專利名稱：一種車載服務(wù)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型實(shí)施例涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種車載服務(wù)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，汽車消費(fèi)者對于汽車安全性、舒適性等多方面需求正在不斷增長，同時(shí)，無線通訊技術(shù)的不斷成熟與廣泛運(yùn)用，使得汽車相關(guān)服務(wù)功能與無線通訊技術(shù)的結(jié)合成為一種可能。但是，現(xiàn)在還缺少基于無線網(wǎng)絡(luò)的向汽車消費(fèi)者提供汽車相關(guān)服務(wù)的機(jī)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型實(shí)施例的目的是提供一種汽車用戶服務(wù)系統(tǒng)，以基于無線網(wǎng)絡(luò)為汽車用戶提供汽車相關(guān)服務(wù)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供方案如下:本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種汽車用戶服務(wù)系統(tǒng)，包括:用于為汽車用戶提供汽車相關(guān)服務(wù)的車載終端裝置，內(nèi)置在汽車上；用于支持車載終端平臺(tái)提供汽車相關(guān)服務(wù)的外部服務(wù)平臺(tái)，通過無線網(wǎng)絡(luò)接口與車載終端裝置連接。優(yōu)選的，車載終端裝置設(shè)置有供汽車用戶手動(dòng)觸發(fā)的按鍵，車載終端裝置具體包括:用于在汽車用戶手動(dòng)觸發(fā)按鍵時(shí)，為汽車用戶提供汽車相關(guān)服務(wù)的第一車載終端模塊。優(yōu)選的，汽車相關(guān)服務(wù)具體包括:在線式導(dǎo)航服務(wù)和/或汽車定位跟蹤服務(wù)。優(yōu)選的，車載終端裝置通過CAN總線接口與汽車內(nèi)部電路連接；汽車相關(guān)服務(wù)具體包括:基于汽車內(nèi)部電路提供的汽車安防服務(wù)、遠(yuǎn)程汽車檢測服務(wù)和遠(yuǎn)程汽車控制服務(wù)中的至少一種。優(yōu)選的，車載終端裝置具體包括:用于在汽車內(nèi)部電路的觸發(fā)下，為汽車用戶提供汽車相關(guān)服務(wù)的第二車載終端模塊。優(yōu)選的，第二車載終端模塊具體包括:用于接收到汽車內(nèi)部電路發(fā)送的報(bào)警信號(hào)時(shí)，為汽車用戶提供汽車相關(guān)服務(wù)的車載終端單元；其中，汽車相關(guān)服務(wù)與報(bào)警信號(hào)對應(yīng)。優(yōu)選的，外部服務(wù)平臺(tái)具體包括:用于整合汽車相關(guān)服務(wù)對應(yīng)的至少一種應(yīng)用的整合模塊；用于為被整合的至少一種應(yīng)用提供基礎(chǔ)服務(wù)支撐的服務(wù)支撐模塊，通過無線網(wǎng)絡(luò)接口與車載終端裝置連接，且通過第一接口與整合模塊連接。優(yōu)選的，被整合的至少一種應(yīng)用具體包括:呼叫中心應(yīng)用、車廠自有業(yè)務(wù)應(yīng)用、第三方內(nèi)容提供商資源和第三方服務(wù)提供商資源中的至少一種。[0021]優(yōu)選的，被整合的至少一種應(yīng)用具體包括:地理信息系統(tǒng)應(yīng)用和/或智能交通系統(tǒng)應(yīng)用。優(yōu)選的，第一接口為無線接口或有線接口。優(yōu)選的，無線網(wǎng)絡(luò)接口包括:短信接口和/或無線數(shù)據(jù)通信接口。從以上所述可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例至少具有如下有益效果:能夠基于無線網(wǎng)絡(luò)為汽車用戶提供汽車相關(guān)服務(wù)。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車用戶服務(wù)系統(tǒng)的架構(gòu)圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的較佳實(shí)施方式的系統(tǒng)架構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車用戶服務(wù)系統(tǒng)的架構(gòu)圖，參照圖1，所述汽車用戶服務(wù)系統(tǒng)包括:用于為汽車用戶提供汽車相關(guān)服務(wù)的車載終端裝置101，內(nèi)置在汽車上；用于支持車載終端平臺(tái)提供汽車相關(guān)服務(wù)的外部服務(wù)平臺(tái)102，通過無線網(wǎng)絡(luò)接口 103與車載終端裝置101連接?？梢姡銎囉脩舴?wù)系統(tǒng)能夠基于無線網(wǎng)絡(luò)為汽車用戶提供汽車相關(guān)服務(wù)。其中，車載終端裝置101可以作為汽車部件內(nèi)置在汽車上。無線網(wǎng)絡(luò)接口 103可以包括:短信接口和/或無線數(shù)據(jù)通信接口。汽車相關(guān)服務(wù)具體可以包括:在線式導(dǎo)航服務(wù)和/或汽車定位跟蹤服務(wù)。和/或，車載終端裝置101通過CAN總線接口與汽車內(nèi)部電路連接；汽車相關(guān)服務(wù)具體包括:基于汽車內(nèi)部電路提供的汽車安防服務(wù)、遠(yuǎn)程汽車檢測服務(wù)和遠(yuǎn)程汽車控制服務(wù)中的至少一種。其中，汽車安防服務(wù)例如:防盜服務(wù)、車輛保養(yǎng)信息提供、遠(yuǎn)程診斷、碰撞報(bào)警等。車載終端裝置101為汽車用戶提供汽車相關(guān)服務(wù)的方式可以為汽車用戶手動(dòng)觸發(fā)或者汽車內(nèi)部電路的觸發(fā)，于是有:車載終端裝置101設(shè)置有供汽車用戶手動(dòng)觸發(fā)的按鍵，車載終端裝置101具體可以包括:用于在汽車用戶手動(dòng)觸發(fā)按鍵時(shí)，為汽車用戶提供汽車相關(guān)服務(wù)的第一車載終端模塊。和/或，車載終端裝置101具體可以包括:用于在汽車內(nèi)部電路的觸發(fā)下，為汽車用戶提供汽車相關(guān)服務(wù)的第二車載終端模塊。進(jìn)一步地，第二車載終端模塊具體可以包括:用于接收到汽車內(nèi)部電路發(fā)送的報(bào)警信號(hào)時(shí)，為汽車用戶提供汽車相關(guān)服務(wù)的車載終端單元；其中，汽車相關(guān)服務(wù)與報(bào)警信號(hào)對應(yīng)。[0046]其中，報(bào)警信號(hào)例如:緊急救援信號(hào)、故障通知信號(hào)、異常開門信號(hào)等。其中的緊急救援信號(hào)可由汽車內(nèi)部電路在氣囊彈開時(shí)觸發(fā)生成。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，外部服務(wù)平臺(tái)102具體可以包括:用于整合汽車相關(guān)服務(wù)對應(yīng)的至少一種應(yīng)用的整合模塊；用于為被整合的至少一種應(yīng)用提供基礎(chǔ)服務(wù)支撐的服務(wù)支撐模塊，通過無線網(wǎng)絡(luò)接口 103與車載終端裝置101連接，且通過第一接口與整合模塊連接。這樣，在至少一種應(yīng)用的數(shù)目大于I種時(shí)，就可以通過整合模塊和服務(wù)支撐模塊將不同應(yīng)用整合在一起，有利于增強(qiáng)系統(tǒng)對應(yīng)用的可擴(kuò)展性。其中，被整合的至少一種應(yīng)用具體可以包括:呼叫中心應(yīng)用、車廠自有業(yè)務(wù)應(yīng)用、第三方內(nèi)容提供商資源和第三方服務(wù)提供商資源中的至少一種。和/ 或，被整合的至少一種應(yīng)用具體可以包括:地理信息系統(tǒng)應(yīng)用和/或智能交通系統(tǒng)應(yīng)用。第一接口可以為無線接口或有線接口。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的較佳實(shí)施方式的系統(tǒng)架構(gòu)圖，參照圖2，在本較佳實(shí)施方式中，所述汽車用戶服務(wù)系統(tǒng)為車載通信與信息(Telecommunications與Informatics,簡稱為Telematics)系統(tǒng)，是通過無線通信網(wǎng)絡(luò)，綜合采用全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)和智能交通系統(tǒng)等技術(shù)，以無線語音、數(shù)字通信和人造衛(wèi)星的GPS系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過汽車交換信息的技術(shù)，以汽車為主體作為與外部環(huán)境資源(如:衛(wèi)星定位、新聞、氣象與股市信息等)之間進(jìn)行雙向通訊的互動(dòng)系統(tǒng)。它同時(shí)可以為駕駛員提供實(shí)時(shí)交通信息、緊急救助服務(wù)、實(shí)時(shí)導(dǎo)航等服務(wù)內(nèi)容。簡 單來說，此互動(dòng)系統(tǒng)將無線通信技術(shù)引用到汽車行業(yè)，通過無線網(wǎng)絡(luò)為用戶提供導(dǎo)航、定位、交通信息、道路安全、信息資訊等內(nèi)容的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)真正的人-車-路的通信中樞。在本較佳實(shí)施方式中，汽車相關(guān)服務(wù)可以分為安全保障類、導(dǎo)航類和資訊娛樂類車隊(duì)服務(wù)等各種類型。具體內(nèi)容如表I所示。表I
權(quán)利要求1.一種汽車用戶服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，包括: 用于為汽車用戶提供汽車相關(guān)服務(wù)的車載終端裝置，內(nèi)置在汽車上； 用于支持車載終端平臺(tái)提供汽車相關(guān)服務(wù)的外部服務(wù)平臺(tái)，通過無線網(wǎng)絡(luò)接口與車載終端裝置連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車用戶服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，車載終端裝置設(shè)置有供汽車用戶手動(dòng)觸發(fā)的按鍵，車載終端裝置具體包括: 用于在汽車用戶手動(dòng)觸發(fā)按鍵時(shí)，為汽車用戶提供汽車相關(guān)服務(wù)的第一車載終端模塊。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車用戶服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，汽車相關(guān)服務(wù)具體包括:在線式導(dǎo)航服務(wù)和/或汽車定位跟蹤服務(wù)。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車用戶服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，車載終端裝置通過CAN總線接口與汽車內(nèi)部電路連接； 汽車相關(guān)服務(wù)具體包括:基于汽車內(nèi)部電路提供的汽車安防服務(wù)、遠(yuǎn)程汽車檢測服務(wù)和遠(yuǎn)程汽車控制服務(wù)中的至少一種。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車用戶服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，車載終端裝置具體包括: 用于在汽車內(nèi)部電路的觸發(fā)下，為汽車用戶提供汽車相關(guān)服務(wù)的第二車載終端模塊。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車用戶服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，第二車載終端模塊具體包括: 用于接收到汽車內(nèi)部電路發(fā)送的報(bào)警信號(hào)時(shí)，為汽車用戶提供汽車相關(guān)服務(wù)的車載終端單元；其中，汽車相關(guān)服務(wù)與報(bào)警信號(hào)對應(yīng)。
7.如權(quán)利要求1所述的汽車用戶服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，外部服務(wù)平臺(tái)具體包括: 用于整合汽車相關(guān)服務(wù)對應(yīng)的至少一種應(yīng)用的整合模塊； 用于為被整合的至少一種應(yīng)用提供基礎(chǔ)服務(wù)支撐的服務(wù)支撐模塊，通過無線網(wǎng)絡(luò)接口與車載終端裝置連接，且通過第一接口與整合模塊連接。
8.如權(quán)利要求7所述的汽車用戶服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，被整合的至少一種應(yīng)用具體包括:呼叫中心應(yīng)用、車廠自有業(yè)務(wù)應(yīng)用、第三方內(nèi)容提供商資源和第三方服務(wù)提供商資源中的至少一種。
9.如權(quán)利要求7所述的汽車用戶服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，被整合的至少一種應(yīng)用具體包括:地理信息系統(tǒng)應(yīng)用和/或智能交通系統(tǒng)應(yīng)用。
10.如權(quán)利要求7所述的汽車用戶服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，第一接口為無線接口或有線接口。
11.如權(quán)利要求1所述的汽車用戶服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，無線網(wǎng)絡(luò)接口包括:短信接口和/或無線數(shù)據(jù)通信接口。
專利摘要本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種汽車用戶服務(wù)系統(tǒng)。所述汽車用戶服務(wù)系統(tǒng)包括用于為汽車用戶提供汽車相關(guān)服務(wù)的車載終端裝置，內(nèi)置在汽車上；用于支持車載終端平臺(tái)提供汽車相關(guān)服務(wù)的外部服務(wù)平臺(tái)，通過無線網(wǎng)絡(luò)接口與車載終端裝置連接。本實(shí)用新型實(shí)施例能夠基于無線網(wǎng)絡(luò)為汽車用戶提供汽車相關(guān)服務(wù)。
文檔編號(hào)H04W4/00GK202940965SQ20122061031
公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者莊云龍, 張進(jìn)明, 孫燦 申請人:北京汽車股份有限公司