專利名稱：移動(dòng)終端工作模式處理方法及移動(dòng)終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及通信領(lǐng)域，具體而言，涉及一種移動(dòng)終端工作模式處理方法及移動(dòng)終端。
背景技術(shù)：
飛行模式，又稱為航空模式，在該模式下，為了遵守飛行管理規(guī)定，移動(dòng)終端不能 發(fā)送和接收任何無線信號(hào)，即不能收發(fā)短信也不能通話和上網(wǎng)等，但是其他功能卻可以照 常使用，比如查看電話本，看電影、聽音樂、閱讀文章等等。在這種模式下既保證了飛行安 全，也不會(huì)妨礙用戶使用移動(dòng)終端的娛樂功能。這種模式的出現(xiàn)方便了經(jīng)常乘坐飛機(jī)的用 戶，目前不少移動(dòng)終端都采用了此模式設(shè)置。然而，這種移動(dòng)終端飛行模式在使用過程中，往往出現(xiàn)由于用戶的疏忽在乘坐飛 機(jī)時(shí)忘記把移動(dòng)終端設(shè)置為飛行模式，使移動(dòng)終端處于通信狀態(tài)違反了相關(guān)規(guī)定，增加了 不必要的安全隱患，同時(shí)，也降低了用戶使用體驗(yàn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于提供一種移動(dòng)終端工作模式處理方法及移動(dòng)終端，以至少 解決上述的因移動(dòng)終端工作模式設(shè)置而造成的用戶使用體驗(yàn)低的問題。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種移動(dòng)終端工作模式處理方法，包括獲取移動(dòng) 終端的當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度；判斷水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度超過設(shè)定閾 值；設(shè)置移動(dòng)終端的當(dāng)前工作模式為飛行模式。進(jìn)一步地，獲取移動(dòng)終端的當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度的步驟包括獲取 移動(dòng)終端的當(dāng)前地理位置信息；比較當(dāng)前地理位置信息與設(shè)定時(shí)間間隔前的所述移動(dòng)終端 的地理位置信息；通過比較結(jié)果獲取移動(dòng)終端的當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度。進(jìn)一步地，移動(dòng)終端中設(shè)置有至少兩個(gè)速度傳感器；獲取移動(dòng)終端的當(dāng)前水平移 動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度的步驟包括通過兩個(gè)速度傳感器，獲取移動(dòng)終端的當(dāng)前水平移動(dòng) 速度和垂直移動(dòng)速度。進(jìn)一步地，判斷水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度超過設(shè)定閾值的步驟包括判斷水 平移動(dòng)速度超過第一設(shè)定閾值，且垂直移動(dòng)速度超過第二設(shè)定閾值。進(jìn)一步地，判斷水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度超過設(shè)定閾值的步驟包括根據(jù)水 平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度計(jì)算移動(dòng)終端的綜合移動(dòng)速度，判斷綜合移動(dòng)速度超過所述設(shè) 定閾值。進(jìn)一步地，在獲取移動(dòng)終端的當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度步驟之前，還包 括通過預(yù)設(shè)的窗口或菜單，接收用戶啟動(dòng)自動(dòng)設(shè)置飛行模式的設(shè)置，自動(dòng)設(shè)置飛行模式用 于當(dāng)水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度超過設(shè)定閾值時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)移動(dòng)終端的飛行模式。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種移動(dòng)終端，包括速度獲取模塊，用于獲取移 動(dòng)終端的當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度；判斷模塊，用于判斷水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度超過設(shè)定閾值；設(shè)置模塊，用于設(shè)置移動(dòng)終端的當(dāng)前工作模式為飛行模式。進(jìn)一步地，速度獲取模塊包括定位模塊，用于獲取移動(dòng)終端的當(dāng)前地理位置信 息；第一測(cè)速模塊，用于比較當(dāng)前地理位置信息與設(shè)定時(shí)間間隔前的移動(dòng)終端的地理位置 信息，并通過比較結(jié)果獲取移動(dòng)終端的當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度。進(jìn)一步地，移動(dòng)終端中設(shè)置有至少兩個(gè)速度傳感器；速度獲取模塊包括第二測(cè) 速模塊，用于通過兩個(gè)速度傳感器，獲取移動(dòng)終端的當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度。進(jìn)一步地，該移動(dòng)終端還包括模式設(shè)置模塊，用于在速度獲取模塊獲取移動(dòng)終端 的當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度之前，通過預(yù)設(shè)的窗口或菜單，接收用戶啟動(dòng)自動(dòng)設(shè) 置飛行模式的設(shè)置，自動(dòng)設(shè)置飛行模式用于當(dāng)水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度超過設(shè)定閾值 時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)移動(dòng)終端的飛行模式。通過本發(fā)明，采用判斷移動(dòng)終端的當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度是否超過設(shè) 定閾值，并在超過設(shè)定閾值時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)移動(dòng)終端的工作模式為飛行模式，而無需用戶手動(dòng) 設(shè)置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中用戶在乘坐飛行交通工具如飛機(jī)時(shí)，因移動(dòng)終端的工作模式設(shè)置 不當(dāng)，而造成的增加不必要的安全隱患，同時(shí)降低用戶使用體驗(yàn)的問題，進(jìn)而達(dá)到了有效規(guī) 避移動(dòng)終端使用中不必要的安全隱患，提升用戶使用體驗(yàn)的效果。


此處所說明的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本發(fā) 明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例一的一種移動(dòng)終端工作模式處理方法的步驟流程圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例二的一種移動(dòng)終端工作模式處理方法的步驟流程圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例三的一種移動(dòng)終端工作模式處理方法的步驟流程圖；圖4是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例四的一種移動(dòng)終端的結(jié)構(gòu)框圖；圖5是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例五的一種移動(dòng)終端的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下文中將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。需要說明的是，在不沖突的 情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。參照?qǐng)D1，示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例一的一種移動(dòng)終端工作模式處理方法的步驟 流程圖，包括以下步驟步驟S 102 移動(dòng)終端獲取其當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度；本步驟中，移動(dòng)終端可以通過用于定位的地理位置信息，進(jìn)行計(jì)算后獲取當(dāng)前水 平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度；也可以通過移動(dòng)終端中設(shè)置的速度傳感器直接獲取當(dāng)前水平 移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度。步驟S 104 移動(dòng)終端判斷水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度超過設(shè)定閾值；本步驟中，移動(dòng)終端判斷其當(dāng)前的水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度是否超過設(shè)定閾 值，在判斷結(jié)果為是的情況下，進(jìn)行步驟S106。步驟S106 移動(dòng)終端設(shè)置當(dāng)前工作模式為飛行模式。移動(dòng)終端將其當(dāng)前工作模式設(shè)置為飛行模式，以在飛行模式下工作。
相關(guān)技術(shù)中，用戶在使用終端的飛行工作模式時(shí)需要手動(dòng)進(jìn)行設(shè)置，一旦用戶疏 忽忘記設(shè)置，則會(huì)帶來不必要的安全隱患。通過本實(shí)施例，移動(dòng)終端自動(dòng)檢測(cè)并判斷是否需 要啟動(dòng)飛行模式，而無需用戶手動(dòng)設(shè)置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中用戶在乘坐飛行交通工具如飛 機(jī)時(shí)，因移動(dòng)終端的工作模式設(shè)置不當(dāng)，而造成的增加不必要的安全隱患，同時(shí)降低用戶使 用體驗(yàn)的問題，進(jìn)而達(dá)到了有效規(guī)避移動(dòng)終端使用中不必要的安全隱患，提升用戶使用體 驗(yàn)的效果。參照?qǐng)D2，示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例二的一種移動(dòng)終端工作模式處理方法的步驟 流程圖，包括以下步驟步驟S202 移動(dòng)終端判斷是否開啟了自動(dòng)設(shè)置飛行模式功能，如果是，則執(zhí)行步 驟S204;否則，結(jié)束流程。其中，自動(dòng)設(shè)置飛行模式用于當(dāng)移動(dòng)終端的當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度超 過設(shè)定閾值時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)移動(dòng)終端的工作模式為飛行模式。移動(dòng)終端可以通過預(yù)設(shè)的窗口 或菜單接收用戶啟動(dòng)自動(dòng)設(shè)置飛行模式的輸入，方便用戶設(shè)置操作。需要說明的是，本步驟為可選步驟，在具體實(shí)現(xiàn)中，也可將自動(dòng)設(shè)置飛行模式功能 設(shè)置為移動(dòng)終端的默認(rèn)功能。步驟S204 移動(dòng)終端通過定位獲取當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度。本實(shí)施例中，移動(dòng)終端可以通過定位方式(如全球定位系統(tǒng)GPS)實(shí)時(shí)獲取移動(dòng)終 端當(dāng)前的地理位置信息，如水平地理坐標(biāo)和垂直地理坐標(biāo)，或者，經(jīng)緯度及海拔高度信息。 通過對(duì)移動(dòng)終端的當(dāng)前地理位置信息與設(shè)定時(shí)間間隔(如10秒)前的地理位置信息，進(jìn)行 比較并計(jì)算，獲取移動(dòng)終端的當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度。優(yōu)選的，移動(dòng)終端可以記 錄并保存獲取的地理位置信息。步驟S206 移動(dòng)終端判斷當(dāng)前水平移動(dòng)速度超過第一設(shè)定閾值，且當(dāng)前垂直移動(dòng) 速度超過第二設(shè)定閾值。移動(dòng)終端根據(jù)當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度與預(yù)設(shè)的水平移動(dòng)速度閾值和 垂直移動(dòng)速度閾值進(jìn)行比較，判斷當(dāng)前速度是否大于閾值，如果大于閾值，則需啟動(dòng)飛行模 式；如果不大于閾值，則不做任何處理。其中，閾值可以由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)實(shí)際需要適 當(dāng)設(shè)置。本步驟中，移動(dòng)終端分別將當(dāng)前水平移動(dòng)速度與第一設(shè)定閾值，當(dāng)前垂直移動(dòng)速 度與第二設(shè)定閾值進(jìn)行比較，當(dāng)二者均超過設(shè)定閾值時(shí)，則判斷需要啟動(dòng)飛行模式。需要說 明的是，本步驟中，也可以通過設(shè)置移動(dòng)終端首先對(duì)當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度進(jìn) 行處理后，獲取一個(gè)綜合的移動(dòng)速度，之后，判斷該綜合移動(dòng)速度是否大于一個(gè)設(shè)定閾值來 實(shí)現(xiàn)。步驟S208 移動(dòng)終端設(shè)置當(dāng)前的工作模式(情景模式)為飛行模式，啟動(dòng)移動(dòng)終 端在該模式下工作。在具體實(shí)現(xiàn)中，也可以在移動(dòng)終端的當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度超過閾值 時(shí)，設(shè)置移動(dòng)終端的模式為自動(dòng)關(guān)閉移動(dòng)終端。本實(shí)施例中，通過定位(如GPS)獲取移動(dòng)終端的地理位置信息，進(jìn)而獲取移動(dòng)終 端的當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度，判斷是否需要啟動(dòng)飛行模式。定位功能是目前大 部分移動(dòng)終端都具有的功能，使用這種方式充分利用了移動(dòng)終端的現(xiàn)有功能，節(jié)約了實(shí)現(xiàn)成本。參照?qǐng)D3，示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例三的一種移動(dòng)終端工作模式處理方法的步驟 流程圖，包括以下步驟步驟S302 移動(dòng)終端判斷是否開啟自動(dòng)設(shè)置飛行模式功能，如果是，則執(zhí)行步驟 S304 ；否則，結(jié)束流程。其中，自動(dòng)設(shè)置飛行模式用于當(dāng)移動(dòng)終端的當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度超 過設(shè)定閾值時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)移動(dòng)終端的工作模式為飛行模式。移動(dòng)終端可以通過預(yù)設(shè)的窗口 或菜單接收用戶啟動(dòng)自動(dòng)設(shè)置飛行模式的輸入。在具體實(shí)現(xiàn)中，也可將自動(dòng)設(shè)置飛行模式 功能設(shè)置為移動(dòng)終端的默認(rèn)功能。步驟S304 移動(dòng)終端通過速度傳感器獲取當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度。本實(shí)施例中，移動(dòng)終端中設(shè)置至少兩個(gè)速度傳感器。以兩個(gè)為例，其中一個(gè)用來檢 測(cè)水平移動(dòng)速度，另一個(gè)用來檢測(cè)垂直移動(dòng)速度。步驟S306 移動(dòng)終端判斷當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度超過設(shè)定閾值。移動(dòng)終端可以根據(jù)當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度計(jì)算獲取綜合移動(dòng)速度，進(jìn) 而判斷該綜合移動(dòng)速度是否超過設(shè)定閾值?；蛘撸苿?dòng)終端也可以分別將當(dāng)前水平移動(dòng)速 度與第一設(shè)定閾值，當(dāng)前垂直移動(dòng)速度與第二設(shè)定閾值進(jìn)行比較，進(jìn)而判斷二者是否均超 過設(shè)定閾值。步驟S308 移動(dòng)終端設(shè)置當(dāng)前的工作模式(情景模式)為飛行模式，啟動(dòng)移動(dòng)終 端在該模式下工作。移動(dòng)終端根據(jù)當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度與預(yù)設(shè)的閾值進(jìn)行比較，在綜合 判斷出大于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，啟動(dòng)飛行模式；如果不大于預(yù)設(shè)閾值，則不做任何處理。在具體實(shí)現(xiàn)中，本步驟的可選實(shí)現(xiàn)方式為設(shè)置移動(dòng)終端自動(dòng)關(guān)閉。本實(shí)施例中，使用速度傳感器獲取移動(dòng)終端的當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速 度，方便快捷，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單，提高了移動(dòng)終端的速度和效率。參照?qǐng)D4，示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例四的一種移動(dòng)終端的結(jié)構(gòu)框圖，包括速度獲取模塊402，用于獲取移動(dòng)終端的當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度；判 斷模塊404，用于判斷水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度超過設(shè)定閾值；設(shè)置模塊406，用于設(shè) 置移動(dòng)終端的當(dāng)前工作模式為飛行模式。優(yōu)選的，速度獲取模塊402包括定位模塊，用于獲取移動(dòng)終端的當(dāng)前地理位置信 息；第一測(cè)速模塊，用于比較所述當(dāng)前地理位置信息與設(shè)定時(shí)間間隔前的所述移動(dòng)終端的 地理位置信息，并通過比較結(jié)果獲取所述移動(dòng)終端的當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度。 和/或，優(yōu)選的，移動(dòng)終端中設(shè)置有至少兩個(gè)速度傳感器；速度獲取模塊402包括第二測(cè) 速模塊，用于通過兩個(gè)速度傳感器，獲取移動(dòng)終端的當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度。優(yōu)選的，判斷模塊404，用于判斷水平移動(dòng)速度超過第一設(shè)定閾值，且垂直移動(dòng)速 度超過第二設(shè)定閾值；或者，用于根據(jù)水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度計(jì)算移動(dòng)終端的綜合 移動(dòng)速度，判斷綜合移動(dòng)速度超過所述設(shè)定閾值。優(yōu)選的，本實(shí)施例的移動(dòng)終端還包括模式設(shè)置模塊408，用于在速度獲取模塊 402獲取移動(dòng)終端的當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度之前，通過預(yù)設(shè)的窗口或菜單，接收 用戶啟動(dòng)自動(dòng)設(shè)置飛行模式的設(shè)置，自動(dòng)設(shè)置飛行模式用于當(dāng)水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度超過設(shè)定閾值時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)移動(dòng)終端的飛行模式。參照?qǐng)D5，示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例五的一種移動(dòng)終端的結(jié)構(gòu)示意圖，包括定位模塊502和/或速度傳感器504、測(cè)速模塊506、判斷模塊508及設(shè)置模塊510。其中，定位模塊502，用于檢測(cè)當(dāng)前移動(dòng)終端的動(dòng)態(tài)地理坐標(biāo)，獲取地理位置信息并記錄。速度傳感器504，至少為兩個(gè)，用于檢測(cè)移動(dòng)終端的當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng) 速度。測(cè)速模塊506，可以包括用于根據(jù)速度傳感器504的檢測(cè)結(jié)果獲取當(dāng)前水平移動(dòng) 速度及垂直移動(dòng)速度的第一測(cè)速模塊；和/或，從定位模塊502獲取移動(dòng)終端的當(dāng)前地理位 置信息和設(shè)定時(shí)間間隔前的地理位置信息，并比較和計(jì)算出當(dāng)前水平移動(dòng)速度及垂直移動(dòng) 速度的第二測(cè)速模塊。需要說明的是，第一測(cè)速模塊和第二測(cè)速模塊可以分別設(shè)置，也可以 合并為一個(gè)測(cè)速模塊設(shè)置。本實(shí)施例以合并為一個(gè)測(cè)速模塊設(shè)置為例。然后，測(cè)速模塊506把獲得的移動(dòng)速度信息傳送給判斷模塊508。判斷模塊508，用于根據(jù)測(cè)速模塊506的移動(dòng)速度信息判斷水平移動(dòng)速度與垂直 移動(dòng)速度是否超過設(shè)定閾值；或者，用于根據(jù)水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度計(jì)算移動(dòng)終端 的綜合移動(dòng)速度是否超過閥值，如果是，則向設(shè)置模塊510發(fā)送啟動(dòng)指令。設(shè)置模塊510，用于在收到判斷模塊508的啟動(dòng)指令后，設(shè)置移動(dòng)終端為飛行模式 或者關(guān)閉移動(dòng)終端。具體實(shí)施中，移動(dòng)終端可以自動(dòng)檢測(cè)當(dāng)前所處的動(dòng)態(tài)地理坐標(biāo)，并記錄當(dāng)前的地 理位置信息，根據(jù)比較記錄的設(shè)定時(shí)間間隔的地理位置信息計(jì)算產(chǎn)生當(dāng)前實(shí)時(shí)移動(dòng)速度； 或者，移動(dòng)終端通過速度傳感器檢測(cè)實(shí)時(shí)移動(dòng)速度。移動(dòng)終端記錄當(dāng)前移動(dòng)速度信息；接 著，移動(dòng)終端根據(jù)當(dāng)前移動(dòng)速度信息，綜合判斷是否超過預(yù)置的速度閾值，如果是，將把移 動(dòng)終端設(shè)置為飛行模式或者關(guān)閉移動(dòng)終端。本實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)設(shè)置移動(dòng)終端為飛行模式的功能應(yīng)用，方便了經(jīng)常乘坐飛機(jī) 的移動(dòng)終端用戶，有效的規(guī)避了不必要的安全隱患。從以上的描述中，可以看出，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果本發(fā)明首先通過定位方式實(shí)時(shí)獲取移動(dòng)終端當(dāng)前所處的地理位置信息并記錄；隨 后，獲知根據(jù)所獲取的地理位置信息進(jìn)行計(jì)算生成水平移動(dòng)速度及垂直移動(dòng)速度信息，或 者，從速度傳感器直接獲取移動(dòng)終端的當(dāng)前水平移動(dòng)速度及垂直移動(dòng)速度；然后判斷移動(dòng) 速度是否大于預(yù)先設(shè)置的速度閾值，如果是則把移動(dòng)終端設(shè)置為飛行模式。這樣，通過本發(fā) 明的技術(shù)方案就可以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端自動(dòng)設(shè)置為飛行模式。顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，上述的本發(fā)明的各模塊或各步驟可以用通用 的計(jì)算裝置來實(shí)現(xiàn)，它們可以集中在單個(gè)的計(jì)算裝置上，或者分布在多個(gè)計(jì)算裝置所組成 的網(wǎng)絡(luò)上，可選地，它們可以用計(jì)算裝置可執(zhí)行的程序代碼來實(shí)現(xiàn)，從而，可以將它們存儲(chǔ) 在存儲(chǔ)裝置中由計(jì)算裝置來執(zhí)行，并且在某些情況下，可以以不同于此處的順序執(zhí)行所示 出或描述的步驟，或者將它們分別制作成各個(gè)集成電路模塊，或者將它們中的多個(gè)模塊或 步驟制作成單個(gè)集成電路模塊來實(shí)現(xiàn)。這樣，本發(fā)明不限制于任何特定的硬件和軟件結(jié)合。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修 改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種移動(dòng)終端工作模式處理方法，其特征在于，包括獲取移動(dòng)終端的當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度；判斷所述水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度超過設(shè)定閾值；設(shè)置所述移動(dòng)終端的當(dāng)前工作模式為飛行模式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取移動(dòng)終端的當(dāng)前水平移動(dòng)速度 和垂直移動(dòng)速度的步驟包括獲取所述移動(dòng)終端的當(dāng)前地理位置信息；比較所述當(dāng)前地理位置信息與設(shè)定時(shí)間間隔前的所述移動(dòng)終端的地理位置信息； 通過比較結(jié)果獲取所述移動(dòng)終端的當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述移動(dòng)終端中設(shè)置有至少兩個(gè)速度傳 感器；所述獲取移動(dòng)終端的當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度的步驟包括 通過所述兩個(gè)速度傳感器，獲取所述移動(dòng)終端的當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，判斷所述水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度 超過設(shè)定閾值的步驟包括判斷所述水平移動(dòng)速度超過第一設(shè)定閾值，且所述垂直移動(dòng)速度超過第二設(shè)定閾值。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，判斷所述水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度 超過設(shè)定閾值的步驟包括根據(jù)所述水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度計(jì)算所述移動(dòng)終端的綜合移動(dòng)速度，判斷所述 綜合移動(dòng)速度超過所述設(shè)定閾值。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述獲取移動(dòng)終端的當(dāng)前水平移動(dòng)速 度和垂直移動(dòng)速度步驟之前，還包括通過預(yù)設(shè)的窗口或菜單，接收用戶啟動(dòng)自動(dòng)設(shè)置飛行模式的設(shè)置，所述自動(dòng)設(shè)置飛行 模式用于當(dāng)所述水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度超過設(shè)定閾值時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)所述移動(dòng)終端的 飛行模式。
7.一種移動(dòng)終端，其特征在于，包括速度獲取模塊，用于獲取所述移動(dòng)終端的當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度； 判斷模塊，用于判斷所述水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度超過設(shè)定閾值； 設(shè)置模塊，用于設(shè)置所述移動(dòng)終端的當(dāng)前工作模式為飛行模式。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的移動(dòng)終端，其特征在于，所述速度獲取模塊包括 定位模塊，用于獲取所述移動(dòng)終端的當(dāng)前地理位置信息；第一測(cè)速模塊，用于比較所述當(dāng)前地理位置信息與設(shè)定時(shí)間間隔前的所述移動(dòng)終端的 地理位置信息，并通過比較結(jié)果獲取所述移動(dòng)終端的當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的移動(dòng)終端，其特征在于，所述移動(dòng)終端中設(shè)置有至少兩個(gè)速 度傳感器；所述速度獲取模塊包括第二測(cè)速模塊，用于通過所述兩個(gè)速度傳感器，獲取所述移動(dòng)終端的當(dāng)前水平移動(dòng)速 度和垂直移動(dòng)速度。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的移動(dòng)終端，其特征在于，還包括模式設(shè)置模塊，用于在所述速度獲取模塊獲取所述移動(dòng)終端的當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂 直移動(dòng)速度之前，通過預(yù)設(shè)的窗口或菜單，接收用戶啟動(dòng)自動(dòng)設(shè)置飛行模式的設(shè)置，所述自 動(dòng)設(shè)置飛行模式用于當(dāng)所述水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度超過設(shè)定閾值時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)所述 移動(dòng)終端的飛行模式。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種移動(dòng)終端工作模式處理方法及移動(dòng)終端，其中，移動(dòng)終端工作模式處理方法包括獲取移動(dòng)終端的當(dāng)前水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度；判斷所述水平移動(dòng)速度和垂直移動(dòng)速度超過設(shè)定閾值；設(shè)置所述移動(dòng)終端的當(dāng)前工作模式為飛行模式。通過本發(fā)明，達(dá)到了有效規(guī)避移動(dòng)終端使用中不必要的安全隱患，提升用戶使用體驗(yàn)的效果。
文檔編號(hào)H04M1/725GK101997978SQ201010514648
公開日2011年3月30日 申請(qǐng)日期2010年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月21日
發(fā)明者傅啟洪, 張芝萍, 裴莉輝, 陳秋益 申請(qǐng)人:中興通訊股份有限公司