專利名稱：可控硅汽車?yán)壤^電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車電喇叭控制裝置。
眾所周知，汽車?yán)壤^電器均采用觸點的電磁式繼電器，見圖1。它的作用是通過一定的電流控制觸點吸合，輸出供喇叭正常工作，這種電磁式繼電器存在以下缺點1、觸點在吸合，釋放過程中會產(chǎn)生較強的電火花、不安全。
2、觸點易被火花燒損在空氣中氣化，產(chǎn)生接觸不良的故障，使用壽命短。
3、控制電流一般大于500毫安，靈敏度低，特別是當(dāng)喇叭按鈕觸點的接觸電阻增大時，繼電器不能正常吸合，喇叭不能鳴響。
4、電壓不同的車輛不能通用。
為了克服原有技術(shù)的缺點，本實用新型的目的是用可控硅等電子元件控制的喇叭繼電器。從而設(shè)計一種靈敏度高，即安全又可靠、壽命長，通用性強的喇叭繼電器新產(chǎn)品。
本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的。
一種可控硅汽車?yán)壤^電器，繼電器與電源、汽車方向盤、喇叭連接，其特征是用可控硅(CR)作無觸點開關(guān)的繼電器與晶體三極管(BG)的集電極連接，晶體三極管(BG)的發(fā)射極與電源(DC)的正極接通，電源(DC)的負(fù)極經(jīng)電阻(R1R2)與晶體三極管(BG)的基極接通，可控硅(CR)與熱敏電阻(R3)接通，在電路中安裝穩(wěn)壓二極管(W)構(gòu)成的電路板安裝在帶有接線柱的殼體內(nèi)。
為了消除電火花，采用電子元件可控硅作為無觸點繼電開關(guān)，采用晶體三極管對控制信號進(jìn)行倒相和放大處理，并實現(xiàn)將可控硅直接應(yīng)用于負(fù)極搭鐵方式的汽車電路中，穩(wěn)壓二極管可以在不同電壓車輛中通用。采用熱敏電阻與晶體三極管配合保證了可控硅長時間工作時的自動熱保護。
本實用新型的優(yōu)點1、由于采用可控硅作無觸點繼電開關(guān)、不產(chǎn)生火花保證了安全，增長了使用壽命。
2、由于控制電流小于5毫安，靈敏度高。
3、由于線路板中有穩(wěn)壓二極管，使該產(chǎn)品具備通用性。
4、由于安裝熱敏電阻實現(xiàn)了自動熱保護和恢復(fù)功能。
5、制作簡單、安裝方便、價格低廉。
結(jié)合

如下附圖1原有技術(shù)中電磁式汽車?yán)壤^電器。
附圖2本實用新型電路安裝圖。
附圖3本實用新型的電路原理圖。
附圖4本實用新型示意圖。
見圖2將可控硅汽車?yán)壤^電器外殼8上的喇叭接線端1與喇叭接通，電源正接線端2與電源4接通，接線端3與汽車方向盤按鈕7接通。
見圖3“可控硅汽車?yán)壤^電器”的電原理圖。
當(dāng)司機按動喇叭按鈕E時，按鈕的觸點將電源DC負(fù)極(車體)與電路連通，經(jīng)電阻R1、R2送給三極管BG的發(fā)射極，集電極送給可控硅CR控制極(觸發(fā)信號)，又使可控硅CR負(fù)極構(gòu)成回路，使喇叭Y鳴響。
當(dāng)司機松開喇叭按鈕E時，送給三極管BG基極的負(fù)極性電流被切斷，三極管BG截止，可控硅CR控制極的觸發(fā)電流也被切斷，在電動喇叭Y內(nèi)部觸點斷開(即斷開電源電壓)的瞬間(這是使可控硅在汽車?yán)入娐分凶詣雨P(guān)斷的關(guān)鍵)，立即使可控硅CR自動關(guān)斷(截止)，從而使電喇叭Y停止鳴響。
電路中穩(wěn)壓管W的作用，是使該“可控硅汽車?yán)壤^電器”在12伏和24伏等不同的車輛中都能夠通用，實測電壓從幾伏到幾十伏電壓內(nèi)，均能正常工作。
權(quán)利要求一種可控硅汽車?yán)壤^電器，繼電器與電源、汽車方向盤、喇叭連接，其特征是用可控硅(CR)作無觸點開關(guān)的繼電器，電源(DC)負(fù)極經(jīng)(R1R2)接通晶體三極管(BG)的基極，電源(DC)的正極電流經(jīng)三極管(BG)的發(fā)射極，集電極送至可控硅繼電器(CR)的控制極，電路中安裝穩(wěn)壓二極管(W)、熱敏電阻(R3)構(gòu)成的電路板安裝在帶有接線柱的殼體內(nèi)。
專利摘要本實用新型涉及一種可控硅汽車?yán)壤^電器，其特征是采用可控硅作為無觸電開關(guān)與晶體三極管、穩(wěn)壓二極管、熱敏電阻組成線路板，從而設(shè)計了一種即安全，故障少，壽命長，靈敏度高的各種車輛可通用的汽車?yán)壤^電器。
文檔編號H03K17/72GK2158597SQ93207489
公開日1994年3月9日 申請日期1993年3月31日 優(yōu)先權(quán)日1993年3月31日
發(fā)明者王憲京 申請人:王憲京