專利名稱：一種基于無線網(wǎng)絡下的電召系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電子信息領域，尤其涉及一種基于無線網(wǎng)絡下的電召系統(tǒng)。
背景技術：
隨著信息網(wǎng)絡的擴展，以及軟交換平臺的發(fā)展，現(xiàn)有的無線網(wǎng)絡系統(tǒng)承載著越來 越多的業(yè)務量，但是現(xiàn)有的無線網(wǎng)絡系統(tǒng)的軟交換平臺并沒有融合到整個電召業(yè)務中，因 此用戶無法基于無線網(wǎng)絡系統(tǒng)的軟交換平臺開展電召業(yè)務，而不能基于現(xiàn)有無線網(wǎng)絡系統(tǒng) 中的軟交換平臺為用戶展開更多信息的服務。

實用新型內(nèi)容鑒于此，本實用新型實施例提供了一種基于無線網(wǎng)絡下的電召系統(tǒng)。為了解決上述技術問題，本實用新型提出了一種基于無線VOIP語音下的電召系 統(tǒng)，該系統(tǒng)包括用于接收移動終端用戶發(fā)起的電召出租車指令的多個無線接入端口 ；用于支撐整個出租車調(diào)度系統(tǒng)的軟交換平臺；用于基于軟交換平臺根據(jù)電召出租車指令向出租車發(fā)送相應調(diào)度信息的GPS系 統(tǒng)，其中多個無線接入端口與軟交換平臺連接，軟交換平臺與GPS系統(tǒng)連接。本實用新型采用電召系統(tǒng)和軟交換平臺融入到現(xiàn)有的無線網(wǎng)絡系統(tǒng)中，更好的為 用戶開展移動增值業(yè)務，滿足用戶的出門需求，極大方便用戶的出行。

圖1為應用本實用新型軟交換系統(tǒng)結構示意圖；圖2為應用本實用新型基于無線網(wǎng)絡下的電召調(diào)度管理系統(tǒng)網(wǎng)絡結構示意圖；圖3為應用本實用新型基于無線網(wǎng)絡下的電召調(diào)度管理系統(tǒng)各模塊示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下參考附圖并舉實施 例，對本實用新型進一步詳細說明。圖1示出了本實用新型的電召調(diào)度管理系統(tǒng)圖，本實施例中的核心是一個軟交換 平臺，簡稱為SSC 1. 13具體來說，解決方案實現(xiàn)分模塊的系統(tǒng)架構，將不同模塊的系統(tǒng)從 邏輯上隔離開；整個軟交換系統(tǒng)的不同模塊通過專有協(xié)議進行數(shù)據(jù)交換和流程協(xié)同；系統(tǒng) 設計強化了安全性，使安全控制貫穿整個系統(tǒng)的不同模塊。軟交換是網(wǎng)絡演進以及下一代 分組網(wǎng)絡的核心設備之一，它獨立于傳送網(wǎng)絡，將呼叫控制與承載網(wǎng)絡相分離利用軟件實 現(xiàn)包括呼叫控制、資源分配、協(xié)議處理、路由、認證、計費等主要功能?；谠撥浗粨Q業(yè)務平臺的電召系統(tǒng)的業(yè)務流程如下[0016]第一步，租車客戶打通出租車公司對外電召電話，告訴調(diào)度中心租車需求；第二步，調(diào)度中心客服將客戶需求錄入系統(tǒng)，同時生成租車業(yè)務單；第三步，調(diào)度中心客服在客戶租車地點所在區(qū)域范圍尋找空載的士，并直接進行 群組通話，發(fā)布客戶租車信息；第四步，欲接客的士司機向中心呼叫競標接客。競標成功的的士司機將收到調(diào)度 中心關于客戶的進一步聯(lián)系方式及租車地點等詳細信息，此后系統(tǒng)自動將該電召業(yè)務狀態(tài) 置為租車成功；第五步，的士司機到指定地點接到客人以后向調(diào)度中心報告接客成功，調(diào)度中心 此時就將此次電召業(yè)務成功結單。與此同時，調(diào)度中心將客戶的詳細信息(包括客戶姓名， 客戶電話，客戶租車地點等信息)通過電召系統(tǒng)發(fā)送給競標成功的的士司機。同樣的，調(diào)度 中心也將本次租車的的士司機的詳細信息(包括的士車牌號，司機姓名，司機電話，的士到 達時間等信息)通過手機短信方式發(fā)送給客戶。第六步，客戶收到的士車的詳細信息，等待的士車到達接客。每一步，的士司機及客戶的所有信息，將持久存儲在該電召應用系統(tǒng)中。方便日后 調(diào)用查詢。在出租車司機遇到以下情況時，出租車司機將主動與調(diào)度中心聯(lián)系。1.出租車司機接到或未接到客人時，出租車司機必須通過終端告訴調(diào)度中心自己 此次接客是否成功，以便調(diào)度中心及時更新電召業(yè)務單。當接客成功時，調(diào)度中心就將此次 電召業(yè)務置為成功結單狀態(tài)，否則將置為租車失敗，那么系統(tǒng)將在有限時間內(nèi)將該電召業(yè) 務重做一次；2.出租車司機無法找到客人或者無法確定方向時，可以向調(diào)度中心請求人工GPS 語音導航。調(diào)度中心根據(jù)出租車司機現(xiàn)在所在位置及其正確的目的地點所在位置，然后根 據(jù)地圖對出租車司機進行語音導航；3.當出租車遇到故障，需要請求調(diào)度中心幫助時，也將通過終端與調(diào)度中心客服 聯(lián)系協(xié)調(diào)解決具體問題；4.其他情況，如遇匪緊急報警都可以通過終端與調(diào)度中心進行聯(lián)系。本技術方案中的無線接入端口一般是由無線基站構成，該無線基站可隨時接收到 用戶發(fā)起的電召指令，現(xiàn)有的GPS系統(tǒng)已經(jīng)普遍應用在出租車服務中。圖2和圖3示出了本設計方案中的基于無線網(wǎng)絡下的軟交換平臺結構示意圖，包 括4. 1 話務接洽(PHR)這部分是與客戶溝通的前端，所有租車業(yè)務的產(chǎn)生都是由這里生成租車業(yè)務單， 然后通過COS派發(fā)至CA處理，在CA處理完成后再由PHR根據(jù)業(yè)務需要決定是否回復客戶 或者結束租車業(yè)務。具體實現(xiàn)方式是通過電話與電腦軟件系統(tǒng)的接入，在租車話務產(chǎn)生的 時候，接線員根據(jù)來電號碼記錄來電客戶的基本資料由系統(tǒng)生成租車話務單入庫，以備業(yè) 務人員處理；并且能夠在租車客戶回訪的時候，可以查詢該客戶的租車業(yè)務處理情況并回 復客戶。4. 2 呼叫調(diào)度(CA)當從業(yè)務派送系統(tǒng)獲取新的業(yè)務單，并通過特定區(qū)域廣播，呼叫租車點附近司機，確定接受業(yè)務車輛，并記錄接受租車司機資料，完成一個作業(yè)流程，并入庫，由COS回傳至 PHR處理；并在呼叫會話過程中，如果有必要進行會話錄音，開啟錄音功能進行通話錄音， 以備查證。具體實現(xiàn)是通過不斷接收車輛定位信息，更新車輛位置信息，在電子地圖上指 定范圍內(nèi)查詢車輛，并將查詢到車輛組建會話群組，進行業(yè)務信息廣播(實現(xiàn)特定區(qū)域廣 播)，并記錄司機競標信息，完成租車任務，在其間進行必要的錄音。4. 3 回訪調(diào)度(VR)對于司機主動上行求助、問路、查詢等問題的回訪通過業(yè)務回訪系統(tǒng)進行處理并 記錄處理結果；可以根據(jù)回訪車輛的的呼叫，自動向COS查詢該車輛競標的租車業(yè)務單，并 將對應信息回復呼叫車輛。4. 4業(yè)務派發(fā)服務(COS)該服務屬于后臺服務系統(tǒng)，不需要人工干預操作，它是在數(shù)據(jù)庫和PHR、CA、VR間 的協(xié)同工作服務，主要負責業(yè)務單的生成，業(yè)務單的狀態(tài)變更以及業(yè)務單的查詢等方面進 行協(xié)作，所有需要數(shù)據(jù)庫操作的事物都是由它來完成；同時該部分肩負從SSC的GGW網(wǎng)關獲 取調(diào)度域所有用戶的定位信息，并在入庫保存的同時將定位數(shù)據(jù)轉發(fā)至CA和VR，刷新車輛 當前位置信息。所述SSC與CA通過TCP協(xié)議或者UDP協(xié)議進行通信，SSC與VR通過TCP協(xié)議或 者UDP協(xié)議進行通信，SSC與COS通過TCP協(xié)議進行通信。所述CA與COS通過TCP協(xié)議通 信，COS與PHR通過TCP協(xié)議通信。這里的軟交換平臺還包括一用于存放移動用戶數(shù)據(jù)和出租車數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫DB，所 述DB與COS連接。以上所列舉的僅為本實用新型的較佳實施例而已，當然不能以此來限定本實用新 型之權利范圍，因此依本實用新型權利要求所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。
權利要求一種基于無線網(wǎng)絡下的電召系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括用于接收移動終端用戶發(fā)起的電召出租車指令的多個無線接入端口；用于支撐整個出租車調(diào)度系統(tǒng)的軟交換平臺；用于基于軟交換平臺根據(jù)電召出租車指令向出租車發(fā)送相應調(diào)度信息的GPS系統(tǒng)，其中多個無線接入端口與軟交換平臺連接，軟交換平臺與GPS系統(tǒng)連接。
2.如權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述軟交換平臺包括用于承載整個出租車業(yè)務語音呼叫及GPS定位數(shù)據(jù)交互的軟交換中心SSC ； 用于與移動終端用戶溝通的話務接洽平臺PHR ；用于根據(jù)移動終端用戶的電召出租車指令獲取業(yè)務單，進行出租車業(yè)務調(diào)度的語音呼 叫調(diào)度平臺CA ；用于根據(jù)響應出租車業(yè)務信息的語音回訪調(diào)度平臺VR ；用于進行出租車業(yè)務派發(fā)的業(yè)務派發(fā)服務平臺COS ；其中SSC與分別CA、COS、VR連接，CA與分別SSC、COS連接，PHR與COS連接。
3.如權利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述SSC與CA通過TCP協(xié)議或者UDP協(xié)議 進行通信，SSC與VR通過TCP協(xié)議或者UDP協(xié)議進行通信，SSC與COS通過TCP協(xié)議進行通
4.如權利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述CA與COS通過TCP協(xié)議通信，COS與 PHR通過TCP協(xié)議通信。
5.如權利要求2至4任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述軟交換平臺還包括一用于存 放移動用戶數(shù)據(jù)和出租車數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫DB，所述DB與COS連接。
專利摘要本實用新型提出了一種基于無線網(wǎng)絡下的電召系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括用于接收移動終端用戶發(fā)起的電召出租車指令的多個無線接入端口；用于支撐整個出租車調(diào)度系統(tǒng)的軟交換平臺；用于基于軟交換平臺下的出租車調(diào)度系統(tǒng)根據(jù)電召出租車指令向出租車發(fā)送相應調(diào)度信息的GPS系統(tǒng)，其中多個無線接入端口與軟交換平臺連接，軟交換平臺與GPS系統(tǒng)連接。本實用新型采用電召系統(tǒng)和軟交換平臺融入到現(xiàn)有的無線網(wǎng)絡系統(tǒng)中，更好的為用戶開展移動增值業(yè)務，滿足用戶的出門需求，極大方便用戶的出行。
文檔編號H04W4/00GK201750553SQ20092026445
公開日2011年2月16日 申請日期2009年12月9日 優(yōu)先權日2009年12月9日
發(fā)明者張忞昊, 李志偉, 李金海, 陳鴻發(fā) 申請人:廣東頤衡通訊技術發(fā)展有限公司