tǒng)的交直流兩用充電粧，主要包括智能CPU控制單元I，智能CPU控制單元I分別連接有電源輸入單元2、模擬單元3、開關量測量單元4、數據讀取單元5、局域網通信單元6、控制單元7、電能表8、開關量驅動單元9、顯示及輸入單元10、以太網接口 11和監(jiān)控模塊21，開關量測量單元4和開關量驅動單元9之間通過智能CPU控制單元I相互連通，局域網通信單元6與以太網接口 11之間相互連通，以太網接口 11包括RJ45網絡接口、GPRS無線接口。以太網接口 11連接有主機14，主機14的連接可以實現更多的拓展功能，控制單元7連接有交流充電接口 12，電源輸入單元2通過連接保護電路13與電源連通，電源通過保護電路13依次連接整流濾波電路單元18、快速熔斷器19和直流充電接口 20，同時擁有交流充電接口 12和直流充電接口 20，為不同需求的用戶提供不同電能等級所需的接口，該接口符合國家充電接口的標準，能為不同的設備提供不同的充電模式，電能表8與接觸器、保護電路13及電源輸入單元2相互連通，配合顯示系統(tǒng)和觸摸屏按鍵實現人機交換功能，最終實現計時、計費、存儲、傳輸、信息讀取等功能，電能表8對交流和直流的充電量均有直觀的讀取，結合費率，最終實現正確的計費功能。智能CHJ控制單元I主要為各個單元交互實現外設通信驅動、人機交互界面、打印機控制、信號檢測、充電回路控制及監(jiān)測、告警事件的處理。
[0014]智能CPU控制單元I連接有微型打印機15，用以一些數據信息的直接打印。
[0015]智能CPU控制單元I連接有語音提示單元16，語音提示單元16與智能CPU控制單元I交互，主要用于提示用戶正確操作該設備，并且能夠在出現異常的情況下引導用戶操作正確的指令。
[0016]智能CPU控制單元I連接有LED狀態(tài)顯示單元17，LED狀態(tài)顯示單元17主要包括故障指示燈、運行指示燈和充電指示燈，用于提示充電粧的各種狀態(tài)。故障指示燈表示有告警時間發(fā)生，比如說:通訊系統(tǒng)故障、人為的誤操作、過壓過流等等;運行指示燈表示各個單元之間運行正常，能夠為客戶提供服務;充電指示燈表示正在進行充電作業(yè)。
[0017]本實用新型作為前臺設備，通過人機交換接口、輸出接口與上位PC機監(jiān)控系統(tǒng)和電動汽車實現物理連接和數據傳遞。操作人員通過監(jiān)控PC能在監(jiān)控室正常觀察每個充電柱的運行狀態(tài)，并進行數據備份。當電動汽車的充電接口與充電粧相連接后，通過該接口實現充電粧和電動汽車之間的數據交互，并為電動汽車電池提供交流和直流電能。
[0018]本實用新型提供了一種以交流輸入，交流和直流共同輸出的方式為車用電池提供交流、直流電能充電的智能型交直流型兩用充電粧，適用于各種類型的電動汽車電池，并提供刷卡、打印、人機交互、狀態(tài)指示、故障報警和PC監(jiān)控等功能。
[0019]除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
【主權項】
1.一種基于智能控制系統(tǒng)的交直流兩用充電粧，主要包括智能CPU控制單元(I)，其特征是:智能CPU控制單元(I)分別連接有電源輸入單元(2)、模擬單元(3)、開關量測量單元(4)、數據讀取單元(5)、局域網通信單元(6)、控制單元(7)、電能表(8)、開關量驅動單元(9)、顯示及輸入單元(10)、以太網接口(11)和監(jiān)控模塊(21)，開關量測量單元(4)和開關量驅動單元(9)之間通過智能CHJ控制單元(I)相互連通，局域網通信單元(6)與以太網接口(11)之間相互連通，以太網接口(11)連接有主機(I 4)，控制單元(7)連接有交流充電接口(12)，電源輸入單元(2)通過連接保護電路(13)與電源連通，電源通過保護電路(13)依次連接整流濾波電路單元(18)、快速熔斷器(19)和直流充電接口( 20)，電能表(8)與接觸器、保護電路(13)及電源輸入單元(2)相互連通。2.根據權利要求1所述的基于智能控制系統(tǒng)的交直流兩用充電粧，其特征是:所述智能CPU控制單元(I)連接有微型打印機(15)。3.根據權利要求1或2所述的基于智能控制系統(tǒng)的交直流兩用充電粧，其特征是:所述智能CPU控制單元(I)連接有語音提示單元(16)。4.根據權利要求3所述的基于智能控制系統(tǒng)的交直流兩用充電粧，其特征是:所述智能CHJ控制單元(I)連接有LED狀態(tài)顯示單元(17)，LED狀態(tài)顯示單元(17)主要包括故障指示燈、運行指示燈和充電指示燈。5.根據權利要求1所述的基于智能控制系統(tǒng)的交直流兩用充電粧，其特征是:所述以太網接口( 11)包括RJ45網絡接口、GPRS無線接口。
【專利摘要】本實用新型涉及一種基于智能控制系統(tǒng)的交直流兩用充電樁，主要包括智能CPU控制單元，智能CPU控制單元分別連接有電源輸入單元、模擬單元、開關量測量單元、數據讀取單元、局域網通信單元、控制單元、電能表、開關量驅動單元、顯示及輸入單元、以太網接口和監(jiān)控模塊，以太網接口連接有主機，控制單元連接有交流充電接口，電源輸入單元通過連接保護電路與電源連通，電源通過保護電路依次連接整流濾波電路單元、快速熔斷器和直流充電接口。本實用新型有益的效果是：本實用新型的結構實現了計時、計量、計費、人機交互界面的交直流兩用充電樁系統(tǒng)，還采用圖像化并帶觸摸功能的液晶屏，方便用戶實現人機交換的功能，并且為用戶提供票據的打印功能。
【IPC分類】H02J7/02, H02J7/00
【公開號】CN205377381
【申請?zhí)枴緾N201620079335
【發(fā)明人】葉駿
【申請人】杭州快電新能源科技有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月26日