本發(fā)明涉及汽車焊接生產(chǎn)線照明控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車焊接生產(chǎn)線照明燈控制箱。

背景技術(shù)：

汽車焊裝生產(chǎn)線在生產(chǎn)過(guò)程中，由于工作環(huán)境光線比較昏暗，為了保證操作人員可以在較好的光線下進(jìn)行生產(chǎn)工作，往往需要在汽車焊裝生產(chǎn)線車間配有若干照明燈。在現(xiàn)有技術(shù)的汽車焊裝生產(chǎn)線電控系統(tǒng)中，工廠照明一般采用手動(dòng)控制照明燈的啟閉方式進(jìn)行照明燈的控制。然而，在實(shí)際使用過(guò)程中，手動(dòng)控制照明燈的開關(guān)的安裝位置比較偏遠(yuǎn)，不方便操作人員操作，無(wú)法達(dá)到遠(yuǎn)程智能控制的目的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的汽車焊裝生產(chǎn)線電控系統(tǒng)采用手動(dòng)控制照明燈，存在無(wú)法遠(yuǎn)程智能控制照明燈等缺陷，目的在于提供一種既能遠(yuǎn)程智能控制照明燈又能手動(dòng)控制照明燈的汽車焊接生產(chǎn)線照明燈控制箱。

實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是：

本發(fā)明的汽車焊接生產(chǎn)線照明燈控制箱，經(jīng)由三相五線制電壓提供工作電源，具有一殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有一與所述plc控制柜串聯(lián)電連接且由所述plc控制柜的plc輸出模塊控制吸合動(dòng)作的第一接觸器、一與所述第一接觸器的常閉開關(guān)觸點(diǎn)串聯(lián)電連接的第二接觸器和一與所述第一接觸器的常開開關(guān)觸點(diǎn)串聯(lián)電連接的第三接觸器；所述第一接觸器用于分別控制所述第二接觸器的線圈和所述第三接觸器的線圈進(jìn)行吸合動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)對(duì)照明燈的遠(yuǎn)程控制。

所述殼體具有一柜門，所述柜門外表面固設(shè)一用于手動(dòng)控制照明燈的負(fù)載隔離開關(guān)。

所述負(fù)載隔離開關(guān)為具有兩種工作模式的旋鈕式負(fù)載隔離開關(guān)；所述負(fù)載隔離開關(guān)旋轉(zhuǎn)至一側(cè)與所述第二接觸器的開關(guān)觸點(diǎn)串聯(lián)電連接，旋轉(zhuǎn)至另一側(cè)與所述第三接觸器的開關(guān)觸點(diǎn)串聯(lián)電連接，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制照明燈。

所述照明燈控制箱的殼體內(nèi)設(shè)有若干用于過(guò)載保護(hù)所述照明燈控制箱的塑殼斷路器，所述塑殼斷路器一端與所述plc控制柜串聯(lián)電連接，另一端分別與所述第一接觸器的開關(guān)觸點(diǎn)、所述第二接觸器的開關(guān)觸點(diǎn)和所述第三接觸器的開關(guān)觸點(diǎn)串聯(lián)電連接。

所述照明燈一端分別與所述第一接觸器的開關(guān)觸點(diǎn)、所述第二接觸器的開關(guān)觸點(diǎn)和所述第三接觸器的開關(guān)觸點(diǎn)串聯(lián)電連接，所述照明燈的另一端、所述第二接觸器的線圈和所述第三接觸器的線圈均與零線串聯(lián)電連接。

所述殼體下表面設(shè)有若干用于與若干照明燈串聯(lián)電連接的端口。

本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于：

本發(fā)明的汽車焊接生產(chǎn)線照明燈控制箱，通過(guò)第一接觸器、第二接觸器、第三接觸器及負(fù)載隔離開關(guān)的電路連接，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車焊接生產(chǎn)線照明燈的遠(yuǎn)程智能控制和手動(dòng)控制，保證汽車焊接生產(chǎn)線現(xiàn)場(chǎng)的照明燈保持正常工作和生產(chǎn)的正常進(jìn)行。

以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說(shuō)明，以充分地了解本發(fā)明的目的、特征和效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明汽車焊接生產(chǎn)線照明燈控制箱的電路結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明汽車焊接生產(chǎn)線照明燈控制箱的正視圖；

圖3為本發(fā)明汽車焊接生產(chǎn)線照明燈控制箱的底視圖；

圖4為本發(fā)明汽車焊接生產(chǎn)線照明燈控制箱的右視圖；

圖5為本發(fā)明汽車焊接生產(chǎn)線照明燈控制箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合圖1至圖5，對(duì)本發(fā)明的汽車焊接生產(chǎn)線照明燈控制箱進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1和圖5所示，本實(shí)施例的汽車焊接生產(chǎn)線照明燈控制箱的電路結(jié)構(gòu)示意圖，經(jīng)由三相五線制電壓提供工作電源。照明燈控制箱具有殼體10，殼體10內(nèi)設(shè)有與plc控制柜串聯(lián)連接且由plc輸出模塊控制吸合動(dòng)作的第一接觸器11、與第一接觸器11的常閉開關(guān)觸點(diǎn)串聯(lián)電連接的第二接觸器12和與第一接觸器11的常開開關(guān)觸點(diǎn)串聯(lián)電連接的第三接觸器13。第一接觸器11的常閉開關(guān)觸點(diǎn)與第二接觸器12的線圈串聯(lián)電連接，第一接觸器11的常開開關(guān)觸點(diǎn)與第三接觸器13的線圈串聯(lián)電連接。第一接觸器11用于分別控制第二接觸器12的線圈和第三接觸器13的線圈進(jìn)行吸合動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)對(duì)照明燈的遠(yuǎn)程控制。

如圖2和圖3所示，殼體10具有柜門14，柜門14外表面固設(shè)用于手動(dòng)控制照明燈的負(fù)載隔離開關(guān)15。負(fù)載隔離開關(guān)15為具有兩種工作模式的旋鈕式負(fù)載隔離開關(guān)15，負(fù)載隔離開關(guān)15旋轉(zhuǎn)至一側(cè)與第二接觸器12的開關(guān)觸點(diǎn)串聯(lián)電連接，旋轉(zhuǎn)至另一側(cè)與第三接觸器13的開關(guān)觸點(diǎn)串聯(lián)電連接，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制照明燈。殼體10內(nèi)設(shè)有若干塑殼斷路器16，用于對(duì)照明燈控制箱進(jìn)行過(guò)載保護(hù)等。塑殼斷路器16一端與plc控制柜串聯(lián)電連接，另一端分別與第一接觸器11的開關(guān)觸點(diǎn)、第二接觸12的開關(guān)觸點(diǎn)和第三接觸器13的開關(guān)觸點(diǎn)串聯(lián)電連接。若干照明燈一端分別與第一接觸器11的開關(guān)觸點(diǎn)、第二接觸器12的開關(guān)觸點(diǎn)和第三接觸器13的開關(guān)觸點(diǎn)串聯(lián)電連接，另一端分別與第二接觸器12的線圈和第三接觸器13的線圈串聯(lián)電連接。第二接觸器12的線圈和第三接觸器的線圈均與零線串聯(lián)電連接。殼體10下表面設(shè)有若干用于與若干照明燈串聯(lián)電連接的端口17，如圖4所示，為若干照明燈提供工作電源并分別對(duì)其進(jìn)行控制。

本發(fā)明汽車焊接生產(chǎn)線照明燈控制箱的工作原理為：

本發(fā)明的汽車焊接生產(chǎn)線照明燈控制箱10，當(dāng)?shù)谝唤佑|器11的常閉開關(guān)觸點(diǎn)與第二接觸器12的線圈串聯(lián)電連接，若干照明燈一端與第一接觸器11的開關(guān)觸點(diǎn)，另一端與零線串聯(lián)電連接，即實(shí)現(xiàn)對(duì)若干照明燈實(shí)現(xiàn)開啟照明。當(dāng)plc輸出模塊控制第一接觸器11的常開開關(guān)觸點(diǎn)產(chǎn)生吸合動(dòng)作時(shí)，第一接觸器11的常開開關(guān)觸點(diǎn)閉合，由第一接觸器11的常開開關(guān)觸點(diǎn)與第三接觸器13的線圈串聯(lián)電連接，若干照明燈一端與第一接觸器11的開關(guān)觸點(diǎn)，另一端接地，即也實(shí)現(xiàn)對(duì)若干照明燈實(shí)現(xiàn)開啟照明。此種情況下，經(jīng)由當(dāng)plc輸出模塊控制第一接觸器11，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)若干照明燈的遠(yuǎn)程智能控制。

由第二接觸器12的開關(guān)觸點(diǎn)和第三接觸器13的開關(guān)觸點(diǎn)分別與負(fù)載隔離開關(guān)15串聯(lián)電連接，當(dāng)若干照明燈經(jīng)由第一接觸器11和第二接觸器12實(shí)現(xiàn)照明時(shí)，手動(dòng)旋轉(zhuǎn)負(fù)載隔離開關(guān)15到一側(cè)，則實(shí)現(xiàn)若干照明燈經(jīng)由第一接觸器11和第三接觸器13開啟照明。當(dāng)若干照明燈經(jīng)由第一接觸器11和第三接觸器13實(shí)現(xiàn)照明時(shí)，再次手動(dòng)旋轉(zhuǎn)負(fù)載隔離開關(guān)15到相反一側(cè)，則實(shí)現(xiàn)若干照明燈經(jīng)由第一接觸器11和第二接觸器12開啟照明。此種情況下，經(jīng)由負(fù)載隔離開關(guān)15實(shí)現(xiàn)對(duì)若干照明燈的手動(dòng)控制。

以上詳細(xì)描述了本發(fā)明的各較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本發(fā)明的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車焊接生產(chǎn)線照明燈控制箱，經(jīng)由三相五線制電壓提供工作電源，具有一殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有一與PLC控制柜串聯(lián)連接且由PLC輸出模塊控制吸合動(dòng)作的第一接觸器、一與所述第一接觸器的常閉開關(guān)觸點(diǎn)串聯(lián)電連接的第二接觸器和一與所述第一接觸器的常開開關(guān)觸點(diǎn)串聯(lián)電連接的第三接觸器；所述第一接觸器用于分別控制所述第二接觸器的線圈和所述第三接觸器的線圈進(jìn)行吸合動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)對(duì)照明燈啟閉的遠(yuǎn)程控制。本發(fā)明提供一種既能遠(yuǎn)程智能控制照明燈啟閉又能手動(dòng)控制照明燈啟閉的兩用型汽車焊接生產(chǎn)線照明燈控制箱。

技術(shù)研發(fā)人員：王婷婷
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海鑫燕隆汽車裝備制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.16
技術(shù)公布日：2017.08.15