国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      車內(nèi)和車外燈光控制系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號:10465842閱讀:618來源:國知局
      車內(nèi)和車外燈光控制系統(tǒng)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型涉及一種控制系統(tǒng),特別是涉及一種車內(nèi)和車外燈光控制系統(tǒng)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]現(xiàn)有技術(shù)汽車的燈光控制系統(tǒng)需要人工進行走線,這樣需要人工成本,安全性低?!緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
      [0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車內(nèi)和車外燈光控制系統(tǒng),其利用原車就有的線路,改變其功能為此專利所特有的一條線既可以供電源又可以搭載數(shù)據(jù)信號,這樣就可以使全車不用走線,不用拉線到車內(nèi)其他位置,減少了人工成本,安全度也更高,不會引起電路故障。
      [0004]本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的:一種車內(nèi)和車外燈光控制系統(tǒng),其特征在于,其包括信號輸入電路、第一主控制器、第一通訊電路、信號輸出電路、第二主控制器、第二通訊電路,信號輸入電路、第一主控制器、第一通訊電路、第二通訊電路、第二主控制器、信號輸出電路依次連接;信號輸入電路包括第一三極管、第一電阻、第二電阻、第三電阻,第一電阻、第三電阻都與第一三極管的基極連接,第二電阻與第一三極管的集電極連接,第一三極管的發(fā)射極接地;信號輸出電路包括第二三極管、第三三極管、第四電阻、第二電阻、第三電阻,第四電阻與第二三極管的基極連接,第二三極管的發(fā)射極接地,第二電阻、第三電阻都與第二三極管的集電極連接,第三電阻與第三三極管的漏極連接。
      [0005]優(yōu)選地,所述第一通訊電路是通訊發(fā)射電路,第一通訊電路包括第四三極管、第五三極管、第七電阻、第八電阻、第九電阻、第十電阻,第九電阻與第十電阻并聯(lián),第九電阻與第四三極管的基極連接,第十電阻與第四三極管的發(fā)射極連接,第七電阻、第八電阻都與第四三極管的集電極連接,第八電阻與第五三極管的漏極連接。
      [0006]優(yōu)選地,所述第二通訊電路是通訊接收電路,第二通訊電路包括第十一電阻、第十二電阻、第一二極管,第十二電阻與第一二極管并聯(lián),第十二電阻、第一二極管都與第十一電阻連接。
      [0007]本實用新型的積極進步效果在于:本實用新型使全車不用走線,通過利用原車原有的一條線路,切斷其原先使用功能,改為供電加搭載數(shù)據(jù)信號的模式,這樣就可以不用在車上另外拉線,這樣就可以簡單的快速的向車內(nèi)其他位置進行車輛燈光或者數(shù)據(jù)的傳輸功能,減少了人工成本,安全度也更高,不會引起另外拉線而引起的電路故障。
      【附圖說明】
      [0008]圖1為本實用新型車內(nèi)和車外燈光控制系統(tǒng)的原理框圖。
      [0009]圖2為本實用新型中信號輸入電路的電路圖。
      [0010]圖3為本實用新型中信號輸出電路的電路圖。[0011 ]圖4為本實用新型中第一通訊電路的電路圖。
      [0012]圖5為本實用新型中第二通訊電路的電路圖。
      【具體實施方式】
      [0013]下面結(jié)合附圖給出本實用新型較佳實施例,以詳細說明本實用新型的技術(shù)方案。
      [0014]如圖1所示,本實用新型車內(nèi)和車外燈光控制系統(tǒng)包括信號輸入電路、第一主控制器、第一通訊電路、信號輸出電路、第二主控制器、第二通訊電路,信號輸入電路、第一主控制器、第一通訊電路、第二通訊電路、第二主控制器、信號輸出電路依次連接。第一主控制器、第二主控制器可以采用英特爾公司的微處理器。
      [0015]信號輸入電路包括第一三極管Ql、第一電阻Rl、第二電阻R2、第三電阻R3,第一電阻Rl、第三電阻R3都與第一三極管Ql的基極連接,第二電阻R2與第一三極管Ql的集電極連接,第一三極管Ql的發(fā)射極接地。
      [0016]信號輸出電路包括第二三極管Q2、第三三極管Q3、第四電阻R4、第二電阻R5、第三電阻R6,第四電阻R4與第二三極管Q2的基極連接,第二三極管Q2的發(fā)射極接地,第二電阻R5、第三電阻R6都與第二三極管Q2的集電極連接,第三電阻R6與第三三極管Q3的漏極連接。
      [0017]第一通訊電路可以是通訊發(fā)射電路,第一通訊電路包括第四三極管Q4、第五三極管Q5、第七電阻R7、第八電阻R8、第九電阻R9、第十電阻RlO,第九電阻R9與第十電阻RlO并聯(lián),第九電阻R9與第四三極管Q4的基極連接,第十電阻RlO與第四三極管Q4的發(fā)射極連接,第七電阻R7、第八電阻R8都與第四三極管Q4的集電極連接,第八電阻R8與第五三極管Q5的漏極連接。
      [0018]第二通訊電路可以是通訊接收電路,第二通訊電路包括第十一電阻R11、第十二電阻R12、第一二極管Dl,第十二電阻R12與第一二極管Dl并聯(lián),第十二電阻R12、第一二極管Dl都與第i^一電阻Rl I連接。
      [0019]本實用新型的原理就是根據(jù)采集和截取車內(nèi)原有的從原車的燈光控制系統(tǒng)出來的車內(nèi)照明亮度,調(diào)節(jié)亮度的各種參數(shù),通過主控制器進行分析,然后在車內(nèi)找一條原有的,車內(nèi)已經(jīng)有的一條線路,取消原來的功能,而是用在本實用新型的控制系統(tǒng)上,用來傳輸從本實用新型的主控制器發(fā)出來的數(shù)據(jù)通過第一通訊電路、第二通訊電路到車內(nèi)其他位置,特點就是這條線不單單是數(shù)據(jù)線,同時也是供電線,就是一條供電線的正極線上面還要搭載各種數(shù)據(jù)(數(shù)據(jù)類型有很多種,比如脈沖、總線協(xié)議等等),通過這條線走到車內(nèi)其他位置,其他位置有本實用新型系統(tǒng)的接收端,接收端對收到的信息進行分析、解讀,然后輸出。而負極(地線)而利用車身原有的接地線、車身線、利用車身地線是整個車子是回路的特點而讓整個電路運行起來。
      [0020]本實用新型使全車不用走線,可以把主控制器的數(shù)據(jù)發(fā)送到車內(nèi)所有想要的位置上,然后可以做到主控制器要求的各種顏色,亮度等等各種表示。本實用新型使全車不用走線,不用拉線到車內(nèi)其他位置,減少了人工成本,安全度也更高,不會引起電路故障。本實用新型通過獨有的供電線上搭配數(shù)據(jù)的方式,實現(xiàn)了車內(nèi)燈光系統(tǒng)的智能化。
      [0021]以上所述的具體實施例,對本實用新型的解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明,所應理解的是,以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已,并不用于限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi),所做的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
      【主權(quán)項】
      1.一種車內(nèi)和車外燈光控制系統(tǒng),其特征在于,其包括信號輸入電路、第一主控制器、第一通訊電路、信號輸出電路、第二主控制器、第二通訊電路,信號輸入電路、第一主控制器、第一通訊電路、第二通訊電路、第二主控制器、信號輸出電路依次連接;信號輸入電路包括第一三極管、第一電阻、第二電阻、第三電阻,第一電阻、第三電阻都與第一三極管的基極連接,第二電阻與第一三極管的集電極連接,第一三極管的發(fā)射極接地;信號輸出電路包括第二三極管、第三三極管、第四電阻、第二電阻、第三電阻,第四電阻與第二三極管的基極連接,第二三極管的發(fā)射極接地,第二電阻、第三電阻都與第二三極管的集電極連接,第三電阻與第三三極管的漏極連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)和車外燈光控制系統(tǒng),其特征在于,所述第一通訊電路是通訊發(fā)射電路,第一通訊電路包括第四三極管、第五三極管、第七電阻、第八電阻、第九電阻、第十電阻,第九電阻與第十電阻并聯(lián),第九電阻與第四三極管的基極連接,第十電阻與第四三極管的發(fā)射極連接,第七電阻、第八電阻都與第四三極管的集電極連接,第八電阻與第五三極管的漏極連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)和車外燈光控制系統(tǒng),其特征在于,所述第二通訊電路是通訊接收電路,第二通訊電路包括第十一電阻、第十二電阻、第一二極管,第十二電阻與第一二極管并聯(lián),第十二電阻、第一二極管都與第十一電阻連接。
      【專利摘要】本實用新型公開了一種車內(nèi)和車外燈光控制系統(tǒng),其包括信號輸入電路等,信號輸入電路、第一主控制器、第一通訊電路、第二通訊電路、第二主控制器、信號輸出電路依次連接;信號輸入電路包括第一三極管等,第一電阻、第三電阻都與第一三極管的基極連接,第二電阻與第一三極管的集電極連接,第一三極管的發(fā)射極接地;信號輸出電路包括第二三極管等,第四電阻與第二三極管的基極連接,第二三極管的發(fā)射極接地,第二電阻、第三電阻都與第二三極管的集電極連接,第三電阻與第三三極管的漏極連接。本實用新型使全車不用走線,不用拉線到車內(nèi)其他位置,減少了人工成本,安全度也更高,不會引起電路故障。
      【IPC分類】H05B37/02
      【公開號】CN205378311
      【申請?zhí)枴緾N201521108027
      【發(fā)明人】鹿丙領(lǐng)
      【申請人】鹿丙領(lǐng)
      【公開日】2016年7月6日
      【申請日】2015年12月29日
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
      1