本發(fā)明涉及軌道交通制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種安裝座可萬向調(diào)節(jié)的電器柜以及該電器柜的安裝方法。

背景技術(shù)：

在軌道交通工具上設(shè)計了很多用于容置相關(guān)電器元件的電器柜組件，這些電器柜與機車本身均為獨立制造生產(chǎn)，并在后期完成組裝工作。為了便于安裝，在機車車體上預留了很多安裝接口(螺紋座)，同時在電氣柜上也設(shè)置了對應的安裝孔，而由于實際生產(chǎn)過程中存在著誤差，特別是對于體積龐大的車體來說，很難確保每一個具體接口的位置不發(fā)生任何偏差，因而導致安裝孔和安裝接口間常常對位不正，需要對電器柜安裝座上的安裝孔進行臨時修磨，費時費工，影響機車組裝效率和最終的成品質(zhì)量。

現(xiàn)有的解決方案是將電器柜上的安裝孔加工成長圓孔，使得電器柜可以與在一定長度方向上出現(xiàn)位置偏差的安裝接口間順利連接，但由于長圓孔只在固定的長度方向具有較大的調(diào)節(jié)量，在寬度上幾乎無調(diào)節(jié)量，更不能實現(xiàn)多向調(diào)節(jié)。因此，采用帶有長圓孔的電器柜在實際安裝中依然存在要修磨安裝孔的情況。

中國專利cn201310248301公開了一種可調(diào)節(jié)式設(shè)備安裝座，其包括緊固件、分別帶有設(shè)備安裝接口的上折彎鋼板和下折彎鋼板，所述上折彎鋼板和下折彎鋼板上分別焊接有上鋼板和下鋼板，所述上鋼板和下鋼板的相對的結(jié)合面上分別具有鋸齒面，所述上鋼板和下鋼板還分別具有至少兩組長圓形開孔，所述上折彎鋼板和下折彎鋼板上通過上鋼板和下鋼板的鋸齒面嚙合，并由所述緊固件經(jīng)長圓形開孔將所述上折彎鋼板和下折彎鋼板連接。該發(fā)明可以對安裝設(shè)備進行多個方向長距離的位置精度調(diào)整，但是不能解決電器柜及固定在車體上安裝接口(螺紋座)間的位置對正問題，而且位置調(diào)節(jié)的方向固定并缺乏靈活性，起到的效果有限，加之齒條結(jié)構(gòu)較為笨重，調(diào)節(jié)只能是階進式，不能實現(xiàn)單個安裝座的獨立位置調(diào)節(jié)。

另外，中國專利cn201210188103公開了一種位置可調(diào)的安裝座，其包括安裝滑道、安裝座和鎖定滑塊，安裝滑道為長條狀箱體，其上端面沿著長度方向開設(shè)有條狀開槽，左右兩個側(cè)面開設(shè)有多組彼此相對的固定孔，安裝座的左上側(cè)面和左下側(cè)面之間設(shè)置有左側(cè)面過渡斜面，且在其右上側(cè)面和右下側(cè)面之間設(shè)置有右側(cè)面過渡斜面，兩個上側(cè)面之間的距離大于兩個下側(cè)面之間的距離，安裝座的上端面用于安裝被固定裝置，其左上側(cè)面和右上側(cè)面能夠分別緊貼安裝滑道的條狀開槽兩側(cè)并插入安裝滑道的內(nèi)腔，使安裝座的下端面能夠與安裝滑道的內(nèi)腔底部接觸。該專利雖然簡化了調(diào)節(jié)固定位置的步驟，提高了生產(chǎn)效率，但是其缺點是調(diào)節(jié)方向單一，不能實現(xiàn)360°萬向調(diào)節(jié)，且結(jié)構(gòu)笨重，也不能對單個安裝座進行獨立調(diào)節(jié)，因而限制了其適用范圍。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便快捷、可與在一定直徑范圍內(nèi)任意位置的螺紋孔順利連接的電器柜，以解決背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種安裝座可萬向調(diào)節(jié)的電器柜，包括柜體、設(shè)置于所述柜體的柜板和/或與柜板連接的過渡板上的至少一個安裝座、以及用于實現(xiàn)所述安裝座與車體上螺紋座間固定連接的螺栓；所述安裝座包括安裝底板以及固定設(shè)置于所述安裝底板表面的圓形凸臺，在所述柜體的柜板和/或過渡板上開設(shè)有與所述圓形凸臺大小形狀相匹配的圓形通孔，使得所述安裝座可與柜體的柜板和/或過渡板卡接且安裝座的位置可轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)，在所述安裝座上還設(shè)置有用于穿過所述螺栓的長圓孔，所述長圓孔沿圓形凸臺的軸向貫穿整個安裝座；通過旋轉(zhuǎn)安裝座使得螺紋座上的螺紋孔從長圓孔內(nèi)暴露出來，并通過螺栓將安裝座與螺紋座固定連接從而實現(xiàn)對柜體位置的固定。

優(yōu)選地，在所述螺栓和安裝座之間設(shè)置有密封膠和防滑墊。

優(yōu)選地，在所述安裝底板與柜體的柜板和/或過渡板的接觸面上設(shè)置有單面或雙面的紋路，通過增大摩擦力以提高安裝座與柜體間的連接穩(wěn)定性。

優(yōu)選地，所述柜體的柜板和/或過渡板的厚度為h1且其上圓形通孔的直徑為l1，所述圓形凸臺的厚度為h2且其直徑為l2，則h2小于h1且l2比l1小0.2-0.5mm。

優(yōu)選地，所述安裝座和圓形通孔間通過波珠螺絲和弧面凹槽的卡接實現(xiàn)固連，所述波珠螺絲設(shè)置在安裝座上且所述弧面凹槽沿圓形通孔的孔壁環(huán)設(shè)，或所述弧面凹槽環(huán)設(shè)于安裝座上且所述波珠螺絲設(shè)置在圓形通孔的孔壁上。

所述波珠螺絲包括螺紋套、壓縮彈簧和滾珠，所述螺紋套的內(nèi)部中空且一端開口，在螺紋套的外部還設(shè)有用于連接的外螺紋和內(nèi)六角安裝孔，所述壓縮彈簧設(shè)置于螺紋套的空腔內(nèi)且其伸縮方向與螺紋套的開口方向相同，所述壓縮彈簧的一端與螺紋套的內(nèi)壁固定連接而另一端連接滾珠；當彈簧處于無外力作用下時，所述滾珠位于螺紋套的開口處且有部分球體穿出螺紋套，而當滾珠受到擠壓時可向螺紋套內(nèi)回縮直至滾珠與弧面凹槽卡合固定。

優(yōu)選地，所述安裝座包括沿圓形凸臺周向設(shè)置的至少兩個波珠螺絲，所述波珠螺絲帶有滾珠的一端朝向圓形通孔的孔壁，且在孔壁上環(huán)設(shè)有一圈用于卡接該滾珠的弧面凹槽，使得安裝座可固定卡設(shè)在柜體上以防其在搬運過程中掉落丟失。

優(yōu)選地，所述圓形凸臺的圓周部分和圓形通孔的孔壁均設(shè)置成輪齒狀且二者間相互匹配嚙合，使得所述安裝座既可通過階進式轉(zhuǎn)動實現(xiàn)對其本身位置的調(diào)節(jié)，又可避免因摩擦力較小而導致安裝座與柜體間位置發(fā)生相對滑移。

上述電器柜的安裝方法為：首先將電器柜移動到機車上的對應安裝位置處，并確保車體上螺紋座的螺紋孔落入所述柜體上圓形通孔的直徑范圍內(nèi)；然后將安裝座上的圓形凸臺對應插入圓形通孔內(nèi)，使所述安裝座與柜體的柜板和/或過渡板卡接；接著轉(zhuǎn)動所述安裝座直至螺紋座上的螺紋孔從長圓孔內(nèi)暴露出來；最后將螺栓插入螺紋孔內(nèi)并擰緊，以實現(xiàn)所述安裝座和螺紋座的固定連接，從而完成柜體的安裝工作。

本發(fā)明提供的技術(shù)方案至少具有如下有益效果：

1、所述電器柜結(jié)構(gòu)簡單，通過設(shè)置帶有長圓孔且可旋轉(zhuǎn)的安裝座，以實現(xiàn)對電器柜安裝孔位置的360°萬向調(diào)節(jié)，即使電器柜與車體上的螺紋座間存在一定的位置偏差，也能保證螺栓順利穿過安裝座并與螺紋座固連，而無需再對安裝孔進行修磨，提高了電器柜安裝時的位置容錯率和工作效率；

2、所述電器柜通過設(shè)置摩擦紋路和輪齒嚙合結(jié)構(gòu)，以加大安裝座和柜體的連接穩(wěn)定性，從而避免安裝座在固定后發(fā)生位置滑移的情況；

3、所述電器柜通過設(shè)置波珠螺絲和弧面凹槽，使得安裝座既可以360°轉(zhuǎn)動，又可以固定卡接在柜體上，以避免在電器柜的生產(chǎn)和運輸過程中發(fā)生安裝座掉落丟失的情況，便于施工的順利進行。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發(fā)明所述電器柜安裝好后俯視視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1所示電器柜第一種實施例中安裝座結(jié)構(gòu)的a-a向剖視圖；

圖3是圖1所示電器柜第二種實施例中安裝座結(jié)構(gòu)的a-a向剖視圖；

圖4是圖3中波珠螺絲的軸向剖視圖；

圖5是圖1所示電器柜第三種實施例中安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖(仰視視角)；

圖中：01螺紋座，1柜體，11過渡板，2安裝座，21安裝底板，22圓形凸臺，23長圓孔，24波珠螺絲，3螺栓。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

實施例1

參見圖1，一種安裝座可萬向調(diào)節(jié)的電器柜，包括柜體1、設(shè)置于所述柜體1的柜板和/或與柜板連接的過渡板11上的至少一個安裝座2、以及用于實現(xiàn)所述安裝座2與車體上螺紋座01間固定連接的螺栓3。

參見圖2，所述安裝座2包括圓形的安裝底板21以及固定設(shè)置于所述安裝底板21表面的圓形凸臺22，且二者共軸設(shè)置；在所述安裝座2上還設(shè)置有用于穿過所述螺栓3的長圓孔23，所述長圓孔23沿圓形凸臺22的軸向貫穿整個安裝座2。

在所述柜體1的柜板和/或過渡板11上開設(shè)有與所述圓形凸臺22大小形狀相匹配的圓形通孔，使得所述安裝座2可與柜體1的柜板和/或過渡板11卡接且安裝座2的位置可轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)；在本實施例中，所述柜體1柜板和/或過渡板11的厚度為h1且其上圓形通孔的直徑為l1，所述圓形凸臺22的厚度為h2且其直徑為l2，則h2小于h1且l2比l1小0.2-0.5mm。

在本實施例中，在所述螺栓3和安裝座2之間設(shè)置有密封膠和防滑墊。

在本實施例中，在所述安裝底板21與柜體1的柜板和/或過渡板11的接觸面上設(shè)置有單面或雙面的紋路，通過增大摩擦力以提高安裝座2與柜體1間的連接穩(wěn)定性。

所述電器柜的安裝方法如下：

1、首先將電器柜移動到機車上的對應安裝位置處，并確保車體上螺紋座01的螺紋孔落入所述柜體1上圓形通孔的直徑范圍內(nèi)；

2、然后將安裝座2上的圓形凸臺22對應插入圓形通孔內(nèi)，使所述安裝座2與柜體1的柜板和/或過渡板11卡接；

3、接著通過旋轉(zhuǎn)所述安裝座2使其上的長圓孔23一起轉(zhuǎn)動，當轉(zhuǎn)動到可從長圓孔23內(nèi)看到螺紋座01的螺紋孔時，停止旋轉(zhuǎn)安裝座2；

4、最后將螺栓3插入螺紋孔內(nèi)并擰緊，由于螺栓3的緊固作用使得安裝座2與螺紋座01固連，進而將電器柜牢固安裝在機車車體上，而無需再因位置偏差問題對柜體上的安裝孔進行修磨加工。

實施例2

參見圖1、圖3和圖4，一種安裝座可萬向調(diào)節(jié)的電器柜，包括柜體1、設(shè)置于所述柜體1的柜板和/或與柜板連接的過渡板11上的至少一個安裝座2、以及用于實現(xiàn)所述安裝座2與車體上螺紋座01間固定連接的螺栓3。

本實施例中電器柜的安裝座2還包括沿圓形凸臺22周向設(shè)置的至少兩個波珠螺絲24，所述波珠螺絲24帶有滾珠的一端朝向圓形通孔的孔壁，且在孔壁上環(huán)設(shè)有一圈用于卡接該滾珠的弧面凹槽，使得安裝座2可固定卡設(shè)在柜體1上以防其在搬運過程中掉落丟失。

除上述區(qū)別特征以外，本實施例中電器柜的其他結(jié)構(gòu)與實施例1相同。

實施例3

參見圖1和圖5，一種安裝座可萬向調(diào)節(jié)的電器柜，包括柜體1、設(shè)置于所述柜體1的柜板和/或與柜板連接的過渡板11上的至少一個安裝座2、以及用于實現(xiàn)所述安裝座2與車體上螺紋座01間固定連接的螺栓3。

本實施例中的電器柜，其圓形凸臺22的圓周部分和圓形通孔的孔壁均設(shè)置成輪齒狀且二者間相互匹配嚙合，相鄰輪齒間的夾角θ為10°，使得所述安裝座2既可通過階進式轉(zhuǎn)動實現(xiàn)對其本身位置的調(diào)節(jié)，又可避免因摩擦力較小而導致安裝座2與柜體間位置發(fā)生相對滑移。

除上述區(qū)別特征以外，本實施例中電器柜的其他結(jié)構(gòu)與實施例1相同。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利保護范圍，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的任何改進或等同替換，直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均應包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。