本實(shí)用新型涉及一種照明設(shè)施，尤其涉及一種主控中心母板、路燈桿及路燈。

背景技術(shù)：

隨著進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，科技發(fā)展迅猛，尤其是互聯(lián)網(wǎng)科技的發(fā)展，更是引領(lǐng)科技潮流。物聯(lián)網(wǎng)就是互聯(lián)網(wǎng)衍生出的產(chǎn)物，自2008年底，IBM推出了"智慧地球"發(fā)展戰(zhàn)略，以此數(shù)字化城市以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，開始轉(zhuǎn)變?yōu)樾滦椭腔鄢鞘小?/p>

萬物互聯(lián)，作為物聯(lián)網(wǎng)的核心要義。而路燈作為城市的基礎(chǔ)組成部分，也作為萬物互聯(lián)中的一員。路燈的特點(diǎn)，一是遍布于城市的任何角落；二是具有穩(wěn)定可靠的動(dòng)力能源供應(yīng)，可為集成在上邊的其他載體提供動(dòng)力能源，自然而然成為智慧城市萬物互聯(lián)中的最佳載體。

然而，傳統(tǒng)意義上的路燈由于僅能夠與動(dòng)力能源電網(wǎng)電連接，因此，僅能夠解決道路照明、景觀照明的基礎(chǔ)問題，而且，路燈系統(tǒng)的建立和管理均由路燈施工部門負(fù)責(zé)，由路燈施工部門設(shè)置路燈桿、挖溝布線。

為了建立數(shù)字城市和平安城市，國(guó)內(nèi)分別成立了數(shù)字城市施工部門和平安城市施工部門，各個(gè)部門均各自獨(dú)立設(shè)計(jì)、施工和管理。數(shù)字城市施工部門單獨(dú)設(shè)置視頻桿、挖溝布線。平安城市施工部門單獨(dú)設(shè)置監(jiān)控桿、挖溝布線。因此，就出現(xiàn)了這種現(xiàn)象，新建的馬路沒過多久就有一波人對(duì)它實(shí)施外科手術(shù)，在路邊挖坑立桿，在路面上開口布線，再將開口縫合。再過一段時(shí)間又有一波人對(duì)它實(shí)施外科手術(shù)，在路邊挖坑立桿，在路面上開口布線，再將開口縫合。如此反復(fù)，很快地，嶄新的馬路就變成了破舊的馬路。顯而易見，現(xiàn)有技術(shù)的施工方式不但大大增加了數(shù)字城市的施工成本和平安城市的施工成本，大大降低了數(shù)字城市的施工效率和平安城市的施工效率，大大增加了設(shè)備占用的空間，而且，也大大降低了馬路的使用壽命，大大增加了馬路保養(yǎng)維護(hù)的成本。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因除了行政管理不當(dāng)外，更主要的是現(xiàn)有技術(shù)的問題。由于路燈分布得最廣，因此，在現(xiàn)有技術(shù)的問題中路燈桿的問題是主要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的第一個(gè)技術(shù)問題是提供一種主控中心母板，使用該主控中心母板不但可大大降低數(shù)字城市的施工成本和平安城市的施工成本，可大大提高數(shù)字城市的施工效率和平安城市的施工效率，可大大減小設(shè)備占用的空間，而且，也可大大延長(zhǎng)馬路的使用壽命，大大降低馬路保養(yǎng)維護(hù)的成本。

本實(shí)用新型要解決的第二個(gè)技術(shù)問題是提供一種路燈桿，使用該路燈桿不但可大大降低數(shù)字城市的施工成本和平安城市的施工成本，可大大提高數(shù)字城市的施工效率和平安城市的施工效率，可大大減小設(shè)備占用的空間，而且，也可大大延長(zhǎng)馬路的使用壽命，大大降低馬路保養(yǎng)維護(hù)的成本。

本實(shí)用新型要解決的第三個(gè)技術(shù)問題是提供一種路燈，使用該路燈不但可大大降低數(shù)字城市的施工成本和平安城市的施工成本，可大大提高數(shù)字城市的施工效率和平安城市的施工效率，可大大減小設(shè)備占用的空間，而且，也可大大延長(zhǎng)馬路的使用壽命，大大降低馬路保養(yǎng)維護(hù)的成本。

就母板而言，為了解決上述第一個(gè)技術(shù)問題，本實(shí)用新型的主控中心母板包括引擎區(qū)電路、電源控制區(qū)電路、功能業(yè)務(wù)區(qū)電路、照明控制區(qū)電路，所述電源控制區(qū)電路與所述引擎區(qū)電路電連接，所述功能業(yè)務(wù)區(qū)電路與所述引擎區(qū)電路電連接，所述照明控制區(qū)電路與所述引擎區(qū)電路電連接。

所述主控中心母板還包括充電控制區(qū)電路、擴(kuò)展接口區(qū)電路，所述充電控制區(qū)電路與所述引擎區(qū)電路電連接，所述擴(kuò)展接口區(qū)電路與所述引擎區(qū)電路電連接。

所述引擎區(qū)電路是核心引擎區(qū)電路和/或冗余引擎區(qū)電路。

所述電源控制區(qū)電路與所述核心引擎區(qū)電路電連接，所述功能業(yè)務(wù)區(qū)電路與所述核心引擎區(qū)電路電連接，所述照明控制區(qū)電路與所述核心引擎區(qū)電路電連接，所述充電控制區(qū)電路與所述核心引擎區(qū)電路電連接，所述擴(kuò)展接口區(qū)電路與所述核心引擎區(qū)電路電連接。同理，所述電源控制區(qū)電路與所述冗余引擎區(qū)電路電連接，所述功能業(yè)務(wù)區(qū)電路與所述冗余引擎區(qū)電路電連接，所述照明控制區(qū)電路與所述冗余引擎區(qū)電路電連接，所述充電控制區(qū)電路與所述冗余引擎區(qū)電路電連接，所述擴(kuò)展接口區(qū)電路與所述冗余引擎區(qū)電路電連接。

所述功能業(yè)務(wù)區(qū)電路與多個(gè)功能接口電連接，所述擴(kuò)展接口區(qū)電路與多個(gè)擴(kuò)展接口電連接。

多個(gè)所述功能接口包括WIFI接口、環(huán)境監(jiān)測(cè)接口、LED顯示接口、廣播音箱接口、緊急救援接口、安防監(jiān)控接口，多個(gè)所述擴(kuò)展接口包括預(yù)留接口、網(wǎng)絡(luò)接口。

所述WIFI接口、所述環(huán)境監(jiān)測(cè)接口、所述LED顯示接口、所述廣播音箱接口、所述緊急救援接口、所述安防監(jiān)控接口均相同且均為標(biāo)準(zhǔn)PCIEX接口，所述預(yù)留接口、所述網(wǎng)絡(luò)接口均相同且均為標(biāo)準(zhǔn)PCIEX接口。

所述電源控制區(qū)電路與控制設(shè)備電源電連接，所述電源控制區(qū)電路與冗余控制設(shè)備電源電連接。

所述主控中心母板的形狀呈矩形，所述引擎區(qū)電路位于所述主控中心母板的中央，所述電源控制區(qū)電路、所述功能業(yè)務(wù)區(qū)電路、所述照明控制區(qū)電路，所述充電控制區(qū)電路、所述擴(kuò)展接口區(qū)電路圍繞所述引擎區(qū)電路分布。

本實(shí)用新型的主控中心母板與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。

1、本技術(shù)方案由于采用了所述電源控制區(qū)電路與所述引擎區(qū)電路電連接，所述功能業(yè)務(wù)區(qū)電路與所述引擎區(qū)電路電連接，所述照明控制區(qū)電路與所述引擎區(qū)電路電連接的技術(shù)手段，因此，可以在同一個(gè)路燈桿上集成照明設(shè)備和其它不同的功能設(shè)備，只需要對(duì)路面動(dòng)一次外科手術(shù)即可，所以，使用該主控中心母板不但可大大降低數(shù)字城市的施工成本和平安城市的施工成本，可大大提高數(shù)字城市的施工效率和平安城市的施工效率，可大大減小設(shè)備占用的空間，而且，也可大大延長(zhǎng)馬路的使用壽命，大大降低馬路保養(yǎng)維護(hù)的成本。

2、本技術(shù)方案由于采用了所述充電控制區(qū)電路與所述引擎區(qū)電路電連接，所述擴(kuò)展接口區(qū)電路與所述引擎區(qū)電路電連接的技術(shù)手段，所以，不但增加了充電功能，而且，還可以將所有路燈聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)。

3、本技術(shù)方案由于采用了所述引擎區(qū)電路是核心引擎區(qū)電路和/或冗余引擎區(qū)電路的技術(shù)手段，所以，可根據(jù)實(shí)際情況生產(chǎn)出多種主控中心母板。

4、本技術(shù)方案由于采用了所述電源控制區(qū)電路與所述核心引擎區(qū)電路電連接，所述功能業(yè)務(wù)區(qū)電路與所述核心引擎區(qū)電路電連接，所述照明控制區(qū)電路與所述核心引擎區(qū)電路電連接，所述充電控制區(qū)電路與所述核心引擎區(qū)電路電連接，所述擴(kuò)展接口區(qū)電路與所述核心引擎區(qū)電路電連接。同理，所述電源控制區(qū)電路與所述冗余引擎區(qū)電路電連接，所述功能業(yè)務(wù)區(qū)電路與所述冗余引擎區(qū)電路電連接，所述照明控制區(qū)電路與所述冗余引擎區(qū)電路電連接，所述充電控制區(qū)電路與所述冗余引擎區(qū)電路電連接，所述擴(kuò)展接口區(qū)電路與所述冗余引擎區(qū)電路電連接的技術(shù)手段，所以，不但可以在正常狀態(tài)下降低核心引擎區(qū)電路和冗余引擎區(qū)電路的工作負(fù)荷，延長(zhǎng)核心引擎區(qū)電路和冗余引擎區(qū)電路的使用壽命，而且，當(dāng)其中一個(gè)引擎區(qū)電路出現(xiàn)故障時(shí)，另一個(gè)引擎區(qū)電路可以照常工作，確保工作的正常進(jìn)行，為維修主控中心母板贏得保貴的時(shí)間。

5、本技術(shù)方案由于采用了所述功能業(yè)務(wù)區(qū)電路與多個(gè)功能接口電連接，所述擴(kuò)展接口區(qū)電路與多個(gè)擴(kuò)展接口電連接的技術(shù)手段，所以，可方便地安裝不同的功能設(shè)備。

6、本技術(shù)方案由于采用了多個(gè)所述功能接口包括WIFI接口、環(huán)境監(jiān)測(cè)接口、LED顯示接口、廣播音箱接口、緊急救援接口、安防監(jiān)控接口，多個(gè)所述擴(kuò)展接口包括預(yù)留接口、網(wǎng)絡(luò)接口的技術(shù)手段，所以，可滿足智慧城市建設(shè)的其本需求。

7、本技術(shù)方案由于采用了所述WIFI接口、所述環(huán)境監(jiān)測(cè)接口、所述LED顯示接口、所述廣播音箱接口、所述緊急救援接口、所述安防監(jiān)控接口均相同且均為標(biāo)準(zhǔn)PCIEX接口，所述預(yù)留接口、所述網(wǎng)絡(luò)接口均相同且均為標(biāo)準(zhǔn)PCIEX接口的技術(shù)手段，所以，不但有利于降低主控中心母板的生產(chǎn)成本和維修成本，而且，也增強(qiáng)了不同接口之間的互換性。

8、本技術(shù)方案由于采用了所述電源控制區(qū)電路與控制設(shè)備電源電連接，所述電源控制區(qū)電路與冗余控制設(shè)備電源電連接的技術(shù)手段，所以，不但可以在正常狀態(tài)下降低控制設(shè)備電源和冗余控制設(shè)備電源的供電負(fù)荷，延長(zhǎng)控制設(shè)備電源和冗余控制設(shè)備電源的使用壽命，而且，當(dāng)其中一個(gè)控制設(shè)備電源出現(xiàn)故障時(shí)，另一個(gè)控制設(shè)備電源可以照常供電，確保工作的正常進(jìn)行，為維修主控中心母板贏得保貴的時(shí)間。

9、本技術(shù)方案由于采用了所述主控中心母板的形狀呈矩形，所述引擎區(qū)電路位于所述主控中心母板的中央，所述電源控制區(qū)電路、所述功能業(yè)務(wù)區(qū)電路、所述照明控制區(qū)電路，所述充電控制區(qū)電路、所述擴(kuò)展接口區(qū)電路圍繞所述引擎區(qū)電路分布的技術(shù)手段，所以，有利于各個(gè)不同電路之間的電連接。

就桿體而言，為了解決上述第二個(gè)技術(shù)問題，本實(shí)用新型的路燈桿上設(shè)置有用于安裝如前面所述主控中心母板的中心控制箱，所述路燈桿沿其長(zhǎng)度方向平行地設(shè)置有動(dòng)力電源通道和光纖網(wǎng)絡(luò)通道，所述動(dòng)力電源通道和所述光纖網(wǎng)絡(luò)通道分別與所述中心控制箱連通，所述動(dòng)力電源通道內(nèi)預(yù)設(shè)有動(dòng)力電纜，所述光纖網(wǎng)絡(luò)通道內(nèi)預(yù)設(shè)有光纖。

所述中心控制箱設(shè)置在所述路燈桿的中部或下部。

所述中心控制箱通過在所述路燈桿側(cè)面上開出矩形空腔制成，或者，將箱體固定在路燈桿上制成，或者，用設(shè)置在路燈桿上具有箱體的設(shè)備代替。

本實(shí)用新型的路燈桿與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。

1、本技術(shù)方案由于采用了路燈桿上設(shè)置有用于安裝如前面所述主控中心母板的中心控制箱，所述路燈桿沿其長(zhǎng)度方向平行地設(shè)置有動(dòng)力電源通道和光纖網(wǎng)絡(luò)通道，所述動(dòng)力電源通道和所述光纖網(wǎng)絡(luò)通道分別與所述中心控制箱連通，所述動(dòng)力電源通道內(nèi)預(yù)設(shè)有動(dòng)力電纜，所述光纖網(wǎng)絡(luò)通道內(nèi)預(yù)設(shè)有光纖的技術(shù)手段，因此，可以通過主控中心母板在同一個(gè)路燈桿上集成照明設(shè)備和其它不同的功能設(shè)備，只需要對(duì)路面動(dòng)一次外科手術(shù)即可，所以，使用該主控中心母板不但可大大降低數(shù)字城市的施工成本和平安城市的施工成本，可大大提高數(shù)字城市的施工效率和平安城市的施工效率，可大大減小設(shè)備占用的空間，而且，也可大大延長(zhǎng)馬路的使用壽命，大大降低馬路保養(yǎng)維護(hù)的成本。

2、本技術(shù)方案由于采用了所述中心控制箱設(shè)置在所述路燈桿的中部的技術(shù)手段，所以，有利于節(jié)約電線材料。當(dāng)所述中心控制箱設(shè)置在所述路燈桿的下部時(shí)，有利于安裝設(shè)備。

3、本技術(shù)方案由于采用了所述中心控制箱通過在所述路燈桿側(cè)面上開出矩形空腔制成，或者，將箱體固定在路燈桿上制成，或者，用設(shè)置在路燈桿上具有箱體的設(shè)備代替的技術(shù)手段，所以，可根據(jù)實(shí)際情況生產(chǎn)出多種路燈桿。

就照明設(shè)施而言，為了解決上述第三個(gè)技術(shù)問題，本實(shí)用新型的路燈包括路燈桿，所述路燈桿是如前面所述的路燈桿，所述主控中心母板位于所述中心控制箱內(nèi)，所述路燈桿上分布有多個(gè)不同的功能設(shè)備，多個(gè)所述不同的功能設(shè)備分別與所述主控中心母板電連接，所述路燈的照明設(shè)備是智能照明設(shè)備，所述智能照明設(shè)備與所述照明控制區(qū)電路電連接。

所述功能設(shè)備是無線AP、環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器、LED顯示屏、廣播音箱、緊急救援設(shè)備、安防監(jiān)控?cái)z像頭中的一種或多種。

所述無線AP的接頭插入所述WIFI接口中，所述環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器的接頭插入所述環(huán)境監(jiān)測(cè)接口中，LED顯示屏的接頭插入所述LED顯示接口中，所述廣播音箱的接頭插入所述廣播音箱接口中，所述緊急救援設(shè)備的接頭插入所述緊急救援接口中，所述安防監(jiān)控?cái)z像頭的接頭插入所述安防監(jiān)控接口中。

所述智能照明設(shè)備包括燈座、與該燈座電連接的燈頭、聲光智能傳感器，所述聲光智能傳感器與所述燈座集成在一起，或者，所述聲光智能傳感器與所述燈頭集成在一起，所述燈座與所述照明控制區(qū)電路電連接。

所述燈頭是LED燈的燈頭。

所述無線AP和所述智能照明設(shè)備通過上支架與所述路燈桿固定連接。

所述廣播音箱和所述安防監(jiān)控?cái)z像頭通過下支架與所述路燈桿固定連接。

所述環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器固定在所述路燈桿的頂部。

所述LED顯示屏固定在所述路燈桿的中部。

所述光纖的一端與所述網(wǎng)絡(luò)接口電連接，所述光纖的另一端與光纖網(wǎng)絡(luò)電連接。

所述動(dòng)力電纜的一端與所述電源控制區(qū)電路電連接，所述動(dòng)力電纜的一端與標(biāo)準(zhǔn)交流動(dòng)力電源電連接。

所述路燈桿的下部設(shè)置有充電樁，所述充電樁與所述充電控制區(qū)電路電連接。

所述路燈桿的底部通過基座地籠和混凝土與地面固定連接。

所述路燈桿設(shè)置有預(yù)留擴(kuò)展支架。

相鄰兩個(gè)路燈之間的距離為50米-80米，設(shè)置有無線AP的路燈與不設(shè)置有無線AP的路燈相互間隔設(shè)置。

本實(shí)用新型的路燈與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。

1、本技術(shù)方案由于采用了所述路燈桿是如前面所述的路燈桿，所述主控中心母板位于所述中心控制箱內(nèi)，所述路燈桿上分布有多個(gè)不同的功能設(shè)備，多個(gè)所述不同的功能設(shè)備分別與所述主控中心母板電連接，所述路燈的照明設(shè)備是智能照明設(shè)備，所述智能照明設(shè)備與所述照明控制區(qū)電路電連接的技術(shù)手段，因此，可以通過主控中心母板在同一個(gè)路燈桿上集成照明設(shè)備和其它不同的功能設(shè)備，只需要對(duì)路面動(dòng)一次外科手術(shù)即可，所以，路燈借助該主控中心母板不但可大大降低數(shù)字城市的施工成本和平安城市的施工成本，可大大提高數(shù)字城市的施工效率和平安城市的施工效率，可大大減小設(shè)備占用的空間，而且，也可大大延長(zhǎng)馬路的使用壽命，大大降低馬路保養(yǎng)維護(hù)的成本。

2、本技術(shù)方案由于采用了所述功能設(shè)備是無線AP、環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器、LED顯示屏、廣播音箱、緊急救援設(shè)備、安防監(jiān)控?cái)z像頭中的一種或多種的技術(shù)手段，所以，可滿足智慧城市建設(shè)的其本需求。

3、本技術(shù)方案由于采用了所述無線AP的接頭插入所述WIFI接口中，所述環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器的接頭插入所述環(huán)境監(jiān)測(cè)接口中，LED顯示屏的接頭插入所述LED顯示接口中，所述廣播音箱的接頭插入所述廣播音箱接口中，所述緊急救援設(shè)備的接頭插入所述緊急救援接口中，所述安防監(jiān)控?cái)z像頭的接頭插入所述安防監(jiān)控接口中的技術(shù)手段，所以，安裝設(shè)備十分方便。

4、本技術(shù)方案由于采用了所述智能照明設(shè)備包括燈座、與該燈座電連接的燈頭、聲光智能傳感器，所述聲光智能傳感器與所述燈座集成在一起，或者，所述聲光智能傳感器與所述燈頭集成在一起，所述燈座與所述照明控制區(qū)電路電連接的技術(shù)手段，所以，可根據(jù)實(shí)際情況選擇智能照明設(shè)備。

5、本技術(shù)方案由于采用了所述燈頭是LED燈的燈頭的技術(shù)手段，也就是說，照明部件用的是LED燈，所以，能耗低，壽命長(zhǎng)。

6、本技術(shù)方案由于采用了所述無線AP和所述智能照明設(shè)備通過上支架與所述路燈桿固定連接的技術(shù)手段，所以，可以充分地利用路燈桿上部周圍的空間。

7、本技術(shù)方案由于采用了所述廣播音箱和所述安防監(jiān)控?cái)z像頭通過下支架與所述路燈桿固定連接技術(shù)手段，所以，可以充分地利用路燈桿中部周圍的空間。

8、本技術(shù)方案由于采用了所述環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器固定在所述路燈桿的頂部的技術(shù)手段，所以，有利于準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)到環(huán)境狀態(tài)的數(shù)據(jù)。

9、本技術(shù)方案由于采用了所述LED顯示屏固定在所述路燈桿的中部的技術(shù)手段，所以，不但有利于行人的觀看，而且，還可以將主控中心母板置于LED顯示屏的箱體中，有利于節(jié)約電線材料。

10、本技術(shù)方案由于采用了所述光纖的一端與所述網(wǎng)絡(luò)接口電連接，所述光纖的另一端與光纖網(wǎng)絡(luò)電連接的技術(shù)手段，所以，每一個(gè)路燈只要一根光纖就可以將路燈系統(tǒng)上的各種設(shè)備連成網(wǎng)絡(luò)，有利于各種設(shè)備的統(tǒng)一集中管理。

11、本技術(shù)方案由于采用了所述動(dòng)力電纜的一端與所述電源控制區(qū)電路電連接，所述動(dòng)力電纜的一端與標(biāo)準(zhǔn)交流動(dòng)力電源電連接的技術(shù)手段，所以，可為路燈上的各種設(shè)備穩(wěn)定供電。

12、本技術(shù)方案由于采用了所述路燈桿的下部設(shè)置有充電樁，所述充電樁與所述充電控制區(qū)電路電連接的技術(shù)手段，所以，可方便電動(dòng)車的充電，有利于電動(dòng)車的推廣應(yīng)用。

13、本技術(shù)方案由于采用了所述路燈桿的底部通過基座地籠和混凝土與地面固定連接的技術(shù)手段，所以，大大提高了路燈的穩(wěn)定性。

14、本技術(shù)方案由于采用了所述路燈桿設(shè)置有預(yù)留擴(kuò)展支架的技術(shù)手段，所以，方便新增設(shè)備的安裝。

15、本技術(shù)方案由于采用了相鄰兩個(gè)路燈之間的距離為50米-80米，設(shè)置有無線AP的路燈與不設(shè)置有無線AP的路燈相互間隔設(shè)置的技術(shù)手段，所以，不但可以大大節(jié)約無線AP的成本，而且，還可以確保無線網(wǎng)絡(luò)的連續(xù)覆蓋。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型的主控中心母板、路燈桿及路燈作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型主控中心母板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型主控中心母板及各功能設(shè)備的整體架構(gòu)拓?fù)涫疽鈭D。

圖3為本實(shí)用新型路燈的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型中第一種智能照明設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型中第二種智能照明設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明如下。

1～主控中心母板；

1-1～引擎區(qū)；

1-1-1～核心引擎區(qū)；

1-1-2～冗余引擎區(qū)；

1-2～電源控制區(qū)；

1-2-1～控制設(shè)備電源；

1-2-2～冗余控制設(shè)備電源；

1-3～功能業(yè)務(wù)區(qū)；

1-3-1～WIFI接口；

1-3-2～環(huán)境監(jiān)測(cè)接口；

1-3-3～LED顯示接口；

1-3-4～廣播音箱接口；

1-3-5～緊急救援接口；

1-3-6～安防監(jiān)控接口；

1-4～照明控制區(qū)；

1-5～充電控制區(qū)；

1-6～擴(kuò)展接口區(qū)；

1-6-1～預(yù)留接口；

1-6-2～網(wǎng)絡(luò)接口；

2～功能設(shè)備；

2-1～無線AP；

2-2～環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器；

2-3～LED顯示屏；

2-4～廣播音箱；

2-5～緊急救援設(shè)備；

2-6～安防監(jiān)控?cái)z像頭；

3～智能照明設(shè)備；

3-1～燈座；

3-2～燈頭；

3-3～聲光智能傳感器；

4～充電樁；

5～標(biāo)準(zhǔn)交流動(dòng)力電源；

6～光纖網(wǎng)絡(luò)；

7～路燈桿；

7-1～動(dòng)力電源通道；

7-2～光纖網(wǎng)絡(luò)通道；

7-3～上支架；

7-4～下支架；

7-5～預(yù)留擴(kuò)展支架；

7-6～中心控制箱；

8～基座地籠。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖2所示，本實(shí)施方式提供了一種主控中心母板1，所述主控中心母板1包括引擎區(qū)1-1電路、電源控制區(qū)1-2電路、功能業(yè)務(wù)區(qū)1-3電路、照明控制區(qū)1-4電路，所述電源控制區(qū)1-2電路與所述引擎區(qū)1-1電路電連接，所述功能業(yè)務(wù)區(qū)1-3電路與所述引擎區(qū)1-1電路電連接，所述照明控制區(qū)1-4電路與所述引擎區(qū)1-1電路電連接。

本實(shí)施方式由于采用了所述電源控制區(qū)電路與所述引擎區(qū)電路電連接，所述功能業(yè)務(wù)區(qū)電路與所述引擎區(qū)電路電連接，所述照明控制區(qū)電路與所述引擎區(qū)電路電連接的技術(shù)手段，因此，可以在同一個(gè)路燈桿上集成照明設(shè)備和其它不同的功能設(shè)備，只需要對(duì)路面動(dòng)一次外科手術(shù)即可，所以，使用該主控中心母板不但可大大降低數(shù)字城市的施工成本和平安城市的施工成本，可大大提高數(shù)字城市的施工效率和平安城市的施工效率，可大大減小設(shè)備占用的空間，而且，也可大大延長(zhǎng)馬路的使用壽命，大大降低馬路保養(yǎng)維護(hù)的成本。

作為本實(shí)施方式的第一步改進(jìn)，如圖1至圖2所示，所述主控中心母板1還包括充電控制區(qū)1-5電路、擴(kuò)展接口區(qū)1-6電路，所述充電控制區(qū)1-5電路與所述引擎區(qū)1-1電路電連接，所述擴(kuò)展接口區(qū)1-6電路與所述引擎區(qū)1-1電路電連接。

本實(shí)施方式由于采用了所述充電控制區(qū)電路與所述引擎區(qū)電路電連接，所述擴(kuò)展接口區(qū)電路與所述引擎區(qū)電路電連接的技術(shù)手段，所以，不但增加了充電功能，而且，還可以將所有路燈聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)。

作為本實(shí)施方式的第二步改進(jìn)，如圖1至圖2所示，所述引擎區(qū)1-1電路是核心引擎區(qū)1-1-1電路。當(dāng)然，所述引擎區(qū)1-1電路也可以是核心引擎區(qū)1-1-1電路和冗余引擎區(qū)1-1-2電路。所述核心引擎區(qū)1-1-1電路和所述冗余引擎區(qū)1-1-2電路可以是相同的電路。

本實(shí)施方式由于采用了所述引擎區(qū)電路是核心引擎區(qū)電路和/或冗余引擎區(qū)電路的技術(shù)手段，所以，可根據(jù)實(shí)際情況生產(chǎn)出多種主控中心母板。

作為本實(shí)施方式的第三步改進(jìn)，如圖1至圖2所示，所述電源控制區(qū)1-2電路與所述核心引擎區(qū)1-1-1電路電連接，所述功能業(yè)務(wù)區(qū)1-3電路與所述核心引擎區(qū)1-1-1電路電連接，所述照明控制區(qū)1-4電路與所述核心引擎區(qū)1-1-1電路電連接，所述充電控制區(qū)1-5電路與所述核心引擎區(qū)1-1-1電路電連接，所述擴(kuò)展接口區(qū)1-6電路與所述核心引擎區(qū)1-1-1電路電連接。同理，所述電源控制區(qū)1-2電路與所述冗余引擎區(qū)1-1-2電路電連接，所述功能業(yè)務(wù)區(qū)1-3電路與所述冗余引擎區(qū)1-1-2電路電連接，所述照明控制區(qū)1-4電路與所述冗余引擎區(qū)1-1-2電路電連接，所述充電控制區(qū)1-5電路與所述冗余引擎區(qū)1-1-2電路電連接，所述擴(kuò)展接口區(qū)1-6電路與所述冗余引擎區(qū)1-1-2電路電連接。

本實(shí)施方式由于采用了所述電源控制區(qū)電路與所述核心引擎區(qū)電路電連接，所述功能業(yè)務(wù)區(qū)電路與所述核心引擎區(qū)電路電連接，所述照明控制區(qū)電路與所述核心引擎區(qū)電路電連接，所述充電控制區(qū)電路與所述核心引擎區(qū)電路電連接，所述擴(kuò)展接口區(qū)電路與所述核心引擎區(qū)電路電連接。同理，所述電源控制區(qū)電路與所述冗余引擎區(qū)電路電連接，所述功能業(yè)務(wù)區(qū)電路與所述冗余引擎區(qū)電路電連接，所述照明控制區(qū)電路與所述冗余引擎區(qū)電路電連接，所述充電控制區(qū)電路與所述冗余引擎區(qū)電路電連接，所述擴(kuò)展接口區(qū)電路與所述冗余引擎區(qū)電路電連接的技術(shù)手段，所以，不但可以在正常狀態(tài)下降低核心引擎區(qū)電路和冗余引擎區(qū)電路的工作負(fù)荷，延長(zhǎng)核心引擎區(qū)電路和冗余引擎區(qū)電路的使用壽命，而且，當(dāng)其中一個(gè)引擎區(qū)電路出現(xiàn)故障時(shí)，另一個(gè)引擎區(qū)電路可以照常工作，確保工作的正常進(jìn)行，為維修主控中心母板贏得保貴的時(shí)間。

作為本實(shí)施方式的第四步改進(jìn)，如圖1至圖2所示，所述功能業(yè)務(wù)區(qū)1-3電路與多個(gè)功能接口電連接，所述擴(kuò)展接口區(qū)1-6電路與多個(gè)擴(kuò)展接口電連接。

本實(shí)施方式由于采用了所述功能業(yè)務(wù)區(qū)電路與多個(gè)功能接口電連接，所述擴(kuò)展接口區(qū)電路與多個(gè)擴(kuò)展接口電連接的技術(shù)手段，所以，可方便地安裝不同的功能設(shè)備。

作為本實(shí)施方式的第五步改進(jìn)，如圖1至圖2所示，多個(gè)所述功能接口包括WIFI接口1-3-1、環(huán)境監(jiān)測(cè)接口1-3-2、LED顯示接口1-3-3、廣播音箱接口1-3-4、緊急救援接口1-3-5、安防監(jiān)控接口1-3-6，多個(gè)所述擴(kuò)展接口包括預(yù)留接口1-6-1、網(wǎng)絡(luò)接口1-6-2。

本實(shí)施方式由于采用了多個(gè)所述功能接口包括WIFI接口、環(huán)境監(jiān)測(cè)接口、LED顯示接口、廣播音箱接口、緊急救援接口、安防監(jiān)控接口，多個(gè)所述擴(kuò)展接口包括預(yù)留接口、網(wǎng)絡(luò)接口的技術(shù)手段，所以，可滿足智慧城市建設(shè)的其本需求。

作為本實(shí)施方式的第六步改進(jìn)，如圖1至圖2所示，所述WIFI接口1-3-1、所述環(huán)境監(jiān)測(cè)接口1-3-2、所述LED顯示接口1-3-3、所述廣播音箱接口1-3-4、所述緊急救援接口1-3-5、所述安防監(jiān)控接口1-3-6均相同且均為標(biāo)準(zhǔn)PCIE-1X接口，所述預(yù)留接口1-6-1、所述網(wǎng)絡(luò)接口1-6-2均相同且均為標(biāo)準(zhǔn)PCIE-1X接口。

本實(shí)施方式由于采用了所述WIFI接口、所述環(huán)境監(jiān)測(cè)接口、所述LED顯示接口、所述廣播音箱接口、所述緊急救援接口、所述安防監(jiān)控接口均相同且均為標(biāo)準(zhǔn)PCIEX接口，所述預(yù)留接口、所述網(wǎng)絡(luò)接口均相同且均為標(biāo)準(zhǔn)PCIEX接口的技術(shù)手段，所以，不但有利于降低主控中心母板的生產(chǎn)成本和維修成本，而且，也增強(qiáng)了不同接口之間的互換性。

作為本實(shí)施方式的第七步改進(jìn)，如圖1至圖2所示，所述電源控制區(qū)1-2電路與控制設(shè)備電源1-2-1電連接，所述電源控制區(qū)1-2電路與冗余控制設(shè)備電源1-2-2電連接。

本實(shí)施方式由于采用了所述電源控制區(qū)電路與控制設(shè)備電源電連接，所述電源控制區(qū)電路與冗余控制設(shè)備電源電連接的技術(shù)手段，所以，不但可以在正常狀態(tài)下降低控制設(shè)備電源和冗余控制設(shè)備電源的供電負(fù)荷，延長(zhǎng)控制設(shè)備電源和冗余控制設(shè)備電源的使用壽命，而且，當(dāng)其中一個(gè)控制設(shè)備電源出現(xiàn)故障時(shí)，另一個(gè)控制設(shè)備電源可以照常供電，確保工作的正常進(jìn)行，為維修主控中心母板贏得保貴的時(shí)間。

作為本實(shí)施方式的第八步改進(jìn)，如圖1所示，所述主控中心母板1的形狀呈矩形，所述引擎區(qū)1-1電路位于所述主控中心母板1的中央，所述電源控制區(qū)1-2電路、所述功能業(yè)務(wù)區(qū)1-3電路、所述照明控制區(qū)1-4電路，所述充電控制區(qū)1-5電路、所述擴(kuò)展接口區(qū)1-6電路圍繞所述引擎區(qū)1-1電路分布。

本實(shí)施方式由于采用了所述主控中心母板的形狀呈矩形，所述引擎區(qū)電路位于所述主控中心母板的中央，所述電源控制區(qū)電路、所述功能業(yè)務(wù)區(qū)電路、所述照明控制區(qū)電路，所述充電控制區(qū)電路、所述擴(kuò)展接口區(qū)電路圍繞所述引擎區(qū)電路分布的技術(shù)手段，所以，有利于各個(gè)不同電路之間的電連接。

如圖3所示，本實(shí)施方式提供了一種路燈桿7，所述路燈桿7上設(shè)置有用于安裝如前面所述主控中心母板1的中心控制箱7-6，所述路燈桿7沿其長(zhǎng)度方向平行地設(shè)置有動(dòng)力電源通道7-1和光纖網(wǎng)絡(luò)通道7-2，所述動(dòng)力電源通道7-1和所述光纖網(wǎng)絡(luò)通道7-2分別與所述中心控制箱7-6連通，所述動(dòng)力電源通道7-1內(nèi)預(yù)設(shè)有動(dòng)力電纜，所述光纖網(wǎng)絡(luò)通道7-2內(nèi)預(yù)設(shè)有光纖。

本實(shí)施方式由于采用了路燈桿上設(shè)置有用于安裝如前面所述主控中心母板的中心控制箱，所述路燈桿沿其長(zhǎng)度方向平行地設(shè)置有動(dòng)力電源通道和光纖網(wǎng)絡(luò)通道，所述動(dòng)力電源通道和所述光纖網(wǎng)絡(luò)通道分別與所述中心控制箱連通，所述動(dòng)力電源通道內(nèi)預(yù)設(shè)有動(dòng)力電纜，所述光纖網(wǎng)絡(luò)通道內(nèi)預(yù)設(shè)有光纖的技術(shù)手段，因此，可以通過主控中心母板在同一個(gè)路燈桿上集成照明設(shè)備和其它不同的功能設(shè)備，只需要對(duì)路面動(dòng)一次外科手術(shù)即可，所以，使用該主控中心母板不但可大大降低數(shù)字城市的施工成本和平安城市的施工成本，可大大提高數(shù)字城市的施工效率和平安城市的施工效率，可大大減小設(shè)備占用的空間，而且，也可大大延長(zhǎng)馬路的使用壽命，大大降低馬路保養(yǎng)維護(hù)的成本。

作為本實(shí)施方式的第一步改進(jìn)，如圖3所示，所述中心控制箱7-6設(shè)置在所述路燈桿7的中部。當(dāng)然，所述中心控制箱7-6也可以設(shè)置在所述路燈桿7的下部。

本實(shí)施方式由于采用了所述中心控制箱設(shè)置在所述路燈桿的中部的技術(shù)手段，所以，有利于節(jié)約電線材料。當(dāng)所述中心控制箱設(shè)置在所述路燈桿的下部時(shí)，有利于安裝設(shè)備。

作為本實(shí)施方式的第二步改進(jìn)，如圖3所示，所述中心控制箱7-6通過在所述路燈桿7側(cè)面上開出矩形空腔制成。當(dāng)然，所述中心控制箱7-6也可以是將箱體固定在路燈桿7上制成。所述中心控制箱7-6還可以是用設(shè)置在路燈桿7上具有箱體的設(shè)備代替。

本實(shí)施方式由于采用了所述中心控制箱通過在所述路燈桿側(cè)面上開出矩形空腔制成，或者，將箱體固定在路燈桿上制成，或者，用設(shè)置在路燈桿上具有箱體的設(shè)備代替的技術(shù)手段，所以，可根據(jù)實(shí)際情況生產(chǎn)出多種路燈桿。

如圖3所示，本實(shí)施方式提供了一種路燈，包括路燈桿，所述路燈桿是如前面所述的路燈桿7，所述主控中心母板1位于所述中心控制箱7-6內(nèi)，所述路燈桿7上分布有多個(gè)不同的功能設(shè)備2，多個(gè)所述不同的功能設(shè)備2分別與所述主控中心母板1電連接，所述路燈的照明設(shè)備是智能照明設(shè)備3，所述智能照明設(shè)備3與所述照明控制區(qū)1-4電路電連接。

本實(shí)施方式由于采用了所述路燈桿是如前面所述的路燈桿，所述主控中心母板位于所述中心控制箱內(nèi)，所述路燈桿上分布有多個(gè)不同的功能設(shè)備，多個(gè)所述不同的功能設(shè)備分別與所述主控中心母板電連接，所述路燈的照明設(shè)備是智能照明設(shè)備，所述智能照明設(shè)備與所述照明控制區(qū)電路電連接的技術(shù)手段，因此，可以通過主控中心母板在同一個(gè)路燈桿上集成照明設(shè)備和其它不同的功能設(shè)備，只需要對(duì)路面動(dòng)一次外科手術(shù)即可，所以，路燈借助該主控中心母板不但可大大降低數(shù)字城市的施工成本和平安城市的施工成本，可大大提高數(shù)字城市的施工效率和平安城市的施工效率，可大大減小設(shè)備占用的空間，而且，也可大大延長(zhǎng)馬路的使用壽命，大大降低馬路保養(yǎng)維護(hù)的成本。

作為本實(shí)施方式的第一步改進(jìn)，如圖2至圖3所示，所述功能設(shè)備2是無線AP2-1、環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器2-2、LED顯示屏2-3、廣播音箱2-4、緊急救援設(shè)備2-5、安防監(jiān)控?cái)z像頭2-6中的一種或多種。

本實(shí)施方式由于采用了所述功能設(shè)備是無線AP、環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器、LED顯示屏、廣播音箱、緊急救援設(shè)備、安防監(jiān)控?cái)z像頭中的一種或多種的技術(shù)手段，所以，可滿足智慧城市建設(shè)的其本需求。

作為本實(shí)施方式的第二步改進(jìn)，如圖2至圖3所示，所述無線AP2-1的接頭插入所述WIFI接口1-3-1中，所述環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器2-2的接頭插入所述環(huán)境監(jiān)測(cè)接口1-3-2中，LED顯示屏2-3的接頭插入所述LED顯示接口1-3-3中，所述廣播音箱2-4的接頭插入所述廣播音箱接口1-3-4中，所述緊急救援設(shè)備2-5的接頭插入所述緊急救援接口1-3-5中，所述安防監(jiān)控?cái)z像頭2-6的接頭插入所述安防監(jiān)控接口1-3-6中。

本實(shí)施方式由于采用了所述無線AP的接頭插入所述WIFI接口中，所述環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器的接頭插入所述環(huán)境監(jiān)測(cè)接口中，LED顯示屏的接頭插入所述LED顯示接口中，所述廣播音箱的接頭插入所述廣播音箱接口中，所述緊急救援設(shè)備的接頭插入所述緊急救援接口中，所述安防監(jiān)控?cái)z像頭的接頭插入所述安防監(jiān)控接口中的技術(shù)手段，所以，安裝設(shè)備十分方便。

作為本實(shí)施方式的第三步改進(jìn)，如圖4至圖5所示，所述智能照明設(shè)備3包括燈座3-1、與該燈座3-1電連接的燈頭3-2、聲光智能傳感器3-3，所述聲光智能傳感器3-3與所述燈座3-1集成在一起。當(dāng)然，也可以是，所述聲光智能傳感器3-3與所述燈頭3-2集成在一起。所述燈座3-1與所述照明控制區(qū)1-4電路電連接。

本實(shí)施方式由于采用了所述智能照明設(shè)備包括燈座、與該燈座電連接的燈頭、聲光智能傳感器，所述聲光智能傳感器與所述燈座集成在一起，或者，所述聲光智能傳感器與所述燈頭集成在一起，所述燈座與所述照明控制區(qū)電路電連接的技術(shù)手段，所以，可根據(jù)實(shí)際情況選擇智能照明設(shè)備。

作為本實(shí)施方式的第四步改進(jìn)，如圖4至圖5所示，所述燈頭3-2是LED燈的燈頭。

本實(shí)施方式由于采用了所述燈頭是LED燈的燈頭的技術(shù)手段，也就是說，照明部件用的是LED燈，所以，能耗低，壽命長(zhǎng)。

作為本實(shí)施方式的第五步改進(jìn)，如圖3所示，所述無線AP2-1和所述智能照明設(shè)備3通過上支架7-3與所述路燈桿7固定連接。

本實(shí)施方式由于采用了所述無線AP和所述智能照明設(shè)備通過上支架與所述路燈桿固定連接的技術(shù)手段，所以，可以充分地利用路燈桿上部周圍的空間。

作為本實(shí)施方式的第六步改進(jìn)，如圖3所示，所述廣播音箱2-4和所述安防監(jiān)控?cái)z像頭2-6通過下支架7-4與所述路燈桿7固定連接。

本實(shí)施方式由于采用了所述廣播音箱和所述安防監(jiān)控?cái)z像頭通過下支架與所述路燈桿固定連接技術(shù)手段，所以，可以充分地利用路燈桿中部周圍的空間。

作為本實(shí)施方式的第七步改進(jìn)，如圖3所示，所述環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器2-2固定在所述路燈桿7的頂部。

本實(shí)施方式由于采用了所述環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器固定在所述路燈桿的頂部的技術(shù)手段，所以，有利于準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)到環(huán)境狀態(tài)的數(shù)據(jù)。

作為本實(shí)施方式的第八步改進(jìn)，如圖3所示，所述LED顯示屏2-3固定在所述路燈桿7的中部。

本實(shí)施方式由于采用了所述LED顯示屏固定在所述路燈桿的中部的技術(shù)手段，所以，不但有利于行人的觀看，而且，還可以將主控中心母板置于LED顯示屏的箱體中，有利于節(jié)約電線材料。

作為本實(shí)施方式的第九步改進(jìn)，如圖3所示，所述光纖的一端與所述網(wǎng)絡(luò)接口1-6-2電連接，所述光纖的另一端與光纖網(wǎng)絡(luò)6電連接。

本實(shí)施方式由于采用了所述光纖的一端與所述網(wǎng)絡(luò)接口電連接，所述光纖的另一端與光纖網(wǎng)絡(luò)電連接的技術(shù)手段，所以，每一個(gè)路燈只要一根光纖就可以將路燈系統(tǒng)上的各種設(shè)備連成網(wǎng)絡(luò)，有利于各種設(shè)備的統(tǒng)一集中管理。

作為本實(shí)施方式的第十步改進(jìn)，如圖3所示，所述動(dòng)力電纜的一端與所述電源控制區(qū)1-2電路電連接，所述動(dòng)力電纜的一端與標(biāo)準(zhǔn)交流動(dòng)力電源5電連接。

本實(shí)施方式由于采用了所述動(dòng)力電纜的一端與所述電源控制區(qū)電路電連接，所述動(dòng)力電纜的一端與標(biāo)準(zhǔn)交流動(dòng)力電源電連接的技術(shù)手段，所以，可為路燈上的各種設(shè)備穩(wěn)定供電。

作為本實(shí)施方式的第十一步改進(jìn)，如圖3所示，所述路燈桿7的下部設(shè)置有充電樁4，所述充電樁4與所述充電控制區(qū)1-5電路電連接。

本實(shí)施方式由于采用了所述路燈桿的下部設(shè)置有充電樁，所述充電樁與所述充電控制區(qū)電路電連接的技術(shù)手段，所以，可方便電動(dòng)車的充電，有利于電動(dòng)車的推廣應(yīng)用。

作為本實(shí)施方式的第十二步改進(jìn)，如圖3所示，所述路燈桿7的底部通過基座地籠8和混凝土與地面固定連接。

本實(shí)施方式由于采用了所述路燈桿的底部通過基座地籠和混凝土與地面固定連接的技術(shù)手段，所以，大大提高了路燈的穩(wěn)定性。

作為本實(shí)施方式的第十三步改進(jìn)，如圖3所示，所述路燈桿7設(shè)置有預(yù)留擴(kuò)展支架7-5。

本實(shí)施方式由于采用了所述路燈桿設(shè)置有預(yù)留擴(kuò)展支架的技術(shù)手段，所以，方便新增設(shè)備的安裝。

作為本實(shí)施方式的第十四步改進(jìn)，如圖3所示，相鄰兩個(gè)路燈之間的距離為50米-80米，設(shè)置有無線AP2-1的路燈與不設(shè)置有無線AP2-1的路燈相互間隔設(shè)置。

本實(shí)施方式由于采用了相鄰兩個(gè)路燈之間的距離為50米-80米，設(shè)置有無線AP的路燈與不設(shè)置有無線AP的路燈相互間隔設(shè)置的技術(shù)手段，所以，不但可以大大節(jié)約無線AP的成本，而且，還可以確保無線網(wǎng)絡(luò)的連續(xù)覆蓋。