專利名稱：一種喇叭測(cè)試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及喇叭檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種喇叭測(cè)試裝置。
背景技術(shù)：
公知的喇叭生產(chǎn)過程中的喇叭音質(zhì)測(cè)試步驟均由人工完成生產(chǎn)流水線上游傳輸過來的喇叭成品，由人手轉(zhuǎn)移至安靜的聽音房，憑測(cè)試人員的經(jīng)驗(yàn)測(cè)試其音質(zhì)是否合格。音質(zhì)測(cè)試步驟與生產(chǎn)流水線分離，不僅降低了生產(chǎn)的效率，同時(shí)也消耗更多的人力參與對(duì)喇叭的搬運(yùn)，提高了生產(chǎn)成本；以測(cè)試人員的經(jīng)驗(yàn)作為喇叭音質(zhì)的判斷標(biāo)準(zhǔn)，造成產(chǎn)品的質(zhì)量無法統(tǒng)一控制，喇叭的音質(zhì)無法得到保證。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種生產(chǎn)效率高、自動(dòng)對(duì)喇叭進(jìn)行在線測(cè)試的喇叭測(cè)試
>J-U ρ α裝直。本實(shí)用新型的目的通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種喇叭測(cè)試裝置，包括對(duì)來自傳送帶上游的待測(cè)喇叭起導(dǎo)向和行程控制作用的行程控制機(jī)構(gòu)、設(shè)置在行程控制機(jī)構(gòu)下游并對(duì)待測(cè)喇叭起測(cè)試作用的測(cè)試機(jī)構(gòu)。喇叭由傳送帶傳輸至本喇叭測(cè)試裝置后，流經(jīng)行程控制機(jī)構(gòu)時(shí)，行程控制機(jī)構(gòu)將喇叭引導(dǎo)在傳送帶中部，并控制喇叭停止移動(dòng)或被傳送至測(cè)試機(jī)構(gòu)，由行程控制機(jī)構(gòu)放行后的喇叭流進(jìn)測(cè)試機(jī)構(gòu)進(jìn)行自動(dòng)測(cè)試。以上由行程控制機(jī)構(gòu)與測(cè)試機(jī)構(gòu)協(xié)同自動(dòng)完成，實(shí)現(xiàn)對(duì)喇叭進(jìn)行高效、自動(dòng)在線測(cè)試。進(jìn)一步地，所述喇叭在線測(cè)試裝置還包括設(shè)置在所述測(cè)試機(jī)構(gòu)下游并對(duì)合格喇叭與不良品起分流作用的篩選機(jī)構(gòu)。作為更進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn)，所述喇叭在線測(cè)試裝置進(jìn)一步包括控制機(jī)構(gòu)，所述控制機(jī)構(gòu)連接并控制所述行程控制機(jī)構(gòu)、測(cè)試機(jī)構(gòu)、篩選機(jī)構(gòu)。利用控制機(jī)構(gòu)的精確控制，更有利于高效、準(zhǔn)確地自動(dòng)進(jìn)行喇叭在線測(cè)試。具體地，所述行程控制機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在喇叭作業(yè)流水線上的至少一對(duì)導(dǎo)向板和沿喇叭傳送前進(jìn)方向依次安裝在任一導(dǎo)向板上的擋桿、行程開關(guān)，所述檔桿、行程開關(guān)均與控制機(jī)構(gòu)通彳目連接。上述導(dǎo)向板成對(duì)地安裝在喇叭作業(yè)流水線兩側(cè)，且導(dǎo)向板面對(duì)傳送帶中心的一側(cè)呈弧形，兩側(cè)的導(dǎo)向板形成一個(gè)導(dǎo)向通道，喇叭由傳送帶流送到行程控制機(jī)構(gòu)后，由導(dǎo)向通道對(duì)其進(jìn)行引導(dǎo)使其沿傳送帶中心位置移動(dòng)。導(dǎo)向板上的擋桿對(duì)喇叭起阻擋作用，行程開關(guān)感應(yīng)是否有喇叭流經(jīng)行程控制機(jī)構(gòu)，擋桿與行程開關(guān)在控制機(jī)構(gòu)的控制下，協(xié)同控制放行或阻擋喇叭，對(duì)待測(cè)喇叭在傳輸帶上的位置、前進(jìn)速度進(jìn)行調(diào)節(jié)。行程開關(guān)將感應(yīng)信號(hào)傳送至控制機(jī)構(gòu)，由控制機(jī)構(gòu)控制測(cè)試機(jī)構(gòu)運(yùn)作。實(shí)際實(shí)施時(shí)，所述導(dǎo)向板可用螺栓固定于喇叭作業(yè)流水線兩側(cè)，且導(dǎo)向板可以設(shè)置有多個(gè)檔位的螺栓孔，將螺栓鎖緊在不同檔位的螺栓孔中，可調(diào)節(jié)兩側(cè)導(dǎo)向板之間距離的，以引導(dǎo)不同款型揚(yáng)聲器在傳送帶中間流動(dòng)。上述擋桿包括阻擋氣缸和連接在阻擋氣缸的活塞桿上的橫桿，橫桿與喇叭前進(jìn)路線垂直地橫隔在傳送帶平行上方。當(dāng)阻擋氣缸的活塞桿伸出，推動(dòng)橫桿穿過兩導(dǎo)向板之間間距，截留傳送帶上的喇叭，活塞桿縮回，喇叭繼續(xù)流下。經(jīng)過橫桿流下的喇叭觸動(dòng)行程開關(guān)后，可以控制擋桿的伸縮。上述測(cè)試機(jī)構(gòu)包括安裝在喇叭作業(yè)流水線上方并在測(cè)試時(shí)用于隔絕外界雜音的隔音空間，設(shè)置在隔音空間內(nèi)用于夾持、抬升、抬降和旋轉(zhuǎn)喇叭的抬升組件、用于產(chǎn)生音源的發(fā)聲器件、用于監(jiān)測(cè)喇叭的位置及旋轉(zhuǎn)角度的感應(yīng)組件和用于對(duì)喇叭進(jìn)行音質(zhì)測(cè)試的測(cè)試組件，安裝在所述隔音空間對(duì)應(yīng)下方的喇叭作業(yè)流水線一側(cè)的阻擋組件，所述阻擋組件、抬升組件、發(fā)聲器件、感應(yīng)組件和測(cè)試組件分別與控制機(jī)構(gòu)連接并由控制機(jī)構(gòu)控制。行程控制機(jī)構(gòu)放行的待測(cè)喇叭到達(dá)測(cè)試機(jī)構(gòu)后，進(jìn)入隔音空間對(duì)應(yīng)下方的喇叭作業(yè)流水線，阻擋組件將待測(cè)喇叭阻擋在抬升組件的對(duì)應(yīng)下方，抬升組件將待測(cè)喇叭夾持并抬升至隔音空間內(nèi)后，感應(yīng)組件監(jiān)測(cè)待測(cè)喇叭的位置和旋轉(zhuǎn)角度，確定待測(cè)喇叭對(duì)準(zhǔn)測(cè)試·組件后，發(fā)聲器件發(fā)出音源，測(cè)試組件與待測(cè)喇叭接觸對(duì)其進(jìn)行測(cè)試，以上工作流程均由控制機(jī)構(gòu)控制。設(shè)置隔音空間主要用于隔絕測(cè)試機(jī)構(gòu)受外部聲音的干擾，保障測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。實(shí)際實(shí)施時(shí)，隔音空間至少包括一方體狀隔音箱，隔音箱安裝在喇叭作業(yè)流水線上并處于所述行程控制機(jī)構(gòu)下游的傳送帶上方，隔音箱底部設(shè)有喇叭抬升門。喇叭抬升門包括兩片活動(dòng)門板和用于控制兩片活動(dòng)門板的門板驅(qū)動(dòng)氣缸，所述門板驅(qū)動(dòng)氣缸由控制機(jī)構(gòu)控制。進(jìn)一步地，所述隔音箱內(nèi)壁設(shè)置有隔音材料層和/或吸音材料層。這是為了進(jìn)一步強(qiáng)化隔音效果，同時(shí)吸收雜音，排除干擾，進(jìn)一步保障測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。所述隔音空間外部還可以進(jìn)一步圍罩有隔音房，隔音房任意兩個(gè)相對(duì)的側(cè)壁設(shè)有開口，傳送帶經(jīng)開口穿過隔音房。通過圍罩隔音房，可隔離部分外接音源干擾，增強(qiáng)隔音效果O所述發(fā)聲器件優(yōu)選為麥克風(fēng)，亦可以是其它能夠產(chǎn)生音源的發(fā)聲器件，例如聲音播放器等。所述抬升組件包括安裝在隔音空間頂壁的抬升氣缸、與抬升氣缸的推桿連接的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接的抬升臂。抬升氣缸伸縮驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和抬升臂下降和上升，以夾持待測(cè)喇叭升降。所述抬升臂包括與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接的連接板和固定在連接板兩端的兩個(gè)“L”形抬升爪，兩個(gè)“L”形抬升爪底部形成與喇叭匹配的夾持腔位。所述“L”形抬升爪包括連接桿、連接在連接桿下端的安裝桿以及可拆卸地設(shè)置在安裝桿上的夾持塊，所述夾持塊側(cè)壁設(shè)有臺(tái)階。所述夾持塊可為木塊、塑膠塊或金屬塊。由于夾持塊是可拆卸地設(shè)置在安裝桿上的，因此可以根據(jù)需要更換不同尺寸的夾持塊以夾持不同尺寸型號(hào)的喇叭，從而使得本測(cè)試裝置可用于測(cè)試多種型號(hào)的喇叭。所述發(fā)聲器件安裝在所述連接板或所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上。實(shí)際安裝時(shí)，發(fā)聲器件最好與喇叭對(duì)準(zhǔn)。所述感應(yīng)組件包括安裝在隔音空間壁面上的感應(yīng)器推送氣缸和安裝在感應(yīng)器推送氣缸推桿上的感應(yīng)器，所述感應(yīng)器推送氣缸伸縮帶動(dòng)感應(yīng)器靠近或遠(yuǎn)離所述夾持腔位。所述感應(yīng)器推送氣缸和感應(yīng)器與控制機(jī)構(gòu)連接。所述測(cè)試組件包括安裝隔音空間壁面上的測(cè)試端子推送氣缸、設(shè)置在測(cè)試端子推送氣缸的推桿上的手指氣缸以及設(shè)置在手指氣缸上的兩個(gè)測(cè)試端子，所述測(cè)試端子推送氣缸伸縮帶動(dòng)手指氣缸和測(cè)試端子靠近或遠(yuǎn)離所述夾持腔位，所述手指氣缸伸縮實(shí)現(xiàn)測(cè)試端子微距調(diào)節(jié)，兩個(gè)測(cè)試端子外接音質(zhì)測(cè)試分析儀。所述測(cè)試端子推送氣缸、手指氣缸均與控制機(jī)構(gòu)連接。所述音質(zhì)在線測(cè)試分析儀為可同時(shí)進(jìn)行頻響曲線、阻抗、極性分析的音質(zhì)測(cè)試分析儀。音質(zhì)測(cè)試分析儀優(yōu)選為德國(guó)生產(chǎn)的KLIPPEL音質(zhì)測(cè)試分析儀。通過KLIPPEL音質(zhì)測(cè)試分析儀對(duì)頻響曲線、阻抗、極性進(jìn)行測(cè)試和分析，可以精確測(cè)試?yán)鹊穆曇纛l率、靈敏度是否合格，以及檢測(cè)喇叭線路是否接反。所述音質(zhì)測(cè)試分析儀可通過連接顯示器實(shí)時(shí)顯示測(cè)試結(jié)果。所述阻擋組件包括設(shè)置在喇叭作業(yè)流水線一側(cè)的阻擋氣缸和設(shè)置在阻擋氣缸的 推缸上的阻擋塊，所述阻擋塊在阻擋氣缸的推桿伸出時(shí)處于所述抬升組件的對(duì)應(yīng)下方，在阻擋氣缸的推桿回縮時(shí)處于傳動(dòng)帶邊緣。所述阻擋塊上設(shè)置有與控制機(jī)構(gòu)連接的喇叭到位感應(yīng)器。阻擋塊上設(shè)置有與喇叭的磁鐵相匹配的弧形面。所述篩選機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在喇叭作業(yè)流水線一側(cè)并處于隔音空間下游的分流組件和設(shè)置在喇叭作業(yè)流水線另一側(cè)并處于所述分流組件下游的導(dǎo)槽。所述分流組件包括分流氣缸和連接在分流氣缸的推桿上分流塊，所述分流塊設(shè)有用于引導(dǎo)喇叭流向的斜角。所述導(dǎo)槽為“L”形導(dǎo)板，所述“L”形導(dǎo)板一支腳安裝在喇叭作業(yè)流水線邊緣構(gòu)成開口面向隔音房的喇叭收納腔，“L”形導(dǎo)板另一支腳端部設(shè)有用于引導(dǎo)喇叭流向的斜角。所述分流氣缸與控制機(jī)構(gòu)連接。測(cè)試時(shí)，根據(jù)測(cè)試機(jī)構(gòu)的檢測(cè)結(jié)果不同，篩選機(jī)構(gòu)將合格喇叭和不良品分流。具體作業(yè)時(shí)當(dāng)經(jīng)測(cè)試機(jī)構(gòu)測(cè)試的待測(cè)喇叭為合格產(chǎn)品，則測(cè)試機(jī)構(gòu)將測(cè)試結(jié)果發(fā)送至控制機(jī)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)控制分流氣缸處于縮回狀態(tài)，喇叭隨傳送帶流入下一工位，當(dāng)經(jīng)測(cè)試機(jī)構(gòu)測(cè)試的待測(cè)喇叭為不良品時(shí)，則測(cè)試機(jī)構(gòu)將測(cè)試結(jié)果發(fā)送至控制機(jī)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)控制分流氣缸的推桿伸出，分流塊將喇叭推離傳送帶中間，并隨傳送帶邊緣流至另一側(cè)的導(dǎo)槽中截留。上述控制機(jī)構(gòu)包括可編程微控制單元，可編程微控制單元通過與行程控制機(jī)構(gòu)、測(cè)試機(jī)構(gòu)和篩選機(jī)構(gòu)的各組件和部件通信連接起控制作用。利用本喇叭測(cè)試裝置對(duì)喇叭進(jìn)行測(cè)試時(shí)，詳細(xì)的工作流程如下喇叭由傳送帶傳輸至本喇叭測(cè)試裝置后，由于導(dǎo)向板成對(duì)地安裝在喇叭作業(yè)流水線兩側(cè)，導(dǎo)向板面對(duì)傳送帶中心的一側(cè)呈弧形，兩側(cè)導(dǎo)向板形成一個(gè)導(dǎo)向通道，喇叭通過導(dǎo)向通道時(shí)對(duì)將被引導(dǎo)沿傳送帶中心位置移動(dòng)。擋桿對(duì)喇叭起阻擋作用，行程開關(guān)感應(yīng)是否有喇叭流經(jīng)行程控制機(jī)構(gòu)，同時(shí)擋桿與行程開關(guān)在控制機(jī)構(gòu)的控制下，協(xié)同控制放行或阻擋喇叭，對(duì)待測(cè)喇叭在傳輸帶上的位置、前進(jìn)速度進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)被放行的喇叭經(jīng)過行程開關(guān)后，行程開關(guān)將感應(yīng)信號(hào)傳送至控制機(jī)構(gòu)，由控制機(jī)構(gòu)控制測(cè)試機(jī)構(gòu)運(yùn)作。喇叭進(jìn)入測(cè)試機(jī)構(gòu)后，進(jìn)入隔音空間對(duì)應(yīng)下方的喇叭作業(yè)流水線，控制機(jī)構(gòu)得到行程開關(guān)的感應(yīng)信號(hào)后，控制阻擋組件的阻擋氣缸動(dòng)作伸出推桿，將阻擋塊推出至傳動(dòng)帶中部，喇叭到達(dá)阻擋組件時(shí)將被阻擋塊阻擋停留在抬升組件的對(duì)應(yīng)下方，同時(shí)阻擋塊上的喇叭到位感應(yīng)器將感應(yīng)信號(hào)發(fā)送至控制機(jī)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)控制抬升組件動(dòng)作將待測(cè)喇叭夾持并抬升至隔音空間內(nèi)。抬升組件動(dòng)作時(shí)，由抬升氣缸伸出推桿將旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、抬升臂下推，抬升臂夾持喇叭后，抬升氣缸回縮將其抬升至隔音空間內(nèi)。喇叭進(jìn)入隔音空間后，感應(yīng)器推送氣缸的推桿伸出推動(dòng)感應(yīng)器靠近夾持腔位，使感應(yīng)組件監(jiān)測(cè)喇叭的位置和旋轉(zhuǎn)角度，當(dāng)感應(yīng)器感應(yīng)到待測(cè)喇叭對(duì)準(zhǔn)測(cè)試組件時(shí)，將感應(yīng)信號(hào)傳送至控制機(jī)構(gòu)，并在控制機(jī)構(gòu)的控制下，發(fā)聲器件發(fā)音，測(cè)試組件與喇叭接觸對(duì)其進(jìn)行測(cè)試；當(dāng)感應(yīng)器未感應(yīng)到待測(cè)喇叭對(duì)準(zhǔn)測(cè)試組件時(shí)，將感應(yīng)信號(hào)傳送至控制機(jī)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)控制旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)抬升臂旋轉(zhuǎn)，抬升臂旋轉(zhuǎn)待測(cè)喇叭對(duì)準(zhǔn)測(cè)試組件后，感應(yīng)器感應(yīng)到待測(cè)喇叭對(duì)準(zhǔn)測(cè)試組件并將感應(yīng)信號(hào)傳送至控制機(jī)構(gòu)，并在控制機(jī)構(gòu)的控制下，發(fā)聲器件發(fā)音，測(cè)試組件與喇叭接觸對(duì)其進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試組件對(duì)喇叭進(jìn)行測(cè)試時(shí)，在控制機(jī)構(gòu)的控制下，測(cè)試端子推送氣缸伸出將手指氣缸以及設(shè)置在手指氣缸上的兩個(gè)測(cè)試端子推向待測(cè)喇叭，并在手指氣缸的微調(diào)下使兩個(gè)測(cè)試端子與待測(cè)喇叭的兩個(gè)線路端連接，發(fā)聲器件發(fā)音時(shí)，喇叭接收音源并發(fā)出音頻信 號(hào)，音質(zhì)測(cè)試分析儀通過實(shí)時(shí)分析音頻信號(hào)，對(duì)頻響曲線、阻抗、極性進(jìn)行測(cè)試和分析，精確測(cè)試?yán)鹊穆曇纛l率、靈敏度是否合格，以及檢測(cè)喇叭線路是否接反，顯示器實(shí)時(shí)顯示測(cè)試結(jié)果。當(dāng)完成對(duì)每個(gè)待測(cè)喇叭的測(cè)試后，測(cè)試機(jī)構(gòu)中的各組件復(fù)位，經(jīng)過測(cè)試的喇叭被放回傳送帶上流至下游。依次反復(fù)循環(huán)可以在線對(duì)喇叭進(jìn)行測(cè)試?？刂茩C(jī)構(gòu)將測(cè)試組件傳送的音頻信號(hào)與預(yù)設(shè)參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，對(duì)喇叭質(zhì)量進(jìn)行判斷，并根據(jù)判斷結(jié)果對(duì)篩選機(jī)構(gòu)作出指令。當(dāng)經(jīng)測(cè)試機(jī)構(gòu)測(cè)試的待測(cè)喇叭為合格產(chǎn)品，則測(cè)試機(jī)構(gòu)將測(cè)試結(jié)果發(fā)送至控制機(jī)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)控制分流氣缸處于縮回狀態(tài)，喇叭隨傳送帶流入下一工位，當(dāng)經(jīng)測(cè)試機(jī)構(gòu)測(cè)試的待測(cè)喇叭為不良品時(shí)，則測(cè)試機(jī)構(gòu)將測(cè)試結(jié)果發(fā)送至控制機(jī)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)控制分流氣缸的推桿伸出，分流塊將喇叭推離傳送帶中間，并隨傳送帶邊緣流至另一側(cè)的導(dǎo)槽中截留。本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有如下的優(yōu)點(diǎn)及效果I.本實(shí)用新型通過在喇叭作業(yè)流水線上設(shè)置行程控制機(jī)構(gòu)、測(cè)試機(jī)構(gòu)，將喇叭檢測(cè)與生產(chǎn)流水線融合，使得本實(shí)用新型可安裝在喇叭作業(yè)流水線上對(duì)喇叭進(jìn)行自動(dòng)測(cè)試，一方面省去人力聽音，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，減少聽音噪音對(duì)操作人員的損害，避免人為聽音不穩(wěn)定性，保證揚(yáng)聲器的出廠質(zhì)量，另一方面，可有效節(jié)約人力成本，提高生產(chǎn)效率、測(cè)試準(zhǔn)確度和測(cè)試速度，可將測(cè)試時(shí)間縮短為5-10秒/件。2.本實(shí)用新型通過設(shè)置了篩選機(jī)構(gòu)，可自動(dòng)將合格喇叭與不良品分類，以自動(dòng)篩選出不良品，可更進(jìn)一步節(jié)約人力成本，提高生產(chǎn)效率、保證揚(yáng)聲器的出廠質(zhì)量。3.本實(shí)用新型設(shè)置了用于控制行程控制機(jī)構(gòu)、測(cè)試機(jī)構(gòu)以及篩選機(jī)構(gòu)的控制機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)測(cè)試、篩選全程的自動(dòng)、準(zhǔn)確控制，同時(shí)可根據(jù)需要設(shè)置控制機(jī)構(gòu)的參數(shù)，以適用于測(cè)試不同型號(hào)的喇叭。4.本實(shí)用新型的音質(zhì)測(cè)試分析儀選用德國(guó)生產(chǎn)的KLIPPEL音質(zhì)測(cè)試分析儀，通過KLIPPEL音質(zhì)測(cè)試分析儀對(duì)頻響曲線、阻抗、極性進(jìn)行測(cè)試和分析，可以精確測(cè)試?yán)鹊穆曇纛l率、靈敏度是否合格，以及檢測(cè)喇叭線路是否接反，實(shí)現(xiàn)同時(shí)測(cè)試?yán)鹊亩囗?xiàng)性能指標(biāo)。
圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面將結(jié)合附圖以及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述實(shí)施例I本實(shí)施例公開了一種喇叭測(cè)試裝置，包括對(duì)來自傳送帶I上游的待測(cè)喇叭起導(dǎo)向和行程控制作用的行程控制機(jī)構(gòu)、設(shè)置在行程控制機(jī)構(gòu)下游并對(duì)待測(cè)喇叭起測(cè)試作用的測(cè)試機(jī)構(gòu)。上述喇叭在線測(cè)試裝置還包括設(shè)置在所述測(cè)試機(jī)構(gòu)下游并對(duì)合格喇叭與不良品·起分流作用的篩選機(jī)構(gòu)，還進(jìn)一步包括控制機(jī)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)連接并控制所述行程控制機(jī)構(gòu)、測(cè)試機(jī)構(gòu)、篩選機(jī)構(gòu)。利用控制機(jī)構(gòu)的精確控制，更有利于高效、準(zhǔn)確地自動(dòng)進(jìn)行喇叭在線測(cè)試。喇叭由傳送帶I傳輸至本喇叭測(cè)試裝置后，流經(jīng)行程控制機(jī)構(gòu)時(shí)，行程控制機(jī)構(gòu)將喇叭引導(dǎo)在傳送帶I中部，并控制喇叭停止移動(dòng)或被傳送至測(cè)試機(jī)構(gòu)，由行程控制機(jī)構(gòu)放行后的喇叭流進(jìn)測(cè)試機(jī)構(gòu)進(jìn)行自動(dòng)測(cè)試。以上由行程控制機(jī)構(gòu)與測(cè)試機(jī)構(gòu)協(xié)同自動(dòng)完成，實(shí)現(xiàn)對(duì)喇叭進(jìn)行高效、自動(dòng)在線測(cè)試。其中行程控制機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在喇叭作業(yè)流水線I上的一對(duì)導(dǎo)向板2和沿喇叭傳送前進(jìn)方向依次安裝在其中一導(dǎo)向板上的擋桿3、行程開關(guān)4，所述檔桿3、行程開關(guān)4均與控制機(jī)構(gòu)通信連接。上述導(dǎo)向板2成對(duì)地安裝在喇叭作業(yè)流水線I兩側(cè)，且導(dǎo)向板2面對(duì)傳送帶I中心的一側(cè)呈弧形，兩側(cè)的導(dǎo)向板2形成一個(gè)導(dǎo)向通道，喇叭由傳送帶I流送到行程控制機(jī)構(gòu)后，由導(dǎo)向通道對(duì)其進(jìn)行引導(dǎo)使其沿傳送帶I中心位置移動(dòng)。導(dǎo)向板2上的擋桿3對(duì)喇叭起阻擋作用，行程開關(guān)4感應(yīng)是否有喇叭流經(jīng)行程控制機(jī)構(gòu)，擋桿3與行程開關(guān)4在控制機(jī)構(gòu)的控制下，協(xié)同控制放行或阻擋喇叭，對(duì)待測(cè)喇叭在傳輸帶I上的位置、前進(jìn)速度進(jìn)行調(diào)節(jié)。行程開關(guān)4將感應(yīng)信號(hào)傳送至控制機(jī)構(gòu)，由控制機(jī)構(gòu)控制測(cè)試機(jī)構(gòu)運(yùn)作。導(dǎo)向板2用螺栓固定于喇叭作業(yè)流水線I兩側(cè)，且導(dǎo)向板2可以設(shè)置有三個(gè)檔位的螺栓孔，將螺栓鎖緊在不同檔位的螺栓孔中，可調(diào)節(jié)兩側(cè)導(dǎo)向板2之間距離的，以引導(dǎo)三種款型揚(yáng)聲器在傳送帶中間流動(dòng)。本實(shí)施例中，擋桿3包括阻擋氣缸和連接在阻擋氣缸的活塞桿上的橫桿,橫桿與喇叭前進(jìn)路線垂直地橫隔在傳送帶平行上方。當(dāng)阻擋氣缸的活塞桿伸出，推動(dòng)橫桿穿過兩導(dǎo)向板之間間距，截留傳送帶上的喇叭，活塞桿縮回，喇叭繼續(xù)流下。經(jīng)過橫桿流下的喇叭觸動(dòng)行程開關(guān)后，可以控制擋桿的伸縮。測(cè)試機(jī)構(gòu)包括安裝在喇叭作業(yè)流水線上方并在測(cè)試時(shí)用于隔絕外界雜音的隔音空間，設(shè)置在隔音空間內(nèi)用于夾持、抬升、抬降和旋轉(zhuǎn)喇叭的抬升組件、用于產(chǎn)生音源的發(fā)聲器件、用于監(jiān)測(cè)喇叭的位置及旋轉(zhuǎn)角度的感應(yīng)組件和用于對(duì)喇叭進(jìn)行音質(zhì)測(cè)試的測(cè)試組件，安裝在所述隔音空間對(duì)應(yīng)下方的喇叭作業(yè)流水線一側(cè)的阻擋組件，阻擋組件、抬升組件、發(fā)聲器件、感應(yīng)組件和測(cè)試組件分別與控制機(jī)構(gòu)連接并由控制機(jī)構(gòu)控制。行程控制機(jī)構(gòu)放行的待測(cè)喇叭到達(dá)測(cè)試機(jī)構(gòu)后，進(jìn)入隔音空間對(duì)應(yīng)下方的喇叭作業(yè)流水線，阻擋組件將待測(cè)喇叭阻擋在抬升組件的對(duì)應(yīng)下方，抬升組件將待測(cè)喇叭夾持并抬升至隔音空間內(nèi)后，感應(yīng)組件監(jiān)測(cè)待測(cè)喇叭的位置和旋轉(zhuǎn)角度，確定待測(cè)喇叭對(duì)準(zhǔn)測(cè)試組件后，發(fā)聲器件發(fā)出音源，測(cè)試組件與待測(cè)喇叭接觸對(duì)其進(jìn)行測(cè)試，以上工作流程均由控制機(jī)構(gòu)控制。設(shè)置隔音空間主要用于隔絕測(cè)試機(jī)構(gòu)受外部聲音的干擾，保障測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。本實(shí)施例中，隔音空間包括一方體狀隔音箱，隔音箱安裝在喇叭作業(yè)流水線上并處于所述行程控制機(jī)構(gòu)下游的傳送帶上方，隔音箱底部設(shè)有喇叭抬升門。喇叭抬升門包括兩片活動(dòng)門板和用于控制兩片活動(dòng)門板的門板驅(qū)動(dòng)氣缸，所述門板驅(qū)動(dòng)氣缸由控制機(jī)構(gòu)控制。隔音箱內(nèi)壁設(shè)置有隔音材料層和/或吸音材料層。這是為了進(jìn)一步強(qiáng)化隔音效果，同時(shí)吸收雜音，排出干擾，進(jìn)一步保障測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。 本實(shí)施例中，隔音空間外部還圍罩有隔音房5，隔音房5的其中兩個(gè)相對(duì)的側(cè)壁設(shè)有開口，傳送帶經(jīng)開口穿過隔音房5。通過圍罩隔音房5，可隔離部分外接音源干擾，增強(qiáng)隔首效果。本實(shí)施例中，發(fā)聲器件為麥克風(fēng)。抬升組件包括安裝在隔音空間頂壁的抬升氣缸、與抬升氣缸的推桿連接的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接的抬升臂。抬升氣缸伸縮驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和抬升臂下降和上升，以夾持待測(cè)喇叭升降。抬升臂包括與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接的連接板和固定在連接板兩端的兩個(gè)“L”形抬升爪，兩個(gè)“L”形抬升爪底部形成與喇叭匹配的夾持腔位?！癓”形抬升爪包括連接桿、連接在連接桿下端的安裝桿以及可拆卸地設(shè)置在安裝桿上的夾持塊，所述夾持塊側(cè)壁設(shè)有臺(tái)階。夾持塊在本實(shí)施例中為塑膠塊。由于夾持塊是可拆卸地設(shè)置在安裝桿上的，因此可以根據(jù)需要更換不同尺寸的夾持塊以夾持不同尺寸型號(hào)的喇叭，使得本測(cè)試裝置可用于測(cè)試多種型號(hào)的喇叭。本實(shí)施例中，麥克風(fēng)安裝在連接板上，并與喇叭對(duì)準(zhǔn)。上述感應(yīng)組件包括安裝在隔音空間壁面上的感應(yīng)器推送氣缸和安裝在感應(yīng)器推送氣缸推桿上的感應(yīng)器，感應(yīng)器推送氣缸伸縮帶動(dòng)感應(yīng)器靠近或遠(yuǎn)離所述夾持腔位，感應(yīng)器推送氣缸和感應(yīng)器與控制機(jī)構(gòu)連接。測(cè)試組件包括安裝隔音空間壁面上的測(cè)試端子推送氣缸、設(shè)置在測(cè)試端子推送氣缸的推桿上的手指氣缸以及設(shè)置在手指氣缸上的兩個(gè)測(cè)試端子，所述測(cè)試端子推送氣缸伸縮帶動(dòng)手指氣缸和測(cè)試端子靠近或遠(yuǎn)離所述夾持腔位，所述手指氣缸伸縮實(shí)現(xiàn)測(cè)試端子微距調(diào)節(jié)，兩個(gè)測(cè)試端子外接音質(zhì)測(cè)試分析儀。所述測(cè)試端子推送氣缸、手指氣缸均與控制機(jī)構(gòu)連接。音質(zhì)在線測(cè)試分析儀為可同時(shí)進(jìn)行頻響曲線、阻抗、極性分析的音質(zhì)測(cè)試分析儀。音質(zhì)測(cè)試分析儀優(yōu)選為德國(guó)生產(chǎn)的KLIPPEL音質(zhì)測(cè)試分析儀。通過KLIPPEL音質(zhì)測(cè)試分析儀對(duì)頻響曲線、阻抗、極性進(jìn)行測(cè)試和分析，可以精確測(cè)試?yán)鹊穆曇纛l率、靈敏度是否合格，以及檢測(cè)喇叭線路是否接反。所述音質(zhì)測(cè)試分析儀可通過連接顯示器實(shí)時(shí)顯示測(cè)試結(jié)
果O阻擋組件包括設(shè)置在喇叭作業(yè)流水線一側(cè)的阻擋氣缸和設(shè)置在阻擋氣缸的推缸上的阻擋塊，所述阻擋塊在阻擋氣缸的推桿伸出時(shí)處于所述抬升組件的對(duì)應(yīng)下方，在阻擋氣缸的推桿回縮時(shí)處于傳動(dòng)帶邊緣。所述阻擋塊上設(shè)置有與控制機(jī)構(gòu)連接的喇叭到位感應(yīng)器。阻擋塊上設(shè)置有與喇叭的磁鐵相匹配的弧形面。篩選機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在喇叭作業(yè)流水線一側(cè)并處于隔音空間下游的分流組件和設(shè)置在喇叭作業(yè)流水線另一側(cè)并處于所述分流組件下游的導(dǎo)槽7。分流組件包括分流氣缸6和連接在分流氣缸的推桿上分流塊61，所述分流塊61設(shè)有用于引導(dǎo)喇叭流向的斜角。所述導(dǎo)槽7為“L”形導(dǎo)板，所述“L”形導(dǎo)板一支腳安裝在喇叭作業(yè)流水線邊緣構(gòu)成開口面向隔音房的喇叭收納腔，“L”形導(dǎo)板另一支腳端部設(shè)有用于引導(dǎo)喇叭流向的斜角。所述分流氣缸6與控制機(jī)構(gòu)連接。測(cè)試時(shí)，根據(jù)測(cè)試機(jī)構(gòu)的檢測(cè)結(jié)果不同，篩選機(jī)構(gòu)將合格喇叭和不良品分流。具體作業(yè)時(shí)當(dāng)經(jīng)測(cè)試機(jī)構(gòu)測(cè)試的待測(cè)喇叭為合格產(chǎn)品，則測(cè)試機(jī)構(gòu)將測(cè)試結(jié)果發(fā)送至控制機(jī)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)控制分流氣缸6處于縮回狀態(tài)，喇叭隨傳送帶I流入下一工位，當(dāng) 經(jīng)測(cè)試機(jī)構(gòu)測(cè)試的待測(cè)喇叭為不良品時(shí)，則測(cè)試機(jī)構(gòu)將測(cè)試結(jié)果發(fā)送至控制機(jī)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)控制分流氣缸6的推桿伸出，分流塊61將喇叭推離傳送帶I中間，并隨傳送帶邊緣流至另一側(cè)的導(dǎo)槽7中截留。控制機(jī)構(gòu)包括可編程微控制單元，可編程微控制單元通過與行程控制機(jī)構(gòu)、測(cè)試機(jī)構(gòu)和篩選機(jī)構(gòu)的各組件和部件通信連接起控制作用。利用本實(shí)施例對(duì)喇叭進(jìn)行在線測(cè)試時(shí)，工作原理如下喇叭由傳送帶I傳輸至本喇叭測(cè)試裝置后，由于導(dǎo)向板2成對(duì)地安裝在喇叭作業(yè)流水線兩側(cè)，導(dǎo)向板2面對(duì)傳送帶中心的一側(cè)呈弧形，兩側(cè)導(dǎo)向板2形成一個(gè)導(dǎo)向通道，喇叭通過導(dǎo)向通道時(shí)對(duì)將被引導(dǎo)沿傳送帶I中心位置移動(dòng)。擋桿3對(duì)喇叭起阻擋作用，行程開關(guān)4感應(yīng)是否有喇叭流經(jīng)行程控制機(jī)構(gòu)，同時(shí)擋桿3與行程開關(guān)4在控制機(jī)構(gòu)的控制下，協(xié)同控制放行或阻擋喇叭，對(duì)待測(cè)喇叭在傳輸帶I上的位置、前進(jìn)速度進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)被放行的喇叭經(jīng)過行程開4關(guān)后，行程開關(guān)4將感應(yīng)信號(hào)傳送至控制機(jī)構(gòu)，由控制機(jī)構(gòu)控制測(cè)試機(jī)構(gòu)運(yùn)作。喇叭進(jìn)入測(cè)試機(jī)構(gòu)后，進(jìn)入隔音空間對(duì)應(yīng)下方的喇叭作業(yè)流水線，控制機(jī)構(gòu)得到行程開關(guān)4的感應(yīng)信號(hào)后，控制阻擋組件的阻擋氣缸動(dòng)作伸出推桿，將阻擋塊推出至傳動(dòng)帶中部，喇叭到達(dá)阻擋組件時(shí)將被阻擋塊阻擋停留在抬升組件的對(duì)應(yīng)下方，同時(shí)阻擋塊上的喇叭到位感應(yīng)器將感應(yīng)信號(hào)發(fā)送至控制機(jī)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)控制抬升組件動(dòng)作將待測(cè)喇叭夾持并抬升至隔音空間內(nèi)。抬升組件動(dòng)作時(shí)，由抬升氣缸伸出推桿將旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、抬升臂下推，抬升臂夾持喇叭后，抬升氣缸回縮將其抬升至隔音空間內(nèi)。喇叭進(jìn)入隔音空間后，感應(yīng)器推送氣缸的推桿伸出推動(dòng)感應(yīng)器靠近夾持腔位，使感應(yīng)組件監(jiān)測(cè)喇叭的位置和旋轉(zhuǎn)角度，當(dāng)感應(yīng)器感應(yīng)到待測(cè)喇叭對(duì)準(zhǔn)測(cè)試組件時(shí)，將感應(yīng)信號(hào)傳送至控制機(jī)構(gòu)，并在控制機(jī)構(gòu)的控制下，發(fā)聲器件發(fā)音，測(cè)試組件與喇叭接觸對(duì)其進(jìn)行測(cè)試；當(dāng)感應(yīng)器未感應(yīng)到待測(cè)喇叭對(duì)準(zhǔn)測(cè)試組件時(shí)，將感應(yīng)信號(hào)傳送至控制機(jī)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)控制旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)抬升臂旋轉(zhuǎn)，抬升臂旋轉(zhuǎn)待測(cè)喇叭對(duì)準(zhǔn)測(cè)試組件后，感應(yīng)器感應(yīng)到待測(cè)喇叭對(duì)準(zhǔn)測(cè)試組件并將感應(yīng)信號(hào)傳送至控制機(jī)構(gòu)，并在控制機(jī)構(gòu)的控制下，發(fā)聲器件發(fā)音，測(cè)試組件與喇叭接觸對(duì)其進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試組件對(duì)喇叭進(jìn)行測(cè)試時(shí)，在控制機(jī)構(gòu)的控制下，測(cè)試端子推送氣缸伸出將手指氣缸以及設(shè)置在手指氣缸上的兩個(gè)測(cè)試端子推向待測(cè)喇叭，并在手指氣缸的微調(diào)下使兩個(gè)測(cè)試端子與待測(cè)喇叭的兩個(gè)線路端連接，發(fā)生器件發(fā)音時(shí)，喇叭接收音源并發(fā)出音頻信號(hào)，音質(zhì)測(cè)試分析儀通過實(shí)時(shí)分析音頻信號(hào)，對(duì)頻響曲線、阻抗、極性進(jìn)行測(cè)試和分析，精確測(cè)試?yán)鹊穆曇纛l率、靈敏度是否合格，以及檢測(cè)喇叭線路是否接反，顯示器實(shí)時(shí)顯示測(cè)試結(jié)果。當(dāng)完成對(duì)每個(gè)待測(cè)喇叭的測(cè)試后，測(cè)試機(jī)構(gòu)中的各組件復(fù)位，經(jīng)過測(cè)試的喇叭被放回傳送帶上流至下游。依次反復(fù)循環(huán)可以在線對(duì)喇叭進(jìn)行測(cè)試。控制機(jī)構(gòu)將測(cè)試組件傳送的音頻信號(hào)與預(yù)設(shè)參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，對(duì)喇叭質(zhì)量進(jìn)行判斷，并根據(jù)判斷結(jié)果對(duì)篩選機(jī)構(gòu)作出指令。當(dāng)經(jīng)測(cè)試機(jī)構(gòu)測(cè)試的待測(cè)喇叭為合格產(chǎn)品，則測(cè)試機(jī)構(gòu)將測(cè)試結(jié)果發(fā)送至控制機(jī)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)控制分流氣缸6處于縮回狀態(tài)，喇叭隨傳送帶流I入下一工位，當(dāng)經(jīng)測(cè)試機(jī)構(gòu)測(cè)試的待測(cè)喇叭為不良品時(shí)，則測(cè)試機(jī)構(gòu)將測(cè)試結(jié)果發(fā)送至控制機(jī)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)控制分流氣缸6的推桿伸出，分流塊61將喇叭推離傳送帶I中間，并隨傳送帶I邊緣流至另一側(cè)的導(dǎo)槽7中截留?！0074]以上為本實(shí)用新型的其中具體實(shí)現(xiàn)方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些顯而易見的替換形式均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種喇叭測(cè)試裝置，其特征在于包括對(duì)來自傳送帶上游的待測(cè)喇叭起導(dǎo)向和行程控制作用的行程控制機(jī)構(gòu)、設(shè)置在行程控制機(jī)構(gòu)下游并對(duì)待測(cè)喇叭起測(cè)試作用的測(cè)試機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的喇叭測(cè)試裝置，其特征在于所述喇叭在線測(cè)試裝置還包括設(shè)置在所述測(cè)試機(jī)構(gòu)下游并對(duì)合格喇叭與不良品起分流作用的篩選機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的喇叭測(cè)試裝置，其特征在于所述喇叭在線測(cè)試裝置進(jìn)一步包括控制機(jī)構(gòu)，所述控制機(jī)構(gòu)連接并控制所述行程控制機(jī)構(gòu)、測(cè)試機(jī)構(gòu)、篩選機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的喇叭測(cè)試裝置，其特征在于所述行程控制機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在喇叭作業(yè)流水線上的至少一對(duì)導(dǎo)向板(2)和沿喇叭傳送前進(jìn)方向依次安裝在任一導(dǎo)向板上的擋桿(3)、行程開關(guān)(4)，所述檔桿(3)、行程開關(guān)(4)均與控制機(jī)構(gòu)通信連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的喇叭測(cè)試裝置，其特征在于所述擋桿(3)包括阻擋氣缸和連接在阻擋氣缸的活塞桿上的橫桿，橫桿與喇叭前進(jìn)路線垂直地橫隔在傳送帶平行上方。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的喇叭測(cè)試裝置，其特征在于所述測(cè)試機(jī)構(gòu)包括安裝在喇叭作業(yè)流水線上方并在測(cè)試時(shí)用于隔絕外界雜音的隔音空間，設(shè)置在隔音空間內(nèi)用于夾持、抬升、抬降和旋轉(zhuǎn)喇叭的抬升組件、用于產(chǎn)生音源的發(fā)聲器件、用于監(jiān)測(cè)喇叭的位置及旋轉(zhuǎn)角度的感應(yīng)組件和用于對(duì)喇叭進(jìn)行音質(zhì)測(cè)試的測(cè)試組件，安裝在所述隔音空間對(duì)應(yīng)下方的喇叭作業(yè)流水線一側(cè)的阻擋組件，所述阻擋組件、抬升組件、發(fā)聲器件、感應(yīng)組件和測(cè)試組件分別與控制機(jī)構(gòu)連接并由控制機(jī)構(gòu)控制。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的喇叭測(cè)試裝置，其特征在于所述隔音空間至少包括一方體狀隔音箱，隔音箱安裝在喇叭作業(yè)流水線上并處于所述行程控制機(jī)構(gòu)下游的傳送帶上方，隔音箱底部設(shè)有喇叭抬升門；喇叭抬升門包括兩片活動(dòng)門板和用于控制兩片活動(dòng)門板的門板驅(qū)動(dòng)氣缸，所述門板驅(qū)動(dòng)氣缸由控制機(jī)構(gòu)控制。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的喇叭測(cè)試裝置，其特征在于所述抬升組件包括安裝在隔音空間頂壁的抬升氣缸、與抬升氣缸的推桿連接的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接的抬升臂； 所述感應(yīng)組件包括安裝在隔音空間壁面上的感應(yīng)器推送氣缸和安裝在感應(yīng)器推送氣缸推桿上的感應(yīng)器，所述感應(yīng)器推送氣缸伸縮帶動(dòng)感應(yīng)器靠近或遠(yuǎn)離所述夾持腔位，所述感應(yīng)器推送氣缸和感應(yīng)器與控制機(jī)構(gòu)連接； 所述測(cè)試組件包括安裝隔音空間壁面上的測(cè)試端子推送氣缸、設(shè)置在測(cè)試端子推送氣缸的推桿上的手指氣缸以及設(shè)置在手指氣缸上的兩個(gè)測(cè)試端子，所述測(cè)試端子推送氣缸伸縮帶動(dòng)手指氣缸和測(cè)試端子靠近或遠(yuǎn)離所述夾持腔位，所述手指氣缸伸縮實(shí)現(xiàn)測(cè)試端子微距調(diào)節(jié)，兩個(gè)測(cè)試端子外接音質(zhì)測(cè)試分析儀；所述測(cè)試端子推送氣缸、手指氣缸均與控制機(jī)構(gòu)連接； 所述阻擋組件包括設(shè)置在喇叭作業(yè)流水線一側(cè)的阻擋氣缸和設(shè)置在阻擋氣缸的推缸上的阻擋塊，所述阻擋塊在阻擋氣缸的推桿伸出時(shí)處于所述抬升組件的對(duì)應(yīng)下方，在阻擋氣缸的推桿回縮時(shí)處于傳動(dòng)帶邊緣；所述阻擋塊上設(shè)置有與控制機(jī)構(gòu)連接的喇叭到位感應(yīng)器；阻擋塊上設(shè)置有與喇叭的磁鐵相匹配的弧形面。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的喇叭測(cè)試裝置，其特征在于所述抬升臂包括與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接的連接板和固定在連接板兩端的兩個(gè)“L”形抬升爪，兩個(gè)“L”形抬升爪底部形成與喇叭匹配的夾持腔位；所述“L”形抬升爪包括連接桿、連接在連接桿下端的安裝桿以及可拆卸地設(shè)置在安裝桿上的夾持塊，所述夾持塊側(cè)壁設(shè)有臺(tái)階。
10.根據(jù)權(quán)利要求2至9任一項(xiàng)所述的喇叭測(cè)試裝置，其特征在于所述篩選機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在喇叭作業(yè)流水線一側(cè)并處于隔音空間下游的分流組件和設(shè)置在喇叭作業(yè)流水線另一側(cè)并處于所述分流組件下游的導(dǎo)槽(7);所述分流組件包括分流氣缸(6)和連接在分流氣缸的推桿上分流塊(61)，所述分流塊(61)設(shè)有用于引導(dǎo)喇叭流向的斜角；所述導(dǎo)槽(7)為“L”形導(dǎo)板，所述“L”形導(dǎo)板一支腳安裝在喇叭作業(yè)流水線邊緣構(gòu)成開口面向隔音房的喇叭收納腔，“L”形導(dǎo)板另一支腳端部設(shè)有用于引導(dǎo)喇叭流向的斜角；所述分流氣缸(6)與控制機(jī)構(gòu)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種喇叭測(cè)試裝置，包括對(duì)來自傳送帶上游的待測(cè)喇叭起導(dǎo)向和行程控制作用的行程控制機(jī)構(gòu)、設(shè)置在行程控制機(jī)構(gòu)下游并對(duì)待測(cè)喇叭起測(cè)試作用的測(cè)試機(jī)構(gòu)。本喇叭測(cè)試裝置還可包括設(shè)置在所述測(cè)試機(jī)構(gòu)下游并對(duì)合格喇叭與不良品起分流作用的篩選機(jī)構(gòu)以及連接并控制所述行程控制機(jī)構(gòu)、測(cè)試機(jī)構(gòu)、篩選機(jī)構(gòu)的控制機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型生產(chǎn)效率高、可自動(dòng)對(duì)喇叭進(jìn)行在線測(cè)試。
文檔編號(hào)H04R29/00GK202713605SQ201220423510
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月24日
發(fā)明者李明, 唐華, 梁濤, 吳洋, 梁志昌 申請(qǐng)人:惠州市金山電子有限公司