專利名稱：求援對講電話的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種求援對講電話。
背景技術(shù)：
有免提功能的自動電話機通常是與符合國家標準的程控交換機配合使用，使用者 按一下免提鍵并撥號接通后可與他人對講，但使用完畢后必須執(zhí)行掛機操作(即再按一次 免提鍵)，這樣才能不影響其它人員的使用。此外，如果使用自動電話機免提功能對講的使 用者所處環(huán)境在其使用時的背景噪聲一直較高，自動電話機會出現(xiàn)自激或單向話音阻塞的 情況，因此在背景噪聲較大的場合要實現(xiàn)對講功能，會由于有免提功能的自動電話機的此 種功能缺陷而不能被選用，而通常會采用對講終端設(shè)備。各種對講終端設(shè)備(如求援對講電話)在人們的日常生活中發(fā)揮了極大的作用， 對講終端設(shè)備廣泛應(yīng)用于電梯、樓宇對講、醫(yī)院、軌道交通等行業(yè)的求援，其只需按一下鍵 就可與值班員對講的方便性受到各行業(yè)的歡迎。但各供應(yīng)商所提供的對講終端設(shè)備只能與 本供應(yīng)商自行研發(fā)的總機設(shè)備配合使用，如果在配套有程控交換機的軌道交通，再為各車 站設(shè)置單獨的對講系統(tǒng)對長期的成本控制不利。各種求援對講電話在人們的日常生活中發(fā)揮了極大的作用，求援對講電話可分為 緊急電話和求助電話，緊急電話在發(fā)生特別火緊急情況時供相關(guān)人員使用，而求助電話是 在正常情況下為相關(guān)人員提供咨詢服務(wù)。但是，現(xiàn)在軌道交通中使用的求援對講電話在使 用和維修中存在以下幾點不便一、現(xiàn)有的求援對講電話在某些方面沒有從人體工學(xué)的角度考慮，例如有的車站 安裝高度很低，只有Im左右，身高較高的人使用就會很不方便；有的車站安裝高度有1.7m 之高，會給女性乘客及兒童使用造成不便。對于面板上設(shè)有通話鍵和話筒的求援對講電話， 通話鍵設(shè)置在左邊，話筒在右邊，雖然，此設(shè)計不影響功能，但卻與大多數(shù)人群通常使用右 手操作的習(xí)慣所應(yīng)考慮的人體工學(xué)要素不符。二、由于現(xiàn)有軌道交通建設(shè)是按線路來建設(shè)的，所以每條線供貨商所采用的產(chǎn)品 標識、使用方法、使用說明、產(chǎn)品尺寸和外觀與安裝方式上或多或少都有些不一樣之處，當 一條線的設(shè)備出故障或損壞時，只能用為本線配備的備件來更換，從而造成每條線都要有 自己的備品備件，當一條線由于年限過久，會由于有些廠家的相關(guān)產(chǎn)品已不再生產(chǎn)而造成 該線產(chǎn)品的備品備件不足，就會造成維修困難，因為要進行設(shè)備更換，就需對既有站臺上的 安裝預(yù)埋件進行拆除和更換。這樣會造成維修的不便和維修成本較高，當被更換的緊急電 話的使用方法與原來的緊急電話使用方法不同時，會引起使用者的誤操作或不便。對于緊急電話來說，在各軌道交通線路內(nèi)所采用的緊急電話在規(guī)格和使用方法各 不相同。例如部分緊急電話以平面式緊貼在墻面上安裝，并采用按鍵后通話的方式實現(xiàn)通 信，另一部分緊急電話采用握手式立體電話突出于墻面安裝。此外，在各軌道交通線路內(nèi)緊 急電話安裝位置、形狀、說明、標識和數(shù)量也不同，會產(chǎn)生以下問題Al、平面式緊急電話的面板常常在視覺感上淹沒在墻體的背景環(huán)境中，且標識不
3明顯、安裝位置又沒有固定的規(guī)律可循；因此，所安裝的緊急電話不易被發(fā)現(xiàn)。當乘客想使 用的時候，不知道在哪里或者去哪里去使用。A2、采用握手式立體電話在墻面安裝緊急電話時，雖然可以解決平面式緊急電話 的視覺感不突出和標識不明顯的問題，但在大客流匯聚的站臺上安裝時，其突出于墻體數(shù) 十厘米的外型，會對大客流情況下的行進客流產(chǎn)生阻滯和不安全的影響。而將其安裝在基 本沒有客流的二個站臺端頭的安裝方式，又不利于滿足乘客在需要撥打緊急電話時的快速 找尋和盡快可以使用的需求。A3、對緊急電話的使用，應(yīng)該作為軌道交通安全與文明乘坐及應(yīng)急自救的常識之 一向市民進行宣傳。而各線路緊急電話的外觀、安裝高度和地點以及使用方法的不同，既不 利于緊急情況下乘客使用緊急電話，也不便于宣傳，更會對軌道交通的整體形象產(chǎn)生不利 的影響。A4、在軌道交通的環(huán)境下，由于客流大、列車行駛與站內(nèi)廣播等原因會造成乘客 側(cè)的背景噪聲較高，或當站臺出現(xiàn)特殊情況引發(fā)混亂時，也會出現(xiàn)環(huán)境噪聲較高的情況。 目前在用的緊急電話的核心部分通常采用普通的電話機芯，這種機芯雖然滿足國標GB/ T15279-94的《自動電話機技術(shù)條件》的要求，卻會在免提情況下在通話的雙方中選擇聲 音較高的一方傳送聲音，此時，采用普通機芯的緊急電話在免提狀況下會由于乘客側(cè)的環(huán) 境噪聲較高而使得乘客的聲音可被傳送至值班員處，而值班員應(yīng)答的聲音被采用普通機芯 的緊急電話阻塞而不能被乘客聽到，從而使得緊急電話在乘客側(cè)噪聲較高的使用條件下失 效。對于求助電話來說，在各軌道交通線路內(nèi)所采用的求助電話在規(guī)格和使用方法方 面不盡相同。其中部分求助電話與緊急電話一樣，采用與程控交換機配合的方式實現(xiàn)功能， 但其核心部分通常也采用普通的電話機芯，而在軌道交通環(huán)境下，會使得求助電話在乘客 側(cè)噪聲較高的使用條件下失效。此外，另外一部分求助電話雖然也是以按鍵后通話的方式實現(xiàn)通信，但卻并非是 采用與程控交換機配合的電話機，而是采用基于與對講設(shè)備的對講終端實現(xiàn)通信，因此，會 產(chǎn)生以下問題Bi、程控交換機均須遵循國家標準方可獲得銷售權(quán)，與其不同的是，目前可供應(yīng)對 講設(shè)備的供應(yīng)商雖然很多，但在各供應(yīng)商所提供的對講設(shè)備之間互不兼容，因此，當一條線 的產(chǎn)品出故障或損壞時，只能用本線的產(chǎn)品來更換，從而造成每條線都要有自己的備品備 件，當一條線由于年限過久，會由于有些廠家的相關(guān)產(chǎn)品已不再生產(chǎn)而造成該線產(chǎn)品的備 品備件不足，從而會造成維修困難。在若干年后可能會出現(xiàn)供應(yīng)商不再提供備件的情況， 如果某個對講終端沒有備件更換，也會因為不同供應(yīng)商之間的對講設(shè)備和對講終端互不兼 容，為恢復(fù)發(fā)生故障的對講終端的功能，需將站內(nèi)的其余對講終端和對講設(shè)備一并更換。B2、求助電話安裝在軌道交通車站公共區(qū)域的站廳內(nèi)和直升電梯內(nèi)外。在各車站 內(nèi)的值班人員通常是在其值班的崗位上使用固定電話與外界通信，同時在各站值班室配備 極少的幾臺專用無線通信的對講機供運營方面的值班人員使用。當發(fā)生危機情況時，中國 移動和聯(lián)通的手機可能會因為站內(nèi)乘客突發(fā)的巨大話務(wù)量而無法為身處站內(nèi)的救援人員 提供通信保障，因此處于站廳層的求助電話將會同處于站臺層的緊急電話一樣，成為身處 公共區(qū)的救援人員與外界通信、溝通情況和接受指揮的可靠手段。而基于對講設(shè)備的對講終端的使用人只能實現(xiàn)與本站值班員的通信，而不能在危機情況下提供該使用人與車站以 外的各類救援力量和指揮人員的通信。求援對講電話在其它行業(yè)(如公路交通)中也多有應(yīng)用，在其它行業(yè)或場所使用 的求援對講電話的設(shè)計與本求援對講電話設(shè)計不同之處主要有以下幾點Cl、有一些求援對講電話采用基于對講設(shè)備的對講終端，此類對講終端和設(shè)備不 能適應(yīng)軌道交通的需求。C2、而另一些在其它行業(yè)使用的求援對講電話在發(fā)起通話請求時和結(jié)束通話時分 別要進行人工摘機與人工或機械掛機動作，但此類電話機突出于墻體數(shù)十厘米的外型，會 使得置于站廳層的緊急電話對大客流情況下的行進客流產(chǎn)生阻滯和不安全的影響，因此其 較大的體積不太適于在軌道交通條件下使用。此外，在危機情況下，還會存在從其它電話與 求援對講電話的使用人通話，以便使得身處站內(nèi)的人員可在需要時獲得外界的信息、指導(dǎo)、 命令和其他幫助，而如果求援對講電話不能正確掛機，除了會對以后使用的人員造成不便， 還會影響緊急情況下的特需功能。C3、另有一些求援對講電話雖然采用基于程控交換機的自動電話，但其應(yīng)用的條 件與軌道交通的應(yīng)用條件不同，雖然，其環(huán)境也會有較高的噪聲，但有一些電話會采用方形 或弧狀的防聲罩，將使用空間和高噪聲空間加以一定的隔離。當然也有不采用隔聲罩的求 援對講電話，但這類求援對講電話通常都使用帶有電話手柄的電話機，而不是采用免提方 式對講通話，因此，可在噪聲較大的環(huán)境下不會發(fā)生由于免提而發(fā)生的單向話音被阻塞的 情況。

實用新型內(nèi)容本實用新型的求助電話是為了克服以上現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種乘客求助電 話，其節(jié)約成本且維修方便，在通話時語音清晰可辨，可提高通話質(zhì)量。本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的一種求援對講電話，其 特征在于，求援對講電話包括求助電話和緊急電話，求助電話通過一個程控交換機與一個 乘客服務(wù)數(shù)字電話機連接，緊急電話通過該程控交換機與一個緊急處置數(shù)字電話機連接。優(yōu)選地，所述求援對講電話包括平面式求援對講電話、箱式求援對講電話、圓柱體 求援對講電話和小型求援對講電話。優(yōu)選地，所述求援對講電話包括機芯、總面板和緊固件，機芯具有機芯面板，機芯 面板上安裝有話筒和通話鍵并有內(nèi)置揚聲器，話筒和通話鍵處于同一直線上，話筒和通話 鍵位于內(nèi)置揚聲器的下方。優(yōu)選地，所述求援對講電話是將機芯面板用緊固件直接安裝在電梯內(nèi)轎廂體內(nèi)預(yù) 裝的安裝件上。優(yōu)選地，所述圓柱體求援對講電話的總面板在圓柱體的上方并與圓柱體以一定的 夾角相交并做成一個統(tǒng)一體，圓柱體求援對講電話是將機芯用緊固件安裝在圓柱體上方的 總面板之上，所述圓柱體直接固定于地面。優(yōu)選地，所述箱式求援對講電話的箱體有一個前面板和四個側(cè)面，箱式求援對講 電話是將機芯用緊固件安裝在前面板上，前面板和箱體的各個側(cè)面均有用于便于使用者尋 找和辨認的標示色帶，所述箱體狀的總面板通過緊固件安裝在工程中預(yù)埋在墻體內(nèi)的箱體上。優(yōu)選地，所述平面式求援對講電話的總面板是一個平面，平面式求援對講電話是 將機芯用緊固件安裝在總面板之上，總面板通過緊固件安裝在工程中預(yù)埋在墻體內(nèi)的箱體 上。本實用新型的積極進步效果在于D1、本實用新型求援對講電話的特點在于可節(jié)約成本、方便維修、便于乘客在正常 情況和緊急情況下能夠方便地找到其所需要使用的求援對講電話且使用方便，在較高的背 景噪聲環(huán)境下通話時語音清晰可辨，可提高通話質(zhì)量。D2、本實用新型求援對講電話可使得身處站臺層站立候車區(qū)(即站臺層靠近軌道 側(cè)的部分)的乘客可以方便地找尋到緊急電話，主要在于以下方面D21、在地下車站，由于站臺比較狹窄，緊急電話安裝于墻面。為避免對大客流情 況下的行進客流產(chǎn)生阻滯和不安全的影響，也為避免平面式緊急電話的總面板在視覺感上 被淹沒在墻體的背景環(huán)境中，采用箱體式緊急電話的總面板使得緊急電話既得以突出墻面 (箱形總面板的平面突出墻體的部分在2 2. 5厘米之間)，又不會影響行進中的客流通行 量。同時，在箱體的正面面板上和側(cè)面均有黃色標示帶，以方便乘客找尋。D22、在地上車站，由于安裝于墻面的條件不具備，將緊急電話安裝于圓柱體上并 固定于地面，圓柱體緊急電話的安裝可避免緊急電話在視覺感上被淹沒在墻體的背景環(huán)境 中，其安裝的位置也在站立候車區(qū)以外以免對客流的行進有阻滯性的影響，同時，由于地面 車站站臺基本沒有墻體的隔斷，因此，身處站臺候車區(qū)的乘客在尋找圓柱體緊急電話時，其 視線不會被固定的物體阻擋。D23、為方便乘客在緊急時刻能盡快使用緊急電話，設(shè)計還確定統(tǒng)一地在站臺層 的1/3和2/3處附近安裝緊急電話，以便乘客能就近盡快趕到緊急電話旁。D24、在站廳層，求援對講電話采用圓柱體的方式安裝于乘客經(jīng)常需要咨詢服務(wù)的 售票處和檢票處，這樣既醒目可方便乘客的尋找，又由于其地勢較為開闊而不會對客流的 行進發(fā)生發(fā)阻滯。同時由于售票處靠近出入口，在是危機情況下出入口和檢票處都是需要 疏導(dǎo)和救援的場所，在此處設(shè)置的求援對講電話可在危機時作為求援人員與外界聯(lián)系的通 信手段。D25、在乘客可自助服務(wù)的直升電梯內(nèi)或在需要值班員開啟的直升電梯外，安裝求 助電話。D3、本實用新型求援對講電話可使得身高在1. 30 1. 85米之間的乘客在距離總 平面10厘米左右的距離以同樣的聲響度與值班員通話時，不必踮腳或彎腰即可通話，且在 值班員處可獲得穩(wěn)定的通話音量。為此本實用新型求援對講電話在考慮了人體工學(xué)的因素 后確定以下幾個設(shè)計原則D31、安裝于墻面的緊急電話或直升電梯外的求助電話，其總面板底邊的高度為 1300毫米。D32、安裝于圓柱體上的緊急電話，圓柱體上方的總面板與地面的夾角為65度?？?面板上救援電話話筒中心的高度為1300毫米。D33、安裝在直升電梯內(nèi)的求助電話，話筒中心的高度建議在1370毫米左右，但由 于電梯內(nèi)的布局限制，可以根據(jù)具體情況適當調(diào)整。
6[0040]D34、將機芯上的話筒設(shè)在面板的左面，通話鍵設(shè)在面板的右面且具有防誤觸功 能，這樣既符合大多數(shù)人群慣常多使用右手操作的習(xí)慣，又可避免乘客誤觸誤靠所發(fā)起的 不必要的求助呼叫。D4、本求援對講電話通話配合交換機實現(xiàn)使用者僅按一次通話鍵即可進行通話， 即便發(fā)生使用者在使用完畢后未進行掛機操作就竟自離開，也不會影響任何其他人員使用 該求援對講電話。D5、本實用新型求援對講電話除了具有電話線外，還有摘機報警線。當使用者開 始使用本求援對講電話的時刻，本求援對講電話的摘機報警線會送出一個脈沖開關(guān)量信 號，此信號可用于激發(fā)報警信號或切換視頻監(jiān)控的圖像信號。D6、本實用新型求援對講電話的設(shè)計規(guī)定了的機芯及面板的結(jié)構(gòu)、配線、接口的一 致性，在更換備件時可方便地防止接線錯誤。并采用機芯與總面板分離的設(shè)計，電話類別的 名稱標注在總面板上，說明文字標注在機芯面板上。這樣相同的機芯可以安裝在任何一個 類別的求援對講電話的總面板上，使得備件具有很強的互換性。D7、此外，本實用新型求援對講電話在技術(shù)指標和安裝要求方面綜合設(shè)計，使得此 類求援對講電話在處于高背景噪聲環(huán)境的情況下仍能夠保障通話的雙方都能聽到對方的 話音，且在通話時語音清晰可辨，即該種求援對講電話可在高背景噪聲環(huán)境下為使用者提 供良好的通話質(zhì)量。D8、本實用新型求援對講電話采用對講方式且操作簡單，即使用者僅需按一下通 話鍵即可通話，并在通話后直接離開也不會影響其它人員的使用。D9、在諸如城市軌道交通等領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用時，使用本實用新型求援對講電話十 分適合在軌道交通高噪聲的環(huán)境，其擁有的統(tǒng)一和特有的外觀和功能使得乘客可以很方便 地找到和使用。同時，只需配備一樣的備件，使得日常的備件更換時，即不易出現(xiàn)接線錯誤， 又不必變更預(yù)埋墻內(nèi)和電梯內(nèi)的箱體和安裝件，從而可大大節(jié)約維護和運營成本。該救援 電話基于普通的程控交換機實現(xiàn)高背景噪聲條件下的對講功能，從而在危機時刻，可作為 重要和可靠的通信手段與本站以外的其它電話實現(xiàn)通信，從而可為救援提供通信的保障和 支持。

圖1為本實用新型求援對講電話通過程控交換機進行連接的示意圖。圖2為本實用新型一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型另一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面舉個較佳實施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。 本實用新型求援對講電話包括求助電話和緊急電話，求助電話分為電梯求助電話 和售檢求助電話，電梯求助電話主要用于殘疾人或行動不便的人或其他有需要的乘客向客 服中心值班人員求助時進行通話之用；售檢求助電話是為車站內(nèi)處于閘機、自動售票機和 自動加值機附近的乘客在有需要時，向客服中心的值班人員求助時進行通話之用；緊急電 話可在緊急情況下供乘客、司機、站臺值班和公安人員與車控室的值班員進行通話之用。求援對講電話包括平面式求援對講電話、箱式求援對講電話、圓柱體求援對講電話和小型求 援對講電話。在車站各客服中心亭內(nèi)設(shè)置一門用作乘客服務(wù)電話主機的數(shù)字電話機(下稱“乘 客服務(wù)數(shù)字電話機”)，用于管理其管轄范圍內(nèi)所有的電梯求助電話和售檢求助電話，設(shè)置 在客服中心的乘客服務(wù)數(shù)字電話機與求援對講電話一起接入公務(wù)電話系統(tǒng)，如圖1所示， 售檢求助電話、電梯求助電話通過程控交換機與乘客服務(wù)數(shù)字電話機連接，緊急電話通過 該程控交換機與緊急處置數(shù)字電話機連接，在既有軌道交通線路中沒有客服中心的車站， 乘客服務(wù)數(shù)字電話機設(shè)在車控室，此時，如果有條件的話，乘客服務(wù)數(shù)字電話機通過對既有 公務(wù)電話提供的車控室值班臺數(shù)字電話的鍵盤進行擴展，實現(xiàn)與既有數(shù)字電話兼容，但如 果該數(shù)字電話不能實現(xiàn)鍵盤擴展，可另設(shè)一門數(shù)字電話作為乘客服務(wù)數(shù)字電話機。在每一 組自動售票機與自動加值機旁設(shè)置一門售檢求助電話，在每一組間機旁非付費區(qū)處設(shè)置一 門售檢求助電話，在車站客服中心邊上的自動售票機、自動加值機與間機旁無需設(shè)置售檢 求助電話。在直升電梯的每一層門外側(cè)安裝一門電梯求助電話。在一個車站有多個客服中 心的情況下，每個客服中心的值班人員只負責(zé)接聽其管轄范圍內(nèi)的求援對講電話發(fā)起的 呼叫。在車站的每側(cè)站臺各設(shè)兩臺緊急電話分機，每站共四臺。將每個車站一分為三，在 兩個三分之一處就近的平面墻面上各安裝一臺緊急電話，且處于電視監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)視范圍 內(nèi)。在上述位置附近沒有墻面的高架車站，在上述位置附近的落地式展示窗旁或其它不會 嚴重阻滯客流處設(shè)立圓柱用以安裝緊急電話。利用在車控室內(nèi)設(shè)置的車站集中電話接聽 緊急電話分機。求援對講電話的接口符合國家關(guān)于自動電話的標準，凡是能夠提供符合國 家自動電話機接口標準的程控交換機都能夠與本求援對講電話配合使用，并在較高的背景 噪聲環(huán)境下使用并對講時，不會出現(xiàn)自激或單向話音阻塞的情況，保證通話時，語音清晰可 辨。其中，圓柱體求援對講電話的總面板在圓柱體的上方并與圓柱體以一定的夾角相 交并做成一個統(tǒng)一體，圓柱體求援對講電話是將機芯用緊固件安裝在圓柱體上方的總面板 之上，總面板上有求援對講電話的名稱(例如緊急電話、求助電話等等)，關(guān)于使用說明的 文字印刻在在機芯的面板上。圓柱體直接固定于地面。箱式求援對講電話的箱體(也稱總 面板)有一個前面板和四個側(cè)面，箱式求援對講電話是將機芯用緊固件安裝在前面板上， 前面板上有求援對講電話的名稱，關(guān)于使用說明的文字印刻在在機芯的面板上。前面板和 箱體的各個側(cè)面均有用于便于使用者尋找和辨認的標示色帶。所述箱體狀的總面板通過 緊固件安裝在工程中預(yù)埋在墻體內(nèi)的箱體上。平面式求援對講電話的總面板是一個平面， 平面式求援對講電話是將機芯用緊固件安裝在總面板之上，總面板上有求援對講電話的名 稱，關(guān)于使用說明的文字印刻在在機芯的面板上，總面板通過緊固件安裝在工程中預(yù)埋在 墻體內(nèi)的箱體上。如圖2所示，安裝在直升電梯門外的求助電話包括機芯、總面板和緊固件，總面板 41的形狀是平板，總面板中間開孔(用于貼面安裝機芯)，機芯面板42通過緊固件安裝在 總面板41上，總面板通過緊固件安裝在工程中預(yù)埋在墻內(nèi)的箱體上。中英文的使用說明安 排在機芯面板上，機芯面板上有內(nèi)置揚聲器43、話筒44和通話鍵45，話筒44和通話鍵45 處于同一直線上，話筒44和通話鍵45位于內(nèi)置揚聲器43的下方?？偯姘迳纤鶚嗣髟挋C分 類名稱為“求助電話”，總面板底邊的安裝高度為距離地面1300mm。[0055]又如安裝在自動售票機組旁的售檢求助電話，售檢求助電話包括機芯、圓柱體和 緊固件。機芯具有機芯面板。如圖3所示，圓柱體的頂面(也稱總面板)與圓柱體呈夾角 相交并成為一個統(tǒng)一體?？偯姘?1的形狀呈橢圓，總面板51中間開孔(用于貼面安裝機 芯)，機芯面板52通過緊固件安裝在總面板上。圓柱體固定于地面。當求助電話處于掛機狀態(tài)時，只要按一下通話鍵，求助電話能向電視監(jiān)控系統(tǒng)送 出一個脈沖開關(guān)量信號。求助電話的通話鍵在機芯面板上貼面安裝且具有防誤觸功能，即 只有當使用者需要按下通話鍵時，通話鍵才能被按下，如果乘客意外觸碰通話鍵時，通話鍵 不會被按下。求助者請求通話時，可按一下求助電話的通話鍵，此后會出現(xiàn)以下情況a、發(fā)起呼叫的求助電話即可熱線呼叫至值班人員處乘客服務(wù)數(shù)字電話機；b、發(fā)起呼叫的求助電話上的通話鍵燈亮；C、被呼叫的乘客服務(wù)數(shù)字電話機上有對應(yīng)電話位置信息的LED(發(fā)光二極管)燈 顯不；d、同時，被呼叫的乘客求助數(shù)字電話分為以下兩個情況dl、當被呼叫的乘客求助數(shù)字電話處于空閑的狀態(tài)時，被呼叫的乘客服務(wù)數(shù)字電 話機振鈴，此時，發(fā)起呼叫的電話發(fā)出回鈴音，值班人員摘機后即可與求助者通話；d2、當被呼叫的乘客服務(wù)數(shù)字電話機處于忙碌的狀態(tài)時，發(fā)起呼叫的求助電話機 發(fā)出忙音，被呼叫的乘客服務(wù)數(shù)字電話機的鍵盤上有對應(yīng)位置信息的LED燈顯示，使用乘 客服務(wù)數(shù)字電話機的值班人員根據(jù)需要可啟用以下兩個功能d21、保持通話功能，當有新求助者請求通話時，值班人員能使原通話稍待(聽等 待音)，在原通話處于等待但并不中斷的狀態(tài)下接入新的通話；d22、選擇通話功能，當有多個新求助者請求通話時，在掛斷已完成的通話時，值班 人員能自由選擇某一個新求助者先行通話。e、當使用者使用求助電話對講時，如果使用者身處于背景噪聲為65dB 70dB的 環(huán)境下，通話時語音清晰可辨并確保達到以下性能在求助電話處于背景噪聲65dB 70dB的環(huán)境下(即距離求助電話1. 5米處，有 65dB 70dB的噪聲源)，距離求助電話分機話筒30cm處依次播放55dB的500Hz和IKHz 的音頻信號時，值班員在乘客服務(wù)數(shù)字電話機處能通過聽筒清晰準確地聽到500Hz和IKHz 的音頻信號；在求助電話分機處于背景噪聲65dB 70dB (即距離求助電話分機1. 5米處， 有65dB 70dB的噪聲源)的環(huán)境下，在距離乘客服務(wù)數(shù)字電話機話筒IOcm處播放55dB 的500Ηζ/1ΚΗζ的音頻信號時，求助者在距離乘客求助電話分機揚聲器30cm處能清晰準確 聽到500Hz和IKHz的音頻信號；在求助電話分機處于安靜的環(huán)境下，在距離乘客服務(wù)數(shù)字 電話機話筒IOcm處播放55dB的500Ηζ/1ΚΗζ的音頻信號時，求助者在距離求助電話分機揚 聲器30cm處能清晰準確聽到不小于65dB的聲音。f、當對講結(jié)束時，求助電話具備能夠處置以下幾種情況的能力fl、當求助電話處于通話狀態(tài)時，求助者按一下話機上的通話鍵，即可立即掛斷電 話，并使通話鍵燈熄滅。f2、當求助電話處于通話狀態(tài)時，如果乘客服務(wù)數(shù)字電話機掛機，對應(yīng)的求助電話 發(fā)出的忙音在8s內(nèi)消失，即乘客服務(wù)電話主機掛機8s后，由對應(yīng)的求助電話自主地自動掛斷本機，掛斷后通話鍵燈熄滅。求助電話的機芯自配接線的顏色統(tǒng)一，電話線的顏色為紅色和藍色，干觸點用電 線的顏色為黃色和綠色。雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式
，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當理解， 這些僅是舉例說明，在不背離本實用新型的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式做 出多種變更或修改。因此，本實用新型的保護范圍由所附權(quán)利要求書限定。
權(quán)利要求一種求援對講電話，其特征在于，求援對講電話包括求助電話和緊急電話，求助電話通過一個程控交換機與一個乘客服務(wù)數(shù)字電話機連接，緊急電話通過該程控交換機與一個緊急處置數(shù)字電話機連接。
2.如權(quán)利要求1所述的求援對講電話，其特征在于，所述求援對講電話包括平面式求 援對講電話、箱式求援對講電話、圓柱體求援對講電話和小型求援對講電話。
3.如權(quán)利要求2所述的求援對講電話，其特征在于，所述求援對講電話包括機芯、總面 板和緊固件，機芯具有機芯面板，機芯面板上安裝有話筒和通話鍵并有內(nèi)置揚聲器，話筒和 通話鍵處于同一直線上，話筒和通話鍵位于內(nèi)置揚聲器的下方。
4.如權(quán)利要求3所述的求援對講電話，其特征在于，所述求援對講電話是將機芯面板 用緊固件直接安裝在電梯內(nèi)轎廂體內(nèi)預(yù)裝的安裝件上。
5.如權(quán)利要求4所述的求援對講電話，其特征在于，所述圓柱體求援對講電話的總面 板在圓柱體的上方并與圓柱體以一定的夾角相交并做成一個統(tǒng)一體，圓柱體求援對講電話 是將機芯用緊固件安裝在圓柱體上方的總面板之上，所述圓柱體直接固定于地面。
6.如權(quán)利要求5所述的求援對講電話，其特征在于，所述箱式求援對講電話的箱體有 一個前面板和四個側(cè)面，箱式求援對講電話是將機芯用緊固件安裝在前面板上，前面板和 箱體的各個側(cè)面均有用于便于使用者尋找和辨認的標示色帶，所述箱體狀的總面板通過緊 固件安裝在工程中預(yù)埋在墻體內(nèi)的箱體上。
7.如權(quán)利要求6所述的求援對講電話，其特征在于，所述平面式求援對講電話的總面 板是一個平面，平面式求援對講電話是將機芯用緊固件安裝在總面板之上，總面板通過緊 固件安裝在工程中預(yù)埋在墻體內(nèi)的箱體上。
專利摘要本實用新型公開了一種求援對講電話，求援對講電話包括求助電話和緊急電話，求助電話通過一個程控交換機與一個乘客服務(wù)數(shù)字電話機連接，緊急電話通過該程控交換機與一個緊急處置數(shù)字電話機連接。本實用新型求援對講電話的特點在于可節(jié)約成本、方便維修、便于乘客在正常情況和緊急情況下能夠方便地找到其所需要使用的求援對講電話且使用方便，在較高的背景噪聲環(huán)境下通話時語音清晰可辨，可提高通話質(zhì)量。
文檔編號H04M11/02GK201674536SQ20092020874
公開日2010年12月15日 申請日期2009年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月1日
發(fā)明者張立東, 王虹 申請人:上海申通軌道交通研究咨詢有限公司