本發(fā)明涉及通信領(lǐng)域，尤指一種實(shí)現(xiàn)交通提醒的方法和裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在在步行過(guò)程中使用移動(dòng)終端(如手機(jī))的低頭黨越來(lái)越多，也引發(fā)了一些交通事故的悲劇。而現(xiàn)有的移動(dòng)終端中尚未有有效的方法及時(shí)對(duì)用戶進(jìn)行交通提醒。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種實(shí)現(xiàn)交通提醒的方法和裝置，能夠及時(shí)進(jìn)行交通提醒。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提出了一種實(shí)現(xiàn)交通提醒的方法，包括：

移動(dòng)終端判斷出自身進(jìn)入預(yù)先設(shè)置的交通燈區(qū)域，向服務(wù)器發(fā)送自身當(dāng)前所處的位置；

移動(dòng)終端判斷出當(dāng)前處于預(yù)設(shè)狀態(tài)，向服務(wù)器發(fā)送交通提醒請(qǐng)求；

當(dāng)移動(dòng)終端接收到來(lái)自服務(wù)器的交通提醒信息時(shí)，控制執(zhí)行滅屏操作。

優(yōu)選地，該方法還包括：

所述移動(dòng)終端進(jìn)行語(yǔ)音提示或震動(dòng)提示或指示燈提示；

或者，所述移動(dòng)終端接收到來(lái)自用戶的亮屏請(qǐng)求，保持滅屏狀態(tài)。

優(yōu)選地，當(dāng)所述移動(dòng)終端判斷出自身移出所述預(yù)先設(shè)置的交通燈區(qū)域時(shí)，該方法還包括：

所述移動(dòng)終端恢復(fù)所述滅屏操作之前的狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述移動(dòng)終端判斷出自身進(jìn)入預(yù)先設(shè)置的交通燈區(qū)域包括：

所述移動(dòng)終端判斷出自身當(dāng)前所處的經(jīng)緯度在所述預(yù)先設(shè)置的交通燈區(qū)域所處的經(jīng)緯度范圍內(nèi)。

優(yōu)選地，所述向服務(wù)器發(fā)送自身當(dāng)前所處的位置包括：以預(yù)設(shè)時(shí)間為周期向所述服務(wù)器發(fā)送自身當(dāng)前所處的位置。

優(yōu)選地，所述預(yù)設(shè)狀態(tài)為所述移動(dòng)終端處于亮屏狀態(tài)、或有應(yīng)用程序在前臺(tái)處于活動(dòng)狀態(tài)、或耳機(jī)處于插入狀態(tài)。

本發(fā)明還提出了一種實(shí)現(xiàn)交通提醒的方法，包括：

服務(wù)器接收到來(lái)自預(yù)先設(shè)置的交通燈區(qū)域內(nèi)的各移動(dòng)終端在各時(shí)刻的位置，根據(jù)各移動(dòng)終端在各時(shí)刻的位置確定處于移動(dòng)狀態(tài)的各移動(dòng)終端的移動(dòng)方向；

服務(wù)器接收到來(lái)自預(yù)先設(shè)置的交通燈區(qū)域內(nèi)的某一個(gè)移動(dòng)終端的交通提醒請(qǐng)求，根據(jù)處于移動(dòng)狀態(tài)的各移動(dòng)終端的移動(dòng)方向判斷出發(fā)送交通提醒請(qǐng)求的移動(dòng)終端不符合交通燈的要求，向發(fā)送交通提醒請(qǐng)求的移動(dòng)終端發(fā)送交通提醒信息。

優(yōu)選地，所述根據(jù)處于移動(dòng)狀態(tài)的各移動(dòng)終端的移動(dòng)方向判斷出發(fā)送交通提醒請(qǐng)求的移動(dòng)終端不符合交通燈的要求包括：

判斷出發(fā)送所述交通提醒請(qǐng)求的移動(dòng)終端的移動(dòng)方向和處于移動(dòng)狀態(tài)的移動(dòng)終端的數(shù)量最多的方向之間為互斥方向。

本發(fā)明還提出了一種移動(dòng)終端，至少包括：

第一判斷模塊，用于判斷出自身進(jìn)入預(yù)先設(shè)置的交通燈區(qū)域，向第一發(fā)送模塊發(fā)送第一通知消息；判斷出當(dāng)前處于預(yù)設(shè)狀態(tài)，向第一發(fā)送模塊發(fā)送第二通知消息；

第一發(fā)送模塊，用于接收到第一通知消息，向服務(wù)器發(fā)送自身當(dāng)前所處的位置；接收到第二通知消息，向服務(wù)器發(fā)送交通提醒請(qǐng)求；

第一接收模塊，用于當(dāng)接收到來(lái)自服務(wù)器的交通提醒信息時(shí)，控制執(zhí)行滅屏操作。

優(yōu)選地，所述第一接收模塊還用于：

進(jìn)行語(yǔ)音提示或震動(dòng)提示或指示燈提示；或者，所述移動(dòng)終端接收到來(lái)自用戶的亮屏請(qǐng)求，保持滅屏狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述第一判斷模塊還用于：判斷出自身移出所述預(yù)先設(shè)置的交通燈區(qū)域，向所述第一接收模塊發(fā)送第三通知消息；

所述第一接收模塊還用于：

恢復(fù)所述滅屏操作之前的狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述判斷出自身進(jìn)入預(yù)先設(shè)置的交通燈區(qū)域?yàn)椋?/p>

判斷出自身當(dāng)前所處的經(jīng)緯度在所述預(yù)先設(shè)置的交通燈區(qū)域所處的經(jīng)緯度范圍內(nèi)。

本發(fā)明還提出了一種服務(wù)器，至少包括：

第二接收模塊，用于接收到來(lái)自預(yù)先設(shè)置的交通燈區(qū)域內(nèi)的各移動(dòng)終端在各時(shí)刻的位置；接收到來(lái)自預(yù)先設(shè)置的交通燈區(qū)域內(nèi)的某一個(gè)移動(dòng)終端的交通提醒請(qǐng)求；

確定模塊，用于根據(jù)各移動(dòng)終端在各時(shí)刻的位置確定處于移動(dòng)狀態(tài)的各移動(dòng)終端的移動(dòng)方向；

第二判斷模塊，用于根據(jù)處于移動(dòng)狀態(tài)的各移動(dòng)終端的移動(dòng)方向判斷出發(fā)送交通提醒請(qǐng)求的移動(dòng)終端不符合交通燈的要求，向第二發(fā)送模塊發(fā)送第四通知消息；

第二發(fā)送模塊，用于接收到第四通知消息，向發(fā)送交通提醒請(qǐng)求的移動(dòng)終端發(fā)送交通提醒信息。

優(yōu)選地，所述第二判斷模塊具體用于：

判斷出發(fā)送所述交通提醒請(qǐng)求的移動(dòng)終端的移動(dòng)方向和處于移動(dòng)狀態(tài)的移動(dòng)終端的數(shù)量最多的方向之間為互斥方向，向所述第二發(fā)送模塊發(fā)送所述第四通知消息。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明包括：移動(dòng)終端判斷出自身進(jìn)入預(yù)先設(shè)置的交 通燈區(qū)域，向服務(wù)器發(fā)送自身當(dāng)前所處的位置；移動(dòng)終端判斷出當(dāng)前處于預(yù)設(shè)狀態(tài)，向服務(wù)器發(fā)送交通提醒請(qǐng)求；當(dāng)移動(dòng)終端接收到來(lái)自服務(wù)器的交通提醒信息時(shí)，控制執(zhí)行滅屏操作。通過(guò)本發(fā)明的方案，移動(dòng)終端在處于預(yù)設(shè)狀態(tài)時(shí)，通過(guò)向服務(wù)器發(fā)送交通提醒請(qǐng)求來(lái)獲取交通提醒信息，及時(shí)地進(jìn)行了交通提醒。

附圖說(shuō)明

下面對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的附圖進(jìn)行說(shuō)明，實(shí)施例中的附圖是用于對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，與說(shuō)明書一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。

圖1為本發(fā)明實(shí)現(xiàn)交通提醒的方法的流程圖；

圖2為本發(fā)明移動(dòng)終端向服務(wù)器發(fā)送自身當(dāng)前所處的位置的示意圖；

圖3為本發(fā)明某一個(gè)交通燈區(qū)域的示意圖；

圖4為本發(fā)明移動(dòng)終端的結(jié)構(gòu)組成示意圖；

圖5為本發(fā)明服務(wù)器的結(jié)構(gòu)組成示意圖。

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述，并不能用來(lái)限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的各種方式可以相互組合。

參見(jiàn)圖1，本發(fā)明提出了一種實(shí)現(xiàn)交通提醒的方法，包括：

步驟100、移動(dòng)終端判斷出自身進(jìn)入預(yù)先設(shè)置的交通燈區(qū)域，向服務(wù)器發(fā)送自身當(dāng)前所處的位置。

本步驟中，預(yù)先設(shè)置的交通燈區(qū)域可以是交通燈所在十字路口的斑馬線的預(yù)設(shè)區(qū)域，交通燈區(qū)域一般延伸到斑馬線之外的N米范圍，N為預(yù)設(shè)值。

本步驟中，移動(dòng)終端可以采用現(xiàn)有的技術(shù)實(shí)現(xiàn)定位，具體實(shí)現(xiàn)屬于本領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，這里不再贅述。

本步驟中，當(dāng)移動(dòng)終端判斷出自身進(jìn)入預(yù)先設(shè)置的交通燈區(qū)域時(shí)，自動(dòng)向服務(wù)器發(fā)起連接建立請(qǐng)求，并通過(guò)建立的連接向服務(wù)器發(fā)送自身當(dāng)前所處的位置。

本步驟中，移動(dòng)終端判斷出自身進(jìn)入預(yù)先設(shè)置的交通燈區(qū)域包括：移動(dòng)終端判斷出自身當(dāng)前所處的經(jīng)緯度在預(yù)先設(shè)置的交通燈區(qū)域所處的經(jīng)緯度范圍內(nèi)。

圖2為移動(dòng)終端向服務(wù)器發(fā)送自身當(dāng)前所處的位置的示意圖。如圖2所示，用戶A、用戶B、用戶C和用戶X進(jìn)入交通燈區(qū)域后，持續(xù)向服務(wù)器發(fā)送自身當(dāng)前所處的位置。

本步驟中，可以以預(yù)設(shè)時(shí)間為周期向服務(wù)器發(fā)送自身當(dāng)前所處的位置，也可以非周期性相服務(wù)器發(fā)送自身當(dāng)前所處的位置，只要服務(wù)器能夠識(shí)別出移動(dòng)終端的移動(dòng)方向就可以。

步驟101、服務(wù)器接收到來(lái)自預(yù)先設(shè)置的交通燈區(qū)域內(nèi)的各移動(dòng)終端在各時(shí)刻的位置，根據(jù)各移動(dòng)終端在各時(shí)刻的位置確定處于移動(dòng)狀態(tài)的各移動(dòng)終端的移動(dòng)方向。

本步驟中，服務(wù)器如何根據(jù)各移動(dòng)終端在各時(shí)刻的位置確定處于移動(dòng)狀態(tài)的各移動(dòng)終端的移動(dòng)方向?qū)儆诒绢I(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，這里不再贅述。

步驟102、移動(dòng)終端判斷出當(dāng)前處于預(yù)設(shè)狀態(tài)，向服務(wù)器發(fā)送交通燈提醒請(qǐng)求。

本步驟中，預(yù)設(shè)狀態(tài)可以是移動(dòng)終端處于亮屏狀態(tài)、或有應(yīng)用程序在前臺(tái)處于活動(dòng)狀態(tài)、或耳機(jī)處于插入狀態(tài)。

本步驟中，移動(dòng)終端如何判斷當(dāng)前是否處于預(yù)設(shè)狀態(tài)屬于本領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，這里不再贅述。

如圖2所示，如果用戶X判斷出當(dāng)前處于預(yù)設(shè)狀態(tài)，則用戶X向服務(wù)器發(fā)送交通燈提醒請(qǐng)求。

步驟103、服務(wù)器接收到來(lái)自移動(dòng)終端的交通提醒請(qǐng)求，根據(jù)處于移動(dòng) 狀態(tài)的各移動(dòng)終端的移動(dòng)方向判斷出發(fā)送交通提醒請(qǐng)求的移動(dòng)終端不符合交通燈的要求，向發(fā)送交通提醒請(qǐng)求的移動(dòng)終端發(fā)送交通提醒信息。

本步驟中，如圖2所示，如果用戶X當(dāng)前不符合交通燈的要求，則服務(wù)器向用戶X發(fā)送交通提醒信息。

本步驟中，當(dāng)服務(wù)器判斷出發(fā)送交通提醒請(qǐng)求的移動(dòng)終端處于靜止?fàn)顟B(tài)、或移動(dòng)終端符合交通燈的要求時(shí)，結(jié)束本流程。

其中，判斷出移動(dòng)終端負(fù)荷交通燈的要求包括：判斷出發(fā)送交通提醒請(qǐng)求的移動(dòng)終端的移動(dòng)方向和處于移動(dòng)狀態(tài)的移動(dòng)終端的數(shù)量最多的方向之間不是互斥方向。

本步驟中，根據(jù)處于移動(dòng)狀態(tài)的各移動(dòng)終端的移動(dòng)方向判斷出發(fā)送交通提醒請(qǐng)求的移動(dòng)終端不符合交通燈的要求包括：

判斷出發(fā)送交通提醒請(qǐng)求的移動(dòng)終端的移動(dòng)方向和處于移動(dòng)狀態(tài)的移動(dòng)終端的數(shù)量最多的方向之間為互斥方向。

其中，互斥方向是指移動(dòng)過(guò)程中會(huì)互相沖突的兩個(gè)或兩個(gè)以上方向。

例如，圖3為某一個(gè)交通燈區(qū)域的示意圖。如圖3所示，該交通燈區(qū)域包括24個(gè)移動(dòng)方向，分別為：南北直行、南北左轉(zhuǎn)、南北右轉(zhuǎn)、北南直行、北南左轉(zhuǎn)、北南右轉(zhuǎn)、東西直行、東西左轉(zhuǎn)、東西右轉(zhuǎn)、西東直行、西東左轉(zhuǎn)、西東右轉(zhuǎn)。從圖中和容易得到，南北直行和東西直行或西東直行或北南左轉(zhuǎn)或坐席左轉(zhuǎn)之間為互斥方向，其他的互斥方向也可以從圖中很容易得到。

本步驟中，服務(wù)器還可以向移動(dòng)方向與發(fā)送交通提醒請(qǐng)求的移動(dòng)終端的移動(dòng)方向之間為互斥方向的移動(dòng)終端發(fā)送表示遇到違規(guī)用戶的消息，移動(dòng)方向與發(fā)送交通提醒請(qǐng)求的移動(dòng)終端的移動(dòng)方向之間為互斥方向的移動(dòng)終端接收到表示遇到違規(guī)用戶的消息后，可以進(jìn)行減速，從而減少交通事故發(fā)生的概率。

步驟104、當(dāng)移動(dòng)終端接收到來(lái)自服務(wù)器的交通提醒信息時(shí)，控制執(zhí)行滅屏操作。

本步驟中，移動(dòng)終端還可以進(jìn)行語(yǔ)音提示或震動(dòng)提示或指示燈提示；

或者，移動(dòng)終端接收到來(lái)自用戶的亮屏請(qǐng)求時(shí)，保持滅屏狀態(tài)。也就是說(shuō)，如果用戶當(dāng)前處于危險(xiǎn)狀態(tài)，將不允許用戶查看移動(dòng)終端。

當(dāng)移動(dòng)終端判斷出自身移出預(yù)先設(shè)置的交通燈區(qū)域時(shí)，該方法還包括移動(dòng)終端恢復(fù)滅屏操作之前的狀態(tài)。也就是說(shuō)，如果用戶走出了危險(xiǎn)區(qū)域，將重新恢復(fù)用戶之前的操作。

其中，移動(dòng)終端判斷出自身移出預(yù)先設(shè)置的交通燈區(qū)域包括：移動(dòng)終端判斷出自身所處的經(jīng)緯度在預(yù)先設(shè)置的交通燈區(qū)域所處的經(jīng)緯度范圍之外。

通過(guò)本發(fā)明的方案，移動(dòng)終端在處于預(yù)設(shè)狀態(tài)時(shí)，通過(guò)向服務(wù)器發(fā)送交通提醒請(qǐng)求來(lái)獲取交通提醒信息，及時(shí)地進(jìn)行了交通提醒。

參見(jiàn)圖4，本發(fā)明還提出了一種移動(dòng)終端，至少包括：

第一判斷模塊，用于判斷出自身進(jìn)入預(yù)先設(shè)置的交通燈區(qū)域，向第一發(fā)送模塊發(fā)送第一通知消息；判斷出當(dāng)前處于預(yù)設(shè)狀態(tài)，向第一發(fā)送模塊發(fā)送第二通知消息；

第一發(fā)送模塊，用于接收到第一通知消息，向服務(wù)器發(fā)送自身當(dāng)前所處的位置；接收到第二通知消息，向服務(wù)器發(fā)送交通提醒請(qǐng)求；

第一接收模塊，用于當(dāng)接收到來(lái)自服務(wù)器的交通提醒信息時(shí)，控制執(zhí)行滅屏操作。

本發(fā)明的移動(dòng)終端中，第一接收模塊還用于：

進(jìn)行語(yǔ)音提示或震動(dòng)提示或指示燈提示；或者，移動(dòng)終端接收到來(lái)自用戶的亮屏請(qǐng)求，保持滅屏狀態(tài)。

本發(fā)明的移動(dòng)終端中，第一判斷模塊還用于：判斷出自身移出預(yù)先設(shè)置的交通燈區(qū)域，向第一接收模塊發(fā)送第三通知消息；

第一接收模塊還用于：

恢復(fù)滅屏操作之前的狀態(tài)。

本發(fā)明的移動(dòng)終端中，判斷出自身移出預(yù)先設(shè)置的交通燈區(qū)域?yàn)椋?/p>

判斷出自身所處的經(jīng)緯度在預(yù)先設(shè)置的交通燈區(qū)域所處的經(jīng)緯度范圍之 外。

本發(fā)明的移動(dòng)終端中，判斷出自身進(jìn)入預(yù)先設(shè)置的交通燈區(qū)域?yàn)椋?/p>

判斷出自身當(dāng)前所處的經(jīng)緯度在預(yù)先設(shè)置的交通燈區(qū)域所處的經(jīng)緯度范圍內(nèi)。

參見(jiàn)圖5，本發(fā)明還提出了一種服務(wù)器，至少包括：

第二接收模塊，用于接收到來(lái)自預(yù)先設(shè)置的交通燈區(qū)域內(nèi)的各移動(dòng)終端在各時(shí)刻的位置；接收到來(lái)自預(yù)先設(shè)置的交通燈區(qū)域內(nèi)的某一個(gè)移動(dòng)終端的交通提醒請(qǐng)求；

確定模塊，用于根據(jù)各移動(dòng)終端在各時(shí)刻的位置確定處于移動(dòng)狀態(tài)的各移動(dòng)終端的移動(dòng)方向；

第二判斷模塊，用于根據(jù)處于移動(dòng)狀態(tài)的各移動(dòng)終端的移動(dòng)方向判斷出發(fā)送交通提醒請(qǐng)求的移動(dòng)終端不符合交通燈的要求，向第二發(fā)送模塊發(fā)送第四通知消息；

第二發(fā)送模塊，用于接收到第四通知消息，向發(fā)送交通提醒請(qǐng)求的移動(dòng)終端發(fā)送交通提醒信息。

本發(fā)明的服務(wù)器中，第二判斷模塊具體用于：

判斷出發(fā)送交通提醒請(qǐng)求的移動(dòng)終端的移動(dòng)方向和處于移動(dòng)狀態(tài)的移動(dòng)終端的數(shù)量最多的方向之間為互斥方向，向第二發(fā)送模塊發(fā)送第四通知消息。

需要說(shuō)明的是，以上所述的實(shí)施例僅是為了便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員理解而已，并不用于限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，在不脫離本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明所做出的任何顯而易見(jiàn)的替換和改進(jìn)等均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。