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      可調(diào)節(jié)式智能聲壓報警器的制作方法

      文檔序號:7516713閱讀:329來源:國知局
      專利名稱:可調(diào)節(jié)式智能聲壓報警器的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明屬于報警裝置領(lǐng)域,特別是用于卡車倒車的可調(diào)節(jié)式智能聲壓報警器。
      背景技術(shù)
      報警器現(xiàn)在應(yīng)用于各個領(lǐng)域,有火險報警器、密碼報警器、防盜報警器、倒車報警 器等等,其中倒車報警器應(yīng)用在各種車輛上。目前使用的倒車報警器一般為機(jī)械結(jié)構(gòu),發(fā)出 的聲音高低在任何時候都是一樣的,這種報警器無法隨嘈雜聲的大小來自動調(diào)節(jié)報警聲音 的大小,嘈雜的時候,周圍的人會感覺不到報警器的報警,從而不及時閃避,導(dǎo)致事故的發(fā) 生,安靜的時候,報警器的聲音還是不變,導(dǎo)致對周圍的安靜環(huán)境造成聲污染。

      發(fā)明內(nèi)容
      本發(fā)明的目的是提供一種數(shù)字集成電路和感應(yīng)器件實(shí)現(xiàn)聲壓轉(zhuǎn)化的報警器,該報 警器能隨著外界噪聲的改變而自動調(diào)節(jié)發(fā)出報警聲音的大小,在嘈雜的環(huán)境中能發(fā)出比嘈 雜聲音更大的報警聲音,防止事故的發(fā)生,在安靜的環(huán)境中能發(fā)出較小的報警聲音,不會對 環(huán)境造成聲污染。 實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的技術(shù)方案如下 可調(diào)節(jié)式智能聲壓報警器,該報警器包括喇叭,該報警器還具有信號發(fā)生模塊、功 率放大電路、偶數(shù)級信號感應(yīng)放大電路、偶數(shù)級信號反饋放大電路,信號發(fā)生模塊由單片機(jī) 控制,功率放大電路連接單片機(jī)的一個信號輸出端,偶數(shù)級信號感應(yīng)放大電路與功率放大 電路內(nèi)的電容組耦合連接,偶數(shù)級信號感應(yīng)放大電路與單片機(jī)的一信號接收端連接,單片 機(jī)的另一信號輸出端與偶數(shù)級信號反饋放大電路相連接,功率放大電路、偶數(shù)級信號反饋 放大電路與喇叭相連接。 所述的電容組內(nèi)具有第一濾波電容與第一電容,功率放大電路通過第一濾波電容 與第一電容相連接。 所述的信號發(fā)生模塊由供電電路供電,供電電路與信號發(fā)生模塊之間設(shè)有輸入控 制電路。 所述的偶數(shù)級信號反饋放大電路通過信號發(fā)生模塊中的反饋電阻、第二電容與單 片機(jī)連接。 所述的偶數(shù)級信號感應(yīng)放大電路為兩級信號感應(yīng)放大電路,該電路內(nèi)具有兩個放 大器。 所述的偶數(shù)級信號反饋大電路為兩級信號感應(yīng)放大電路,該電路內(nèi)具有兩個放大 器。 所述的信號發(fā)生模塊輸出的信號為方形波信號。 所述的供電電路具有穩(wěn)壓器與外圍電容。 所述的輸入控制電路中具有二極管與第二濾波電容。 采用上述方案,信號發(fā)生模塊產(chǎn)生信號、接收信號、設(shè)定需要的感應(yīng)閥值及處理,功率放大電路將信號進(jìn)行增益放大,電容組進(jìn)行濾波及感應(yīng),偶數(shù)級信號感應(yīng)放大電路能
      通過電容組對功率放大電路輸出地信號進(jìn)行感應(yīng)進(jìn)行放大處理傳遞給信號發(fā)生模塊,偶數(shù)
      級信號反饋大電路能對信號發(fā)生模塊反饋的信號進(jìn)行放大處理后傳遞給喇叭。 信號發(fā)生模塊中的單片機(jī)上通過程序設(shè)定一輸出端輸出小信號,單片機(jī)輸出小信
      號方波,該小信號方波通過功率放大電路放大至設(shè)定的強(qiáng)度的信號,功率放大電路與偶數(shù)
      級信號感應(yīng)放大電路通過電容組耦合連接,功率放大電路與喇叭連接,電容組內(nèi)具有第一
      濾波電容與第一電容,單片機(jī)再通過程序設(shè)定個偶數(shù)級信號感應(yīng)放大電路的信號感應(yīng)閥
      值,該閥值略大于上述強(qiáng)度的信號,此時偶數(shù)級信號感應(yīng)放大電路無法通過第一電容感應(yīng)
      設(shè)定的強(qiáng)度的信號,這樣功率放大電路的輸出的信號的信號直接傳遞給喇叭,喇叭發(fā)出稍
      微比輸入信號強(qiáng)度高點(diǎn)的"滴、滴、滴"報警聲音,當(dāng)外界有噪聲時,喇叭受噪聲作用振動,
      喇叭內(nèi)線圈也振動,線圈振動時切割喇叭上磁體的磁力線產(chǎn)生電流,這個電流與與功率放
      大電路內(nèi)的電流疊加使得功率放大電路產(chǎn)生的信號超過設(shè)定的強(qiáng)度的信號,此時偶數(shù)級信
      號感應(yīng)放大電路能通過電容感應(yīng)到強(qiáng)于設(shè)定的強(qiáng)度的信號,偶數(shù)級信號感應(yīng)放大電路將此
      信號通過偶數(shù)級放大從單片機(jī)的信號輸入端輸入,單片機(jī)接受到該信號時,程序控制把該
      信號從單片機(jī)另一輸出端輸出到偶數(shù)級信號反饋放大電路,通過偶數(shù)級信號反饋放大電路
      的偶數(shù)級放大成為更大的聲音時后輸入喇叭,從喇叭放出更強(qiáng)的"滴、滴、滴"報警聲音,這
      樣外界聲音越強(qiáng),喇叭線圈振動切割磁力線越強(qiáng),線圈內(nèi)產(chǎn)生的電流越強(qiáng),那偶數(shù)級信號感
      應(yīng)放大電路感應(yīng)的信號越強(qiáng),進(jìn)過偶數(shù)級信號感應(yīng)放大電路放大再經(jīng)過單片機(jī)處理,在數(shù)
      級信號反饋放大電路放大輸入喇叭的時候產(chǎn)生的聲音越大,相反外界噪聲降低時,線圈內(nèi)
      產(chǎn)生的電流也降低,喇叭發(fā)出的報警聲也降低,當(dāng)外界為安靜環(huán)境時,喇叭線圈不振動,線
      圈內(nèi)無電流,此時功率放大電路發(fā)出的信號仍然是設(shè)定的強(qiáng)度的信號,此信號直接進(jìn)入喇
      叭,其中電容組內(nèi)設(shè)有第一濾波電容,防止其他干擾信號導(dǎo)致功率放大電路內(nèi)感應(yīng)電流不
      穩(wěn)定,輸入控制電路由二極管及第二濾波電容,二極管防止輸入電壓為負(fù)電壓時算壞電路,
      第二濾波電容起到穩(wěn)定電流的作用,信號發(fā)生模塊輸出的信號為方形波信號,這樣報警器
      能發(fā)出間斷的"滴、滴、滴"的報警聲,信號發(fā)生模塊內(nèi)的反饋電阻及第二電容將單片機(jī)另一
      輸出端輸出的信號反饋給偶數(shù)級信號反饋放大電路。本發(fā)明的有益好處是使報警器能隨著
      外界噪聲的高低而改變調(diào)節(jié)發(fā)出報警聲的大小,實(shí)現(xiàn)完全智能化,在噪聲高的環(huán)境發(fā)出高報警
      聲,防止汽車倒車時產(chǎn)生事故,在噪聲小的安靜環(huán)境時發(fā)出低的報警聲,不對環(huán)境產(chǎn)生聲污染。


      圖l為本發(fā)明的電路框圖; 圖2為本發(fā)明的實(shí)施事例的具體電路圖; 其中,1、信號發(fā)生模塊,2、輸入控制電路,3、供電電路,4、兩級信號感應(yīng)放大電路, 5、功率放大電路,6、兩級信號反饋放大電路,7、喇叭,8、電容組,Ul、單片機(jī),CD4、第一濾波 電容,C5、第一電容,CD2、第二濾波電容,Cl、第二電容,R9、反饋電阻,D2、二極管,Vl、穩(wěn)壓 器,C3和CD3、外圍電容,Z1A和Z1B和Z1C和Z1D、放大器。
      具體實(shí)施例方式
      如圖1、圖2所示,可調(diào)節(jié)式智能聲壓報警器,該報警器包括喇叭7,該報警器還具
      4有信號發(fā)生模塊1、功率放大電路5、偶數(shù)級信號感應(yīng)放大電路、偶數(shù)級信號反饋放大電路、 輸入控制電路2與供電電路3,輸入電路2里具有第二濾波電容CD2與二極管D2, 二極管D2 對整個電路起保護(hù)作用,供電電路3內(nèi)具有穩(wěn)壓器V1與外圍電容C3、CD3,防止電壓為負(fù)時 造成損壞,第二濾波電容CD2穩(wěn)定電流,信號發(fā)生模塊1由單片機(jī)Ul控制,單片機(jī)Ul輸出 方波信號,功率放大電路5連接單片機(jī)U1的一個信號輸出端T0和INT1,功率放大電路5負(fù) 責(zé)對方波信號進(jìn)行放大,偶數(shù)級信號感應(yīng)放大電路為兩級信號感應(yīng)放大電路4,兩級信號感 應(yīng)放大電路4負(fù)責(zé)對功率放大電路5輸出的信號進(jìn)行感應(yīng)并輸入單片機(jī)Ul ,功率放大電路 5輸出的信號經(jīng)過第一濾波電容CD4濾波處理后由兩級信號感應(yīng)放大電路4通過第一電容 C5進(jìn)行感應(yīng),如果感應(yīng)到信號則通過放大器Z1A與Z1D兩級放大后輸入到單片機(jī)U1的Pl. 3 接口 ,偶數(shù)級信號反饋放大電路為兩級信號反饋放大電路6,兩級信號反饋放大電路6與單 片機(jī)Ul相連接,單片機(jī)Ul接受到的信號經(jīng)過處理后,由接口 Pl. 5和PI. 6S輸出通過反饋 電阻R9和第二電容Cl到兩級信號反饋放大電路6里,然后經(jīng)過放大器Z1C和Z1B進(jìn)行兩 級放大,再將信號輸入喇叭7。 將該可調(diào)節(jié)式智能聲壓報警器安裝在汽車上,給單片機(jī)Ul設(shè)定程序讓其使兩級 信號感應(yīng)放大電路4的感應(yīng)閥值為83分貝,其中信號發(fā)生模塊1輸出的信號為方形波信 號,頻率為1HZ,占空比為約50X,該方形波信號通過單片機(jī)U1的一個輸出端輸入到功率放 大電路5,調(diào)整功率放大電路5輸出信號為60分貝,當(dāng)外界安靜無噪聲時,此時喇叭7內(nèi)線 圈不會振動,此時感應(yīng)放大電路4無法感應(yīng)放大電路5輸出的60分貝的信號,放大電路5 就將信號直接輸入喇叭7,喇叭7產(chǎn)生80分貝左右的"滴、滴、滴"的報警聲,當(dāng)外界有噪聲 時,喇叭7內(nèi)線圈受噪聲的感應(yīng)振動切割喇叭7內(nèi)磁鐵的磁力線,線圈內(nèi)產(chǎn)生電流與功率放 大電路5內(nèi)的電流疊加,這樣功率放大電路5輸出地信號達(dá)到兩級信號感應(yīng)放大電路4所 能感應(yīng)的閥值,兩級信號感應(yīng)放大電路4接受到感應(yīng)信號后通過二級放大將信號傳遞給單 片機(jī)Ul,單片機(jī)Ul接受到該信號后進(jìn)行處理,將該信號反饋給兩級信號反饋放大電路6,通 過二級放大在傳遞給喇叭7,喇叭7發(fā)出比噪聲更強(qiáng)的"滴、滴、滴"報警聲,外界噪聲越強(qiáng), 喇叭7發(fā)出的報警聲越強(qiáng),倒車時報警聲隨著外界聲音的大小隨時變化。
      上述實(shí)施方式只是本發(fā)明的一個應(yīng)用,并不是要將本發(fā)明限制在這個實(shí)施事例, 在其他方面也能應(yīng)用,比如火警報警器,只要是基于本發(fā)明基礎(chǔ)上進(jìn)行的技術(shù),都屬于本發(fā) 明所保護(hù)的范圍。
      權(quán)利要求
      可調(diào)節(jié)式智能聲壓報警器,該報警器包括喇叭,其特征在于該報警器還具有信號發(fā)生模塊、功率放大電路、偶數(shù)級信號感應(yīng)放大電路、偶數(shù)級信號反饋放大電路,信號發(fā)生模塊由單片機(jī)控制,功率放大電路連接單片機(jī)的一個信號輸出端,偶數(shù)級信號感應(yīng)放大電路與功率放大電路內(nèi)的電容組耦合連接,偶數(shù)級信號感應(yīng)放大電路與單片機(jī)的一信號接收端連接,單片機(jī)的另一信號輸出端與偶數(shù)級信號反饋放大電路相連接,功率放大電路、偶數(shù)級信號反饋放大電路與喇叭相連接。
      2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)式智能聲壓報警器,其特征在于所述的電容組內(nèi)具有第一濾波電容與第一 電容,功率放大電路通過第一濾波電容與第一 電容相連接。
      3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)式智能聲壓報警器,其特征在于所述的信號發(fā)生模塊由供電電路供電,供電電路與信號發(fā)生模塊之間設(shè)有輸入控制電路。
      4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)式智能聲壓報警器,其特征在于所述的偶數(shù)級信號反饋放大電路通過信號發(fā)生模塊中的反饋電阻、第二電容與單片機(jī)連接。
      5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)式智能聲壓報警器,其特征在于所述的偶數(shù)級信號感應(yīng)放大電路為兩級信號感應(yīng)放大電路,該電路內(nèi)具有兩個放大器。
      6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)式智能聲壓報警器,其特征在于所述的偶數(shù)級信號反饋大電路為兩級信號感應(yīng)放大電路,該電路內(nèi)具有兩個放大器。
      7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)式智能聲壓報警器,其特征在于所述的信號發(fā)生模塊輸出的信號為方形波信號。
      8. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的可調(diào)節(jié)式智能聲壓報警器,其特征在于所述的供電電路具有穩(wěn)壓器與外圍電容。
      9. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的可調(diào)節(jié)式智能聲壓報警器,其特征在于所述的輸入控制電路中具有二極管與第二濾波電容。
      全文摘要
      本發(fā)明屬于報警裝置領(lǐng)域,特別是用于卡車倒車的可調(diào)節(jié)式智能聲壓報警器。該報警器包括喇叭,該報警器還具有信號發(fā)生模塊、功率放大電路、偶數(shù)級信號感應(yīng)放大電路、偶數(shù)級信號反饋放大電路,信號發(fā)生模塊由單片機(jī)控制,功率放大電路連接單片機(jī)的一個信號輸出端,偶數(shù)級信號感應(yīng)放大電路與功率放大電路內(nèi)的電容組耦合連接,偶數(shù)級信號感應(yīng)放大電路與單片機(jī)的一信號接收端連接,單片機(jī)的另一信號輸出端與偶數(shù)級信號反饋放大電路相連接,功率放大電路、偶數(shù)級信號反饋放大電路與喇叭相連接。本發(fā)明的有益好處是使報警器能隨著外界噪聲的高低而改變調(diào)節(jié)發(fā)出報警聲的大小,實(shí)現(xiàn)完全智能化,防止汽車倒車時產(chǎn)生事故,不對環(huán)境產(chǎn)生聲污染。
      文檔編號H03G3/20GK101783053SQ20101010677
      公開日2010年7月21日 申請日期2010年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月1日
      發(fā)明者李紅元, 程久生, 陳小東 申請人:漢得利(常州)電子有限公司
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