用于電機(jī)及其控制器的電磁屏蔽膜及包含其的新能源汽車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種用于電機(jī)及其控制器的電磁屏蔽膜及包含其的新能源汽車(chē)。一種用于電機(jī)及其控制器的電磁屏蔽膜，所述電磁屏蔽膜包括有：外電磁屏蔽層，所述外電磁屏蔽層為粘結(jié)永磁鐵氧體；內(nèi)電磁屏蔽層，所述內(nèi)電磁屏蔽層為鐵氧體，所述外電磁屏蔽層的厚度為1～3mm，所述內(nèi)電磁屏蔽層的厚度為1～3mm；所述外電磁屏蔽層與所述內(nèi)電磁屏蔽層的厚度比為1：1；所述電磁屏蔽膜上開(kāi)設(shè)有若干小孔，小孔直徑為1～20mm。一種新能源汽車(chē)。本實(shí)用新型提供的具有高效屏蔽電磁干擾的電磁屏蔽膜，該電磁屏蔽膜采用雙層結(jié)構(gòu)，不僅可以屏蔽汽車(chē)電路本身的電磁干擾，還可以有效屏蔽外界的電磁干擾。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
用于電機(jī)及其控制器的電磁屏蔽膜及包含其的新能源汽車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電磁屏蔽膜，特別涉及一種用于電機(jī)及其控制器的電磁屏蔽膜及包含其的新能源汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]在化石能源緊缺和提倡綠色能源的前提下，新能源汽車(chē)，如電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)日趨增大，眾所周知，電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)是汽車(chē)的核心，是汽車(chē)節(jié)省能源的關(guān)鍵。電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中的核心設(shè)備是電機(jī)及其控制系統(tǒng)，電機(jī)和控制器的性能直接影響著新能源汽車(chē)的整體性能。
[0003]然而，動(dòng)力系統(tǒng)電磁干擾會(huì)嚴(yán)重影響到新能源汽車(chē)的性能，對(duì)新能源汽車(chē)用電系統(tǒng)造成嚴(yán)重影響，所以一方面加強(qiáng)對(duì)新型能源汽車(chē)用電機(jī)以及控制器的電磁兼容性測(cè)試將有助于保證新能源汽車(chē)的質(zhì)量，提升新能源汽車(chē)的性能;但另一方面，還要采取措施減小電磁干擾對(duì)汽車(chē)整機(jī)性能的影響。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于新能源汽車(chē)用電機(jī)及其控制系統(tǒng)的電磁干擾其兩個(gè)主要方面的來(lái)源:一是來(lái)源于汽車(chē)的電路本身，對(duì)此方面的電磁干擾通過(guò)濾波及整機(jī)設(shè)計(jì)等措施來(lái)防止;二是來(lái)源于外界的電磁干擾，而對(duì)來(lái)自于外界的電磁干擾，如空間中廣泛存在的電磁波(包括廣播、電視及各種自動(dòng)控制設(shè)備等)卻未得到解決。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)對(duì)來(lái)自于外界的電磁干擾尚無(wú)法解決的缺陷，提供一種用于電機(jī)及其控制器的電磁屏蔽膜及包含其的新能源汽車(chē)。
[0006]本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題:
[0007]—種用于電機(jī)及其控制器的電磁屏蔽膜，其特點(diǎn)在于，所述電磁屏蔽膜包括有:
[0008]外電磁屏蔽層，所述外電磁屏蔽層為粘結(jié)永磁鐵氧體；
[0009]內(nèi)電磁屏蔽層，所述內(nèi)電磁屏蔽層為鐵氧體；
[0010]所述外電磁屏蔽層的厚度為I?3_，所述內(nèi)電磁屏蔽層的厚度為I?3mm;
[0011 ]所述外電磁屏蔽層與所述內(nèi)電磁屏蔽層的厚度比為I: I ；
[0012]所述電磁屏蔽膜上開(kāi)設(shè)有若干小孔，小孔直徑為I?20mm。
[0013]—種新能源汽車(chē)，其特點(diǎn)在于，其包含所述的用于電機(jī)及其控制器的電磁屏蔽膜。
[0014]優(yōu)選地，所述電磁屏蔽膜設(shè)置于所述新能源汽車(chē)的汽車(chē)電子控制箱處。
[0015]本實(shí)用新型中，上述優(yōu)選條件在符合本領(lǐng)域常識(shí)的基礎(chǔ)上可任意組合，即得本實(shí)用新型各優(yōu)選實(shí)施例。
[0016]本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于:
[0017]本實(shí)用新型的新能源汽車(chē)用電機(jī)及其控制器電磁屏蔽膜，采用雙層結(jié)構(gòu)，不僅可以屏蔽汽車(chē)電路本身的電磁干擾，還可以有效屏蔽外界的電磁干擾。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的用于電機(jī)及其控制器的電磁屏蔽膜的電磁屏蔽膜的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0020]外電磁屏蔽層I
[0021]內(nèi)電磁屏蔽層2
[0022]小孔3
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面舉個(gè)較佳實(shí)施例，并結(jié)合附圖來(lái)更清楚完整地說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0024]圖1示出了一種用于電機(jī)及其控制器的電磁屏蔽膜
[0025]如圖1所示，所述電磁屏蔽膜包括有:外電磁屏蔽層I，所述外電磁屏蔽層為粘結(jié)永磁鐵氧體；內(nèi)電磁屏蔽層2，所述內(nèi)電磁屏蔽層為鐵氧體。本實(shí)施例中，所述外電磁屏蔽層的厚度為I?3mm，所述內(nèi)電磁屏蔽層的厚度為I?3_。進(jìn)一步地，所述外電磁屏蔽層與所述內(nèi)電磁屏蔽層的厚度比為I: I。
[0026]如圖1所示，所述電磁屏蔽膜上開(kāi)設(shè)有若干小孔3，小孔直徑為I?20_。
[0027]—種新能源汽車(chē)(圖中未示出)，其包含上述的用于電機(jī)及其控制器的電磁屏蔽膜。并且，所述電磁屏蔽膜設(shè)置于所述新能源汽車(chē)的汽車(chē)電子控制箱處。本實(shí)施例中，電磁屏蔽膜分六個(gè)面放置在汽車(chē)電子控制箱外圍。
[0028]雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說(shuō)明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書(shū)限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于電機(jī)及其控制器的電磁屏蔽膜，其特征在于，所述電磁屏蔽膜包括有: 外電磁屏蔽層，所述外電磁屏蔽層為粘結(jié)永磁鐵氧體； 內(nèi)電磁屏蔽層，所述內(nèi)電磁屏蔽層為鐵氧體； 其中，所述外電磁屏蔽層的厚度為I?3mm，所述內(nèi)電磁屏蔽層的厚度為I?3mm; 所述外電磁屏蔽層與所述內(nèi)電磁屏蔽層的厚度比為I: I; 所述電磁屏蔽膜上開(kāi)設(shè)有若干小孔，小孔直徑為I?20mm。2.—種新能源汽車(chē)，其特征在于，其包含如權(quán)利要求1所述的用于電機(jī)及其控制器的電磁屏蔽膜。3.如權(quán)利要求2所述的新能源汽車(chē)，其特征在于，所述電磁屏蔽膜設(shè)置于所述新能源汽車(chē)的汽車(chē)電子控制箱處。
【文檔編號(hào)】H05K9/00GK205546411SQ201620107596
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年2月2日
【發(fā)明人】柯偉
【申請(qǐng)人】上海坂元紡織科技有限公司