本實(shí)用新型涉及一種智能交通設(shè)備，屬于智能交通領(lǐng)域，具體的說(shuō)是涉及一種用于智能交通系統(tǒng)的調(diào)節(jié)型電控柜。

背景技術(shù)：

目前，智能交通系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于城市內(nèi)各個(gè)交通要道，用于緩解交通壓力，減少人體投入，給交通導(dǎo)流和疏導(dǎo)起到了很好地作用，智能交通系統(tǒng)使用時(shí)由于其智能設(shè)備的大量使用以及信號(hào)的處理，需要較多的電控箱加以配套，而智能交通系統(tǒng)的電控箱由于其內(nèi)設(shè)備的多樣性以及保障信號(hào)處理的可靠性，需要定期維護(hù)維修，并且需要嚴(yán)格控制外部灰塵和水汽進(jìn)入內(nèi)部，同時(shí)為了保證信號(hào)處理和收發(fā)的可靠性，也應(yīng)當(dāng)避免采用金屬作為柜體材料，這就給現(xiàn)在針對(duì)智能交通系統(tǒng)這一新興系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的電控箱具有較大的要求。

以往的電控箱大多采用金屬板體構(gòu)成，并且以往板體多采用焊接或螺釘連接，不僅影響信號(hào)的穩(wěn)定性，同時(shí)板體連為一體不便于維修，每次需要拆裝時(shí)都需要工人攜帶工具，極為不便。并且以往的一些電控柜采用木板制成，但通過(guò)螺釘連接后，由于風(fēng)化作用，螺釘連接處因受力較大易開(kāi)裂從而形成縫隙并且還會(huì)擴(kuò)大，導(dǎo)致電控柜無(wú)法防塵防水，需要經(jīng)常檢修，持久性差，極為麻煩。

而在此基礎(chǔ)上，出現(xiàn)了一種能夠根據(jù)連接情況調(diào)節(jié)壓緊力的電控柜，從而可以解決電控柜易損壞和裝卸不便的問(wèn)題。但是該結(jié)構(gòu)由于存在彈力件來(lái)調(diào)節(jié)壓緊力，在裝卸時(shí)由于操作不當(dāng)，工人人員無(wú)法準(zhǔn)確掌握彈力的最大值，使得在調(diào)節(jié)彈力時(shí)彈力件極易損壞，并且由于彈力件的最大彈力限制，也有可能會(huì)出現(xiàn)無(wú)法調(diào)節(jié)到最佳彈力的情況，從而使得電控柜組裝后，各個(gè)板體之間無(wú)法滿足壓緊的需求，達(dá)不到很好的密封效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種用于智能交通系統(tǒng)的調(diào)節(jié)型電控柜，從而解決了以往的電控柜在使用時(shí)易損壞、防水防塵效果差的技術(shù)問(wèn)題。

為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

用于智能交通系統(tǒng)的調(diào)節(jié)型電控柜，包括底板、頂板、左側(cè)板、右側(cè)板及后擋板，底板、頂板、左側(cè)板、右側(cè)板及后擋板構(gòu)成柜體，柜體前端設(shè)置有可開(kāi)合的電控門(mén)，所述頂板在與左側(cè)板和右側(cè)板的連接處內(nèi)側(cè)均設(shè)置有彈性固定件，彈性固定件將所述底板、頂板、左側(cè)板及右側(cè)板連接為一體結(jié)構(gòu)；所述彈性固定件包括兩個(gè)固定板，固定板上設(shè)置有滑塊，滑塊上設(shè)置有固定環(huán)，兩個(gè)所述固定板的固定環(huán)之間還鉸接有強(qiáng)力彈性拉伸件；所述底板、頂板、左側(cè)板、右側(cè)板及后擋板均為實(shí)木板；所述強(qiáng)力彈性拉伸件包括套筒和套合在套筒內(nèi)的拉桿，所述套筒一端封頭并在封頭端中部設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸外固定有套筒連接環(huán)；所述套筒另一端設(shè)置有拉孔，所述拉桿一端通過(guò)拉孔后端部通過(guò)強(qiáng)力金屬拉繩與轉(zhuǎn)軸連接，所述拉桿另一端暴露在套筒外并連接有拉桿連接環(huán)；所述套筒連接環(huán)和拉桿連接環(huán)分別對(duì)應(yīng)兩個(gè)固定板鉸接；所述拉桿與強(qiáng)力金屬拉繩連接端還設(shè)置有擋環(huán)，所述套筒位于擋環(huán)的左側(cè)設(shè)置有定位環(huán)；所述拉桿軸向還設(shè)置有齒條，所述套筒內(nèi)設(shè)置有與齒條相配合的齒輪，齒輪一端伸出套筒并設(shè)置有旋鈕；所述頂板、左側(cè)板和右側(cè)板上端連接處還設(shè)置有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在左側(cè)板和右側(cè)板上端的承接部，承接部橫截面呈梯形結(jié)構(gòu)，梯形結(jié)構(gòu)包括內(nèi)側(cè)的傾斜部、上端的水平部及外側(cè)的豎直部，豎直部設(shè)置有定位平臺(tái)，所述傾斜部設(shè)置有至少兩圈密封橡膠圈，所述水平部設(shè)置有至少兩圈承壓橡膠圈，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在頂板下端與承接部配合的承插部，且承插部與承接部之間間隔1.2～1.8毫米的間距設(shè)置。

優(yōu)選的，所述承壓橡膠圈的直徑為密封橡膠圈直徑的1.2～1.5倍。

優(yōu)選的，所述滑塊底部設(shè)置有連接塊，所述固定板上端設(shè)置有用于連接塊滑動(dòng)的滑槽，所述固定板還設(shè)置有貫穿滑槽的調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺釘中部與連接塊螺紋連接，通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺釘即可帶動(dòng)滑塊沿滑槽橫移。

優(yōu)選的，所述底板在與左側(cè)板和右側(cè)板的連接處內(nèi)側(cè)同樣均設(shè)置有所述彈性固定件；所述后擋板與左側(cè)板和右側(cè)板的連接處內(nèi)側(cè)同樣均設(shè)置有所述彈性固定件。

優(yōu)選的，所述左側(cè)板和右側(cè)板下端內(nèi)側(cè)均設(shè)置有卡槽，所述底板卡在所述卡槽內(nèi)且底板位于卡槽內(nèi)上端還設(shè)置有防水密封圈。

優(yōu)選的，還包括設(shè)置在底板下端的絕緣底座。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置承接部和承插部，能夠保證頂板與側(cè)板的裝配度，并且能夠減少二者連接處的磨損，在板體因環(huán)境變化而出現(xiàn)尺寸變化時(shí)，頂板和側(cè)板連接處留有余量，避免了板體之間的擠壓和變形，頂板和側(cè)板可根據(jù)承插部與承接部之間的余量進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)通過(guò)密封橡膠圈和承壓橡膠圈減少相互之間的摩擦和擠壓力，極好的保護(hù)板體，同時(shí)起到很好的防水防塵效果。

2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝卸時(shí)無(wú)需其它工具，裝卸方便，能夠減少柜體對(duì)信號(hào)的干擾，并且板體受力均勻，不會(huì)局部開(kāi)裂，同時(shí)當(dāng)某板體損壞時(shí)，只需跟換相應(yīng)板體即可，其它板體還可繼續(xù)使用，節(jié)約了成本。

3、本實(shí)用新型可以限制強(qiáng)力彈性拉伸件的最大拉伸長(zhǎng)度，避免強(qiáng)力金屬拉繩過(guò)度拉伸而拉斷或失去彈性，并且通過(guò)齒輪和齒條的配合可以對(duì)強(qiáng)力金屬拉繩的長(zhǎng)度進(jìn)行微調(diào)，從而使得強(qiáng)力金屬拉繩對(duì)于相應(yīng)板體的壓力，使得二者壓緊適中，保證柜體安裝后的緊密性和安全性，極好的保護(hù)了柜體各個(gè)板體和強(qiáng)力彈性拉伸件。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的剖視圖；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；

圖3是圖1中A處的結(jié)構(gòu)放大圖；

圖4是強(qiáng)力彈性拉伸件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)記：1、彈性固定件；11、固定板；12、連接塊；13、滑槽；14、強(qiáng)力彈性拉伸件；141、拉孔；142、套筒；1421、定位環(huán)；143、拉桿連接環(huán)；144、拉桿；1441、擋環(huán)；1442、齒條；145、強(qiáng)力金屬拉繩；146、轉(zhuǎn)軸；147、套筒連接環(huán)；148、；15、固定環(huán)；16、滑塊；17、調(diào)節(jié)螺釘；2、左側(cè)板；3、后擋板；4、頂板；5、調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；51、承壓橡膠圈；52、密封橡膠圈；53、承插部；54、外側(cè)板；55、定位平臺(tái)；56、承接部；6、右側(cè)板；7、底板；8、卡槽；9、電控門(mén)；10、絕緣底座。

具體實(shí)施方式

本說(shuō)明書(shū)中公開(kāi)的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

下面結(jié)合圖1-圖5對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1-圖5所示，用于智能交通系統(tǒng)的調(diào)節(jié)型電控柜，包括底板7、頂板4、左側(cè)板2、右側(cè)板6及后擋板3，底板7、頂板4、左側(cè)板2、右側(cè)板6及后擋板3構(gòu)成柜體，柜體前端設(shè)置有可開(kāi)合的電控門(mén)9，其特征在于：所述頂板4在與左側(cè)板2和右側(cè)板6的連接處內(nèi)側(cè)均設(shè)置有彈性固定件1，彈性固定件1將所述底板7、頂板4、左側(cè)板2及右側(cè)板6連接為一體結(jié)構(gòu)；所述彈性固定件1包括兩個(gè)固定板11，固定板11上設(shè)置有滑塊16，滑塊16上設(shè)置有固定環(huán)15，兩個(gè)所述固定板11的固定環(huán)15之間還鉸接有強(qiáng)力彈性拉伸件14；所述底板7、頂板4、左側(cè)板2、右側(cè)板6及后擋板3均為實(shí)木板；強(qiáng)力彈性拉伸件14包括套筒142和套合在套筒142內(nèi)的拉桿144，所述套筒142一端封頭并在封頭端中部設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸146，轉(zhuǎn)軸146外固定有套筒連接環(huán)147；所述套筒142另一端設(shè)置有拉孔141，所述拉桿144一端通過(guò)拉孔141后端部通過(guò)強(qiáng)力金屬拉繩145與轉(zhuǎn)軸146連接，所述拉桿144另一端暴露在套筒142外并連接有拉桿連接環(huán)143；所述套筒連接環(huán)147和拉桿連接環(huán)143分別對(duì)應(yīng)兩個(gè)固定板11鉸接；所述拉桿144與強(qiáng)力金屬拉繩145連接端還設(shè)置有擋環(huán)1441，所述套筒142位于擋環(huán)1441的左側(cè)設(shè)置有定位環(huán)1421；所述拉桿144軸向還設(shè)置有齒條1442，所述套筒142內(nèi)設(shè)置有與齒條1442相配合的齒輪148，齒輪148一端伸出套筒142并設(shè)置有旋鈕；所述頂板4、左側(cè)板2和右側(cè)板6上端連接處還設(shè)置有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)5，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)5包括設(shè)置在左側(cè)板2和右側(cè)板6上端的承接部56，承接部56橫截面呈梯形結(jié)構(gòu)，梯形結(jié)構(gòu)包括內(nèi)側(cè)的傾斜部、上端的水平部及外側(cè)的豎直部，豎直部設(shè)置有定位平臺(tái)55，所述傾斜部設(shè)置有至少兩圈密封橡膠圈52，所述水平部設(shè)置有至少兩圈承壓橡膠圈51，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在頂板4下端與承接部56配合的承插部53，且承插部53與承接部56之間間隔1.2～1.8毫米的間距設(shè)置。

本實(shí)施例中，所需設(shè)備放置在柜體內(nèi)，底板7、頂板4、左側(cè)板2、右側(cè)板6及后擋板3均為實(shí)木板，則可以防止對(duì)信號(hào)造成干擾，同時(shí)，彈性固定件1將所述底板7、頂板4、左側(cè)板2及右側(cè)板6連接為一體結(jié)構(gòu)，而彈性固定件1通過(guò)兩個(gè)固定板11固定在頂板4和兩個(gè)側(cè)板之間，并通過(guò)滑塊16調(diào)節(jié)強(qiáng)力彈性拉伸件14的傾斜角度和拉力，通過(guò)強(qiáng)力彈性拉伸件14將頂板4和左側(cè)板2(或右側(cè)板)連接并通過(guò)強(qiáng)力彈性拉伸件14自身彈力壓緊，從而無(wú)需再使用螺釘?shù)裙潭潭?，并且?qiáng)力彈性拉伸件14自身具有強(qiáng)力的彈性，可以在拉緊時(shí)產(chǎn)生一定形變，不會(huì)拉斷，從而可以將板體相互拉緊，拉緊力相對(duì)于板體分布均勻，不會(huì)出現(xiàn)板體局部受力而出現(xiàn)開(kāi)裂或產(chǎn)生縫隙，能夠長(zhǎng)久使用，起到很好的防水防塵效果，并且在裝卸時(shí)極為方便，可只需更換損壞的板體，無(wú)需整體更換電控柜，節(jié)約了成本。

本實(shí)施例為了進(jìn)一步保護(hù)柜體各個(gè)板體結(jié)構(gòu)，減少相互之間的擠壓力，避免板體之間因熱脹冷縮、雨水浸泡等出現(xiàn)尺寸變化，導(dǎo)致柜體各個(gè)板體之間出現(xiàn)裂縫和凹凸變化，本實(shí)施例在頂板4、左側(cè)板2和右側(cè)板6上端連接處設(shè)置調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)5。在安裝時(shí)，承接部56插入承插部53將兩個(gè)側(cè)板和頂板4連接，且由于承插部53與承接部56之間間隔1.2～1.8毫米的間距設(shè)置，則留下了足夠的余量，保證兩個(gè)側(cè)板和頂板4在其尺寸變化時(shí)能夠有空間進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而不會(huì)相互擠壓變形甚至開(kāi)裂，極好的保護(hù)了板體，同時(shí)在承接部56的傾斜部設(shè)置有至少兩圈密封橡膠圈52，則可以通過(guò)密封橡膠圈52減少兩個(gè)側(cè)板和頂板4側(cè)面的壓力，使得二者在擠壓時(shí)表面并不接觸，而是通過(guò)擠壓密封橡膠圈52變形磨損來(lái)達(dá)到連接的目的，并且使得二者之間的作用力分解減少，也能減少擠壓力，同理，水平部設(shè)置有至少兩圈承壓橡膠圈51，則可通過(guò)承壓橡膠圈51變形擠壓而減少兩個(gè)側(cè)板和頂板4水平面內(nèi)的壓力，并保護(hù)二者內(nèi)部表面，而密封橡膠圈52和承壓橡膠圈51的加入還可以起到很好的防塵和防水的效果。

本實(shí)施例的承接部56在豎直部設(shè)置有定位平臺(tái)55，與其對(duì)應(yīng)的頂板下端外側(cè)則形成一個(gè)向下的外側(cè)板54，外側(cè)板54與定位平臺(tái)55配合，不僅可以減少外部灰塵和雨水的浸入，還能在頂板4和側(cè)板過(guò)度擠壓時(shí)相互支撐，減少承接部56和承插部53的擠壓力，保護(hù)主要結(jié)構(gòu)盡量不損壞。

本實(shí)施例承插部53與承接部56之間間隔1.2～1.8毫米的間距設(shè)置，則不僅能保證二者連接并可壓緊承壓橡膠圈51和密封橡膠圈52，同時(shí)也能留下足夠余量以調(diào)節(jié)板體之間的尺寸變化；其中，承壓橡膠圈51的直徑最好為密封橡膠圈52直徑的1.2～1.5倍，從而在裝配后主要以承壓橡膠圈51為主進(jìn)行變形受力，減少密封橡膠圈52的擠壓變形，便于承插部53與承接部56之間在尺寸變化時(shí)相對(duì)運(yùn)動(dòng)而調(diào)節(jié)裝配位置。

而為了電控柜更加方便的拆卸以及對(duì)柜體各個(gè)板體進(jìn)行保護(hù)，本實(shí)施例的底板7在與左側(cè)板2和右側(cè)板6的連接處內(nèi)側(cè)同樣均設(shè)置有彈性固定件1；后擋板3與左側(cè)板2和右側(cè)板6的連接處內(nèi)側(cè)同樣均設(shè)置有彈性固定件1。底板7和后擋板3采用彈性固定件1連接也使得柜體整體均能夠方便拆卸，且減少各個(gè)板體的局部受力。

本實(shí)施例的強(qiáng)力彈性拉伸件14使用時(shí)，通過(guò)套筒142保證拉桿144的伸縮方向，使得二者始終同軸，套筒連接環(huán)147和拉桿連接環(huán)143分別對(duì)應(yīng)兩個(gè)固定板11鉸接將強(qiáng)力彈性拉伸件14連接在固定板11上，當(dāng)板體連接后固定時(shí)，強(qiáng)力金屬拉繩145在套筒142和拉桿144拉力作用下產(chǎn)生一定形變，將兩個(gè)固定板11固定的板體拉緊，保證連接。并且由于強(qiáng)力金屬拉繩145的彈力作用，使得兩個(gè)固定板11收到的力較為均勻，減少了板體局部受力情況，同時(shí)由于強(qiáng)力金屬拉繩145的長(zhǎng)度可變，在底板、頂板、左側(cè)板、右側(cè)板及后擋板使用過(guò)程中因溫度、濕度等原因帶來(lái)的板體尺寸變化，強(qiáng)力金屬拉繩145都會(huì)進(jìn)行細(xì)微的長(zhǎng)度變化以滿足相互之間的連接，并且避免板體局部受力造成開(kāi)裂、拱起、裂縫等因環(huán)境變化而帶來(lái)安裝問(wèn)題，極好的了保護(hù)了各板體，并且使其均保持較好的連接狀態(tài)。

本實(shí)施例可以控制強(qiáng)力金屬拉繩145的最大形變量，當(dāng)強(qiáng)力金屬拉繩145被拉伸到最大形變量時(shí)，通過(guò)擋環(huán)1441檔在定位環(huán)1421一側(cè)，從而控制強(qiáng)力金屬拉繩145再次拉伸，可有效防止強(qiáng)力金屬拉繩145被過(guò)度拉伸而折斷或失效，便于強(qiáng)力彈性拉伸件14的長(zhǎng)久使用，極好的保護(hù)了強(qiáng)力彈性拉伸件14。

本實(shí)施例當(dāng)強(qiáng)力彈性拉伸件14調(diào)節(jié)好后，在后續(xù)使用過(guò)程中，由于柜體各個(gè)板體在相互壓緊出現(xiàn)的微小形變以及強(qiáng)力彈性拉伸件14的彈力減弱，則會(huì)使得柜體各個(gè)板體壓緊處出現(xiàn)縫隙，進(jìn)而影響其密封性，外部灰塵和雨水容易進(jìn)入電控柜內(nèi)部造成內(nèi)部器件的損壞，因此，本實(shí)施例在拉桿144軸向設(shè)置齒條1442，并設(shè)置與其配合的齒輪148，通過(guò)旋鈕調(diào)節(jié)齒輪148并帶動(dòng)齒條1442橫向移動(dòng)，從而對(duì)強(qiáng)力金屬拉繩145長(zhǎng)度進(jìn)行微調(diào)，進(jìn)而改變彈力，使得柜體能夠一直保證安裝牢固和密封，便于長(zhǎng)久使用，也減少了一些不必要的裝卸檢修。

本實(shí)施例為了方便連接和調(diào)節(jié)，在所述滑塊16底部設(shè)置有連接塊12，所述固定板11上端設(shè)置有用于連接塊12滑動(dòng)的滑槽13，所述固定板11還設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿17，調(diào)節(jié)螺桿17貫穿滑槽13，所述調(diào)節(jié)螺釘17中部與連接塊12螺紋連接，通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺釘17即可帶動(dòng)滑塊16沿滑槽13橫移。通過(guò)以上結(jié)構(gòu)，當(dāng)安裝好柜體后，可調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺釘17從而帶動(dòng)滑塊16滑動(dòng)，進(jìn)而改變強(qiáng)力彈性拉伸件14的傾斜角度和彈力大小，從而通過(guò)強(qiáng)力彈性拉伸件14對(duì)相應(yīng)的兩個(gè)板體進(jìn)行壓緊力微調(diào)，使得二者在壓緊的同時(shí)不會(huì)出現(xiàn)較大的壓力，其二者能夠長(zhǎng)久保持安裝的原始狀態(tài)。

本實(shí)施例左側(cè)板2和右側(cè)板6下端內(nèi)側(cè)均設(shè)置有卡槽8，所述底板7卡在所述卡槽8內(nèi)且底板7位于卡槽8內(nèi)上端還設(shè)置有防水密封圈。底板7通過(guò)卡槽8卡緊后再通過(guò)彈性固定件1固定，使得底板7連接牢固，并且在防水密封圈作用下起到很好的防水效果。

本實(shí)施例的調(diào)節(jié)型電控柜還包括設(shè)置在底板7下端的絕緣底座10。絕緣底座10將調(diào)節(jié)型電控柜整體隔離開(kāi)來(lái)，防止其漏電或短路，起到很好的防護(hù)效果。

如上所述即為本實(shí)用新型的實(shí)施例。所述實(shí)施例以及實(shí)施例中的具體參數(shù)僅是為了清楚表述實(shí)用新型人的實(shí)用新型驗(yàn)證過(guò)程，并非用以限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍仍然以其權(quán)利要求書(shū)為準(zhǔn)，凡是運(yùn)用本實(shí)用新型的說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等同結(jié)構(gòu)變化，同理均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。