專利名稱：一種公交車連續(xù)實(shí)時(shí)移動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及公交車車內(nèi)的連續(xù)實(shí)時(shí)移動(dòng)視頻監(jiān)控，尤其涉及一種公交車連續(xù)實(shí)時(shí)
移動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在著力打造平安城市的今天，能夠讓社會(huì)管理人員直觀的"看到"社會(huì)的各個(gè)角 落，對(duì)于社會(huì)平安的作用是非常明顯的，這更有利于管理。 在固定的點(diǎn)，作為管理人的"眼睛"的攝像機(jī)可以裝置在固定不動(dòng)的地方，通過有 線通信鏈路直接將圖像傳送至監(jiān)控中心。但這種方案對(duì)于可移動(dòng)的點(diǎn)，比如車廂，則依然是 盲區(qū)，因?yàn)槭苤朴谕ㄐ沛溌罚噹麅?nèi)的監(jiān)控點(diǎn)位圖像沒法傳送至中心。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種能夠連續(xù)實(shí)時(shí)監(jiān) 控的公交車連續(xù)實(shí)時(shí)移動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。 本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種公交車連續(xù)實(shí)時(shí)移動(dòng)視頻監(jiān)控 系統(tǒng)，其特征在于，該監(jiān)控系統(tǒng)包括車內(nèi)監(jiān)控子系統(tǒng)、信息中心平臺(tái)、視頻調(diào)用平臺(tái)，所述的 車內(nèi)監(jiān)控子系統(tǒng)、信息中心平臺(tái)均通過無(wú)線路由器與WIFI無(wú)線城城網(wǎng)連接，所述的信息中 心平臺(tái)通過城市專網(wǎng)與視屏調(diào)用平臺(tái)連接，所述的車內(nèi)監(jiān)控子系統(tǒng)包括車內(nèi)IP攝像頭、帶 WIFI路由器的車載主機(jī)，所述的車內(nèi)IP攝像頭與帶WIFI路由器的車載主機(jī)連接，所述的信 息中心平臺(tái)設(shè)有服務(wù)器群，所述的視頻調(diào)用平臺(tái)包括解碼器、電視墻、工作站PC，所述的解 碼器與電視墻連接。 所述的服務(wù)器群包括管理服務(wù)器、流媒體服務(wù)器、控制信令網(wǎng)關(guān)服務(wù)器及IPSAN 存儲(chǔ)服務(wù)器。 所述的工作站PC包括至少一臺(tái)。
所述的工作站PC包括兩臺(tái)。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，節(jié)省了通信鏈路開支； 同時(shí)通信穩(wěn)定，可以傳輸高碼率的視頻流。


圖1是本發(fā)明一種公交車連續(xù)實(shí)時(shí)移動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。 如圖1所示，一種公交車連續(xù)實(shí)時(shí)移動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，該監(jiān)控系統(tǒng)包括車內(nèi)監(jiān)控 子系統(tǒng)、信息中心平臺(tái)、視頻調(diào)用平臺(tái)，所述的車內(nèi)監(jiān)控子系統(tǒng)、信息中心平臺(tái)均通過無(wú)線 路由器(AP)與WIFI無(wú)線城城網(wǎng)l連接，所述的信息中心平臺(tái)通過城市專網(wǎng)2與視屏調(diào)用
3平臺(tái)連接，所述的車內(nèi)監(jiān)控子系統(tǒng)包括車內(nèi)IP攝像頭、帶WIFI路由器的車載主機(jī)，所述的 車內(nèi)IP攝像頭與帶WIFI路由器的車載主機(jī)連接，所述的信息中心平臺(tái)設(shè)有服務(wù)器群，所述 的視頻調(diào)用平臺(tái)包括解碼器、電視墻、工作站PC，所述的解碼器與電視墻連接。所述的服務(wù) 器群包括管理服務(wù)器、流媒體服務(wù)器、控制信令網(wǎng)關(guān)服務(wù)器及IPSAN存儲(chǔ)服務(wù)器。所述的工 作站PC包括兩臺(tái)。 車廂監(jiān)控點(diǎn)可以將圖像編碼成數(shù)字信號(hào)，通過帶WIFI無(wú)線路由功能的車載主機(jī) 將數(shù)字信號(hào)通過WIFI無(wú)線城域網(wǎng)傳送到路邊的AP，最后傳送至監(jiān)控信息中心，通過管理服 務(wù)器、流媒體服務(wù)器、，控制信令網(wǎng)關(guān)及IPSAN存儲(chǔ)等服務(wù)器組成的服務(wù)器群，使監(jiān)控部門 能夠從服務(wù)器群調(diào)取到數(shù)字監(jiān)控圖像，并可通過數(shù)字矩陣及解碼器等設(shè)備，將圖像傳至監(jiān) 控中心大屏幕。 該系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)主要集中在數(shù)字化及WIFI通信系統(tǒng)。 首先，數(shù)字化監(jiān)控相比于模擬監(jiān)控，在數(shù)字化處理方面有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，比如可 以將圖像進(jìn)行一定限度內(nèi)的局部放大，或者對(duì)圖像進(jìn)行人物分析、人物篩選等處理。而且多 路數(shù)字化的圖像信號(hào)可以通過網(wǎng)線、交換機(jī)等設(shè)備，可以將多路信號(hào)合并至一路來(lái)傳輸，這 樣就更加節(jié)省通信鏈路開支。 在WIFI通信系統(tǒng)方面，由于目前覆蓋城區(qū)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)基本上還是已GPRS或者 EDGE為主的，這種網(wǎng)絡(luò)的帶寬不夠，導(dǎo)致通信不穩(wěn)及無(wú)法傳輸高碼率的視頻流，使得數(shù)字化 監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)無(wú)法體現(xiàn)。 WIFI網(wǎng)絡(luò)采用MeshWi-Fi和WiMAX等技術(shù)，無(wú)線Mesh網(wǎng)絡(luò)(無(wú)線網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò))也稱 為"多跳(multi-hop)"網(wǎng)絡(luò)，它是一種與傳統(tǒng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)完全不同的新型無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。在 傳統(tǒng)的無(wú)線局域網(wǎng)(WLAN)中，每個(gè)客戶端均通過一條與AP相連的無(wú)線鏈路來(lái)訪問網(wǎng)絡(luò)，用 戶如果要進(jìn)行相互通信的話，必須首先訪問一個(gè)固定的接入點(diǎn)(AP)，這種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)被稱為 單跳網(wǎng)絡(luò)。而在無(wú)線Mesh網(wǎng)絡(luò)中，任何無(wú)線設(shè)備節(jié)點(diǎn)都可以同時(shí)作為AP和路由器，網(wǎng)絡(luò)中 的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都可以發(fā)送和接收信號(hào)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都可以與一個(gè)或者多個(gè)對(duì)等節(jié)點(diǎn)進(jìn)行直接通 信。種結(jié)構(gòu)的最大好處在于如果最近的AP由于流量過大而導(dǎo)致?lián)砣脑?，那么?shù)據(jù)可以 自動(dòng)重新路由到一個(gè)通信流量較小的鄰近節(jié)點(diǎn)進(jìn)行傳輸。依此類推，數(shù)據(jù)包還可以根據(jù)網(wǎng) 絡(luò)的情況，繼續(xù)路由到與之最近的下一個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行傳輸，直到到達(dá)最終目的地為止。這種多 跳訪問方式使得要傳輸?shù)男盘?hào)總能傳輸?shù)侥康牡?，并且?. 8GHZ到5. 2GHZ的高帶寬下，使 得移動(dòng)傳輸高碼率視頻流成為了現(xiàn)實(shí)。
權(quán)利要求
一種公交車連續(xù)實(shí)時(shí)移動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，該監(jiān)控系統(tǒng)包括車內(nèi)監(jiān)控子系統(tǒng)、信息中心平臺(tái)、視頻調(diào)用平臺(tái)，所述的車內(nèi)監(jiān)控子系統(tǒng)、信息中心平臺(tái)均通過無(wú)線路由器與WIFI無(wú)線城城網(wǎng)連接，所述的信息中心平臺(tái)通過城市專網(wǎng)與視屏調(diào)用平臺(tái)連接，所述的車內(nèi)監(jiān)控子系統(tǒng)包括車內(nèi)IP攝像頭、帶WIFI路由器的車載主機(jī)，所述的車內(nèi)IP攝像頭與帶WIFI路由器的車載主機(jī)連接，所述的信息中心平臺(tái)設(shè)有服務(wù)器群，所述的視頻調(diào)用平臺(tái)包括解碼器、電視墻、工作站PC，所述的解碼器與電視墻連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車連續(xù)實(shí)時(shí)移動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的服務(wù)器群包括管理服務(wù)器、流媒體服務(wù)器、控制信令網(wǎng)關(guān)服務(wù)器及IPSAN存儲(chǔ)服務(wù)器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車連續(xù)實(shí)時(shí)移動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的工作站PC包括至少一臺(tái)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車連續(xù)實(shí)時(shí)移動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的工作站PC包括兩臺(tái)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種公交車連續(xù)實(shí)時(shí)移動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，該監(jiān)控系統(tǒng)包括車內(nèi)監(jiān)控子系統(tǒng)、信息中心平臺(tái)、視頻調(diào)用平臺(tái)，所述的車內(nèi)監(jiān)控子系統(tǒng)、信息中心平臺(tái)均通過無(wú)線路由器與WIFI無(wú)線城網(wǎng)連接，所述的信息中心平臺(tái)通過城市專網(wǎng)與視屏調(diào)用平臺(tái)連接，所述的車內(nèi)監(jiān)控子系統(tǒng)包括車內(nèi)IP攝像頭、帶WIFI路由器的車載主機(jī)，所述的車內(nèi)IP攝像頭與帶WIFI路由器的車載主機(jī)連接，所述的信息中心平臺(tái)設(shè)有服務(wù)器群，所述的視頻調(diào)用平臺(tái)包括解碼器、電視墻、工作站PC，所述的解碼器與電視墻連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，節(jié)省了通信鏈路開支；同時(shí)通信穩(wěn)定，可以傳輸高碼率的視頻流。
文檔編號(hào)H04N7/18GK101783931SQ20091004562
公開日2010年7月21日 申請(qǐng)日期2009年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月21日
發(fā)明者姚薇, 岑佳龍, 舒煒 申請(qǐng)人:上海遙薇實(shí)業(yè)有限公司