一種衛(wèi)星定位接收機信號放大電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種衛(wèi)星定位設(shè)備，尤其涉及一種衛(wèi)星定位接收機信號放大電路。
【背景技術(shù)】
[0002]衛(wèi)星定位系統(tǒng)即全球定位系統(tǒng)，就是使用衛(wèi)星對某物進行準確定位的技術(shù)?？梢员ＷC在任意時刻，地球上任意一點都可以同時觀測到4顆衛(wèi)星，以便實現(xiàn)導航、定位、授時等功能。可以用來引導飛機、船舶、車輛、以及個人，安全、準確地沿著選定的路線，準時到達目的地，還可以應用到手機等追尋?，F(xiàn)有技術(shù)中衛(wèi)星定位接收機的信號比較弱，在定位的時候反應速度較慢，特別是應用于駕?？荚嚨能囕v定位系統(tǒng)中，容易出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，導致系統(tǒng)讀取數(shù)據(jù)不精確，因此，存在改進空間。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種衛(wèi)星定位接收機信號放大電路。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的:
[0005]本實用新型包括電池、第一電容至第三電容、第一電阻至第九電阻、第一三極管至第六三極管和開關(guān)，所述電池的正極與所述開關(guān)的第一端連接，所述電池的負極同時與所述第九電阻的第一端、所述第一電容的第一端、所述第六電阻的第一端和所述第一電阻的第一端連接，所述開關(guān)的第二端同時與所述第六三極管的發(fā)射極、所述第五電阻的第一端、所述第四電阻的第一端和所述第三電阻的第一端連接，所述第六三極管的集電極同時與所述第二電容的第一端、所述第七電阻的第一端和所述第九電阻的第二端連接后并作為所述接收機信號放大電路的信號輸出端，所述第二電容的第二端通過所述第八電阻與所述第一電容的第二端連接，所述第七電阻的第二端與所述第三三極管的基極連接，所述第三三極管的集電極同時與所述第五三極管的集電極、所述第五三極管的基極和所述第四三極管的基極連接，所述第五三極管的發(fā)射極與所述第五電阻的第二端連接，所述第四三極管的發(fā)射極與所述第四電阻的第二端連接，所述第六三極管的基極同時與所述第四三極管的集電極和所述第二三極管的集電極連接，所述第三三極管的發(fā)射極同時與所述第六電阻的第二端和所述第二三極管的發(fā)射極連接，所述第二三極管的基極同時與所述第三電容的第一端和所述第二電阻的第一端連接，所述第二電阻的第二端同時與所述第一三極管的集電極、所述第一三極管的基極和所述第三電阻的第二端連接，所述第一三極管的發(fā)射極與所述第一電阻的第二端連接，所述第三電容的第二端為所述接收機信號放大電路的信號輸入端。
[0006]本實用新型的有益效果在于:
[0007]本實用新型是一種衛(wèi)星定位接收機信號放大電路，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型主要采用電池、電容、電阻和三極管來組成一個放大器，能夠有效的放大衛(wèi)星定位信號，使用衛(wèi)星定位接收機讀取速度加快，提高讀取精度，尤其是用于駕校考試中的車輛定位系統(tǒng)中，能夠有效的防止卡頓現(xiàn)象，具有推廣應用的價值。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的電路結(jié)構(gòu)原理圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0010]如圖1所示:本實用新型包括電池E、第一電容Cl至第三電容C3、第一電阻Rl至第九電阻R9、第一三極管VTl至第六三極管VT6和開關(guān)S，電池E的正極與開關(guān)S的第一端連接，電池E的負極同時與第九電阻R9的第一端、第一電容Cl的第一端、第六電阻R6的第一端和第一電阻Rl的第一端連接，開關(guān)S的第二端同時與第六三極管VT6的發(fā)射極、第五電阻R5的第一端、第四電阻R4的第一端和第三電阻R3的第一端連接，第六三極管VT6的集電極同時與第二電容C2的第一端、第七電阻R7的第一端和第九電阻R9的第二端連接后并作為接收機信號放大電路的信號輸出端OUT，第二電容C2的第二端通過第八電阻R8與第一電容Cl的第二端連接，第七電阻R7的第二端與第三三極管VT3的基極連接，第三三極管VT3的集電極同時與第五三極管VT5的集電極、第五三極管VT5的基極和第四三極管VT4的基極連接，第五三極管VT5的發(fā)射極與第五電阻R5的第二端連接，第四三極管VT4的發(fā)射極與第四電阻R4的第二二端連接，第六三極管VT6的基極同時與第四三極管VT4的集電極和第二三極管VT2的集電極連接，第三三極管VT3的發(fā)射極同時與第六電阻R6的第二端和第二三極管VT2的發(fā)射極連接，第二三極管VT2的基極同時與第三電容C3的第一端和第二電阻R2的第一端連接，第二電阻R2的第二端同時與第一三極管VTl的集電極、第一三極管VTl的基極和第三電阻R3的第二端連接，第一三極管VTl的發(fā)射極與第一電阻Rl的第二端連接，第三電容C3的第二端為接收機信號放大電路的信號輸入端IN。
[0011]本實用新型的工作原理如下:
[0012]電路中由第二三極管VT2和第三三極管VT3構(gòu)成的差動放大器是主要的部分，第六三極管VT6作為共發(fā)射極電壓放大器，由集電極輸出放大后的信號，輸入信號由第二三極管VT2的基極輸入，第一三極管VTl的集電極和基極短路為第二三極管VT2的基極提供直流偏壓，第四三極管VT4和第五三極管VT5與第四電阻R4和第五電阻R5構(gòu)成的電路為第二三極管VT2和第三三極管VT3提供集電極偏壓，使各個三極管能夠降低電阻的功率損耗，由此得到理想的放大效果。
[0013]本實用新型的元器件參數(shù)選擇如下:
[0014]電池E為3V、第一電容Cl為300uf、第二電容C2為470uf、第三電容C3為lOOuf、第一電阻Rl為100 Ω、第二電阻R2為400 Ω、第三電阻R3為500 Ω、第四電阻R4為2k Ω、第五電阻R5為27k Ω、第六電阻R6至第八電阻R8均為200 Ω、第九電阻R9為479 Ω、第一三極管VTl至第三三極管VT3均為PNP型三極管，所述第四三極管VT4至第六三極管VT6均為NPN型三極管。
[0015]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種衛(wèi)星定位接收機信號放大電路，其特征在于:包括電池、第一電容至第三電容、第一電阻至第九電阻、第一三極管至第六三極管和開關(guān)，所述電池的正極與所述開關(guān)的第一端連接，所述電池的負極同時與所述第九電阻的第一端、所述第一電容的第一端、所述第六電阻的第一端和所述第一電阻的第一端連接，所述開關(guān)的第二端同時與所述第六三極管的發(fā)射極、所述第五電阻的第一端、所述第四電阻的第一端和所述第三電阻的第一端連接，所述第六三極管的集電極同時與所述第二電容的第一端、所述第七電阻的第一端和所述第九電阻的第二端連接后并作為所述接收機信號放大電路的信號輸出端，所述第二電容的第二端通過所述第八電阻與所述第一電容的第二端連接，所述第七電阻的第二端與所述第三三極管的基極連接，所述第三三極管的集電極同時與所述第五三極管的集電極、所述第五三極管的基極和所述第四三極管的基極連接，所述第五三極管的發(fā)射極與所述第五電阻的第二端連接，所述第四三極管的發(fā)射極與所述第四電阻的第二端連接，所述第六三極管的基極同時與所述第四三極管的集電極和所述第二三極管的集電極連接，所述第三三極管的發(fā)射極同時與所述第六電阻的第二端和所述第二三極管的發(fā)射極連接，所述第二三極管的基極同時與所述第三電容的第一端和所述第二電阻的第一端連接，所述第二電阻的第二端同時與所述第一三極管的集電極、所述第一三極管的基極和所述第三電阻的第二端連接，所述第一三極管的發(fā)射極與所述第一電阻的第二端連接，所述第三電容的第二端為所述接收機信號放大電路的信號輸入端。
【專利摘要】本實用新型公開了一種衛(wèi)星定位接收機信號放大電路，包括電池、第一電容至第三電容、第一電阻至第九電阻、第一三極管至第六三極管和開關(guān)，第一三極管的集電極和基極短路為第二三極管的基極提供直流偏壓，第四三極管和第五三極管與第四電阻和第五電阻構(gòu)成的電路為第二三極管和第三三極管提供集電極偏壓，使各個三極管能夠降低電阻的功率損耗，由此得到理想的放大效果。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型主要采用電池、電容、電阻和三極管來組成一個放大器，能夠有效的放大衛(wèi)星定位信號，使用衛(wèi)星定位接收機讀取速度加快，提高讀取精度，尤其是用于駕校考試中的車輛定位系統(tǒng)中，能夠有效的防止卡頓現(xiàn)象，具有推廣應用的價值。
【IPC分類】H03F3-20
【公開號】CN204272035
【申請?zhí)枴緾N201420717510
【發(fā)明人】董長平, 唐成
【申請人】深圳智英電子有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年11月12日