車載集線器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車載集線器，包括殼體，所述的殼體上設(shè)置集線插頭，所述的集線插頭與殼體固定連接，所述的殼體內(nèi)設(shè)置充電線和電路板，所述的電路板一側(cè)設(shè)置發(fā)條，所述的充電線上設(shè)置繞線盤，所述的發(fā)條一端與繞線盤固定連接，所述的發(fā)條另一端與殼體固定連接，所述的殼體上設(shè)置收線釋放裝置，所述的收線釋放裝置與殼體活動連接。本實(shí)用新型將充電線從殼體內(nèi)拉出，并且根據(jù)需要調(diào)整充電線拉出的長度，當(dāng)充電線拉出時，發(fā)條處于收緊狀態(tài)，當(dāng)充電完畢后，將車載集線器取下，并且通過收線釋放裝置使發(fā)條釋放能量，帶動繞線盤轉(zhuǎn)動，就可以將充電線收入到殼體，避免了充電線纏繞打結(jié)的情況出現(xiàn)，方便使用。
【專利說明】
車載集線器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車周邊產(chǎn)品，更具體的說，本實(shí)用新型涉及一種車載集線器?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前，車載充電器，常規(guī)通過汽車電瓶(轎車12V，卡車24V)供電的車載充電器， 大量使用在各種便攜式、手持式設(shè)備的鋰電池充電領(lǐng)域，諸如:手機(jī)，PDA，GPS等;車載充電器既要考慮鋰電池充電的實(shí)際需求，又要兼顧車載電瓶的惡劣環(huán)境，如瞬態(tài)尖峰電壓， 系統(tǒng)開關(guān)噪聲干擾，EMI等；因此車充方案選取的電源管理1C必須同時滿足:耐高壓，高效率，高可靠性，低頻率的開關(guān)電源芯片，但是現(xiàn)有的車載充電器不使用時，充電線需要纏繞，很容易打結(jié)，損壞充電線?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有上述的問題，提供了一種車載集線器。
[0004]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種車載集線器，包括殼體，所述的殼體上設(shè)置集線插頭，所述的集線插頭與殼體固定連接，所述的殼體內(nèi)設(shè)置充電線和電路板， 所述的電路板一側(cè)設(shè)置發(fā)條，所述的充電線上設(shè)置繞線盤，所述的發(fā)條一端與繞線盤固定連接，所述的發(fā)條另一端與殼體固定連接，所述的殼體上設(shè)置收線釋放裝置，所述的收線釋放裝置與殼體活動連接。使用時，將充電線從殼體內(nèi)拉出，并且根據(jù)需要調(diào)整充電線拉出的長度，當(dāng)充電線拉出時，發(fā)條處于收緊狀態(tài)，當(dāng)充電完畢后，將車載集線器取下，并且通過收線釋放裝置使發(fā)條釋放能量，帶動繞線盤轉(zhuǎn)動，就可以將充電線收入到殼體，避免了充電線纏繞打結(jié)的情況出現(xiàn)，方便使用。
[0005]可選的，所述的繞線盤上設(shè)置繞線蓋，所述的繞線蓋與繞線盤固定連接，所述的充電線設(shè)置在繞線蓋與繞線盤之間。繞線蓋和繞線盤共同作用，可以將充電線收起來，并且可以保護(hù)充電線。[〇〇〇6]可選的，所述的發(fā)條外部設(shè)置發(fā)條蓋，所述的發(fā)條蓋與繞線蓋固定連接，所述的發(fā)條設(shè)置在發(fā)條蓋與繞線蓋之間。發(fā)條釋放能量時，帶動發(fā)條蓋轉(zhuǎn)動從而帶動繞線蓋轉(zhuǎn)動，進(jìn)而達(dá)到收取充電線的目的。
[0007]可選的，所述的收線釋放裝置包括收線釋放鍵和收線釋放彈簧，所述的收線釋放鍵與收線釋放彈簧搭接。當(dāng)需要收取充電線時，按壓收線釋放鍵，就可以釋放發(fā)條的能量， 能量釋放完畢時，通過收線釋放彈簧回位。
[0008]可選的，所述的集線插頭上設(shè)置插頭彈簧和接觸帽，所述的接觸帽上設(shè)置頂帽彈簧，所述的頂帽彈簧與接觸帽搭接。
[0009]可選的，所述的殼體包括左殼體和右殼體，所述的左殼體與右殼體固定連接。殼體分為左殼體和右殼體，這樣既方便殼體的制造，又方便左殼體和右殼體的組裝和拆卸。 [〇〇1〇]可選的，所述的殼體兩側(cè)均設(shè)置保護(hù)蓋，所述的保護(hù)蓋與殼體固定連接。保護(hù)蓋起到保護(hù)作用。
[0011]本實(shí)用新型具有以下有益效果:使用時，將充電線從殼體內(nèi)拉出，并且根據(jù)需要調(diào)整充電線拉出的長度，當(dāng)充電線拉出時，發(fā)條處于收緊狀態(tài)，當(dāng)充電完畢后，將車載集線器取下，并且通過收線釋放裝置使發(fā)條釋放能量，帶動繞線盤轉(zhuǎn)動，就可以將充電線收入到殼體，避免了充電線纏繞打結(jié)的情況出現(xiàn)，方便使用?！靖綀D說明】[0〇12]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的一種爆炸示意圖。
[0014]1、殼體;2、充電線;3、集線插頭;4、收線釋放裝置;5、電路板;6、繞線盤;7、繞線蓋； 8、發(fā)條;9、發(fā)條蓋;11、左殼體；12、右殼體;13、保護(hù)蓋;31、插頭彈簧;32、頂帽彈簧;33、接觸帽;41、收線釋放鍵;42、收線釋放彈簧?！揪唧w實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明:
[0016]實(shí)施例:車載集線器(見附圖1、2)，包括殼體1，所述的殼體1上設(shè)置集線插頭3,所述的集線插頭3與殼體1固定連接，所述的殼體1內(nèi)設(shè)置充電線2和電路板5,所述的電路板5 一側(cè)設(shè)置發(fā)條8,所述的充電線2上設(shè)置繞線盤6,所述的發(fā)條8—端與繞線盤6固定連接，所述的發(fā)條8另一端與殼體1固定連接，所述的殼體1上設(shè)置收線釋放裝置4,所述的收線釋放裝置4與殼體1活動連接，所述的繞線盤6上設(shè)置繞線蓋7,所述的繞線蓋7與繞線盤6固定連接，所述的充電線2設(shè)置在繞線蓋7與繞線盤6之間，所述的發(fā)條8外部設(shè)置發(fā)條蓋9,所述的發(fā)條蓋9與繞線蓋7固定連接，所述的發(fā)條8設(shè)置在發(fā)條蓋9與繞線蓋7之間，所述的收線釋放裝置4包括收線釋放鍵41和收線釋放彈簧42,所述的收線釋放鍵41與收線釋放彈簧42搭接， 所述的集線插頭3上設(shè)置插頭彈簧31和接觸帽33,所述的接觸帽33上設(shè)置頂帽彈簧32,所述的頂帽彈簧32與接觸帽33搭接，所述的殼體1包括左殼體11和右殼體12,所述的左殼體11與右殼體12固定連接，所述的殼體1兩側(cè)均設(shè)置保護(hù)蓋13,所述的保護(hù)蓋13與殼體1固定連接。
[0017]使用時，將充電線從殼體內(nèi)拉出，并且根據(jù)需要調(diào)整充電線拉出的長度，當(dāng)充電線拉出時，發(fā)條處于收緊狀態(tài)，當(dāng)充電完畢后，將車載集線器取下，并且通過收線釋放裝置使發(fā)條釋放能量，帶動繞線盤轉(zhuǎn)動，就可以將充電線收入到殼體，避免了充電線纏繞打結(jié)的情況出現(xiàn)，方便使用，繞線蓋和繞線盤共同作用，可以將充電線收起來，并且可以保護(hù)充電線， 發(fā)條釋放能量時，帶動發(fā)條蓋轉(zhuǎn)動從而帶動繞線蓋轉(zhuǎn)動，進(jìn)而達(dá)到收取充電線的目的，當(dāng)需要收取充電線時，按壓收線釋放鍵，就可以釋放發(fā)條的能量，能量釋放完畢時，通過收線釋放彈簧回位，殼體分為左殼體和右殼體，這樣既方便殼體的制造，又方便左殼體和右殼體的組裝和拆卸，保護(hù)蓋起到保護(hù)作用。
[0018]上述【具體實(shí)施方式】用來解釋說明本實(shí)用新型，而不是對本實(shí)用新型進(jìn)行限制，在本實(shí)用新型的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對本實(shí)用新型做出的任何修改和改變，都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種車載集線器，其特征是，包括殼體，所述的殼體上設(shè)置集線插頭，所述的集線插 頭與殼體固定連接，所述的殼體內(nèi)設(shè)置充電線和電路板，所述的電路板一側(cè)設(shè)置發(fā)條，所述 的充電線上設(shè)置繞線盤，所述的發(fā)條一端與繞線盤固定連接，所述的發(fā)條另一端與殼體固 定連接，所述的殼體上設(shè)置收線釋放裝置，所述的收線釋放裝置與殼體活動連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載集線器，其特征是，所述的繞線盤上設(shè)置繞線蓋，所述的 繞線蓋與繞線盤固定連接，所述的充電線設(shè)置在繞線蓋與繞線盤之間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載集線器，其特征是，所述的發(fā)條外部設(shè)置發(fā)條蓋，所述的 發(fā)條蓋與繞線蓋固定連接，所述的發(fā)條設(shè)置在發(fā)條蓋與繞線蓋之間。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載集線器，其特征是，所述的收線釋放裝置包括收線釋放鍵 和收線釋放彈簧，所述的收線釋放鍵與收線釋放彈簧搭接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載集線器，其特征是，所述的集線插頭上設(shè)置插頭彈簧和接 觸帽，所述的接觸帽上設(shè)置頂帽彈簧，所述的頂帽彈簧與接觸帽搭接。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的車載集線器，其特征是，所述的殼體包括左殼體和右 殼體，所述的左殼體與右殼體固定連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的車載集線器，其特征是，所述的殼體兩側(cè)均設(shè)置保護(hù) 蓋，所述的保護(hù)蓋與殼體固定連接。
【文檔編號】H02G11/02GK205622281SQ201620429760
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年5月12日
【發(fā)明人】周向志, 趙長勝, 吳磊, 賈巍巍, 平林森, 黃佳偉
【申請人】杭州萬風(fēng)電子科技有限公司