專(zhuān)利名稱：手機(jī)情報(bào)板及其使用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種交通信息情報(bào)板，更確切地說(shuō)涉及一種手機(jī)情報(bào)板 及其使用方法，屬于城市路網(wǎng)交通信息技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，隨之而來(lái)的城市交通迅速發(fā)達(dá)，運(yùn)輸車(chē)、 小型汽車(chē)、摩托車(chē)、自行車(chē)的大量增多，使城市道路交通狀況變得十分 復(fù)雜。
為了改善交通狀況，及時(shí)通報(bào)路況，現(xiàn)有方式主要利用有限地設(shè)置 在道路沿線現(xiàn)場(chǎng)的信息顯示設(shè)備，通過(guò)視覺(jué)發(fā)光標(biāo)記的方式，向途經(jīng)此 處的道路車(chē)輛司乘人員發(fā)布前方道路交通狀況信息。
現(xiàn)有方式存在問(wèn)題主要是設(shè)備固定在道路上，且數(shù)量較少，建設(shè)費(fèi) 用昂貴，司乘人員只有在出行過(guò)程中，車(chē)輛經(jīng)過(guò)此處視力所及的空間范 圍內(nèi)才能接收顯示的信息，出行前要想獲悉道路的交通情況除了電話咨 詢或者上網(wǎng)查找外，很難直接快捷地獲得想要的交通信息。
由于設(shè)備發(fā)光標(biāo)記本身信息表達(dá)的局限，加之信息接收者在運(yùn)動(dòng)行 為中通過(guò)視覺(jué)方式接收信息的特點(diǎn)，設(shè)備發(fā)布的信息量不大。
市面上的GPS導(dǎo)航設(shè)備(手機(jī)式、車(chē)載等)，基于GIS電子地圖，一 般只有靜態(tài)地圖的導(dǎo)航功能，并不具有發(fā)布動(dòng)態(tài)交通信息的功能。也有 少數(shù)商家可能開(kāi)發(fā)出帶有交通信息發(fā)布功能的"導(dǎo)航地圖交通信息路段 編碼"技術(shù)，但是還是基于GIS電子地圖。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種手機(jī)情報(bào)板及其使用方法，該手機(jī)情報(bào)板結(jié)合無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，隨時(shí)隨地獲知城市交通路況實(shí)時(shí)信息，成為放在口袋 里的手機(jī)情報(bào)板。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是包括城市交通監(jiān)控中心平 臺(tái)、無(wú)線通信系統(tǒng)和手機(jī)情報(bào)板，城市道路交通變形圖。城市交通監(jiān)控中 心平臺(tái)、無(wú)線通信系統(tǒng)由政府或者第三方提供。城市的監(jiān)控中心平臺(tái)通 過(guò)無(wú)線通信系統(tǒng)將城市的實(shí)時(shí)交通信息發(fā)送給手機(jī)情報(bào)板，手機(jī)情報(bào)板
經(jīng)過(guò)Pocket-VMS軟件嵌入式模塊的分析和處理，通過(guò)城市道路交通變形 圖展現(xiàn)在手機(jī)、PDA等移動(dòng)終端的顯示屏上。城市道路交通變形圖上不 僅有路網(wǎng)上各個(gè)路段的交通擁堵?tīng)顟B(tài)，還有旅行時(shí)間、突發(fā)事件實(shí)用動(dòng) 態(tài)的交通信息。
手機(jī)情報(bào)板和城市道路交通變形圖，是本發(fā)明技術(shù)方案的核心。 所述的手機(jī)情報(bào)板，包括Pocket-VMS軟件嵌入式模塊、手機(jī)、PDA
等移動(dòng)終端。
所述的城市道路交通變形圖，作為一種城市交通獨(dú)創(chuàng)的信息發(fā)布形 式，來(lái)說(shuō)明構(gòu)成一個(gè)城市或者一個(gè)區(qū)域交通大動(dòng)脈的主要路網(wǎng)交通狀況。 可以通過(guò)人工繪制、GIS電子地圖等多種技術(shù)實(shí)現(xiàn)，突出城市道路路網(wǎng)特 征，將組成一個(gè)城市路網(wǎng)交通大動(dòng)脈的高速公路、城市主干道、城市次 干道等在交通變形圖上表達(dá)出來(lái)。
變形圖中的城市主要道路用光帶表示，每一段光帶均有其屬性紅、 黃、綠等表示其代表路段交通狀態(tài)，紅表示阻塞，黃表示擁擠、綠表示 暢通。暢通、擁擠、阻塞等狀態(tài)的定義，根據(jù)各個(gè)城市自身狀況可以不 同定義。
本發(fā)明的有益效果本手機(jī)情報(bào)板，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)情報(bào)板安裝固定、 造價(jià)高、基礎(chǔ)和維護(hù)費(fèi)用昂貴、體積龐大、顯示內(nèi)容有限等不足，利用 現(xiàn)有的移動(dòng)終端，結(jié)合自行開(kāi)發(fā)的具有道路交通變形圖信息生成表現(xiàn)技術(shù)的Pocket-VMS軟件嵌入式模塊，創(chuàng)造性的在手機(jī)、PDA等移動(dòng)終端 上展現(xiàn)城市路網(wǎng)的實(shí)時(shí)交通狀態(tài)等相關(guān)出行信息。通過(guò)手機(jī)情報(bào)板讓出 行者在時(shí)間和空間上提前知曉相關(guān)出行路線的動(dòng)態(tài)交通狀況，有針對(duì)性 的調(diào)整出行策略，避免道路交通擁堵，節(jié)省出行時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本。手機(jī) 情報(bào)板不僅提供動(dòng)態(tài)道路交通信息，還可以從出行中的信息服務(wù)，擴(kuò)展 到出行前、出行后，還可以考慮道路交通相關(guān)的擴(kuò)展和緊急應(yīng)用等外延， 提供一體化無(wú)縫銜接的交通信息服務(wù)。具有一定經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。


圖l是本發(fā)明的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖； 圖2是本發(fā)明所述的手機(jī)情報(bào)板原理框圖； 圖3是本發(fā)明所述的城市路網(wǎng)交通變形圖。 以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
具體實(shí)施例方式
參見(jiàn)圖l，這是本發(fā)明的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
本發(fā)明包括城市交通監(jiān)控中心平臺(tái)、無(wú)線通訊系統(tǒng)、手機(jī)情報(bào)板、 城市道路交通變形圖。交通監(jiān)控中心平臺(tái)負(fù)責(zé)通過(guò)無(wú)線通訊系統(tǒng)向手機(jī) 情報(bào)板實(shí)時(shí)發(fā)送動(dòng)態(tài)的交通信息。手機(jī)情報(bào)板內(nèi)的Pocket-VMS軟件嵌入 式模塊負(fù)責(zé)接收并分析和處理，最后自動(dòng)生成道路圖形信息展現(xiàn)在移動(dòng) 終端顯示屏上。
圖2為手機(jī)情報(bào)板的原理框圖。
通信網(wǎng)絡(luò)采用無(wú)線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，由于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)固有的通信特點(diǎn)，在手 機(jī)情報(bào)板Pocket-VMS軟件嵌入式模塊的設(shè)計(jì)上盡量做到流量最小、信息 安全、時(shí)效最新。手機(jī)等移動(dòng)終端根據(jù)收到動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)交通信息，生成 實(shí)時(shí)道路交通圖形，該圖上不僅有路網(wǎng)上各個(gè)路段的交通擁堵?tīng)顟B(tài)，還 有旅行時(shí)間、突發(fā)事件、公交信息服務(wù)、緊急救援服務(wù)、目的地詳情、動(dòng)態(tài)車(chē)位實(shí)用動(dòng)態(tài)的交通信息。Pocket-VMS軟件嵌入式模塊存儲(chǔ)在手機(jī)、 PDA等移動(dòng)終端外設(shè)的內(nèi)存卡中。 圖3就是城市道路交通變形圖。
從圖上可以看到路網(wǎng)的整個(gè)交通擁堵?tīng)顟B(tài)，由此全面的了解城區(qū)的 交通狀況，對(duì)于有出行需求的人們選擇相應(yīng)的交通路線具有很高的參考 價(jià)值。
城市道路交通變形圖說(shuō)明
1、 城市道路交通變形圖來(lái)說(shuō)明構(gòu)成一個(gè)城市或者一個(gè)區(qū)域交通大動(dòng) 脈的主要路網(wǎng)交通狀況?？梢酝ㄟ^(guò)人工繪制、GIS電子地圖等多種技術(shù)實(shí) 現(xiàn)，突出城市道路路網(wǎng)特征，將組成一個(gè)城市路網(wǎng)交通大動(dòng)脈的高速公 路、城市主干道、城市次干道等在交通變形圖上表達(dá)出來(lái)。
2、 變形圖中的道路用光帶表示，每一段光帶均有其屬性紅、黃、 綠表示其代表路段交通狀態(tài)，紅表示阻塞，黃表示擁擠、綠表示暢通。 暢通、擁擠、阻塞根據(jù)各個(gè)城市自身狀況可以不同定義。
3、 變形圖由路網(wǎng)上各個(gè)路段的交通擁堵?tīng)顟B(tài)，時(shí)間信息，航班信息、 交通天氣，交通事件，道路施工、維護(hù)、封道信息，滾動(dòng)字幕信息，"我 的情報(bào)板"，交通視頻圖像，擁堵排行榜等信息組成。這些信息根據(jù)現(xiàn)場(chǎng) 情況選擇。
4、 城市道路交通變形圖實(shí)時(shí)顯示道路真實(shí)的動(dòng)態(tài)交通信息暢通、 擁擠、阻塞、匝道關(guān)閉、天氣預(yù)報(bào)，道路施工、事故信息等；
為了實(shí)現(xiàn)本方案的具體實(shí)施步驟
A. 監(jiān)控中心平臺(tái)設(shè)置交通信息數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和通信服務(wù)器
B. 通信服務(wù)器負(fù)責(zé)從數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器讀取實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通，并且通過(guò)無(wú) 線通訊系統(tǒng)實(shí)時(shí)發(fā)送給手機(jī)、PDA等移動(dòng)終端。
C. 無(wú)線通信系統(tǒng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備，均為第三方產(chǎn)品
D. 手機(jī)等移動(dòng)終端需預(yù)先Pocket-VMS軟件嵌入式模塊下載并存儲(chǔ) 到手機(jī)。
E. 通過(guò)Pocket-VMS軟件嵌入式模塊的軟件顯示界面，能得到城市 實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通擁堵?tīng)顟B(tài)信息。
F. 除了交通擁堵?tīng)顟B(tài)信息，還可以査詢旅行時(shí)間、突發(fā)事件、公交 信息服務(wù)、加油站位置査詢、緊急救援服務(wù)、汽車(chē)服務(wù)、目的地詳情、 P0I查詢、動(dòng)態(tài)車(chē)位、等實(shí)用動(dòng)態(tài)的交通信息。
雖然本發(fā)明已參照上述的實(shí)施例來(lái)描述，但是本技術(shù)領(lǐng)域中的普通 技術(shù)人員，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本發(fā)明，應(yīng)理解其中 可作各種變化和修改而在廣義上沒(méi)有脫離本發(fā)明，所以并非作為對(duì)本發(fā) 明的限定，只要在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述的實(shí)施例的變 化、變形都將落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1、一種手機(jī)情報(bào)板，是一種專(zhuān)業(yè)的發(fā)布動(dòng)態(tài)交通信息的裝置，其特征在于除城市交通監(jiān)控中心平臺(tái)、無(wú)線通信系統(tǒng)以外，還具有一個(gè)手機(jī)情報(bào)板和一個(gè)在手機(jī)顯示屏上的城市道路交通變形圖；城市的監(jiān)控中心平臺(tái)通過(guò)無(wú)線通信系統(tǒng)將城市的實(shí)時(shí)交通信息發(fā)送給手機(jī)情報(bào)板，手機(jī)情報(bào)板經(jīng)過(guò)Pocket-VMS軟件嵌入式模塊的分析和處理，以城市道路交通變形圖的方式展現(xiàn)在手機(jī)顯示屏上。
2、 如權(quán)利要求1所述的手機(jī)情報(bào)板，其特征在于所述的手機(jī)情報(bào) 板，包括Pocket-VMS軟件嵌入式模塊、手機(jī)、PDA移動(dòng)終端；所述的手機(jī)情報(bào)板內(nèi)的Pocket-VMS軟件嵌入式模塊，負(fù)責(zé)通過(guò)無(wú)線 通信網(wǎng)絡(luò)接收信息，再經(jīng)過(guò)Pocket-VMS軟件嵌入式模塊的分析和處理， 將暢通、擁擠、阻塞、匝道關(guān)閉、天氣預(yù)報(bào)，航班信息、道路施工、事 故信息出行相關(guān)信息，最后以城市道路交通變形圖的方式，展現(xiàn)在手機(jī)、 PDA等移動(dòng)終端的顯示屏上。
3、 如權(quán)利要求1所述的手機(jī)情報(bào)板，其特征在于所述的城市道路 交通變形圖，作為一種城市交通獨(dú)創(chuàng)的信息發(fā)布形式，可以劃制出不同 城市的城市道路交通變形圖。
4、 如權(quán)利要求1或3所述的手機(jī)情報(bào)板，其特征在于所述的城市 道路交通變形圖，來(lái)說(shuō)明構(gòu)成一個(gè)城市或者一個(gè)區(qū)域交通大動(dòng)脈的主要 路網(wǎng)交通狀況，通過(guò)人工繪制、GIS電子地圖多種技術(shù)實(shí)現(xiàn)，突出城市道 路路網(wǎng)特征，將組成一個(gè)城市路網(wǎng)交通大動(dòng)脈的高速公路、城市主干道、 城市次干道等在交通變形圖上表達(dá)出來(lái)。
5、 如權(quán)利要求1或3所述的手機(jī)情報(bào)板，其特征在于所述的城市 道路交通變形圖，城市主要道路用光帶表示，每一段光帶均有其屬性紅、黃、綠表示其代表路段交通狀態(tài)，紅表示阻塞，黃表示擁擠、綠表 示暢通。
6、 如權(quán)利要求1所述的手機(jī)情報(bào)板，其特征在于所述的手機(jī)情報(bào)板，其終端設(shè)備為手機(jī)、PDA移動(dòng)終端。
7、 一種手機(jī)情報(bào)板使用方法，其特征在于所述的使用方法，其步 驟是l).監(jiān)控中心平臺(tái)設(shè)置交通信息數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和通信服務(wù)器； 2).通信服務(wù)器負(fù)責(zé)從數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器讀取實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通，并且通過(guò)無(wú)線 通訊系統(tǒng)實(shí)時(shí)發(fā)送給各個(gè)移動(dòng)終端；3).手機(jī)、PDA等移動(dòng)終端需預(yù)先 將Pocket-VMS軟件嵌入式模塊下載并存儲(chǔ)；4).通過(guò)Pocket-VMS軟件 嵌入式模塊的軟件顯示界面，就能得到城市實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通擁堵?tīng)顟B(tài)信息； 5).除了交通擁堵?tīng)顟B(tài)信息，還可以查詢旅行時(shí)間、突發(fā)事件、公交信 息服務(wù)、加油站位置查詢、緊急救援服務(wù)、汽車(chē)服務(wù)、目的地詳情、POI 查詢、動(dòng)態(tài)車(chē)位、等實(shí)用動(dòng)態(tài)的交通信息。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種手機(jī)情報(bào)板及其使用方法，其核心是有一手機(jī)情報(bào)板和一城市道路交通變形圖；情報(bào)板內(nèi)的Pocket-VMS軟件嵌入式模塊負(fù)責(zé)接收并分析和處理，最后生成道路圖形信息展現(xiàn)在移動(dòng)終端顯示屏上。所述的使用方法，其步驟是1)設(shè)置交通信息數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和通信服務(wù)器，2)從數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器讀取實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通，并且通過(guò)無(wú)線通訊系統(tǒng)實(shí)時(shí)發(fā)送給手機(jī)、PDA等移動(dòng)終端，3)預(yù)先將Pocket-VMS軟件嵌入式模塊下載并存儲(chǔ)到手機(jī)、PDA等移動(dòng)終端上，4)通過(guò)Pocket-VMS軟件嵌入式模塊的軟件顯示界面，就能得到城市實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通擁堵?tīng)顟B(tài)信息，5)還可以查詢旅行時(shí)間、突發(fā)事件、公交信息服務(wù)、加油站位置查詢、緊急救援服務(wù)、汽車(chē)服務(wù)、目的地詳情、POI查詢、動(dòng)態(tài)車(chē)位實(shí)用動(dòng)態(tài)的交通信息。
文檔編號(hào)H04H20/57GK101304291SQ20081004040
公開(kāi)日2008年11月12日 申請(qǐng)日期2008年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月9日
發(fā)明者周揚(yáng)華, 舒翔龍, 晶 許, 磊 金 申請(qǐng)人:舒翔龍