用于車輛聲頻系統(tǒng)的廣播內(nèi)容的制作方法
【專利摘要】用于車輛聲頻系統(tǒng)的廣播內(nèi)容。提供一種用于車輛的內(nèi)容服務(wù)，包括：接收信號品質(zhì)指示值，信號品質(zhì)指示值指示用無線電傳送基于無線電頻率的內(nèi)容的無線電站的信號品質(zhì)，該內(nèi)容服務(wù)還包括：經(jīng)由無線接口搜索所述無線電站的標(biāo)識符的網(wǎng)絡(luò)。在確定所述信號品質(zhì)指示值降到閾值以下時(shí)，并且響應(yīng)于通過所述搜索找到所述無線電站的標(biāo)識符，內(nèi)容服務(wù)包括通過車輛的無線電臺，從經(jīng)由基于無線電頻率的信號的所述內(nèi)容廣播的傳送轉(zhuǎn)變?yōu)榕c所述網(wǎng)絡(luò)相關(guān)聯(lián)的內(nèi)容的傳送。
【專利說明】用于車輛聲頻系統(tǒng)的廣播內(nèi)容【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明主題涉及車輛聲頻系統(tǒng)并且更特定而言涉及通過車輛聲頻系統(tǒng)基于信號品質(zhì)提供在基于無線電頻率廣播的信號與基于因特網(wǎng)的數(shù)字流信號之間的無縫轉(zhuǎn)變。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛聲頻系統(tǒng)提供一系列本地可用的用無線電的無線電廣播內(nèi)容，其可由車輛的接收器以模擬形式拾取并且通過聲頻系統(tǒng)的揚(yáng)聲器呈現(xiàn)給車輛乘員。隨著車輛操作者行進(jìn)或漫游遠(yuǎn)離基于無線電頻率內(nèi)容的本地廣播源，無線電廣播信號的品質(zhì)通常降低。在沒有任何替代的通信傳送能力，例如，衛(wèi)星無線電器械和相應(yīng)的服務(wù)布置的情況下，操作者只剩下選用無線電信號廣播范圍在操作者行進(jìn)的區(qū)域內(nèi)的另一無線電站的選擇。
[0003]因此，需要為途中的車輛提供一種使內(nèi)容品質(zhì)最佳的方式。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 在本發(fā)明的一示例性實(shí)施例中提供一種用于實(shí)施車輛的內(nèi)容服務(wù)的系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括無線接口、通信地耦接到無線接口的計(jì)算機(jī)處理裝置以及配置成由計(jì)算機(jī)處理裝置執(zhí)行的邏輯。邏輯實(shí)施一種方法。該方法包括:接收信號品質(zhì)指示值，信號品質(zhì)指示值指示用無線電傳送基于無線電頻率的內(nèi)容的無線電站的信號品質(zhì)。該方法還包括:經(jīng)由無線接口搜索無線電站的標(biāo)識符的網(wǎng)絡(luò)。在確定信號品質(zhì)指示值降到閾值以下時(shí)，并且響應(yīng)于通過搜索找到無線電站的標(biāo)識符，該方法包括從經(jīng)由基于無線電頻率的信號的內(nèi)容廣播傳送，通過車輛的無線電臺，轉(zhuǎn)變?yōu)榕c網(wǎng)絡(luò)相關(guān)聯(lián)的內(nèi)容傳送。
[0005]在本發(fā)明的另一示例性實(shí)施例中，提供一種用于實(shí)施車輛的內(nèi)容服務(wù)的方法。該方法包括:接收信號品質(zhì)指示值，該信號品質(zhì)指示值指示用無線電傳送基于無線電頻率的內(nèi)容的無線電站的信號品質(zhì)。該方法還包括:經(jīng)由無線接口搜索無線電站的標(biāo)識符的網(wǎng)絡(luò)。在確定信號品質(zhì)指示值降到閾值以下時(shí)，并且響應(yīng)于通過搜索找到無線電站的標(biāo)識符，該方法包括從經(jīng)由基于無線電頻率的信號的內(nèi)容廣播的傳送，通過車輛的無線電臺，轉(zhuǎn)變?yōu)榕c網(wǎng)絡(luò)相關(guān)聯(lián)的內(nèi)容的傳送。
[0006]在本發(fā)明的又一示例性實(shí)施例中，提供一種用于實(shí)施車輛的內(nèi)容服務(wù)的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品包括其上包含程序指令的計(jì)算機(jī)儲存介質(zhì)，當(dāng)由計(jì)算機(jī)處理器執(zhí)行程序指令時(shí)使得計(jì)算機(jī)處理器實(shí)施一種方法。該方法包括:接收信號品質(zhì)指示值，信號品質(zhì)指示值指示用無線電傳送基于無線電頻率的內(nèi)容的無線電站的信號品質(zhì)。該方法還包括:經(jīng)由無線接口搜索無線電站的標(biāo)識符的網(wǎng)絡(luò)。在確定信號品質(zhì)指示值降到閾值以下時(shí)，并且響應(yīng)于通過搜索找到無線電站的標(biāo)識符，該方法包括將經(jīng)由基于無線電頻率的信號的內(nèi)容廣播的傳送，通過車輛的無線電臺，轉(zhuǎn)變?yōu)榕c網(wǎng)絡(luò)相關(guān)聯(lián)的內(nèi)容的傳送。
[0007]本發(fā)明包括以下方案:
方案1.一種用于為車輛提供內(nèi)容服務(wù)的系統(tǒng)，包括:
無線接口 ； 計(jì)算機(jī)處理裝置，通信地耦接到所述無線接口 ；
以及
可由所述計(jì)算機(jī)處理裝置執(zhí)行的邏輯，所述邏輯被配置成實(shí)施一種方法，所述方法包
括:
接收信號品質(zhì)指示值，信號品質(zhì)指示值指示用無線電傳送基于無線電頻率的內(nèi)容的無線電站的信號品質(zhì)，所述內(nèi)容由所述車輛接收；
經(jīng)由所述無線接口搜索所述無線電站的標(biāo)識符的網(wǎng)絡(luò)；以及
在確定所述信號品質(zhì)指示值降到閾值以下時(shí)，并且響應(yīng)于通過所述搜索找到所述無線電站的標(biāo)識符，從經(jīng)由基于無線電頻率的信號所述內(nèi)容廣播的傳送，通過所述車輛的無線電臺，轉(zhuǎn)變?yōu)榕c所述網(wǎng)絡(luò)相關(guān)聯(lián)的內(nèi)容的傳送，對于所述車輛的乘員透明地執(zhí)行所述轉(zhuǎn)變。
[0008]方案2.根據(jù)方案I所述的系統(tǒng)，其中，所述無線接口包括全球定位系統(tǒng)組件和與所述車輛整體形成的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的移動(dòng)通信組件；
其中搜索所述網(wǎng)絡(luò)包括搜索所述無線電站的因特網(wǎng)協(xié)議地址，所述方法還包括:使用從所述全球定位系統(tǒng)組件得到的全球定位系統(tǒng)坐標(biāo)來識別具有所述遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的車輛和通過搜索所述網(wǎng)絡(luò)發(fā)現(xiàn)的所述無線電站；以及通過所述車輛的無線電臺來傳送來自所述網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)容。
[0009]方案3.根據(jù)方案I所述的系統(tǒng)，其中，所述無線接口包括全球定位系統(tǒng)組件和移動(dòng)通信裝置的移動(dòng)通信組件；
其中對所述網(wǎng)絡(luò)的搜索包括搜索所述無線電站的因特網(wǎng)協(xié)議地址，所述方法還包括:使用從所述全球定位系統(tǒng)組件得到的全球定位系統(tǒng)坐標(biāo)來識別具有所述移動(dòng)通信裝置的車輛和通過搜索所述網(wǎng)絡(luò)發(fā)現(xiàn)的所述無線電站；以及
經(jīng)由短程通信網(wǎng)絡(luò)通過所述車輛的無線電臺來傳送所述內(nèi)容，所述短程通信網(wǎng)絡(luò)被配置于所述移動(dòng)通信裝置與所述車輛的控制器之間。
[0010]方案4.根據(jù)方案I所述的系統(tǒng)，其中，所述無線電臺包括預(yù)先配置的預(yù)設(shè)，且其中僅對于分配給所述預(yù)先配置的預(yù)設(shè)的無線電站執(zhí)行所述接收、搜索和轉(zhuǎn)變。
[0011]方案5.根據(jù)方案I所述的系統(tǒng)，其還包括:所述無線電臺的輸入組件，所述方法還包括:
經(jīng)由所述無線電臺的所述輸入組件來啟動(dòng)執(zhí)行所述接收、搜索和轉(zhuǎn)變的服務(wù)；
其中對于所述車輛的乘員透明地執(zhí)行所述轉(zhuǎn)變。
[0012]方案6.根據(jù)方案I所述的系統(tǒng)，其中，所述邏輯還被配置成實(shí)施:
經(jīng)由基于Web的接口接收啟動(dòng)執(zhí)行所述接收、搜索和轉(zhuǎn)變的服務(wù)的請求。
[0013]方案7.根據(jù)方案I所述的系統(tǒng)，其中，所述邏輯還被配置成實(shí)施:
展示先前用無線電廣播所述內(nèi)容的所述無線電站的呼號，同時(shí)在所述無線電臺上傳送與所述網(wǎng)絡(luò)相關(guān)聯(lián)的內(nèi)容。
[0014]方案8.—種用于為車輛提供內(nèi)容服務(wù)的方法，包括:
在計(jì)算機(jī)處理裝置接收信號品質(zhì)指示值，所述信號品質(zhì)指示值指示用無線電傳送基于無線電頻率的內(nèi)容的無線電站的信號品質(zhì)，所述內(nèi)容由所述車輛接收；
經(jīng)由通信地耦接到所述計(jì)算機(jī)處理裝置的無線接口搜索所述無線電站的標(biāo)識符的網(wǎng)絡(luò)；以及 在確定所述信號品質(zhì)指示值降到閾值以下時(shí)，并且響應(yīng)于通過所述搜索找到所述無線電站的標(biāo)識符，從經(jīng)由基于無線電頻率的信號的所述內(nèi)容廣播的傳送轉(zhuǎn)變?yōu)榕c所述網(wǎng)絡(luò)相關(guān)聯(lián)的內(nèi)容的傳送，對于所述車輛的乘員透明地執(zhí)行所述轉(zhuǎn)變。
[0015]方案9.根據(jù)方案8所述的方法，其中，搜索所述網(wǎng)絡(luò)包括搜索所述無線電站的因特網(wǎng)協(xié)議地址，所述方法還包括:
使用從所述無線接口的全球定位系統(tǒng)組件得到的全球定位系統(tǒng)坐標(biāo)來識別具有遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的車輛和通過搜索所述網(wǎng)絡(luò)發(fā)現(xiàn)的所述無線電站；以及通過所述車輛的無線電臺來傳送所述內(nèi)容。
[0016]方案10.根據(jù)方案8所述的方法，其中，搜索所述網(wǎng)絡(luò)包括搜索所述無線電站的因特網(wǎng)協(xié)議地址，所述方法還包括:
使用從移動(dòng)通信裝置的全球定位系統(tǒng)組件得到的全球定位系統(tǒng)坐標(biāo)來識別具有所述可移動(dòng)通信裝置的車輛和通過搜索所述網(wǎng)絡(luò)發(fā)現(xiàn)的所述無線電站；以及
經(jīng)由短程通信網(wǎng)絡(luò)通過所述車輛的無線電臺來傳送所述內(nèi)容，所述短程通信網(wǎng)絡(luò)被配置于所述移動(dòng)通信裝置與所述車輛的控制器之間。
[0017]方案11.根據(jù)方案8所述的方法，其中僅對于分配給所述無線電臺預(yù)先配置的預(yù)設(shè)的無線電站執(zhí)行所述接收、搜索和轉(zhuǎn)變。
[0018]方案12.根據(jù)方案8所述的方法，其還包括:
經(jīng)由所述無線電臺的輸入組件來啟動(dòng)執(zhí)行所述接收、搜索和轉(zhuǎn)變的服務(wù)；
其中對于所述車輛的乘員透明地執(zhí)行所述轉(zhuǎn)變。
[0019]方案13.根據(jù)方案8所述的方法，其還包括:
經(jīng)由基于Web的接口接收啟動(dòng)用于執(zhí)行所述接收、搜索和轉(zhuǎn)變的服務(wù)的請求。
[0020]方案14.根據(jù)方案8所述的方法，其還包括:
展示先前用無線電廣播所述內(nèi)容的所述無線電站的呼號，同時(shí)在所述無線電臺上傳送與所述網(wǎng)絡(luò)相關(guān)聯(lián)的內(nèi)容。
[0021]方案15.—種用于為車輛提供內(nèi)容服務(wù)的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，所述計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品包括包含有程序指令的計(jì)算機(jī)儲存介質(zhì)，然后由計(jì)算機(jī)處理器執(zhí)行程序指令使得計(jì)算機(jī)處理器實(shí)施一種方法，所述方法包括:
接收信號品質(zhì)指示值，信號品質(zhì)指示值指示用無線電傳送基于無線電頻率的內(nèi)容的無線電站的信號品質(zhì)，所述內(nèi)容由所述車輛接收；
經(jīng)由通信地耦接到所述計(jì)算機(jī)處理裝置的無線接口搜索所述無線電站的標(biāo)識符的網(wǎng)絡(luò)；以及
在確定所述信號品質(zhì)指示值降到閾值以下時(shí)，并且響應(yīng)于通過所述搜索找到所述無線電站的標(biāo)識符，從經(jīng)由基于無線電頻率的信號的所述內(nèi)容廣播的傳送轉(zhuǎn)變?yōu)榕c所述網(wǎng)絡(luò)相關(guān)聯(lián)的內(nèi)容的傳送，對于所述車輛的乘員透明地執(zhí)行所述轉(zhuǎn)變。
[0022]方案16.根據(jù)方案15所述的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，其中，搜索所述網(wǎng)絡(luò)包括搜索所述無線電站的因特網(wǎng)協(xié)議地址，所述方法還包括:
使用從所述無線接口的全球定位系統(tǒng)組件得到的全球定位系統(tǒng)坐標(biāo)來識別具有遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的車輛和通過搜索所述網(wǎng)絡(luò)發(fā)現(xiàn)的所述無線電站；以及通過所述車輛的無線電臺來傳送所述內(nèi)容。[0023]方案17.根據(jù)方案15所述的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，其中，搜索所述網(wǎng)絡(luò)包括搜索所述無線電站的因特網(wǎng)協(xié)議地址，所述方法還包括:
使用從移動(dòng)通信裝置的全球定位系統(tǒng)組件得到的全球定位系統(tǒng)坐標(biāo)來識別具有所述可移動(dòng)通信裝置的車輛和通過搜索所述網(wǎng)絡(luò)發(fā)現(xiàn)的所述無線電站；以及
經(jīng)由短程通信網(wǎng)絡(luò)通過所述車輛的無線電臺來傳送所述內(nèi)容，所述短程通信網(wǎng)絡(luò)被配置于所述移動(dòng)通信裝置與所述車輛的控制器之間。
[0024]方案18.根據(jù)方案15所述的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，其中，僅對于分配給所述無線電臺預(yù)先配置的預(yù)設(shè)的無線電站執(zhí)行所述接收、搜索和轉(zhuǎn)變。
[0025]方案19.根據(jù)方案15所述的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，其中，所述方法還包括:
經(jīng)由所述無線電臺的輸入組件來啟動(dòng)執(zhí)行所述接收、搜索和轉(zhuǎn)變的服務(wù)；
方案20.根據(jù)方案15所述的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，其中，所述方法還包括:
經(jīng)由基于Web的接口接收啟動(dòng)執(zhí)行所述接收、搜索和轉(zhuǎn)變的服務(wù)的請求；
其中對于所述車輛的乘員透明地執(zhí)行所述轉(zhuǎn)變。
[0026]當(dāng)結(jié)合附圖理解時(shí)通過下文本發(fā)明的詳細(xì)描述，本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點(diǎn)和其它特征和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)顯而易見。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0027]在下文實(shí)施例的詳細(xì)描述中僅以示例的方式，其它特征、優(yōu)點(diǎn)和細(xì)節(jié)將顯現(xiàn)，詳細(xì)描述參考附圖，在附圖中:
圖1是在示例性實(shí)施例中可用來實(shí)施內(nèi)容服務(wù)的系統(tǒng)的圖；和 圖2是在示例性實(shí)施例中用于實(shí)施內(nèi)容服務(wù)的過程的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下文的描述在本質(zhì)上只是示例性的且預(yù)期并不限制本公開、其應(yīng)用或用途。
[0029]根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例，提供內(nèi)容服務(wù)。即使當(dāng)車輛離開與無線電站內(nèi)容關(guān)聯(lián)的無線電廣播范圍時(shí)，通過車輛的聲頻系統(tǒng)，內(nèi)容服務(wù)為服務(wù)的終端使用者提供維持優(yōu)選的無線電站內(nèi)容的傳輸?shù)哪芰?。?nèi)容服務(wù)監(jiān)視特定基于無線電頻率的廣播信號的信號品質(zhì)。內(nèi)容服務(wù)還識別基于陸地或基于IP的內(nèi)容源，若可用。如果信號品質(zhì)降到預(yù)先限定的閾值水平以下，并且基于IP的內(nèi)容源可用，那么通過車輛的聲頻系統(tǒng)，內(nèi)容服務(wù)將基于無線電的廣播內(nèi)容呈現(xiàn)無縫地轉(zhuǎn)變?yōu)榛贗P的內(nèi)容的呈現(xiàn)。對車輛的乘員而言，這種轉(zhuǎn)變可以透明地發(fā)生?，F(xiàn)將描述內(nèi)容服務(wù)的這些和其它特征。
[0030]現(xiàn)轉(zhuǎn)至圖1，現(xiàn)將描述根據(jù)一實(shí)施例的可用來實(shí)施內(nèi)容服務(wù)的系統(tǒng)。圖1的系統(tǒng)100示出與網(wǎng)絡(luò)106通信的車輛102的一部分。車輛102可為任何類型的汽車。系統(tǒng)100中還包括無線電廣播提供商系統(tǒng)104、無線電廣播塔108和移動(dòng)通信裝置110。
[0031]無線電廣播提供商系統(tǒng)104可由無線電站企業(yè)實(shí)施，無線電站企業(yè)經(jīng)由無線電廣播塔108提供作為基于無線電頻率的信號用無線電傳送的內(nèi)容。基于無線電頻率的信號可由車輛或采用相關(guān)接收器的其它系統(tǒng)接收，并且車輛或其它系統(tǒng)在無線電廣播塔108的地理范圍中。因此，在此實(shí)施例中，如果無線電廣播提供商系統(tǒng)104表示相對于車輛102的操作者的本地?zé)o線電站，當(dāng)車輛102行進(jìn)于系統(tǒng)104的廣播范圍之外時(shí)，車輛102將不能從無線電廣播提供商系統(tǒng)的塔108接收廣播無線電信號。
[0032]在一實(shí)施例中，無線電廣播提供商系統(tǒng)104也可使用數(shù)字傳送技術(shù)來分配內(nèi)容，例如，經(jīng)由數(shù)字信息包在一個(gè)或多個(gè)網(wǎng)絡(luò)106分配的流聲音。在此實(shí)施例中，無線廣播提供商系統(tǒng)104采用基于因特網(wǎng)協(xié)議地址以能存取數(shù)字傳送。
[0033]在一實(shí)施例中，移動(dòng)通信裝置110可為智能手機(jī)。移動(dòng)通信裝置110可從服務(wù)提供商經(jīng)蜂窩網(wǎng)絡(luò)(例如網(wǎng)絡(luò)106之一)接收蜂窩通信服務(wù)。此外，除了基于蜂窩的通信之外，移動(dòng)通信裝置110可在網(wǎng)絡(luò)106上接收基于因特網(wǎng)的內(nèi)容。移動(dòng)通信裝置110還可包括支持短程無線通信協(xié)議的無線接口，例如WiFi或Bluetooth?。移動(dòng)通信裝置110可實(shí)施包括全球定位系統(tǒng)(GPS)組件的各種應(yīng)用。在一實(shí)施例中，移動(dòng)通信裝置110由車輛102的乘員或駕駛員操作。
[0034]在一實(shí)施例中，網(wǎng)絡(luò)106可為網(wǎng)絡(luò)的組合，例如，但不限于，蜂窩網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)和因特網(wǎng)。
[0035]圖1的車輛102包括控制器112，其無線地或通過有線連接(例如，通信總線)通信地耦接無線電臺114、輸入/輸出(I/O)組件116、無線接口 118、備用調(diào)諧器120、AM/FM調(diào)諧器122和存儲裝置126?？刂破?12可包括一個(gè)或多個(gè)計(jì)算機(jī)處理電路并且可使用本領(lǐng)域已知的各種計(jì)算機(jī)硬件和軟件技術(shù)來實(shí)施，例如一個(gè)或多個(gè)處理單元、易失和非易失存儲器、電源、支持電路和操作系統(tǒng)。在一實(shí)施例中，邏輯124被配置成由控制器112執(zhí)行以實(shí)施本文所描述的示例性內(nèi)容服務(wù)。邏輯124可在硬件、軟件或其組合中實(shí)施?？刂破?12實(shí)施數(shù)字至模擬轉(zhuǎn)換器，其由示例性內(nèi)容服務(wù)使用，如將在本文進(jìn)一步描述的。
[0036]無線電臺114通過車輛102的I/O組件116向車輛102的乘員提供內(nèi)容，例如通過程序控制按鈕和聲頻揚(yáng)聲器。內(nèi)容包括音樂或由無線電廣播提供商系統(tǒng)104提供的其他節(jié)目，其由無線電廣播塔108傳送(使用用無線電的基于無線電頻率的信號)到在塔108范圍內(nèi)的任何車輛，例如車輛102。
[0037]車輛102利用AM/FM調(diào)諧器122從而能搜索與相應(yīng)無線電站相關(guān)的基于無線電頻率的可用的用無線電的內(nèi)容。
[0038]I/O組件116可包括與無線電臺114相關(guān)的輸入按鈕(例如，頻道或節(jié)目控件)，以及用于向車輛乘員輸出內(nèi)容的聲頻揚(yáng)聲器。
[0039]在一實(shí)施例中，無線接口 118可包括遠(yuǎn)程信息處理組件，例如全球定位系統(tǒng)組件、移動(dòng)通信組件以及相關(guān)軟件。移動(dòng)通信組件可被配置成便于由車輛乘員在網(wǎng)絡(luò)106上通信，使用例如碼分多址(CDMA)無線通信標(biāo)準(zhǔn)或全球移動(dòng)通訊系統(tǒng)(GSM)無線通信標(biāo)準(zhǔn)。在一實(shí)施例中，無線接口 118可由服務(wù)提供商提供的遠(yuǎn)程信息處理組件來實(shí)施，例如OnStar'在另一實(shí)施例中，無線接口 118可包括短程無線通信組件，例如WiFi或Bluetooth?激活的網(wǎng)絡(luò)接口。在本文中進(jìn)一步描述無線接口 118的特征和功能。
[0040]在一實(shí)施例中，備用調(diào)諧器120被配置成監(jiān)視由車輛102接收的廣播無線電頻率信號的品質(zhì)，并且其由AM/FM調(diào)諧器122來調(diào)諧。將信號品質(zhì)提供給邏輯124以進(jìn)行分析來判斷是否繼續(xù)接收無線電信號的廣播或者是否轉(zhuǎn)變到數(shù)字傳送，如將在本文中進(jìn)一步描述。
[0041]在一實(shí)施例中，內(nèi)容服務(wù)可被配置成使得終端使用者限定優(yōu)選方案，例如選擇內(nèi)容服務(wù)將采用的一個(gè)或多個(gè)無線電站。優(yōu)選方案可使用各種技術(shù)來實(shí)施，例如將選定無線電站分配到無線電輸入控件(即無線電站預(yù)設(shè))，其保存在存儲器中且由內(nèi)容服務(wù)用來識別優(yōu)選的無線電站。在另一實(shí)施例中，優(yōu)選方案可使用由與內(nèi)容服務(wù)相關(guān)聯(lián)的服務(wù)提供商提供的基于Web的接口來實(shí)施。在又一實(shí)施例中，優(yōu)選方案可通過在車輛制造商與內(nèi)容提供商之間的基于付費(fèi)的協(xié)定來實(shí)施，例如，無線電廣播提供商系統(tǒng)104或其它實(shí)體，通過在車輛銷售之前建立無線電臺預(yù)設(shè)。
[0042]車輛102的存儲裝置126可存儲這些預(yù)設(shè)分配，以及無線電站標(biāo)識符、無線電站覆蓋區(qū)域和其它信息。存儲裝置126由控制器112和邏輯124邏輯地可編址為數(shù)據(jù)源?？捎纱鎯ρb置126存儲的其它信息可包括車輛102的當(dāng)前位置、車輛的預(yù)測行進(jìn)路徑、基于無線電頻率的廣播信號的當(dāng)前信號強(qiáng)度以及因特網(wǎng)連接狀態(tài)。這些元素在本文中將進(jìn)一步描述。
[0043]如上文所示，通過監(jiān)視在無線電臺114上有效的基于無線電頻率的內(nèi)容的信號并且當(dāng)信號強(qiáng)度降到限定的閾值水平以下時(shí)轉(zhuǎn)變到數(shù)字內(nèi)容，內(nèi)容服務(wù)增強(qiáng)了車輛乘員的娛樂體驗(yàn)?，F(xiàn)轉(zhuǎn)至圖2，現(xiàn)將描述實(shí)施內(nèi)容服務(wù)的過程。在圖2中描述的過程假設(shè)終端使用者已為至少一個(gè)選定無線電站配置了內(nèi)容服務(wù)。
[0044]在步驟202，邏輯124確定在無線電臺114上的當(dāng)前內(nèi)容的無線電站標(biāo)識符。當(dāng)前內(nèi)容指在無線電臺114上呈現(xiàn)的音樂或節(jié)目，其經(jīng)由AM/FM調(diào)諧器122從無線電廣播塔108接收。在步驟204，基于自備用調(diào)諧器120提供到邏輯124的信息，邏輯124監(jiān)視基于無線電頻率的信號的信號強(qiáng)度品質(zhì)。內(nèi)容服務(wù)可被配置成建立信號品質(zhì)的閾值水平，使得任何降到該閾值水平以下的信號測量值被認(rèn)為是不可接受的。信號品質(zhì)測量值在本文中被稱作信號品質(zhì)指示值。在一實(shí)施例中，可從存儲裝置126存取與無線電站標(biāo)識符相關(guān)聯(lián)的覆蓋區(qū)域信息來判斷車輛102是否正接近覆蓋區(qū)域的外部界限。例如，使用GPS坐標(biāo)或其它定位信息(例如，從無線接口 118)可限定覆蓋區(qū)域，并且車輛102的當(dāng)前位置(例如，經(jīng)由來自無線接口 118的車輛的GPS坐標(biāo))可用于確定車輛102相對于覆蓋區(qū)域界限在哪里。
[0045]在步驟206，邏輯124確定信號品質(zhì)指示值是否降到閾值以下。若沒有降到閾值以下，那么邏輯124從自備用調(diào)諧器120接收的持續(xù)信息繼續(xù)監(jiān)視信號品質(zhì)。但如果信號品質(zhì)指示值降到閾值以下，那么邏輯124經(jīng)由無線接口 118 (并且可選地，移動(dòng)通信裝置110)訪問網(wǎng)絡(luò)106以在步驟208搜索標(biāo)識符?？蛇x地，基于IP的節(jié)目內(nèi)容源的列表可存儲于存儲裝置126中并且經(jīng)由標(biāo)識符以及內(nèi)容源的網(wǎng)絡(luò)地址被訪問。
[0046]如果在步驟210未發(fā)現(xiàn)標(biāo)識符，那么這意味著并無替代方式可用于從無線廣播提供商系統(tǒng)104傳送(例如，數(shù)字傳送)內(nèi)容。在此情形下，在步驟212，邏輯124允許無線電臺114繼續(xù)呈現(xiàn)內(nèi)容的基于無線電頻率的傳送。
[0047]否則，如果在步驟210發(fā)現(xiàn)標(biāo)識符，那么在步驟214，邏輯124經(jīng)由無線接口 118(并且可選地，移動(dòng)通信裝置110)訪問替代內(nèi)容源，例如，使用內(nèi)容源的網(wǎng)絡(luò)地址。替代內(nèi)容源可為使用基于信息包通信技術(shù)的內(nèi)容的數(shù)字傳送。在步驟216，經(jīng)由控制器112的數(shù)字至模擬的轉(zhuǎn)換器，邏輯124將數(shù)字內(nèi)容轉(zhuǎn)換為模擬內(nèi)容，并且將基于無線電頻率的內(nèi)容傳送轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字內(nèi)容傳送。這種轉(zhuǎn)變對于車輛乘員而言是透明的。例如，邏輯124可被配置成維持呼叫站標(biāo)識符的顯示，即使在呈現(xiàn)替代內(nèi)容源時(shí)。
[0048]在一實(shí)施例中，一旦完成轉(zhuǎn)變，邏輯124和控制器112就通過無線接口 118 (例如，通過遠(yuǎn)程信息處理組件或通過蜂窩電話和短程藍(lán)牙或W1-Fi連接)從基于IP的內(nèi)容服務(wù)器提取信號，只要無線電臺114調(diào)諧到相對應(yīng)的無線電站。
[0049]在一實(shí)施例中，無線電站標(biāo)識符可與無線電站的基于因特網(wǎng)的配對物一起存儲于查找表中。查找表可由無線電內(nèi)容提供商或第三方提供商維護(hù)?？蛇x地，與無線接口 118相關(guān)聯(lián)的遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)提供商可收集該信息并將該信息分類。
[0050]在又一實(shí)施例中，邏輯124可被配置成經(jīng)由無線接口 118周期地與基于IP的內(nèi)容源通信并且向控制器112提供‘健康狀態(tài)’信號，該信號指示這些內(nèi)容源在網(wǎng)絡(luò)106上的可用性。備用調(diào)諧器120同樣向控制器112提供無線電廣播信號強(qiáng)度的指示。以此方式，在無線電廣播信號的品質(zhì)達(dá)到閾值之前基于IP的內(nèi)容源的可用性是已知的，使得從無線電廣播信號到基于IP的信號的轉(zhuǎn)變是無縫的。在一實(shí)施例中，可在達(dá)到信號品質(zhì)指示值的閾值之前發(fā)生無線電廣播信號與基于IP的信號之間的轉(zhuǎn)變；但是，在確定指示值之前并不發(fā)生這種轉(zhuǎn)變的完成。
[0051]技術(shù)效果包括通過車輛的聲頻系統(tǒng)為終端使用者提供維持優(yōu)選的無線電站內(nèi)容傳遞的能力，即使在車輛已離開與無線電站內(nèi)容相關(guān)聯(lián)的無線電廣播范圍時(shí)。內(nèi)容服務(wù)監(jiān)視特定基于無線電頻率的廣播信號的信號品質(zhì)。內(nèi)容服務(wù)還識別基于陸地或基于IP的內(nèi)容源(若可用)。如果信號品質(zhì)降到預(yù)先限定的閾值水平以下，并且基于IP的內(nèi)容源可用，那么通過車輛的聲頻系統(tǒng)，內(nèi)容服務(wù)無縫地將基于無線電的廣播內(nèi)容呈現(xiàn)轉(zhuǎn)變?yōu)榛贗P的內(nèi)容呈現(xiàn)。以此方式，不管與本地?zé)o線電廣播站相關(guān)聯(lián)的覆蓋區(qū)域如何，在整個(gè)駕駛事件的持續(xù)期間，車輛都可維持本地?zé)o線電廣播站的節(jié)目。
[0052]如上文所述，本發(fā)明可具體體現(xiàn)為計(jì)算機(jī)實(shí)施的過程和實(shí)踐這些過程的設(shè)備的形式。本發(fā)明的實(shí)施例也可具體體現(xiàn)為包含指令的計(jì)算機(jī)程序代碼的形式，實(shí)現(xiàn)為有形介質(zhì)，例如軟盤、CD-ROM、硬盤驅(qū)動(dòng)器或任何其它計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其中，當(dāng)計(jì)算機(jī)程序代碼加載至計(jì)算機(jī)內(nèi)并且由計(jì)算機(jī)執(zhí)行時(shí)，計(jì)算機(jī)成為實(shí)踐本發(fā)明的設(shè)備。本發(fā)明的實(shí)施例也可具體體現(xiàn)為計(jì)算機(jī)程序代碼的形式，例如，無論存儲于存儲介質(zhì)、由加載到計(jì)算機(jī)內(nèi)/或由計(jì)算機(jī)執(zhí)行、或在某些傳送介質(zhì)上例如在電線或電纜上通過光纖或經(jīng)由電磁輻射傳送，其中，當(dāng)計(jì)算機(jī)程序代碼加載到計(jì)算機(jī)內(nèi)并且由計(jì)算機(jī)執(zhí)行時(shí)，計(jì)算機(jī)成為實(shí)踐本發(fā)明的設(shè)備。當(dāng)在通用微處理器上實(shí)施時(shí)，計(jì)算機(jī)程序代碼段配置微處理器來創(chuàng)建具體邏輯電路。
[0053]雖然參考示例性實(shí)施例描述了本發(fā)明，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)了解在不偏離本發(fā)明的范圍的情況下可以做出各種變化和可用等效物來代替其元件。此外，可以進(jìn)行多種修改以使特定情況或材料適應(yīng)本發(fā)明的教導(dǎo)，而不并偏離本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍。因此，意圖本發(fā)明并不限于所公開的用于實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的最佳方式，而是本發(fā)明將包括落入本申請的范圍內(nèi)的所有實(shí)施例。
【權(quán)利要求】
1.一種用于為車輛提供內(nèi)容服務(wù)的系統(tǒng)，包括: 無線接口 ； 計(jì)算機(jī)處理裝置，通信地耦接到所述無線接口 ； 以及 可由所述計(jì)算機(jī)處理裝置執(zhí)行的邏輯，所述邏輯被配置成實(shí)施一種方法，所述方法包括: 接收信號品質(zhì)指示值，信號品質(zhì)指示值指示用無線電傳送基于無線電頻率的內(nèi)容的無線電站的信號品質(zhì)，所述內(nèi)容由所述車輛接收； 經(jīng)由所述無線接口搜索所述無線電站的標(biāo)識符的網(wǎng)絡(luò)；以及 在確定所述信號品質(zhì)指示值降到閾值以下時(shí)，并且響應(yīng)于通過所述搜索找到所述無線電站的標(biāo)識符，從經(jīng)由基于無線電頻率的信號所述內(nèi)容廣播的傳送，通過所述車輛的無線電臺，轉(zhuǎn)變?yōu)榕c所述網(wǎng)絡(luò)相關(guān)聯(lián)的內(nèi)容的傳送，對于所述車輛的乘員透明地執(zhí)行所述轉(zhuǎn)變。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述無線接口包括全球定位系統(tǒng)組件和與所述車輛整體形成的遠(yuǎn)程信 息處理系統(tǒng)的移動(dòng)通信組件； 其中搜索所述網(wǎng)絡(luò)包括搜索所述無線電站的因特網(wǎng)協(xié)議地址，所述方法還包括:使用從所述全球定位系統(tǒng)組件得到的全球定位系統(tǒng)坐標(biāo)來識別具有所述遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的車輛和通過搜索所述網(wǎng)絡(luò)發(fā)現(xiàn)的所述無線電站；以及通過所述車輛的無線電臺來傳送來自所述網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)容。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述無線接口包括全球定位系統(tǒng)組件和移動(dòng)通信裝置的移動(dòng)通信組件； 其中搜索所述網(wǎng)絡(luò)包括搜索所述無線電站的因特網(wǎng)協(xié)議地址，所述方法還包括:使用從所述全球定位系統(tǒng)組件得到的全球定位系統(tǒng)坐標(biāo)來識別具有所述移動(dòng)通信裝置的車輛和通過搜索所述網(wǎng)絡(luò)發(fā)現(xiàn)的所述無線電站；以及 經(jīng)由短程通信網(wǎng)絡(luò)通過所述車輛的無線電臺來傳送所述內(nèi)容，所述短程通信網(wǎng)絡(luò)被配置于所述移動(dòng)通信裝置與所述車輛的控制器之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述無線電臺包括預(yù)先配置的預(yù)設(shè)，且其中僅對于分配給所述預(yù)先配置的預(yù)設(shè)的無線電站執(zhí)行所述接收、搜索和轉(zhuǎn)變。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其還包括:所述無線電臺的輸入組件，所述方法還包括: 經(jīng)由所述無線電臺的所述輸入組件來啟動(dòng)執(zhí)行所述接收、搜索和轉(zhuǎn)變的服務(wù)； 其中對于所述車輛的乘員透明地執(zhí)行所述轉(zhuǎn)變。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述邏輯還被配置成實(shí)施: 經(jīng)由基于Web的接口接收啟動(dòng)執(zhí)行所述接收、搜索和轉(zhuǎn)變的服務(wù)的請求。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述邏輯還被配置成實(shí)施: 展示先前用無線電廣播所述內(nèi)容的所述無線電站的呼號，同時(shí)在所述無線電臺上傳送與所述網(wǎng)絡(luò)相關(guān)聯(lián)的內(nèi)容。
8.一種用于為車輛提供內(nèi)容服務(wù)的方法，包括: 在計(jì)算機(jī)處理裝置接收信號品質(zhì)指示值，所述信號品質(zhì)指示值指示用無線電傳送基于無線電頻率的內(nèi)容的無線電站的信號品質(zhì)，所述內(nèi)容由所述車輛接收；經(jīng)由通信地耦接到所述計(jì)算機(jī)處理裝置的無線接口搜索所述無線電站的標(biāo)識符的網(wǎng)絡(luò)；以及 在確定所述信號品質(zhì)指示值降到閾值以下時(shí)，并且響應(yīng)于通過所述搜索找到所述無線電站的標(biāo)識符，從經(jīng)由基于無線電頻率的信號的所述內(nèi)容廣播的傳送轉(zhuǎn)變?yōu)榕c所述網(wǎng)絡(luò)相關(guān)聯(lián)的內(nèi)容的傳送，對于所述車輛的乘員透明地執(zhí)行所述轉(zhuǎn)變。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中，搜索所述網(wǎng)絡(luò)包括搜索所述無線電站的因特網(wǎng)協(xié)議地址，所述方法還包括: 使用從所述無線接口的全球定位系統(tǒng)組件得到的全球定位系統(tǒng)坐標(biāo)來識別具有遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的車輛和通過搜索所述網(wǎng)絡(luò)發(fā)現(xiàn)的所述無線電站；以及 通過所述車輛的無線電臺來傳送所述內(nèi)容。
10.一種用于為車輛提供內(nèi)容服務(wù)的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，所述計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品包括配備有程序指令的計(jì)算機(jī)儲存介質(zhì)，然后由計(jì)算機(jī)處理器執(zhí)行程序指令使得計(jì)算機(jī)處理器實(shí)施一種方法，所 述方法包括: 接收信號品質(zhì)指示值，信號品質(zhì)指示值指示用無線電傳送基于無線電頻率的內(nèi)容的無線電站的信號品質(zhì)，所述內(nèi)容由所述車輛接收； 經(jīng)由通信地耦接到所述計(jì)算機(jī)處理裝置的無線接口搜索所述無線電站的標(biāo)識符的網(wǎng)絡(luò)；以及 在確定所述信號品質(zhì)指示值降到閾值以下時(shí)，并且響應(yīng)于通過所述搜索找到所述無線電站的標(biāo)識符，從經(jīng)由基于無線電頻率的信號的所述內(nèi)容廣播的傳送轉(zhuǎn)變?yōu)榕c所述網(wǎng)絡(luò)相關(guān)聯(lián)的內(nèi)容的傳送，對于所述車輛的乘員透明地執(zhí)行所述轉(zhuǎn)變。
【文檔編號】H04H20/62GK103546223SQ201310292688
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年7月12日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月12日
【發(fā)明者】D.R.佩特魯奇, C.A.馬索爾, T.T.阮, M.A.維斯內(nèi)夫斯基 申請人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司