本實用新型涉及吸板抖動技術領域，尤其是一種吸板抖動裝置。

背景技術：

由于電子產(chǎn)品趨向于短、小、輕、薄方向發(fā)展，與之相適應的PCB板也越來越薄。現(xiàn)有的抖動氣缸連接板和調(diào)節(jié)棒固定在一起，所以當支架下壓時，反沖力作用到氣缸桿上，增加了氣缸桿的損壞率。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種吸板抖動裝置，具有避免了氣缸桿的損壞和操作簡單的優(yōu)點，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種吸板抖動裝置，包括支架，所述支架上設有條形孔、固定孔和軸承孔，支架的兩端均固定連接有側(cè)板，支架的頂部端面上活動連接有氣缸固定架；所述氣缸固定架的底部設有連接孔，氣缸固定架的頂部設有氣缸孔；所述氣缸孔的上方設有PB氣缸，PB氣缸的一端活動連接有氣缸桿；所述氣缸桿穿過氣缸孔連接有抖動氣缸連接板，抖動氣缸連接板的一端設有第一調(diào)節(jié)棒孔，在所述第一調(diào)節(jié)棒孔內(nèi)設有調(diào)節(jié)棒；所述調(diào)節(jié)棒的頂部活動連接有固定塊，調(diào)節(jié)棒上嵌套有彈簧，調(diào)節(jié)棒的末端活動連接有真空吸咀；所述軸承孔內(nèi)安裝有直線軸承，直線軸承的頂部固定連接有法蘭；所述法蘭上設有螺孔和第二調(diào)節(jié)棒孔，法蘭設在支架的上方，第二調(diào)節(jié)棒孔和直線軸承連通。

作為本實用新型進一步的方案：所述第一調(diào)節(jié)棒孔和第二調(diào)節(jié)棒孔的直徑相同，第二調(diào)節(jié)棒孔的直徑大于調(diào)節(jié)棒的直徑。

作為本實用新型進一步的方案：所述固定孔對稱分布在所述軸承孔的兩端，固定孔和螺孔的軸心均設在同一條線上。

作為本實用新型進一步的方案：所述彈簧的一端固定在調(diào)節(jié)棒上，彈簧的另一端連接在真空吸咀的頂部端面上。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型有益效果：

本吸板抖動裝置，螺栓穿過條形孔和連接孔連接，使得氣缸固定架固定在支架上，方便調(diào)節(jié)氣缸固定架的位置，由于抖動氣缸連接板和調(diào)節(jié)棒并未固定，所以當支架下壓時，反沖力不能作用到氣缸桿上，避免了氣缸桿的損壞，PB氣缸抖動時，氣缸桿收縮，帶動抖動氣缸連接板上移，從而將調(diào)節(jié)棒上提和彈簧配合，完成真空吸咀的抖動。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型的仰視圖。

圖中：1-支架；11-條形孔；12-固定孔；13-軸承孔；14-側(cè)板；2-氣缸固定架；21-連接孔；22-氣缸孔；3-PB氣缸；31-氣缸桿；4-抖動氣缸連接板；41-第一調(diào)節(jié)棒孔；5-調(diào)節(jié)棒；51-固定塊；52-彈簧；53-真空吸咀；6-直線軸承；61-法蘭；62-螺孔；63-第二調(diào)節(jié)棒孔。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型實施例中，一種吸板抖動裝置，包括支架1，支架1上設有條形孔11、固定孔12和軸承孔13，支架1的兩端均固定連接有側(cè)板14，側(cè)板14起到限位氣缸固定架2的作用，支架1的頂部端面上活動連接有氣缸固定架2，氣缸固定架2用于支撐PB氣缸3；氣缸固定架2的底部設有連接孔21，連接孔21設在條形孔11的正上方，螺栓穿過條形孔11和連接孔21連接，使得氣缸固定架2固定在支架1上，方便調(diào)節(jié)氣缸固定架2的位置，氣缸固定架2的頂部設有氣缸孔22；氣缸孔22的上方設有PB氣缸3，PB氣缸3的一端活動連接有氣缸桿31，氣缸桿31可在PB氣缸3上下移動；氣缸桿31穿過氣缸孔22連接有抖動氣缸連接板4，抖動氣缸連接板4的一端設有第一調(diào)節(jié)棒孔41，在第一調(diào)節(jié)棒孔41內(nèi)設有調(diào)節(jié)棒5，第一調(diào)節(jié)棒孔41和第二調(diào)節(jié)棒孔63的直徑相同，第二調(diào)節(jié)棒孔63的直徑大于調(diào)節(jié)棒5的直徑，第一調(diào)節(jié)棒孔41設在第二調(diào)節(jié)棒孔63的正上方，調(diào)節(jié)棒5可在第二調(diào)節(jié)棒孔63內(nèi)上下移動；調(diào)節(jié)棒5的頂部活動連接有固定塊51，固定塊51將調(diào)節(jié)棒5的頂部活動連接在抖動氣缸連接板4上，由于抖動氣缸連接板4和調(diào)節(jié)棒5并未固定，所以當支架1下壓時，反沖力不能作用到氣缸桿31上，避免了氣缸桿31的損壞，調(diào)節(jié)棒5上嵌套有彈簧52，調(diào)節(jié)棒5的末端活動連接有真空吸咀53，真空吸咀53的底部用于吸板，彈簧52的一端固定在調(diào)節(jié)棒5上，彈簧52的另一端連接在真空吸咀53的頂部端面上；軸承孔13內(nèi)安裝有直線軸承6，直線軸承6的頂部固定連接有法蘭61；法蘭61上設有螺孔62和第二調(diào)節(jié)棒孔63，固定孔12對稱分布在所述軸承孔13的兩端，固定孔12和螺孔62的軸心均設在同一條線上，螺栓穿過固定孔12和螺孔62使得法蘭61固定在支架1頂部，法蘭61設在支架1的上方，第二調(diào)節(jié)棒孔63和直線軸承6連通，由于第二調(diào)節(jié)棒孔63和直線軸承6連通，使得調(diào)節(jié)棒5可在直線軸承6和法蘭61上下移動，PB氣缸3抖動時，氣缸桿31收縮，帶動抖動氣缸連接板4上移，從而將調(diào)節(jié)棒5上提和彈簧5配合，完成真空吸咀53的抖動。

綜上所述；本吸板抖動裝置，螺栓穿過條形孔11和連接孔21連接，使得氣缸固定架2固定在支架1上，方便調(diào)節(jié)氣缸固定架2的位置，由于抖動氣缸連接板4和調(diào)節(jié)棒5并未固定，所以當支架1下壓時，反沖力不能作用到氣缸桿31上，避免了氣缸桿31的損壞，PB氣缸3抖動時，氣缸桿31收縮，帶動抖動氣缸連接板4上移，從而將調(diào)節(jié)棒5上提和彈簧5配合，完成真空吸咀53的抖動。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。