一種地鐵用電子智能終端的制作方法
【專利摘要】一種地鐵用電子智能終端，地鐵用電子智能終端與地鐵的監(jiān)控中心之間進(jìn)行無線通訊，地鐵的監(jiān)控中心將到站信息發(fā)送到地鐵用電子智能終端，地鐵用電子智能終端將乘客及其周邊信息如跌倒或爭執(zhí)等異常信息發(fā)送到地鐵的監(jiān)控中心。本發(fā)明所提供的地鐵用電子智能終端既能夠及時(shí)準(zhǔn)確獲取地鐵到站狀態(tài)并發(fā)出提醒，又能夠反饋乘客的異常信息，便于地鐵工作人員做出及時(shí)處理。
【專利說明】—種地鐵用電子智能終端
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及一種地鐵用電子智能終端。
[0002]【背景技術(shù)】:
現(xiàn)今社會(huì)，地鐵已成為多數(shù)人的出行選擇，不但方便而且快捷，地鐵已然成為關(guān)乎到大多數(shù)城市居民的出行的重要公共交通工具。地鐵的報(bào)站方式通常為報(bào)站裝置將預(yù)先錄制好的報(bào)站聲音經(jīng)廣播裝置向乘客播放或者是通過電視屏幕、LED地鐵線路運(yùn)行圖等來顯示將要到站的信息。然而，因地鐵中往往非常擁擠，且地鐵運(yùn)行時(shí)的噪音也很大，因此對(duì)于乘客來說，往往難以及時(shí)看到電視屏幕或LED地鐵線路運(yùn)行圖的到站信息，也難以及時(shí)聽到廣播的到站信息，此外，對(duì)于長距離通勤的乘客來說，比如現(xiàn)今房價(jià)高企，人們多住在郊區(qū)甚至鄰近中心城市的外阜小城鎮(zhèn)，單程地鐵通勤I個(gè)小時(shí)以上的大有人在，此時(shí)人們往往會(huì)小憩或者使用手機(jī)、PAD等娛樂設(shè)備來緩解旅程之疲乏，因此更加難以及時(shí)獲取站點(diǎn)信息。這樣就容易出現(xiàn)坐過站的情況，從而給人們?cè)斐刹槐匾穆闊?br> [0003]再者，地鐵中由于人員擁擠，因而往往會(huì)發(fā)生乘客跌倒、發(fā)生爭執(zhí)甚至肢體沖突等行為，而車廂內(nèi)沒有乘務(wù)員，監(jiān)控中心也往往難以對(duì)此類事件做出有效快速的反應(yīng)。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種地鐵用電子智能終端。
[0005]本發(fā)明提供的地鐵用電子智能終端，具體的技術(shù)方案如下:
一種地鐵用電子智能終端，其中，所述地鐵用電子智能終端與地鐵的監(jiān)控中心之間進(jìn)行無線通訊，所述地鐵的監(jiān)控中心將到站信息發(fā)送到所述地鐵用電子智能終端，所述地鐵用電子智能終端將乘客及其周邊信息發(fā)送到所述地鐵的監(jiān)控中心。
[0006]優(yōu)選地，多個(gè)所述地鐵用電子智能終端構(gòu)成無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，每個(gè)所述地鐵用電子智能終端還包括提醒單元、傳感器節(jié)點(diǎn)、匯聚節(jié)點(diǎn)；所述匯聚節(jié)點(diǎn)上集成有網(wǎng)絡(luò)通信模塊，所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊用干與所述地鐵的監(jiān)控中心進(jìn)行通信，所述傳感器節(jié)點(diǎn)包括輸入單元、微機(jī)電傳感器和麥克風(fēng)，所述微機(jī)電傳感器用于檢測(cè)乘客是否跌倒，所述麥克風(fēng)用于檢測(cè)乘客周邊的人聲；所述輸入?yún)g元接收乘客輸入的需要發(fā)出提醒的站點(diǎn)信息并通過所述匯聚節(jié)點(diǎn)發(fā)送到所述地鐵的監(jiān)控中心，所述提醒単元根據(jù)所述地鐵的監(jiān)控中心發(fā)送的提醒通知而發(fā)出提醒；當(dāng)所述微機(jī)電傳感器檢測(cè)到乘客處于跌倒?fàn)顟B(tài)時(shí)或者所述麥克風(fēng)檢測(cè)到乘客周邊的人聲突然增大時(shí)，將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送到所述地鐵的監(jiān)控中心，同時(shí)所述地鐵的監(jiān)控中心根據(jù)與所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊之間的通信確定出所述地鐵用電子智能終端所處的地鐵中的位置。
[0007]優(yōu)選地，所述微機(jī)電傳感器包括多個(gè)加速度傳感器。
[0008]優(yōu)選地，所述無線傳感器網(wǎng)絡(luò)為ZigBee網(wǎng)絡(luò)。
[0009]優(yōu)選地，所述提醒単元包括振動(dòng)裝置和喇叭。
[0010]優(yōu)選地，所述輸入?yún)g元包括實(shí)體鍵盤、虛擬鍵盤或語音輸入裝置。
[0011]優(yōu)選地，所述地鐵用電子智能終端還包括GSM通訊模塊或CDMA通訊模塊。[0012]本發(fā)明提供的地鐵用電子智能終端的有益效果在于:既能夠及時(shí)準(zhǔn)確獲取地鐵到站狀態(tài)并發(fā)出提醒，又能夠反饋乘客的異常信息，便于地鐵工作人員做出及時(shí)處理。
[0013]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1為本發(fā)明所提供的地鐵用電子智能終端的示意圖。
[0014]其中附圖標(biāo)記I 一提醒單元；2 —傳感器節(jié)點(diǎn)；3 —匯聚節(jié)點(diǎn)。
[0015]【具體實(shí)施方式】:
現(xiàn)結(jié)合附圖將本發(fā)明做進(jìn)ー步的說明。
[0016]如圖1示出了本發(fā)明所提供的地鐵用電子智能終端的示意圖。本發(fā)明的地鐵用電子智能終端，其中所述地鐵用電子智能終端與地鐵的監(jiān)控中心之間進(jìn)行無線通訊，所述地鐵的監(jiān)控中心將到站信息發(fā)送到所述地鐵用電子智能終端，所述地鐵用電子智能終端將乘客及其周邊信息發(fā)送到所述地鐵的監(jiān)控中心。
[0017]優(yōu)選地，多個(gè)所述地鐵用電子智能終端構(gòu)成無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，每個(gè)所述地鐵用電子智能終端還包括提醒單元1、傳感器節(jié)點(diǎn)2、匯聚節(jié)點(diǎn)3，所述匯聚節(jié)點(diǎn)3上集成有網(wǎng)絡(luò)通信模塊，所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊用干與所述地鐵的監(jiān)控中心進(jìn)行通信，所述傳感器節(jié)點(diǎn)2包括輸入單元、微機(jī)電傳感器和麥克風(fēng)，所述微機(jī)電傳感器用于檢測(cè)乘客是否跌倒，所述麥克風(fēng)用于檢測(cè)乘客周邊的人聲；所述輸入?yún)g元接收乘客輸入的需要發(fā)出提醒的站點(diǎn)信息并通過所述匯聚節(jié)點(diǎn)發(fā)送到所述地鐵的監(jiān)控中心，所述提醒単元根據(jù)所述地鐵的監(jiān)控中心發(fā)送的提醒通知而發(fā)出提醒；當(dāng)所述微機(jī)電傳感器檢測(cè)到乘客處于跌倒?fàn)顟B(tài)時(shí)或者所述麥克風(fēng)檢測(cè)到乘客周邊的人聲突然增大時(shí)，將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送到所述地鐵的監(jiān)控中心，同時(shí)所述地鐵的監(jiān)控中心根據(jù)與所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊之間的通信確定出所述地鐵用電子智能終端所處的地鐵中的位置。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)可以通過自組織的方式構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)，因此配置方便，無需專門設(shè)置，而且具有極高的系統(tǒng)穩(wěn)定性。另外，所述地鐵的監(jiān)控中心通過接收所述地鐵用電子智能終端反饋的乘客及其周邊信息例如跌倒、人聲増大信息，并或缺所述地鐵用電子智能終端所處的地鐵中的位置如車輛號(hào)和車廂號(hào)進(jìn)ー步通過車廂內(nèi)的攝像頭等及時(shí)確認(rèn)是否發(fā)生突發(fā)事件，利于地鐵工作人員的快速處置。
[0018]優(yōu)選地，所述微機(jī)電傳感器包括多個(gè)加速度傳感器。加速度傳感器得到的加速度值包含2部分，ー個(gè)是地球重力部分，另ー個(gè)是山人體動(dòng)作引起的慣性部分。通過建立三維軀體動(dòng)作模型(包括站立、行走、跌倒模型)來檢測(cè)乘客是否跌倒。
[0019]優(yōu)選地，所述無線傳感器網(wǎng)絡(luò)為ZigBee網(wǎng)絡(luò)。ZigBee是基于IEEE802.15.4標(biāo)準(zhǔn)的低功耗個(gè)域網(wǎng)協(xié)議，主要特點(diǎn)是低功耗、低成本、低速率、支持大量節(jié)點(diǎn)、支持多種網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洹⒌蛷?fù)雜度、快速、可靠、安全。
[0020]優(yōu)選地，所述提醒単元包括振動(dòng)裝置和喇叭。
[0021]優(yōu)選地，所述輸入?yún)g元包括實(shí)體鍵盤、虛擬鍵盤或語音輸入裝置。
[0022]優(yōu)選地，所述地鐵用電子智能終端還包括GSM通訊模塊或CDMA通訊模塊。由此，所述地鐵用電子智能終端可作為手機(jī)使用，一機(jī)多用進(jìn)而提高了使用的便利性。
[0023]本發(fā)明提供的地鐵用電子智能終端既能夠及時(shí)準(zhǔn)確獲取地鐵到站狀態(tài)并發(fā)出提醒，又能夠反饋乘客的異常信息，便于地鐵工作人員做出及時(shí)處理。
【權(quán)利要求】
1.一種地鐵用電子智能終端，其特征在于:所述地鐵用電子智能終端與地鐵的監(jiān)控中心之間進(jìn)行無線通訊，所述地鐵的監(jiān)控中心將到站信息發(fā)送到所述地鐵用電子智能終端，所述地鐵用電子智能終端將乘客及其周邊信息發(fā)送到所述地鐵的監(jiān)控中心。
2.如權(quán)利要求1所述的地鐵用電子智能終端，其特征在于:多個(gè)所述地鐵用電子智能終端構(gòu)成無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，每個(gè)所述地鐵用電子智能終端還包括提醒單元、傳感器節(jié)點(diǎn)、匯聚節(jié)點(diǎn)；所述匯聚節(jié)點(diǎn)上集成有網(wǎng)絡(luò)通信模塊，所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊用干與所述地鐵的監(jiān)控中心進(jìn)行通信，所述傳感器節(jié)點(diǎn)包括輸入單元、微機(jī)電傳感器和麥克風(fēng)，所述微機(jī)電傳感器用于檢測(cè)乘客是否跌倒，所述麥克風(fēng)用于檢測(cè)乘客周邊的人聲；所述輸入?yún)g元接收乘客輸入的需要發(fā)出提醒的站點(diǎn)信息并通過所述匯聚節(jié)點(diǎn)發(fā)送到所述地鐵的監(jiān)控中心，所述提醒単元根據(jù)所述地鐵的監(jiān)控中心發(fā)送的提醒通知而發(fā)出提醒；當(dāng)所述微機(jī)電傳感器檢測(cè)到乘客處于跌倒?fàn)顟B(tài)時(shí)或者所述麥克風(fēng)檢測(cè)到乘客周邊的人聲突然增大時(shí)，將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送到所述地鐵的監(jiān)控中心，同時(shí)所述地鐵的監(jiān)控中心根據(jù)與所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊之間的通信確定出所述地鐵用電子智能終端所處的地鐵中的位置。
3.如權(quán)利要求2所述的地鐵用電子智能終端，其特征在于:所述微機(jī)電傳感器包括多個(gè)加速度傳感器。
4.如權(quán)利要求2所述的地鐵用電子智能終端，其特征在于:所述無線傳感器網(wǎng)絡(luò)為ZigBee 網(wǎng)絡(luò)。
5.如權(quán)利要求2所述的地鐵用電子智能終端，其特征在于:所述提醒単元包括振動(dòng)裝置和喇叭。
6.如權(quán)利要求2所述的地鐵用電子智能終端，其特征在于:所述輸入?yún)g元包括實(shí)體鍵盤、虛擬鍵盤或語音輸入裝置。
7.如權(quán)利要求1所述的地鐵用電子智能終端，其特征在于:所述地鐵用電子智能終端還包括GSM通訊模塊或CDMA通訊模塊。
【文檔編號(hào)】H04W88/02GK103607789SQ201310607583
【公開日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月27日
【發(fā)明者】張炎 申請(qǐng)人:南通芯迎設(shè)計(jì)服務(wù)有限公司