專利名稱：基于移動通訊技術(shù)的汽車反劫持防護系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車反劫持系統(tǒng)，特別涉及一種基于移動通訊技術(shù)的汽車反劫持防護系統(tǒng)。背景技術(shù)：
長期以來，經(jīng)常有汽車車主遭到劫持的案件發(fā)生，如何在車主遭遇汽車和人身雙重劫持的情況下，將遭劫持信息在保障人身安全的前提下，及時、準確的傳遞給警方，幫助警方及時防范破獲此類重特大刑事案件一直是警方的一道難題，至今，仍未有針對此種需求的專門的解決手段和技術(shù)方案。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種在汽車和車主遭到雙重劫持的情況下能夠向警方自動報警并有效阻嚇劫匪的汽車反劫持防護系統(tǒng)。本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的
一種基于移動通訊技術(shù)的汽車反劫持防護系統(tǒng)，其特征是由車載電子反劫持模塊、智能手機、web service服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器以及GIS服務(wù)器組成，其中車載反劫持模塊和智能手機通過自身所帶的GPRS/3G模塊分別與web service服務(wù)器、GIS服務(wù)器進行無線連接，車載反劫持模塊和智能手機通過自身所帶的GPS模塊與GPS衛(wèi)星進行無線通訊，web service服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器連接。該基于移動通訊技術(shù)的汽車反劫持防護系統(tǒng)，所述車載反劫持模塊包括ARM7微處理器、GPS定位模塊、GPRS/3G無線通訊模塊以及控制電路，通過控制電路控制喇叭鳴叫以及位于汽車發(fā)動機節(jié)氣門上的電磁閥的閉合或開啟，從而實現(xiàn)封堵或打開汽車發(fā)動機節(jié)氣門的功能。所述智能手機和車載電子反劫持模塊均具有GPRS/3G模塊，使用移動運營商提供的SIM卡，通過無線基站無線連接至互聯(lián)網(wǎng)。所述web service服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器以及GIS服務(wù)器均具有獨立靜態(tài)IP，其中web service服務(wù)器和GIS服務(wù)器能同時開放多個端口和移動手機終端以及車載電子反劫持模塊通信，web service服務(wù)器提供支持服務(wù)，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器存儲汽車位置狀態(tài)命令信息，GIS服務(wù)器包括google maps服務(wù)器以及 MapABC電子地圖服務(wù)器，用以提供地理信息。所述智能手機內(nèi)裝載有反劫持軟件，軟件上設(shè)有“一鍵報警停車”鍵和“一鍵停車”鍵。當汽車和車主遭遇雙重劫持時，車主通過智能手機客戶端軟件，以短信和單側(cè)靜音接通110報警電話的方式向警方求救，同時通過智能手機客戶端軟件自動控制汽車在一定情況下熄火停車并通過喇叭鳴叫呼救。當發(fā)生汽車和車主的雙重劫持時，車主使用智能手機客戶端軟件，通過web service服務(wù)器以及GIS服務(wù)器提供的服務(wù)取得汽車和自己所在的最新的地理位置，連同車主信息和車輛信息，不間斷的發(fā)送至警方短信平臺。車載電子反劫持模塊能夠根據(jù)汽車所在的地理坐標，利用GIS服務(wù)器提供的服務(wù)，判斷汽車當前所在的道路是否擁堵以及是否為主干道，如道路擁堵或是主干道，則汽車發(fā)動機自動熄火，并通過喇叭播放求救聲音。車載電子反劫持模塊能夠根據(jù)車主的停車命令，迅速予以熄火停車，并通過喇叭播放求救聲音。采用電磁閥閉合閥門封堵汽車發(fā)動機節(jié)氣門的方式使汽車熄火停車，在沒有車主恢復(fù)“正常狀態(tài)”的命令之前，汽車無法開啟，直到車主通過智能手機客戶端軟件發(fā)出恢復(fù)“正常狀態(tài)”的命令后，電磁閥打開閥門， 汽車發(fā)動機恢復(fù)發(fā)動能力。本發(fā)明的有益效果是該基于移動通訊技術(shù)的汽車反劫持防護系統(tǒng)，運用移動通訊終端、GPS定位以及嵌入式前沿技術(shù)，為普通的有車一族尤其是出租車司機的人身車輛的安全保障搭建了一個可靠的保障平臺，在汽車和車主遭遇雙重劫持下能夠向警方自動報警并有效阻嚇劫匪，且全部操作采用“一鍵式”自動完成，簡單方便，具有廣闊的市場空間。

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。附圖1為本發(fā)明基于移動通訊技術(shù)的汽車反劫持防護系統(tǒng)的示意框圖。附圖2為本發(fā)明車載電子反劫持模塊的示意框圖。附圖3為本發(fā)明車載電子反劫持模塊主板電路供電的示意框圖。附圖4為本發(fā)明手機終端軟件模塊的示意框圖。附圖5為本發(fā)明反劫持求救、自救執(zhí)行過程的示意框圖。具體實施例方式
附圖為本發(fā)明的一種具體實施例。圖1中，該基于移動通訊技術(shù)的汽車反劫持防護系統(tǒng)，由車載電子反劫持模塊、智能手機、web service服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器以及GIS服務(wù)器組成，其中車載反劫持模塊和智能手機通過自身所帶的GPRS/3G模塊分別與web service服務(wù)器、GIS服務(wù)器進行無線連接，車載反劫持模塊和智能手機通過自身所帶的GPS模塊與GPS衛(wèi)星進行無線通訊，web service服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器連接。車載反劫持模塊包括ARM7微處理器、GPS定位模塊、 GPRS/3G無線通訊模塊以及控制電路，通過控制電路控制喇叭鳴叫以及位于汽車發(fā)動機節(jié)氣門上的電磁閥的閉合或開啟，從而實現(xiàn)封堵或打開汽車發(fā)動機節(jié)氣門的功能。智能手機和車載電子反劫持模塊均具有GPRS/3G模塊，使用移動運營商提供的SIM卡，通過無線基站無線連接至互聯(lián)網(wǎng)。web service服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器以及GIS服務(wù)器均具有獨立靜態(tài) IP，其中web service服務(wù)器和GIS服務(wù)器能同時開放多個端口和移動手機終端以及車載電子反劫持模塊通信，web service服務(wù)器提供支持服務(wù)，接受車載電子反劫持模塊和智能手機的連接請求，為其提供信息存儲、車主命令傳達等服務(wù)；數(shù)據(jù)庫服務(wù)器存儲汽車位置狀態(tài)命令信息，包括反劫持模塊產(chǎn)品信息、實時經(jīng)緯度、汽車當前狀態(tài)、車主命令信息等；GIS 服務(wù)器包括google maps服務(wù)器以及MapABC電子地圖服務(wù)器進行提供地理信息，用來提供汽車所在道路、道路交通狀況等地理信息。GPS衛(wèi)星向車載電子反劫持模塊以及智能手機提供所處地理位置的經(jīng)緯度信息。車載電子反劫持模塊以及車主所持智能手機終端，通過自身所帶的GPS模塊與衛(wèi)星進行無線通訊；車載電子反劫持模塊以及車主所持智能手機終端，通過自身所帶的GPRS 模塊或3G模塊無線接入互聯(lián)網(wǎng)與GIS服務(wù)器進行連接；車載電子反劫持模塊以及車主所持智能手機終端，通過自身所帶的GPRS模塊或3G模塊無線接入互聯(lián)網(wǎng)，與生產(chǎn)車載電子反劫持模塊產(chǎn)品的廠商提供的web service服務(wù)器連接；生產(chǎn)車載電子反劫持模塊的廠商提供的web service服務(wù)器與該廠商提供數(shù)據(jù)庫服務(wù)器連接；車載電子反劫持模塊，連接有若干控制電路和設(shè)備；智能手機通過移動通訊網(wǎng)絡(luò)，在必要時與警務(wù)短信接收平臺以及110 警務(wù)電話平臺取得聯(lián)系。車載電子反劫持模塊購買后，需通過網(wǎng)絡(luò)，借助web service服務(wù)器對產(chǎn)品進行注冊登記，將與之捆綁關(guān)聯(lián)的智能手機號碼通過web service服務(wù)器的服務(wù)存入數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中。當汽車和車主遭遇雙重劫持時，車主通過智能手機客戶端軟件，以短信和單側(cè)靜音接通110報警電話的方式向警方求救，同時通過智能手機客戶端軟件自動控制汽車在一定情況下熄火停車并通過喇叭鳴叫呼救。當發(fā)生汽車和車主的雙重劫持時，車主使用智能手機客戶端軟件，通過web service服務(wù)器以及GIS服務(wù)器提供的服務(wù)取得汽車和自己所在的最新的地理位置，連同車主信息和車輛信息，不間斷的發(fā)送至警方短信平臺。車載電子反劫持模塊能夠根據(jù)汽車所在的地理坐標，利用GIS服務(wù)器提供的服務(wù)，判斷汽車當前所在的道路是否擁堵以及是否為主干道，如道路擁堵或是主干道，則汽車發(fā)動機自動熄火，并通過喇叭播放求救聲音。車載電子反劫持模塊能夠根據(jù)車主的停車命令，迅速予以熄火停車，并通過喇叭播放求救聲音。采用電磁閥閉合閥門封堵汽車發(fā)動機節(jié)氣門的方式使汽車熄火停車，在沒有得到車主恢復(fù)“正常狀態(tài)”的手機命令之前，汽車無法開啟，直到車主通過智能手機客戶端軟件發(fā)出恢復(fù)“正常狀態(tài)”的命令后，電磁閥打開閥門，汽車發(fā)動機恢復(fù)發(fā)動能力。圖2中，車載電子反劫持模塊是以ARM7微處理器為核心的嵌入式產(chǎn)品。產(chǎn)品主板由ARM7微處理器、GPS模塊、GPRS/3G模塊、控制喇叭鳴叫以及封堵或打開汽車發(fā)動機節(jié)氣門的電磁閥的控制電路組成。其中車載電子反劫持模塊產(chǎn)品主板電源如圖3所示，由7805 芯片對車載蓄電池電壓降壓得到，喇叭和電磁閥也由汽車本身的蓄電池進行供電。為使得產(chǎn)品能夠保持較好的定位和通訊信號，并考慮到產(chǎn)品在劫持情況下應(yīng)具有不易發(fā)現(xiàn)的特點，車載電子反劫持模塊產(chǎn)品安置于車中控臺面板下面，使得其上方僅隔一層塑板，喇叭安置于汽車前蓋板下方發(fā)動機艙內(nèi)，電磁閥安裝于發(fā)動機節(jié)氣門處。當處于被劫持狀態(tài)時，車載電子反劫持模塊中的ARM7微處理器對GPS模塊進行 0. 5秒間隔的查詢，GPS模塊根據(jù)接收的GPS衛(wèi)星信號，通過串行通訊，將汽車所在的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)串行傳送給ARM7微處理器，ARM7微處理器通過GPRS/3G模塊，使用無線通訊方式連接至互聯(lián)網(wǎng)上的web service服務(wù)器，并以0. 5秒的時間間隔將汽車所在經(jīng)緯度數(shù)據(jù)通過web service服務(wù)器提供的服務(wù)，存儲在數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中。web service服務(wù)器同時提供將車主通過智能手機終端發(fā)送的命令轉(zhuǎn)達車載電子反劫持模塊的功能。車載電子反劫持模塊中的封堵或打開汽車發(fā)動機節(jié)氣門的電磁閥，在默認情況下，在車載電子反劫持模塊從web service服務(wù)器得到汽車處于“劫持狀態(tài)”得信息后，車載電子反劫持模塊會根據(jù)上段中講到的過程執(zhí)行，同時，以0. 5秒的間隔與GIS服務(wù)器進行通信，將自身的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)發(fā)送到GIS服務(wù)器，并通過GIS服務(wù)器提供的服務(wù)得到汽車所在的道路交通狀況擁擠度、街道名稱信息。當ARM7微處理器通過發(fā)送回來的信息，判斷出汽車所在道路交通狀況較繁忙擁堵，或正位于國道、省道或市區(qū)的交通主干道，則ARM7 微處理器通過信號驅(qū)動電磁閥加電封堵汽車節(jié)氣門，從而造成汽車發(fā)動機熄火停車，并通喇叭播放求救聲音；車主也可根據(jù)汽車周圍情況通過采取“一鍵式”停車的控制方式強制汽車停車，即通過智能手機端軟件將發(fā)動機停車命令發(fā)送給web service服務(wù)器，通過web service服務(wù)器提供的服務(wù)存儲至數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，以0. 5秒的間隔通過web service服務(wù)器查詢車主命令的車載電子反劫持模塊根據(jù)命令，通過ARM7微處理器信號驅(qū)動電磁閥加電封堵汽車節(jié)氣門，從而達到汽車發(fā)動機立即熄火停車，并通喇叭播放求救聲音的效果。圖4中，智能手機內(nèi)設(shè)有反劫持軟件，軟件上設(shè)有“一鍵報警停車”鍵和“一鍵停車”鍵。當車主遭遇汽車和人身的雙重劫持時，通過按“一鍵報警停車”鍵，智能手機將自動將已經(jīng)在智能手機客戶端軟件設(shè)置好的本車信息、車主資料信息以及車主和汽車所在的地理位置信息以10分鐘的時間間隔不間斷的發(fā)送到警務(wù)短信接收平臺，并同時撥打“110”， 在手機接通后以震動的方式通知車主。為防止歹徒察覺，以單側(cè)靜音的方式(即車主一方只能受話，但無法聽到對方的方式)進行通話，從而使警方能夠跟蹤通話內(nèi)容，及時掌握現(xiàn)場情況。同時，智能手機將報警停車命令通過GPRS/3G通訊模塊以無線方式發(fā)送到web service服務(wù)器，通過web service服務(wù)器提供的服務(wù)存儲至數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，以0. 5秒的間隔通過web service服務(wù)器查詢車主命令的車載電子反劫持模塊根據(jù)命令，以系統(tǒng)默認方式進行停車，或以車主手動的方式進行強制停車，停車同時，喇叭播放求救聲音，從而威嚇劫匪，達到求救和自救的目的。圖5中，描述了車主遭遇汽車和人身的雙重劫持時，利用智能手機報警自救的整個過程。1.車主通過按動智能手機客戶端軟件的“一鍵報警停車”按鍵，指示系統(tǒng)進行一系列操作
首先，通過web service服務(wù)器提供的服務(wù)，將系統(tǒng)狀態(tài)由“正常狀態(tài)”更改為“劫持狀態(tài)”。其次，車載電子反劫持模塊將正常工作模式下每3分鐘向web service服務(wù)器發(fā)出的服務(wù)申請變?yōu)槊?.5秒鐘向其發(fā)出服務(wù)申請，以應(yīng)對車主通過智能手機客戶端可能下達的發(fā)動機停車指令，并隨時提供汽車所在的精確位置。而為保證智能手機電池的有效電力供給，智能手機客戶端對web service服務(wù)器的訪問，依然限定在在以3分鐘為單位，智能手機客戶端從事地理位置上傳以及隨時可能的發(fā)動機停車命令的發(fā)送。再次，將車主預(yù)先在軟件中設(shè)定的包括車主汽車的車牌、車輛顏色、型號的車輛信息，包括車主照片在內(nèi)的身份信息，以及車主和車輛的所在地理位置信息以短信的方式以 10分鐘的時間間隔不間斷發(fā)送到在軟件中設(shè)置的警務(wù)短信平臺。其中地理位置信息是根據(jù)智能手機和車載電子反劫持模塊中的GPS模塊與衛(wèi)星通訊后得到的經(jīng)緯度信息，利用GIS 服務(wù)器提供的有關(guān)服務(wù)而獲得的地理名稱。短信發(fā)送完畢后，接著，智能手機會自動撥打110報警電話，接通后以振動方式提醒車主，并以單側(cè)靜音的方式保持通話。從而在保障車主通話不被發(fā)現(xiàn)的情況下，使得警方得到現(xiàn)場相關(guān)信息。在默認情況下，系統(tǒng)處于“劫持狀態(tài)”時，車載電子反劫持模塊將以O(shè) . 5秒的時間間隔通過自身所帶GPS模塊與衛(wèi)星通訊，得到的汽車所在經(jīng)緯度信息，利用此經(jīng)緯度信息通過GIS服務(wù)器提供的服務(wù)，首先查詢汽車所在的道路的路況信息，查看交通是否繁忙，如果繁忙，則車載電子反劫持模塊的ARM7微處理器將通過控制電路為位于汽車發(fā)動機節(jié)氣門上的電磁閥加電，封堵節(jié)氣門，從而造成汽車發(fā)動機熄火停車，同時喇叭播放求救聲音； 如果車載電子反劫持模塊查詢不到路況信息，則通過GIS服務(wù)器查詢汽車所在的道路信息，如果所在道路是國道、省道或是市區(qū)內(nèi)的交通主干線，將通過ARM7微處理器通過控制電路為位于汽車發(fā)動機節(jié)氣門上的電磁閥加電，封堵節(jié)氣門，同樣造成汽車發(fā)動機熄火停車，同時喇叭播放求救聲音。智能手機終端的“一鍵報警停車”健按下后，除按上面的兩種默認方式進行工作外，也允許車主根據(jù)實際情況操作智能手機客戶端，通過web service服務(wù)器提供的服務(wù)存儲至數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，以0. 5秒的間隔通過web service服務(wù)器查詢車主命令的車載電子反劫持模塊根據(jù)命令，控制電磁閥封堵節(jié)氣門，從而造成發(fā)動機停車并通過喇叭播放求救聲音。其中，系統(tǒng)中設(shè)置即時命令發(fā)動機停車的優(yōu)先級要高于默認的兩種停車方式。2.車主也可不通過“一鍵報警停車”的方式，而根據(jù)自己對形勢的判斷，直接通過智能手機菜單中與“一鍵報警停車”按鍵并列的“一鍵停車”按鍵，通過web service服務(wù)器提供的服務(wù)存儲至數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，以0. 5秒的間隔通過web service服務(wù)器查詢車主命令的車載電子反劫持模塊根據(jù)命令，控制電磁閥封堵汽車節(jié)氣門，直接使汽車發(fā)動機停車熄火，同時通過喇叭播放求救聲音。3.當劫持情況解除后，車主通過點按“一鍵恢復(fù)”按鈕，通過web service服務(wù)器提供的服務(wù)存儲至數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，以0. 5秒的間隔通過web service服務(wù)器查詢車主命令的車載電子反劫持模塊根據(jù)命令，控制電磁閥打開封堵節(jié)氣門的閥門，從而恢復(fù)汽車發(fā)動機的發(fā)動能力。同時車載電子反劫持模塊對web service服務(wù)器的訪問間隔以及車載電子反劫持模塊的GPS模塊與衛(wèi)星的通訊也恢復(fù)到2. 5分鐘，系統(tǒng)狀態(tài)由“劫持狀態(tài)”恢復(fù)到“正常狀態(tài)”。
系統(tǒng)計數(shù)指標如下
(1)GPS模塊
定位精度< 20米工作溫度-30°C -120°C 工作濕度彡90% 跟蹤靈敏度-160dBm 初始啟動靈敏度"142dBm 捕捉靈敏度"148dBm 傳輸速率480(T57600bps
(2)GIW3G 模塊
工作溫度-30°C -120°C 工作濕度彡90% 供電電壓+5v 傳輸內(nèi)容數(shù)據(jù)傳輸速度80Kbit/s
(3)電磁閥工作環(huán)境溫度彡80°C 工作環(huán)境壓力個大氣壓 (4)ARM7微處理器 Flash ROM:彡 64K 可編程I/O線彡32根定時器/計數(shù)器。2個中斷源彡4個操作系統(tǒng)支持HTTP協(xié)議本發(fā)明綜合運用移動通訊終端、GPS定位、嵌入式多種前沿技術(shù)，實現(xiàn)了在汽車和車主人身雙重劫持下，車主對外進行求救和對自己進行自救的功能。發(fā)明充分考慮到了在雙重劫持下，車主自救的手段和方式，細致設(shè)置了求救短信循環(huán)發(fā)送、110呼救接通震動、通話時單側(cè)靜音等功能，使得車主能及時安全的向外界發(fā)出求救信息，使得警方能及時準確的掌握現(xiàn)場情況。另外，所設(shè)置的“自救”功能，使用全自動的方式，使汽車智能的根據(jù)所處的地理位置和路況信息等熄火停車并通過喇叭播放求救聲音，從而有效威嚇歹徒，使歹徒棄車逃跑，從而達到“自救”的目的。本發(fā)明能有效幫助包括出租車司機在內(nèi)的眾多車主降低劫持風險，此外，其封堵發(fā)動機節(jié)氣門造成汽車熄火停車、實時準確的得到被盜汽車位置的功能也可用于汽車加鎖防盜、追討被竊汽車的效果，因此，其擁有廣闊的市場發(fā)展前景。
權(quán)利要求
1.一種基于移動通訊技術(shù)的汽車反劫持防護系統(tǒng)，其特征是由車載電子反劫持模塊、智能手機、web service服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器以及GIS服務(wù)器組成，其中車載反劫持模塊和智能手機通過自身所帶的GPRS/3G模塊分別與web service服務(wù)器、GIS服務(wù)器進行無線連接，車載反劫持模塊和智能手機通過自身所帶的GPS模塊與GPS衛(wèi)星進行無線通訊， web service服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于移動通訊技術(shù)的汽車反劫持防護系統(tǒng)，其特征是所述車載電子反劫持模塊包括ARM7微處理器、GPS定位模塊、GPRS/3G無線通訊模塊以及控制電路，通過控制電路控制喇叭鳴叫以及位于汽車發(fā)動機節(jié)氣門上的電磁閥的閉合或開啟。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于移動通訊技術(shù)的汽車反劫持防護系統(tǒng)，其特征是所述智能手機和車載電子反劫持模塊均具有GPRS/3G模塊，使用移動運營商提供的SIM卡，通過無線基站無線連接至互聯(lián)網(wǎng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于移動通訊技術(shù)的汽車反劫持防護系統(tǒng)，其特征是所述 web service服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器以及GIS服務(wù)器均具有獨立靜態(tài)IP，其中web service 服務(wù)器和GIS服務(wù)器能同時開放多個端口和移動手機終端以及車載電子反劫持模塊通信， web service服務(wù)器提供支持服務(wù)，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器存儲汽車位置狀態(tài)命令信息，GIS服務(wù)器包括google maps服務(wù)器以及MapABC電子地圖服務(wù)器進行提供地理信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于移動通訊技術(shù)的汽車反劫持防護系統(tǒng)，其特征是所述智能手機內(nèi)裝載有反劫持軟件，軟件上設(shè)有“一鍵報警停車”鍵和“一鍵停車”鍵。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于移動通訊技術(shù)的汽車反劫持防護系統(tǒng)，其特征是當汽車和車主遭遇雙重劫持時，車主通過智能手機客戶端軟件，以短信和單側(cè)靜音接通110報警電話的方式向警方求救，同時通過智能手機客戶端軟件自動控制汽車在一定情況下熄火停車并通過喇叭鳴叫呼救。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于移動通訊技術(shù)的汽車反劫持防護系統(tǒng)，其特征是當發(fā)生汽車和車主的雙重劫持時，車主使用智能手機客戶端軟件，通過web service服務(wù)器以及 GIS服務(wù)器提供的服務(wù)取得汽車和自己所在的最新的地理位置，連同車主信息和車輛信息， 不間斷的發(fā)送至警方短信平臺。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于移動通訊技術(shù)的汽車反劫持防護系統(tǒng)，其特征是 車載電子反劫持模塊能夠根據(jù)汽車所在的地理坐標，利用GIS服務(wù)器提供的服務(wù)，判斷汽車當前所在的道路是否擁堵以及是否為主干道，如道路擁堵或是主干道，則汽車發(fā)動機自動熄火，并通過喇叭播放求救聲音。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于移動通訊技術(shù)的汽車反劫持防護系統(tǒng)，其特征是 車載電子反劫持模塊能夠根據(jù)車主的停車命令，迅速予以熄火停車，并通過喇叭播放求救聲音。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于移動通訊技術(shù)的汽車反劫持防護系統(tǒng)，其特征是采用電磁閥閉合閥門封堵汽車發(fā)動機節(jié)氣門的方式使汽車熄火停車，在沒有車主發(fā)出恢復(fù)“正常狀態(tài)”的命令之前，汽車無法開啟，直到車主通過智能手機客戶端軟件發(fā)出恢復(fù)“正常狀態(tài)”的命令后，電磁閥打開閥門，汽車發(fā)動機恢復(fù)發(fā)動能力。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車反劫持系統(tǒng)，特別公開了一種基于移動通訊技術(shù)的汽車反劫持防護系統(tǒng)。該基于移動通訊技術(shù)的汽車反劫持防護系統(tǒng)，由車載電子反劫持模塊、智能手機、webservice服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器以及GIS服務(wù)器組成，其中車載反劫持模塊和智能手機通過自身所帶的GPRS/3G模塊分別與webservice服務(wù)器、GIS服務(wù)器進行無線連接，車載反劫持模塊和智能手機通過自身所帶的GPS模塊與GPS衛(wèi)星進行無線通訊，webservice服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器連接。該基于移動通訊技術(shù)的汽車反劫持防護系統(tǒng)，運用移動通訊終端、GPS定位以及嵌入式前沿技術(shù)，且全部操作采用“一鍵式”自動完成，簡單方便，具有廣闊的市場空間。
文檔編號H04W4/14GK102490687SQ20111042287
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月16日
發(fā)明者陳瑞斌 申請人:陳瑞斌