一種房車充電控制電源的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種房車充電控制電源，包括固定座、設(shè)置在固定座上的外殼和散熱風(fēng)扇，外殼內(nèi)部設(shè)置有控制器，外殼外表面設(shè)置有空調(diào)開關(guān)、市電開關(guān)、充電電流控制開關(guān)、功能顯示燈、原車電池正極接線柱、搭鐵線接線柱、副電池正極接線柱、逆變輸出接口、低壓控制接口、市電輸入接口、交流輸出接口。這種房車控制電源集成了行車充電、外接市電充電及保護(hù)、逆變電源輸出、充電電流大小控制及各項(xiàng)功能顯示等功能。
【專利說明】
一種房車充電控制電源
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于房車電源技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種房車充電控制電源。
【背景技術(shù)】
[0002]目前房車旅居廂內(nèi)的蓄電池進(jìn)行充電可以通過行車發(fā)電機(jī)充電、外接市電充電、車載太陽能光伏充電方式。但是，行車充電需要通過雙電瓶隔離器將房車機(jī)艙內(nèi)的蓄電池和旅居車廂內(nèi)的蓄電池進(jìn)行連接，市電充電需要通過漏電保護(hù)器的防護(hù)和專用充電器才能實(shí)現(xiàn)為蓄電池充電。所以，實(shí)現(xiàn)蓄電池的充電需要安裝較多中間設(shè)備，安裝操作復(fù)雜、占用空間。同時(shí)，外接市電為房車提供電源時(shí)，逆變器仍為部分用電器提供電能，不能實(shí)現(xiàn)市電和逆變的自動(dòng)切換，造車逆變器使用壽命縮減，蓄電池充電時(shí)間增加。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對上述存在的問題做出改進(jìn)，即本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種房車充電控制電源，這種房車控制電源集成了行車充電、外接市電充電及保護(hù)、逆變電源輸出、充電電流大小控制及各項(xiàng)功能顯示等功能。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了這樣一種房車充電控制電源，包括固定座、設(shè)置在所述固定座上的外殼和散熱風(fēng)扇，所述外殼內(nèi)部設(shè)置有控制器，所述外殼外表面設(shè)置有空調(diào)開關(guān)、市電開關(guān)、充電電流控制開關(guān)、功能顯示燈、原車電池正極接線柱、搭鐵線接線柱、副電池正極接線柱、逆變輸出接口、低壓控制接口、市電輸入接口、交流輸出接
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[0005]進(jìn)一步，所述逆變輸出接口、所述低壓控制接口、所述市電輸入接口和所述交流輸出接口分別連接第一線束插接件、第二線束插接件、第三線束插接件和第四線束插接件。
[0006]本實(shí)用新型原理及有益效果:
[0007]本實(shí)用新型是一種房車集充電、市電與逆變的自動(dòng)切換、雙電瓶隔離、漏電保護(hù)、工作狀態(tài)顯示等功能一體的充電控制電源。
[0008]充電包括行車發(fā)電機(jī)充電和駐車發(fā)電機(jī)充電及太陽能電池板充電。行車充電是指車輛行駛過程中房車電源自動(dòng)將房車機(jī)艙蓄電池與車廂蓄電池連接，并對車廂蓄電池進(jìn)行充電。
[0009]駐車充電是指在連接市電或發(fā)電機(jī)，由外接市電為房車用電系統(tǒng)提供電源。
[0010]市電與逆變的自動(dòng)切換是指當(dāng)外接市電連接房車時(shí)，交流電源自動(dòng)將逆變器供給裝置換至外接市電，減少逆變器的工作時(shí)間，延長使用壽命。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0012]圖1為本實(shí)用新型房車充電控制電源主視圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型房車充電控制電源右視圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型房車充電控制電源接線圖；
[0015]圖中:1、外殼;2、固定座;3、散熱風(fēng)扇;4、空調(diào)開關(guān);5、市電開關(guān);6、充電電流控制開關(guān);7、功能顯不燈;8、原車電池正極接線柱;9、搭鐵線接線柱；10、副電池正極接線柱；11、逆變輸出接口； 12、低壓控制接口； 13、市電輸入接口； 14、交流輸出接口；15、第一線束插接件;16、第二線束插接件;17、第三線束插接件;18、第四線束插接件。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]如圖1?圖3所示，為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例，一種房車充電控制電源，包括固定座2、設(shè)置在所述固定座2上的外殼I和散熱風(fēng)扇3，所述外殼I內(nèi)部設(shè)置有控制器，所述外殼I外表面設(shè)置有空調(diào)開關(guān)4、市電開關(guān)5、充電電流控制開關(guān)6、功能顯示燈7、原車電池正極接線柱8、搭鐵線接線柱9、副電池正極接線柱10、逆變輸出接口 11、低壓控制接口 12、市電輸入接口 13、交流輸出接口 14。所述逆變輸出接口 11、所述低壓控制接口 12、所述市電輸入接口13和所述交流輸出接口 14分別連接第一線束插接件15、第二線束插接件16、第三線束插接件17和第四線束插接件18。
[0018]本實(shí)用新型的連接方法，第一步:將原車電池正極線連接到原車正極接線柱8上；第二步:將搭鐵線束連接到搭鐵線接線柱9上;第三步:將副電池正極線連接到副電池正極接線柱10上;第四步:將第一線束插接件15、第二線束插接件16、第三線束插接件17、第四線束插接件18分別插入逆變輸出11、低壓控制12、市電輸入13、交流輸出14位置上。此外，以上安裝過程可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，線束連接及插接件連接順序無固定要求。
[0019]本實(shí)用新型的使用方法:
[0020]第一步:調(diào)整充電電流控制開關(guān)6，選裝I塊電池時(shí)，建議充電電流不大于20A，選裝2塊電流時(shí)建議充電電流不大于40A;
[0021 ]第二步:連接市電后，打開市電開關(guān)5;
[0022]第三步:連接市電后，需要打開空調(diào)時(shí)，在打開市電開關(guān)5后，在打開空調(diào)開關(guān)4。
[0023]本實(shí)用新型房車電源轉(zhuǎn)換器集成了行車充電、外接市電充電及保護(hù)、逆變電源輸出、充電電流大小控制及各項(xiàng)功能顯示等功能。通過功能顯示區(qū)域的指示燈可直接看出當(dāng)前設(shè)備的工作狀態(tài)，指示燈不亮或閃爍說明該功能出現(xiàn)異常，需要進(jìn)行檢修。此項(xiàng)功能便于識(shí)別設(shè)備異常情況，便于維修。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種房車充電控制電源，其特征在于:包括固定座(2)、設(shè)置在所述固定座(2)上的外殼(I)和散熱風(fēng)扇(3)，所述外殼(I)內(nèi)部設(shè)置有控制器，所述外殼(I)外表面設(shè)置有空調(diào)開關(guān)(4)、市電開關(guān)(5)、充電電流控制開關(guān)(6)、功能顯示燈(7)、原車電池正極接線柱(8)、搭鐵線接線柱(9 )、副電池正極接線柱(1 )、逆變輸出接口( 11)、低壓控制接口( 12 )、市電輸入接口(13)、交流輸出接口(14)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種房車充電控制電源，其特征在于:所述逆變輸出接口(11)、所述低壓控制接口( 12)、所述市電輸入接口( 13)和所述交流輸出接口( 14)分別連接第一線束插接件(15)、第二線束插接件(16)、第三線束插接件(17)和第四線束插接件(18)。
【文檔編號(hào)】H02J7/00GK205429830SQ201620271891
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年4月5日
【發(fā)明人】馬建軍, 秦志苓, 閆勛, 李光, 王秀茗, 劉歡
【申請人】河北覽眾專用汽車制造有限公司