專利名稱：城市公交移動(dòng)視頻監(jiān)控及實(shí)時(shí)軌跡跟蹤調(diào)度系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種監(jiān)控系統(tǒng)，具體涉及一種城市公交移動(dòng)視頻監(jiān)控及實(shí)時(shí)軌跡 跟蹤調(diào)度系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前的車輛監(jiān)控用的最普遍成熟的技術(shù)手段是基于GPS定位的地理信息和基于 短信方式的異動(dòng)報(bào)警，可以跟蹤車輛行駛路線，并可以接收到短信報(bào)警，但是看不到車輛里 面的真實(shí)情況，即不能實(shí)時(shí)獲取車輛里面的圖像信息，這種方式對(duì)于有特殊應(yīng)用的場(chǎng)合存 在一個(gè)很大的缺陷，基于車輛監(jiān)控對(duì)實(shí)時(shí)視頻信息的強(qiáng)烈市場(chǎng)需求，有些出租車安裝了視頻監(jiān)控系 統(tǒng)，但其工作原理實(shí)際是將是視頻圖像存儲(chǔ)在出租車帶的小型硬盤錄像機(jī)中，但不能將實(shí) 時(shí)視頻信息傳送出去，這種視頻監(jiān)控系統(tǒng)雖然可以事后追蹤，但如果出租車本身被破壞，如 車輛被盜后被改裝或被損毀，這樣存貯的視頻圖像信息往往也容易被損壞。對(duì)于公交車而 言，有時(shí)候?qū)ζ渫话l(fā)的重大事故，如起火，撞車等得不到實(shí)時(shí)的監(jiān)控，造成施救不及時(shí)，從而 造成重大的人員傷亡，如09年6月的成都公交車起火慘案。由于公交車的特殊性，理想的公交車視頻監(jiān)控系統(tǒng)是能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控車?yán)锏膶?shí)際情 況，并能時(shí)刻確定車的具體位置以便對(duì)突發(fā)事件能夠及時(shí)的響應(yīng)。采用目前覆蓋范圍最廣 的中國移動(dòng)、中國聯(lián)通的2. 5G/3G等移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，可以說不受地理范圍影響，一方面系統(tǒng) 使用者在網(wǎng)絡(luò)上沒有任何投資，另一方面也提高了移動(dòng)運(yùn)營商的設(shè)備使用率，節(jié)約了移動(dòng) 運(yùn)營商的設(shè)備投資，移動(dòng)視頻傳輸主要需要兩方面的技術(shù)支持，即運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)條件和視頻 壓縮技術(shù)的提高，目前國內(nèi)兩大移動(dòng)運(yùn)營商的無線數(shù)據(jù)速度已經(jīng)基本滿足視頻網(wǎng)絡(luò)傳輸需 要，譬如中國移動(dòng)的GPRS/EDGE網(wǎng)絡(luò)可以達(dá)到50 150Kbps左右，中國聯(lián)通的CDMA1X可以 達(dá)到150Kbps左右，而建設(shè)中的無線移動(dòng)3G網(wǎng)絡(luò)目標(biāo)是2Mbps，3G網(wǎng)絡(luò)目前缺乏的就是有 力的應(yīng)用拉動(dòng)，而隨著中國3G牌照的發(fā)放，運(yùn)營商也非常關(guān)注在移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)據(jù)業(yè) 務(wù)，而數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)中作重要的應(yīng)用就是移動(dòng)多媒體視頻信息傳輸，其發(fā)展趨勢(shì)是用戶可以隨 時(shí)隨地獲取多媒體信息。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種城市公交移動(dòng)視頻監(jiān)控 及實(shí)時(shí)軌跡跟蹤調(diào)度系統(tǒng)，應(yīng)用于公交車，在公交車中安裝嵌入式視頻采集設(shè)備，通過 CDMA1X/GPRS/EDGE/3G等移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)地將車中的聲音、圖像信息傳輸?shù)奖O(jiān)控中心或 者監(jiān)控人員的手機(jī)上，并實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)播放，并且可以在服務(wù)器上保存一定時(shí)段的歷史音視頻 數(shù)據(jù)供后期回放。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種城市公交移動(dòng)視頻監(jiān)控及實(shí)時(shí)軌跡跟蹤調(diào) 度系統(tǒng)，包括音視頻采集器、中心服務(wù)器和監(jiān)控終端，其中音視頻采集器通過無線通信網(wǎng)絡(luò) 與中心服務(wù)器連接，中心服務(wù)器通過無線或有線通信網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控終端連接；[0007]所述音視頻采集器設(shè)置于公交車上，由攝像頭和視頻采集設(shè)備連接而成，集成攝 像、無線上網(wǎng)、報(bào)警、GPS定位等功能，將攝像頭與采集設(shè)備連接后通電，所獲得的圖像、GPS 信息、報(bào)警信息等音視頻信息經(jīng)實(shí)時(shí)編碼壓縮后不斷地通過無線通信網(wǎng)絡(luò)傳往中心服務(wù)
器o所述中心服務(wù)器設(shè)置于通信運(yùn)營商機(jī)房，是作為音視頻采集器、監(jiān)控終端的中轉(zhuǎn) 設(shè)備和軟件支撐設(shè)備，對(duì)最終用戶是不可見的，包括系統(tǒng)管理平臺(tái)、數(shù)據(jù)庫、直播服務(wù)器、流 媒體服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器等。所述監(jiān)控終端為指定用戶終端，設(shè)置于監(jiān)控中心或者監(jiān)控人員的移動(dòng)終端上，包 括音視頻解碼器和播放器。每一個(gè)音視頻采集器都有相對(duì)應(yīng)的指定監(jiān)控終端；音視頻采集 器將采集到的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)編碼壓縮后通過無線通信網(wǎng)絡(luò)傳輸給中心服務(wù)器，中心服務(wù)器 將信息轉(zhuǎn)換處理后通過無線或有線通信網(wǎng)絡(luò)傳輸給監(jiān)控終端，由監(jiān)控終端進(jìn)行音視頻解碼 和播放。本實(shí)用新型利用現(xiàn)有通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)地將公交車中的聲音、圖像等信息傳輸?shù)奖O(jiān)控 中心或者監(jiān)控人員的移動(dòng)終端上，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)播放，有利于對(duì)公交車進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控，并且 可以在服務(wù)器上保存一定時(shí)段的歷史音視頻數(shù)據(jù)供后期回放，即使出現(xiàn)異常情況，也有利 于事后追蹤。

圖1是本實(shí)用新型城市公交移動(dòng)視頻監(jiān)控及實(shí)時(shí)軌跡跟蹤調(diào)度系統(tǒng)的方框原理 圖。圖2是本實(shí)用新型音視頻采集器的電原理圖。圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、音視頻采集器；2、中心服務(wù)器；3、監(jiān)控終端；4、計(jì)算機(jī)；5、手機(jī)。
具體實(shí)施方式
在圖1中，本實(shí)用新型包括音視頻采集器1、中心服務(wù)器2和監(jiān)控終端3，其中音視 頻采集器1通過無線通信網(wǎng)絡(luò)與中心服務(wù)器2連接，中心服務(wù)器2通過無線或有線通信網(wǎng) 絡(luò)與監(jiān)控終端3連接；所述音視頻采集器1設(shè)置于公交車上，由攝像頭和視頻采集設(shè)備連接而成，集成 攝像、無線上網(wǎng)、報(bào)警、GPS定位等功能。視頻采集設(shè)備采用高性能DSP芯片，并集成GPRS/ EDGE/CDMA/3G芯片、視頻采集芯片、存儲(chǔ)芯片、電源芯片、接口芯片及報(bào)警芯片等，可實(shí)現(xiàn)音 視頻流數(shù)據(jù)的編碼壓縮及信號(hào)發(fā)送，攝像頭所獲得的圖像、GPS信息、報(bào)警信息等視頻信息 經(jīng)視頻采集設(shè)備實(shí)時(shí)編碼壓縮后不斷地通過無線通信網(wǎng)絡(luò)傳往中心服務(wù)器；報(bào)警芯片根據(jù) 數(shù)字化攝像機(jī)輸入的視頻信息自動(dòng)進(jìn)行判別，若正常則繼續(xù)接受新的信息，若發(fā)生異常則 通過GPRS/EDGE/CDMA/3G無線通信網(wǎng)絡(luò)將報(bào)警信息發(fā)送出去；所述中心服務(wù)器2作為音視頻采集器1和監(jiān)控終端3之間的橋梁，包括系統(tǒng)管理 平臺(tái)、數(shù)據(jù)庫、直播服務(wù)器、流媒體服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器等，對(duì)音視頻采集器1傳輸來的信息 進(jìn)行轉(zhuǎn)換處理后傳輸?shù)较鄳?yīng)的監(jiān)控終端3 ；所述監(jiān)控終端3包括音視頻解碼器和播放器，通過無線或有線通信網(wǎng)絡(luò)得到由中心服務(wù)器2傳輸來的信息后進(jìn)行音視頻解碼并播放，以便對(duì)運(yùn)鈔車現(xiàn)狀進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；每 一個(gè)音視頻采集器都有相對(duì)應(yīng)的指定監(jiān)控終端。在圖2、圖3所示的結(jié)構(gòu)中，音視頻采集器1設(shè)置于公交車上，由攝像頭和視頻采集 設(shè)備連接而成，可實(shí)現(xiàn)音視頻流數(shù)據(jù)的編碼壓縮及信號(hào)發(fā)送，并且根據(jù)得到的視頻信息自 動(dòng)進(jìn)行判別是否發(fā)出報(bào)警信息；中心服務(wù)器2設(shè)置于通信運(yùn)營商機(jī)房，包括系統(tǒng)管理平臺(tái)、 數(shù)據(jù)庫、直播服務(wù)器、流媒體服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器等，對(duì)音視頻采集器傳輸來的信息進(jìn)行轉(zhuǎn) 換處理后傳輸?shù)奖O(jiān)控終端3 ；監(jiān)控終端3為指定用戶終端，設(shè)置于監(jiān)控中心或者監(jiān)控人員的 移動(dòng)終端上，包括音視頻解碼器和播放器，每一個(gè)音視頻采集器都有相對(duì)應(yīng)的指定監(jiān)控終 端。音視頻采集器1中的攝像頭所獲得的圖像、GPS信息、報(bào)警信息等視頻信息經(jīng)視頻采集 設(shè)備實(shí)時(shí)編碼壓縮后不斷地通過無線通信網(wǎng)絡(luò)傳往中心服務(wù)器，中心服務(wù)器2將信息處理 后通過無線或有線通信網(wǎng)絡(luò)傳輸給相應(yīng)的監(jiān)控終端3，由監(jiān)控終端進(jìn)行音視頻解碼和播放。所述監(jiān)控終端3中的播放器是計(jì)算機(jī)4或手機(jī)5，即中心服務(wù)器2將信息處理后傳 輸給監(jiān)控終端3的傳輸途徑是有線通信網(wǎng)絡(luò)時(shí)，播放器是計(jì)算機(jī)4 ；傳輸途徑是無線通信網(wǎng) 絡(luò)時(shí)，播放器是手機(jī)5。
權(quán)利要求一種城市公交移動(dòng)視頻監(jiān)控及實(shí)時(shí)軌跡跟蹤調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)包括音視頻采集器[1]、中心服務(wù)器[2]和監(jiān)控終端[3]，其中音視頻采集器[1]通過無線通信網(wǎng)絡(luò)與中心服務(wù)器[2]連接，中心服務(wù)器[2]通過無線或有線通信網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控終端[3]連接；所述音視頻采集器[1]設(shè)置于公交車上，由攝像頭和視頻采集設(shè)備連接而成，可進(jìn)行音視頻流數(shù)據(jù)的編碼壓縮及信號(hào)發(fā)送；所述中心服務(wù)器[2]設(shè)置于通信運(yùn)營商機(jī)房，包括系統(tǒng)管理平臺(tái)、數(shù)據(jù)庫、直播服務(wù)器、流媒體服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器，對(duì)得到的音視頻流數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換處理；所述監(jiān)控終端[3]為指定用戶終端，設(shè)置于監(jiān)控中心或者監(jiān)控人員的移動(dòng)終端上，包括音視頻解碼器和播放器，對(duì)得到的音視頻流數(shù)據(jù)進(jìn)行音視頻解碼并播放。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市公交移動(dòng)視頻監(jiān)控及實(shí)時(shí)軌跡跟蹤調(diào)度系統(tǒng)，其特征在 于所述視頻采集設(shè)備采用高性能DSP芯片，并集成GPRS/EDGE/CDMA/3G芯片、視頻采集芯 片、存儲(chǔ)芯片、電源芯片、接口芯片及報(bào)警芯片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市公交移動(dòng)視頻監(jiān)控及實(shí)時(shí)軌跡跟蹤調(diào)度系統(tǒng)，其特征在 于所述監(jiān)控終端[3]中的播放器是計(jì)算機(jī)[4]。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市公交移動(dòng)視頻監(jiān)控及實(shí)時(shí)軌跡跟蹤調(diào)度系統(tǒng)，其特征在 于所述監(jiān)控終端[3]中的播放器是手機(jī)[5]。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種城市公交移動(dòng)視頻監(jiān)控及實(shí)時(shí)軌跡跟蹤調(diào)度系統(tǒng)，包括音視頻采集器[1]、中心服務(wù)器[2]和監(jiān)控終端[3]，其中音視頻采集器[1]通過無線通信網(wǎng)絡(luò)與中心服務(wù)器[2]連接，中心服務(wù)器[2]通過無線或有線通信網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控終端[3]連接；所述音視頻采集器[1]由攝像頭和視頻采集設(shè)備連接而成，可將獲得的音視頻流數(shù)據(jù)的編碼壓縮及信號(hào)發(fā)送；所述中心服務(wù)器[2]包括系統(tǒng)管理平臺(tái)、數(shù)據(jù)庫、直播服務(wù)器、流媒體服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器等，對(duì)得到信息進(jìn)行轉(zhuǎn)換處理；所述監(jiān)控終端[3]包括音視頻解碼器和播放器，對(duì)信息進(jìn)行音視頻解碼并播放。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)播放，有利于對(duì)公交車進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控，并且有利于事后追蹤。
文檔編號(hào)H04W4/04GK201577159SQ20092029877
公開日2010年9月8日 申請(qǐng)日期2009年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月29日
發(fā)明者劉曉琴, 李非桃, 王小強(qiáng), 蒲建 申請(qǐng)人:海南三基科技有限公司