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      一種前艙電氣盒的制作方法

      文檔序號(hào):10338241閱讀:446來(lái)源:國(guó)知局
      一種前艙電氣盒的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及一種電氣盒,尤其是涉及一種前艙電氣盒。
      【背景技術(shù)】
      [0002]在整車電氣/電子分配系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中,中央控制盒是現(xiàn)代汽車中電子、電氣合一技術(shù),在汽車電氣方面作為電池能量的分配中心,實(shí)現(xiàn)各回路電流的合理分配;在汽車電子方面作為信息的處理中心,接收各電子裝置的狀態(tài)信號(hào),并發(fā)出控制信號(hào)做出相應(yīng)的反映。
      [0003]由于汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展,消費(fèi)者對(duì)功能要求越來(lái)越多,而電氣盒體積要求越來(lái)越小,現(xiàn)有電氣盒體基于傳統(tǒng)保險(xiǎn)絲的結(jié)構(gòu)使電氣盒在功能增多的同時(shí)體積越來(lái)越大,而小型化多功能才是電器盒未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0004]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種前艙電氣盒,具有體積小、安裝方便、生產(chǎn)效率高、簡(jiǎn)化電源分配、擴(kuò)展性好等優(yōu)點(diǎn)。
      [0005]本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
      [0006]—種前艙電氣盒包括主盒體、盒蓋、下層固定盒體、PCB板、上層固定盒體、電子器件和電源輸入接口,所述主盒體、下層固定盒體、上層固定盒體和盒蓋由下至上依次設(shè)置,所述PCB板設(shè)于上層固定盒體和下層固定盒體之間,所述下層固定盒體上設(shè)有連接PCB板的電源輸出接口,所述上層固定盒體上設(shè)有固定電子器件的插槽,所述電子器件的插腳穿過(guò)插槽后連接PCB板,所述電源輸入接口連接PCB板。
      [0007]所述上層固定盒體上還設(shè)有LIN收發(fā)器,所述LIN收發(fā)器連接PCB板。
      [0008]所述PCB板通過(guò)端子與電子器件的插腳卡接。
      [0009]所述PCB板通過(guò)端子與電源輸出接口卡接。
      [0010]所述PCB板通過(guò)金屬匯流片連接電源輸入接口。
      [0011]所述插槽包括保險(xiǎn)絲插槽和繼電器插槽,所述電子器件包括保險(xiǎn)絲和繼電器。
      [0012]所述主盒體與下層固定盒體的連接、下層固定盒體與上層固定盒體的連接以及上層固定盒體與盒蓋的連接均為卡扣式連接。
      [0013]所述主盒體上設(shè)有電源線開口和車身線束開口。
      [0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
      [0015]I)電氣盒采用主盒體、下層固定盒體、上層固定盒體和盒蓋由下至上依次設(shè)置方式,實(shí)現(xiàn)PCB板、電子器件、電源輸入接口和電源輸出接口的連接,實(shí)現(xiàn)汽車前艙內(nèi)保險(xiǎn)絲和繼電器的集成,保護(hù)了汽車的主干電路,整體結(jié)構(gòu)體積小、節(jié)省安裝空間、操作方便、生產(chǎn)效率高。
      [0016]2)上層固定盒體上設(shè)置了大量的保險(xiǎn)絲插槽和繼電器插槽,可集成大量保險(xiǎn)絲和繼電器,能夠滿足絕大多數(shù)客戶的使用需求,實(shí)用性強(qiáng)。
      [0017]3)設(shè)置了用于預(yù)留LIN功能的LIN收發(fā)器,滿足電子控制功能,可拓展性好。
      [0018]4)采用卡扣式連接,方便拆卸與維修,可重復(fù)利用。
      [0019]5)相比焊接工藝,PCB板上采用端子實(shí)現(xiàn)電子器件、電源輸入接口和電源輸出接口之間的連接,穩(wěn)定性好,且可重復(fù)利用,并可根據(jù)客戶需求,增加設(shè)置保險(xiǎn)絲、繼電器。
      【附圖說(shuō)明】
      [0020]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)不意圖;
      [0021]圖2為主盒體的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0022]圖3為下層固定盒體的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0023]圖4為PCB板的結(jié)構(gòu)不意圖;
      [0024]圖5為上層固定盒體的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0025]圖6為盒蓋的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0026]圖7為下層固定盒體、PCB板、上層固定盒體、電子器件和電源輸入接口固定連接后的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0027]其中,(7a)為下層固定盒體、PCB板、上層固定盒體、電子器件和電源輸入接口固定連接后的結(jié)構(gòu)俯視示意圖,(7b)為下層固定盒體、PCB板、上層固定盒體、電子器件和電源輸入接口固定連接后的結(jié)構(gòu)右視示意圖;
      [0028]圖8為本實(shí)用新型內(nèi)部電路工作原理圖。
      [0029]圖中:1、主盒體,2、盒蓋,3、下層固定盒體,4、PCB板,5、上層固定盒體,6、電子器件,7、電源輸入接口,8、電源輸出接口,9、插槽,1、LIN收發(fā)器,11、端子,12、金屬匯流片,
      13、電源線開口,14、車身線束開口,15、繼電器,16、儀表盤保險(xiǎn)絲,17、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)保險(xiǎn)絲,18、車身電器控制模塊保險(xiǎn)絲,19、油栗保險(xiǎn)絲,20、喇叭保險(xiǎn)絲,21、除霧保險(xiǎn)絲,22、大燈洗滌保險(xiǎn)絲。
      【具體實(shí)施方式】
      [0030]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)施例以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施,給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程,但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
      [0031]如圖1所示,一種前艙電氣盒包括主盒體1、盒蓋2、下層固定盒體3、PCB板4、上層固定盒體5、電子器件6和電源輸入接口 7,具體結(jié)構(gòu)如下:
      [0032]如圖2所示,主盒體I上設(shè)有電源線開口 13和車身線束開口 14,同時(shí)主盒體I的外壁上設(shè)有卡扣件。
      [0033]如圖3所示,下層固定盒體3通過(guò)卡扣件蓋設(shè)在主盒體I的頂面開口,兩者之間為卡扣式連接,下層固定盒體3上設(shè)有連接PCB板4的電源輸出接口 8,使用時(shí),車身線束由車身線束開口 14伸入后連接電源輸出接口 8,整車內(nèi)不同電器部件對(duì)應(yīng)連接車身線束。同時(shí)下層固定盒體3的外壁上也設(shè)有卡扣件。
      [0034]如圖4所示,PCB板4包括電路板以及分別插設(shè)在電路板上的端子11和金屬匯流片12,端子11和金屬匯流片12均于電路板上的蝕刻電路連接,其中,端子11包括公端子11和母端子11,多個(gè)端子11分別在電路板的上下表面凸起,PCB板4設(shè)置在下層固定盒體3的上方,PCB板4下表面處的端子11插入到下層固定盒體3的電源輸出接口 8,使得PCB板4上電路與電源輸出接口 8連接。
      [0035]如圖5所示,上層固定盒體5上設(shè)有固定電子器件6的插槽9和用于預(yù)留LIN功能的LIN收發(fā)器10,上層固定盒體5從PCB板4上方通過(guò)卡扣件蓋設(shè)在下層固定盒體3上,PCB板4位于上層固定盒體5和下層固定盒體3之間,電子器件6的插腳穿過(guò)插槽9后插入PCB板4上表面處的端子11,同時(shí)LIN收發(fā)器10的引腳也插入到PCB板4上表面處的端子11,使得電氣器件和LIN收發(fā)器10與PCB上電路連接。
      [0036]如圖7所示,下層固定盒體3、PCB板4、上層固定盒體5和電子器件6完成上述連接后,電源輸入接口7固定在上層固定盒體5和下層固定盒體3的外壁上,并連接金屬匯流片12,使用時(shí),電源線由電源線開口 13伸入后連接電源線接口,電源線連接整車電源。
      [0037]電子器件6包括保險(xiǎn)絲和繼電器15,插槽9包括保險(xiǎn)絲插槽9和繼電器插槽9,繼電器插槽9采用預(yù)留孔位設(shè)計(jì),能夠同時(shí)滿足單刀單擲繼電器和單刀雙擲繼電器的使用要求。本實(shí)施例中,保險(xiǎn)絲分為儀表盤保險(xiǎn)絲16、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)保險(xiǎn)絲17、車身電器控制模塊保險(xiǎn)絲18、油栗保險(xiǎn)絲19、喇叭保險(xiǎn)絲20、除霧保險(xiǎn)絲21和大燈洗滌保險(xiǎn)絲22,共采用27個(gè)Mini保險(xiǎn)絲、5個(gè)LP-Jcase保險(xiǎn)絲、5個(gè)M-Case保險(xiǎn)絲、三個(gè)Midi保險(xiǎn)絲,繼電器15共采用2個(gè)大功率ISO繼電器、3個(gè)ISO標(biāo)準(zhǔn)繼電器、5個(gè)280微型繼電器、3個(gè)280超微型繼電器,PCB板4上還集成有四個(gè)5腳PCB繼電器15、電阻等,端子11包括280叉型母端子、280刀面公端子和600刀面公端子。Mini保險(xiǎn)絲為一種插片式保險(xiǎn)絲的標(biāo)準(zhǔn)品,額定電流一般5?30安培之間;LP-Jcase保險(xiǎn)絲為一種慢熔型保險(xiǎn)絲的標(biāo)準(zhǔn)品,額定電流一般20?60安培之間;M-Case保險(xiǎn)絲為一種微型慢熔型保險(xiǎn)絲的標(biāo)準(zhǔn)品,額定電流一般15?60安培之間;Midi保險(xiǎn)絲為一種慢熔型大電流保險(xiǎn)絲的標(biāo)準(zhǔn)品,額定電流一般30?200安培之間;280超微型繼電器大約0.3立方英寸,端子11寬為2.8暈米,只有微型繼電器一半大小的的繼電器;280微型繼電器大約
      0.5立方英寸,端子11寬為2.8毫米;ISO標(biāo)準(zhǔn)繼電器大約1.0立方英寸,端子11寬為6毫米;PCB繼電器大約0.5立方英寸,表面貼裝式;大功率ISO電器大約1.0立方英寸,能夠承載大功率電流。電源輸入接口 7還包括多個(gè)分電流輸入端,每個(gè)分電流輸入端分別連接一保險(xiǎn)絲后再一起連接匯流片,可滿足不同客戶車輛的供電需求。
      [0038]PCB板4使得電子器件6、電源輸入接口 7和電源輸出接口 8之間電連接構(gòu)成電氣盒內(nèi)的電源分配控制電路,如圖8所示,電氣盒的工作原理為:電源通過(guò)電源輸入接口 7分別連接LIN收發(fā)器10、儀表盤保險(xiǎn)絲16、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)保險(xiǎn)絲17、車身電器控制模塊保險(xiǎn)絲18和繼電器15,繼電器15分別連接油栗保險(xiǎn)絲19、喇叭保險(xiǎn)絲20、除霧保險(xiǎn)絲21和大燈洗滌保險(xiǎn)絲22,LIN收發(fā)器10、儀表盤保險(xiǎn)絲16、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)保險(xiǎn)絲17、車身電器控制模塊保險(xiǎn)絲18、油栗保險(xiǎn)絲19、喇叭保險(xiǎn)絲20、除霧保險(xiǎn)絲21和大燈洗滌保險(xiǎn)絲22分別通過(guò)電源輸出接口 8連接車身線束,通過(guò)車身線束對(duì)整個(gè)各個(gè)電器部分進(jìn)行供電。
      [0039]如圖6所示,盒蓋2的外壁上也設(shè)有卡扣件,盒蓋2從電氣器件上方通過(guò)卡扣件蓋設(shè)在上層固定盒體5上,則形成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)緊密配合的電氣盒。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種前艙電氣盒,包括主盒體(I)和盒蓋(2),其特征在于,該電氣盒還包括下層固定盒體(3)、PCB板(4)、上層固定盒體(5)、電子器件(6)和電源輸入接口(7),所述主盒體(1)、下層固定盒體(3)、上層固定盒體(5)和盒蓋(2)由下至上依次設(shè)置,所述PCB板(4)設(shè)于上層固定盒體(5)和下層固定盒體(3)之間,所述下層固定盒體(3)上設(shè)有連接PCB板(4)的電源輸出接口(8),所述上層固定盒體(5)上設(shè)有固定電子器件(6)的插槽(9),所述電子器件(6)的插腳穿過(guò)插槽(9)后連接PCB板(4),所述電源輸入接口(7)連接PCB板(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前艙電氣盒,其特征在于,所述上層固定盒體(5)上還設(shè)有LIN收發(fā)器(10),所述LIN收發(fā)器(10)連接PCB板(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前艙電氣盒,其特征在于,所述PCB板(4)通過(guò)端子(11)與電子器件(6)的插腳卡接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前艙電氣盒,其特征在于,所述PCB板(4)通過(guò)端子(11)與電源輸出接口(8)卡接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前艙電氣盒,其特征在于,所述PCB板(4)通過(guò)金屬匯流片(12)連接電源輸入接口(7)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前艙電氣盒,其特征在于,所述插槽(9)包括保險(xiǎn)絲插槽(9)和繼電器插槽(9),所述電子器件(6)包括保險(xiǎn)絲和繼電器(15)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前艙電氣盒,其特征在于,所述主盒體(I)與下層固定盒體(3)的連接、下層固定盒體(3)與上層固定盒體(5)的連接以及上層固定盒體(5)與盒蓋(2)的連接均為卡扣式連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前艙電氣盒,其特征在于,所述主盒體(I)上設(shè)有電源線開口(13)和車身線束開口(14)。
      【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種前艙電氣盒,包括主盒體、盒蓋、下層固定盒體、PCB板、上層固定盒體、電子器件和電源輸入接口,所述主盒體、下層固定盒體、上層固定盒體和盒蓋由下至上依次設(shè)置,所述PCB板設(shè)于上層固定盒體和下層固定盒體之間,所述下層固定盒體上設(shè)有連接PCB板的電源輸出接口,所述上層固定盒體上設(shè)有固定電子器件的插槽,所述電子器件的插腳穿過(guò)插槽后連接PCB板,所述電源輸入接口連接PCB板。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有體積小、安裝方便、生產(chǎn)效率高、簡(jiǎn)化電源分配、擴(kuò)展性好等優(yōu)點(diǎn)。
      【IPC分類】H05K5/00
      【公開號(hào)】CN205249641
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521065618
      【發(fā)明人】關(guān)海飛, 龔愛華, 季長(zhǎng)亮
      【申請(qǐng)人】德爾福中央電氣(上海)有限公司
      【公開日】2016年5月18日
      【申請(qǐng)日】2015年12月18日
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