專利名稱：車載多功能旋轉(zhuǎn)攝像系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車載攝像技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種車載多功能旋轉(zhuǎn)攝像系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著車輛倒車后視和行車前視、客車車內(nèi)(安全、車門、行李倉(cāng))監(jiān)控、車輛圖像安 全記錄和監(jiān)控等應(yīng)用的日漸普及，車載攝像頭的使用場(chǎng)合越來(lái)越多。然而，現(xiàn)有的車載攝像 頭都是固定安裝，其朝向固定，無(wú)法根據(jù)需求轉(zhuǎn)動(dòng)朝向。此外，車載應(yīng)用也出現(xiàn)了一些新的 需求，比如行車時(shí)攝像頭發(fā)揮前視作用，停車時(shí)攝像頭進(jìn)行車內(nèi)監(jiān)控以起到防盜作用，行車 時(shí)通過(guò)旋轉(zhuǎn)攝像頭補(bǔ)充視角盲區(qū)從而達(dá)到安全駕駛。因此，現(xiàn)有攝像頭的安裝、控制方式已 無(wú)法滿足使用者的需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種可以根據(jù)情形轉(zhuǎn)動(dòng)攝像頭朝向，使攝像頭發(fā) 揮多種作用的車載多功能旋轉(zhuǎn)攝像系統(tǒng)。 本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是包括攝像頭、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、處理單元、信號(hào) 輸入單元及電源模塊；攝像頭、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)處理單元及信號(hào)輸入單元依序連接；電源模塊對(duì) 各需電部分供電。 還包括有顯示單元，顯示單元與處理單元電連接。
還包括有存儲(chǔ)單元，存儲(chǔ)單元與處理單元連接。 所述的信號(hào)輸入單元包括車輛鑰匙線、左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈等各信號(hào)線，控制按
鍵，觸摸屏，或遙控器。 所述的處理單元型號(hào)為MP2520。 所述的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)為電機(jī)。 本發(fā)明車載攝像頭底座安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，通過(guò)作為處理單元的微處理器檢測(cè)車 內(nèi)信號(hào)線或車內(nèi)終端等設(shè)備按鍵信號(hào)控制其轉(zhuǎn)動(dòng)；實(shí)現(xiàn)攝像頭補(bǔ)充視覺(jué)盲區(qū)或監(jiān)控車輛情 況。本實(shí)用新型充分地利用最少的攝像頭，實(shí)現(xiàn)車輛的全方位視覺(jué)盲區(qū)的補(bǔ)充或監(jiān)控。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明 附圖l是本發(fā)明系統(tǒng)框圖； 附圖2是本發(fā)明控制攝像頭旋轉(zhuǎn)的流程框圖。 附號(hào)說(shuō)明 攝像頭 1 轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu) 2 處理單元 3 信號(hào)輸入單元 4 電源模塊 5 顯示單元 6 存儲(chǔ)單元 具體實(shí)施例方式
見(jiàn)附圖1所示，本發(fā)明主要包括有攝像頭1、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)2、處理單元3、信號(hào)輸入單 元4、電源模塊5、顯示單元6和存儲(chǔ)單元7 ;攝像頭1、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)2、處理單元3及信號(hào)輸入 單元4依序連接；處理單元3還連接有顯示單元6和存儲(chǔ)單元7 ;電源模塊5對(duì)各需電部分 供電。處理單元3根據(jù)信號(hào)輸入單元4輸入的控制信號(hào)控制轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)2的動(dòng)作，如電機(jī)的 轉(zhuǎn)動(dòng)；從而控制攝像頭1的朝向到達(dá)攝像頭補(bǔ)充盲區(qū)等目的。 所述的信號(hào)輸入單元4可以包括多種方式一、接汽車的信號(hào)線，如鑰匙線、左轉(zhuǎn) 向燈、右轉(zhuǎn)向燈；檢測(cè)汽車停車，左轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)等狀態(tài)。二、接收按鍵信號(hào)，用戶通過(guò)按鍵控制攝 像頭的轉(zhuǎn)動(dòng)。三、在帶觸摸功能的車載終端的用戶界面上加入攝像頭控制按鈕，點(diǎn)擊觸摸屏 來(lái)控制攝像頭的轉(zhuǎn)動(dòng)。以上三種方式可根據(jù)需要選擇其一或同時(shí)使用多種。比如車前擋風(fēng) 玻璃內(nèi)安裝一個(gè)前視攝像頭l，行車時(shí)攝像頭1向前。停車時(shí)，扭動(dòng)鑰匙熄火，鑰匙線將信號(hào) 傳遞到處理單元3或車內(nèi)多媒體終端的處理器，控制攝像頭1的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)2將攝像頭1轉(zhuǎn) 向車內(nèi)。如停車時(shí)發(fā)生盜竊，攝像頭l可以拍攝到車內(nèi)的視頻。此外，行車過(guò)程中，由于后 視鏡觀察范圍的限制，駕駛者在左、右變線、超車時(shí)存在相應(yīng)的視覺(jué)盲區(qū)；可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)攝 像頭將盲區(qū)的影像顯示出來(lái)，以達(dá)到安全駕駛。轉(zhuǎn)向燈線將信號(hào)傳遞到處理單元3或車內(nèi) 多媒體終端的處理器，控制攝像頭1的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)2將攝像頭1轉(zhuǎn)向視覺(jué)盲區(qū)。
所述的處理單元3型號(hào)為MP2520，可將視頻信號(hào)通過(guò)LCD控制器輸出到LCD顯示 屏，即顯示單元6 ;顯示單元6亦可為顯示屏加觸摸屏。 所述的電源模塊5的電壓調(diào)節(jié)器為系統(tǒng)提供所需要的各種電壓，如5V、3. 3V、1. 8V等。 本發(fā)明的系統(tǒng)可以根據(jù)需要接入多路攝像頭；下面以系統(tǒng)接入前、后、左、右四路 攝像頭為例，針對(duì)攝像頭旋轉(zhuǎn)控制流程如圖2所示；系統(tǒng)啟動(dòng)后，進(jìn)行輸入信號(hào)檢測(cè)；如檢 測(cè)到輸入信號(hào)，則根據(jù)輸入的信號(hào)分析需要轉(zhuǎn)動(dòng)哪一路攝像頭1 ;本發(fā)明按照前后左右的 順序依序進(jìn)行攝像頭1轉(zhuǎn)動(dòng)判斷；然后，根據(jù)判斷結(jié)果決定是否驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)其連 接的攝像頭1 ;在驅(qū)動(dòng)攝像頭1旋轉(zhuǎn)完畢后或前后左右攝像頭1轉(zhuǎn)動(dòng)判斷完畢后，再次返回 到輸入信號(hào)檢測(cè)狀態(tài)。攝像頭1轉(zhuǎn)動(dòng)的方向和角度可以根據(jù)不同輸入信號(hào)進(jìn)行預(yù)設(shè)定和記 憶。 以上是對(duì)本發(fā)明較佳實(shí)施例的具體描述，但前述實(shí)施例的描述并非對(duì)發(fā)明的限 制；凡依前述描述可得之等效方案皆屬于本發(fā)明保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
一種車載多功能旋轉(zhuǎn)攝像系統(tǒng)，其特征在于包括攝像頭(1)、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)、處理單元(3)、信號(hào)輸入單元(4)及電源模塊(5)；攝像頭(1)、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)、處理單元(3)及信號(hào)輸入單元(4)依序連接；電源模塊(5)對(duì)各需電部分供電。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載多功能旋轉(zhuǎn)攝像系統(tǒng)，其特征在于還包括有顯示單元 (6)，顯示單元(6)與處理單元(3)電連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載多功能旋轉(zhuǎn)攝像系統(tǒng)，其特征在于還包括有存儲(chǔ) 單元(7)，存儲(chǔ)單元(7)與處理單元(3)連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載多功能旋轉(zhuǎn)攝像系統(tǒng)，其特征在于所述的信號(hào)輸 入單元(4)包括車輛鑰匙線、左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈等各信號(hào)線，控制按鍵，觸摸屏，或遙控 器。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載多功能旋轉(zhuǎn)攝像系統(tǒng)，其特征在于所述的處理單元(3)型號(hào)為MP2520。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載多功能旋轉(zhuǎn)攝像系統(tǒng)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī) 構(gòu)(2)為電機(jī)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載多功能旋轉(zhuǎn)攝像系統(tǒng)，其特征在于所述的信號(hào)輸入單 元(4)包括車輛鑰匙線、左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈等各信號(hào)線，控制按鍵，或觸摸屏。
8. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載多功能旋轉(zhuǎn)攝像系統(tǒng)，其特征在于所述的處理單元(3) 型號(hào)為MP2520。
9. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載多功能旋轉(zhuǎn)攝像系統(tǒng)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2) 為電機(jī)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載多功能旋轉(zhuǎn)攝像系統(tǒng)，其特征在于所述的處理單元 (3)型號(hào)為MP2520。
全文摘要
本發(fā)明涉及車載攝像技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種車載多功能旋轉(zhuǎn)攝像系統(tǒng)。包括攝像頭、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、處理單元、信號(hào)輸入單元及電源模塊；攝像頭、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)處理單元及信號(hào)輸入單元依序連接；電源模塊對(duì)各需電部分供電。本發(fā)明通過(guò)對(duì)攝像頭轉(zhuǎn)動(dòng)的控制，有效地補(bǔ)充視覺(jué)盲區(qū)和對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控；可廣泛應(yīng)用于車載攝像頭中。
文檔編號(hào)H04N5/247GK101790077SQ20091003692
公開(kāi)日2010年7月28日 申請(qǐng)日期2009年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月22日
發(fā)明者虞曉瓊, 陳冰冰 申請(qǐng)人:廣東電子工業(yè)研究院有限公司