專利名稱：掘進(jìn)機(jī)后支撐二運(yùn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及工程機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，更具體而言，涉及一種掘進(jìn)機(jī)后支撐二運(yùn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及含有該二運(yùn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的的工程機(jī)械。
背景技術(shù)：
目前，掘進(jìn)機(jī)的二運(yùn)(即第二運(yùn)輸機(jī))回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)基本為二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)直接與連接架相連接，但由于二運(yùn)回轉(zhuǎn)角度過(guò)大時(shí)，二運(yùn)接料點(diǎn)與第一運(yùn)輸機(jī)落料點(diǎn)造成了較大的偏距，導(dǎo)致出現(xiàn)漏料的情況，增加了巷道清理工作，影響掘進(jìn)機(jī)裝運(yùn)效率?，F(xiàn)有技術(shù)中，專利號(hào)為“CN200920100681”的文獻(xiàn)公開了一種回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其帶有導(dǎo)向軸、撥叉筒、滑動(dòng)架、壓條等裝置，結(jié)構(gòu)形式如圖I所示，圖I所示的結(jié)構(gòu)中包括下面的部件掘進(jìn)機(jī)連接架10、回轉(zhuǎn)銷軸20、二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)連接架30、導(dǎo)向軸40、撥叉筒50、銷軸60、滑 動(dòng)架70及壓條80。上述結(jié)構(gòu)存在如下問(wèn)題采用圖I中的二運(yùn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，存在以下缺點(diǎn)I)采用了導(dǎo)向軸、滑動(dòng)架等結(jié)構(gòu)不但結(jié)構(gòu)復(fù)雜而且加工工藝難度也較大；2)調(diào)心補(bǔ)償裝置的補(bǔ)償量有限，不能完全抵消偏移量。因此，亟需一種新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠、易于實(shí)現(xiàn)的二運(yùn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，二運(yùn)擺動(dòng)的過(guò)程中，減小二運(yùn)接料點(diǎn)與第一運(yùn)輸機(jī)漏料點(diǎn)的偏移量，防止漏料，提高了掘進(jìn)機(jī)裝運(yùn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的第一目的在于提供一種掘進(jìn)機(jī)后支撐二運(yùn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠、易于實(shí)現(xiàn)，防止漏料，提高了掘進(jìn)機(jī)裝運(yùn)效率。本實(shí)用新型還提出了一種包括上述掘進(jìn)機(jī)后支撐二運(yùn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的工程機(jī)械。為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的第一目的，本實(shí)用新型提供了一種掘進(jìn)機(jī)后支撐二運(yùn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其包括安裝于掘進(jìn)機(jī)尾部的連接架、二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)以及連接所述連接架和所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)的二運(yùn)回轉(zhuǎn)連接塊，所述連接架上固定設(shè)置有第一齒輪，所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)連接塊上可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有與所述第一齒輪相嚙合的第二齒輪，所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)上固定設(shè)置有與所述第二齒輪相嚙合的第三齒輪，所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)連接塊分別與所述連接架和所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)鉸接。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，通過(guò)采用齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，解決了二運(yùn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問(wèn)題；同時(shí)，利用齒輪結(jié)構(gòu)，可使調(diào)心補(bǔ)償量達(dá)到最優(yōu)值；維護(hù)時(shí)僅需拆下二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)連接塊即可，維護(hù)便捷；利用二運(yùn)回轉(zhuǎn)連接塊齒輪結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)時(shí)，使二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)連接塊繞連接架反方向旋轉(zhuǎn)，通過(guò)計(jì)算后給定合理的傳動(dòng)比，可以使二運(yùn)回轉(zhuǎn)時(shí)二運(yùn)接料點(diǎn)于第一運(yùn)輸機(jī)落料點(diǎn)偏距最小，最大限度減少漏料問(wèn)題。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述第一齒輪焊接于所述連接架，所述第三齒輪焊接于所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)。由于第一齒輪不能相對(duì)于連接架運(yùn)動(dòng)、第三齒輪不能相對(duì)于所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)運(yùn)動(dòng)，所以采用焊接的方式即可以保證連接強(qiáng)度，又可以減少螺栓緊固件的使用，降低成本，提高安裝效率。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述第一齒輪通過(guò)螺栓固定于所述連接架，所述第三齒輪通過(guò)螺栓固定于所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)。由于第一齒輪不能相對(duì)于連接架運(yùn)動(dòng)、第三齒輪不能相對(duì)于所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)運(yùn)動(dòng)，采用螺栓固定連接可以避免在巷道內(nèi)使用焊接，避免明火和高溫，保證井下作業(yè)安全，同時(shí)省去了將焊接設(shè)備帶入和帶出井下的工作量，簡(jiǎn)化生產(chǎn)程序。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述第一齒輪通過(guò)螺栓固定于所述連接架，所述第三齒輪焊接于所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)。由于第一齒輪不能相對(duì)于連接架運(yùn)動(dòng)、第三齒輪不能相對(duì)于所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)運(yùn)動(dòng)，還可以采用焊接和螺栓固定相結(jié)合的方式進(jìn)行固定連接，增大生產(chǎn) 工藝的可選擇性。本實(shí)用新型還提供了另外一種掘進(jìn)機(jī)后支撐二運(yùn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其包括安裝于所述掘進(jìn)機(jī)尾部的連接架、二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)以及連接所述連接架和所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)的二運(yùn)回轉(zhuǎn)連接塊，所述連接架上固定設(shè)置有第一蝸輪，所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)連接塊上可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有與所述第一蝸輪相嚙合的第一蝸桿，所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)上固定設(shè)置有與所述第一蝸桿相嚙合的第二蝸輪，所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)連接塊分別與所述連接架和所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)鉸接。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，通過(guò)采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，解決了二運(yùn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問(wèn)題；同時(shí)，利用蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，可使調(diào)心補(bǔ)償量達(dá)到最優(yōu)值；維護(hù)時(shí)僅需拆下二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)連接塊即可，維護(hù)便捷；利用二運(yùn)回轉(zhuǎn)連接塊蝸輪結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)時(shí)，使二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)連接塊繞連接架反方向旋轉(zhuǎn)，通過(guò)計(jì)算后給定合理的傳動(dòng)比，可以使二運(yùn)回轉(zhuǎn)時(shí)二運(yùn)接料點(diǎn)于第一運(yùn)輸機(jī)落料點(diǎn)偏距最小，最大限度減少漏料問(wèn)題。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述第一蝸輪焊接于所述連接架，所述第二蝸輪焊接于所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)。由于第一蝸輪不能相對(duì)于連接架運(yùn)動(dòng)、第二蝸輪不能相對(duì)于所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)運(yùn)動(dòng)，所以采用焊接的方式即可以保證連接強(qiáng)度，又可以減少螺栓緊固件的使用，降低成本，提高安裝效率。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述第一蝸輪通過(guò)螺栓固定于所述連接架，所述第二蝸輪通過(guò)螺栓固定于所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)。由于第一蝸輪不能相對(duì)于連接架運(yùn)動(dòng)、第二蝸輪不能相對(duì)于所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)運(yùn)動(dòng)，采用螺栓固定連接可以避免在巷道內(nèi)使用焊接，避免明火和高溫，保證井下作業(yè)安全，同時(shí)省去了將焊接設(shè)備帶入和帶出井下的工作量，簡(jiǎn)化生產(chǎn)程序。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述第一蝸輪焊接于所述連接架，所述第二蝸輪通過(guò)螺栓固定于所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)。由于第一蝸輪不能相對(duì)于連接架運(yùn)動(dòng)、第二蝸輪不能相對(duì)于所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)運(yùn)動(dòng)，還可以采用焊接和螺栓固定相結(jié)合的方式進(jìn)行固定連接，增大生產(chǎn)工藝的可選擇性。本實(shí)用新型還提供了一種工程機(jī)械，包括上述的掘進(jìn)機(jī)后支撐二運(yùn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述工程機(jī)械為掘進(jìn)機(jī)。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，具有如下有益效果I) 二運(yùn)擺動(dòng)的過(guò)程中，減小二運(yùn)接料點(diǎn)與第一運(yùn)輸機(jī)漏料點(diǎn)的偏移量，防止漏料，提聞了掘進(jìn)機(jī)裝運(yùn)效率；2)可為二運(yùn)擺動(dòng)提供限位作用，防止磕碰后支承其他部件；[0025]3)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠且易于實(shí)現(xiàn)。

圖I是現(xiàn)有技術(shù)中二運(yùn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是根據(jù)本實(shí)用新型所述掘進(jìn)機(jī)后支撐二運(yùn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是根據(jù)本實(shí)用新型所述掘進(jìn)機(jī)后支撐二運(yùn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，圖I至圖3中附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為I連接架2 二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái) 3 二運(yùn)回轉(zhuǎn)連接塊4第一齒輪5第二齒輪 6第三齒輪 41第一蝸輪51第一蝸桿 61第二蝸輪10掘進(jìn)機(jī)連接架 20回轉(zhuǎn)銷軸 30 二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)連接架40導(dǎo)向軸50撥叉筒60銷軸70滑動(dòng)架80壓條
具體實(shí)施方式
為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是，本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來(lái)實(shí)施，因此，本實(shí)用新型并不限于下面公開的具體實(shí)施例的限制。如圖2所示，本實(shí)施例提供了一種掘進(jìn)機(jī)后支撐二運(yùn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其包括安裝于所述掘進(jìn)機(jī)尾部的連接架I、二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)2以及連接所述連接架I和所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)2的二運(yùn)回轉(zhuǎn)連接塊3，所述連接架I上固定設(shè)置有第一齒輪4，所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)連接塊3上可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有與所述第一齒輪4相嚙合的第二齒輪5，所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)2上固定設(shè)置有與所述第二齒輪5相嚙合的第三齒輪6，所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)連接塊3分別與所述連接架I和所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)2鉸接。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，通過(guò)采用齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，解決了二運(yùn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問(wèn)題；同時(shí)，利用齒輪結(jié)構(gòu)，可使調(diào)心補(bǔ)償量達(dá)到最優(yōu)值；維護(hù)時(shí)僅需拆下二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)連接塊即可，維護(hù)便捷；利用二運(yùn)回轉(zhuǎn)連接塊齒輪結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)時(shí)，使二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)連接塊繞連接架反方向旋轉(zhuǎn)，通過(guò)計(jì)算后給定合理的傳動(dòng)比，可以使二運(yùn)回轉(zhuǎn)時(shí)二運(yùn)接料點(diǎn)于第一運(yùn)輸機(jī)落料點(diǎn)偏距最小，最大限度減少漏料問(wèn)題。所述第一齒輪4焊接于所述連接架1，所述第三齒輪6焊接于所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)2。由于第一齒輪不能相對(duì)于連接架運(yùn)動(dòng)、第三齒輪不能相對(duì)于所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)運(yùn)動(dòng)，所以采用焊接的方式即可以保證連接強(qiáng)度，又可以減少螺栓緊固件的使用，降低成本，提高安裝效率。當(dāng)然，還可以是所述第一齒輪4通過(guò)螺栓固定于所述連接架1，所述第三齒輪6通過(guò)螺栓固定于所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)2。由于第一齒輪不能相對(duì)于連接架運(yùn)動(dòng)、第三齒輪不能相對(duì)于所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)運(yùn)動(dòng)，采用螺栓固定連接可以避免在巷道內(nèi)使用焊接，避免明火和高溫，保證井下作業(yè)安全，同時(shí)省去了將焊接設(shè)備帶入和帶出井下的工作量，簡(jiǎn)化生產(chǎn)程序。還可以是所述第一齒輪4通過(guò)螺栓固定于所述連接架1，所述第三齒輪6焊接于所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)2。由于第一齒輪不能 相對(duì)于連接架運(yùn)動(dòng)、第三齒輪不能相對(duì)于所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)運(yùn)動(dòng)，還可以采用焊接和螺栓固定相結(jié)合的方式進(jìn)行固定連接，增大生產(chǎn)工藝的可選擇性。本實(shí)施例提供的掘進(jìn)機(jī)后支撐二運(yùn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的具體工作原理如下在掘進(jìn)機(jī)的工作過(guò)程中，掘進(jìn)機(jī)擺動(dòng)帶動(dòng)連接架I進(jìn)行同向擺動(dòng)，連接架與第一齒輪4固定連接，第一齒輪4可驅(qū)動(dòng)二運(yùn)回轉(zhuǎn)連接塊3上的第二齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪5驅(qū)動(dòng)與二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)2固定連接的第三齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣使得連接架I與二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)2的擺動(dòng)方向相同，使得二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)2及第二運(yùn)輸機(jī)跟隨掘進(jìn)機(jī)同時(shí)順時(shí)針或逆時(shí)針擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)二運(yùn)旋轉(zhuǎn)時(shí)二運(yùn)接料點(diǎn)偏移量減少的目的，解決了現(xiàn)有二運(yùn)接料點(diǎn)漏料的問(wèn)題。在本實(shí)用新型提供的另一種具體實(shí)施方式
中，如圖3所示，一種掘進(jìn)機(jī)后支撐二運(yùn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其包括安裝于所述掘進(jìn)機(jī)尾部的連接架I、二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)2以及連接所述連接架I和所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)2的二運(yùn)回轉(zhuǎn)連接塊3，所述連接架I上固定設(shè)置有第一蝸輪41，所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)連接塊3上可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有與所述第一蝸輪41相嚙合的第一蝸桿51，所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)2上固定設(shè)置有與所述第一蝸桿51相嚙合的第二蝸輪61，所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)連接塊3分別與所述連接架I和所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)2鉸接。本實(shí)施例提供的技術(shù)方案，通過(guò)采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，解決了二運(yùn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問(wèn)題；同時(shí)，利用蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，可使調(diào)心補(bǔ)償量達(dá)到最優(yōu)值；維護(hù)時(shí)僅需拆下二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)連接塊即可，維護(hù)便捷；利用二運(yùn)回轉(zhuǎn)連接塊蝸輪結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)時(shí)，使二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)連接塊繞連接架反方向旋轉(zhuǎn)，通過(guò)計(jì)算后給定合理的傳動(dòng)比，可以使二運(yùn)回轉(zhuǎn)時(shí)二運(yùn)接料點(diǎn)于第一運(yùn)輸機(jī)落料點(diǎn)偏距最小，最大限度減少漏料問(wèn)題。所述第一蝸輪41焊接于所述連接架1，所述第二蝸輪61焊接于所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)2。由于第一蝸輪不能相對(duì)于連接架運(yùn)動(dòng)、第二蝸輪不能相對(duì)于所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)運(yùn)動(dòng)，所以采用焊接的方式即可以保證連接強(qiáng)度，又可以減少螺栓緊固件的使用，降低成本，提高安裝效率。當(dāng)然，還可以是所述第一蝸輪41通過(guò)螺栓固定于所述連接架1，所述第二蝸輪61通過(guò)螺栓固定于所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)2。由于第一蝸輪不能相對(duì)于連接架運(yùn)動(dòng)、第二蝸輪不能相對(duì)于所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)運(yùn)動(dòng)，采用螺栓固定連接可以避免在巷道內(nèi)使用焊接，避免明火和高溫，保證井下作業(yè)安全，同時(shí)省去了將焊接設(shè)備帶入和帶出井下的工作量，簡(jiǎn)化生產(chǎn)程序。還可以是所述第一蝸輪41焊接于所述連接架1，所述第二蝸輪61通過(guò)螺栓固定于所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)2。由于第一蝸輪不能相對(duì)于連接架運(yùn)動(dòng)、第二蝸輪不能相對(duì)于所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)運(yùn)動(dòng)，還可以采用焊接和螺栓固定相結(jié)合的方式進(jìn)行固定連接，增大生產(chǎn)工藝的可選擇性。本實(shí)用新型提供的掘進(jìn)機(jī)后支撐二運(yùn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的具體工作原理如下在掘進(jìn)機(jī)的工作過(guò)程中，掘進(jìn)機(jī)擺動(dòng)帶動(dòng)連接架I進(jìn)行同向擺動(dòng)，連接架與第一蝸輪41固定連接，第一蝸輪41可驅(qū)動(dòng)二運(yùn)回轉(zhuǎn)連接塊3上的第一蝸桿51轉(zhuǎn)動(dòng)，第一蝸桿51驅(qū)動(dòng)與二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)2固定連接的第二蝸輪61轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣使得連接架I與二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)2的擺動(dòng)方向相同，使得二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)2及第二運(yùn)輸機(jī)跟隨掘進(jìn)機(jī)同時(shí)順時(shí)針或逆時(shí)針擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)二運(yùn)旋轉(zhuǎn)時(shí)二運(yùn)接料點(diǎn)偏移量減少的目的，解決了現(xiàn)有二運(yùn)接料點(diǎn)漏料的問(wèn)題。本實(shí)用新型提供的上述技術(shù)方案，具有如下有益效果I) 二運(yùn)擺動(dòng)的過(guò)程中，減小二運(yùn)接料點(diǎn)與第一運(yùn)輸機(jī)漏料點(diǎn)的偏移量，防止漏料，提聞了掘進(jìn)機(jī)裝運(yùn)效率；2)可為二運(yùn)擺動(dòng)提供限位作用，防止磕碰后支承其他部件；3)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠且易于實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型還提供了一種工程機(jī)械，包括上述實(shí)施例中所述的掘進(jìn)機(jī)后支撐二運(yùn) 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。所述工程機(jī)械尤其指一種掘進(jìn)機(jī)。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種掘進(jìn)機(jī)后支撐二運(yùn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括安裝于掘進(jìn)機(jī)尾部的連接架(I)、二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)(2)以及連接所述連接架(I)和所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)(2)的二運(yùn)回轉(zhuǎn)連接塊(3)，所述連接架(I)上固定設(shè)置有第一齒輪(4)，所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)連接塊(3)上可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有與所述第一齒輪(4)相嚙合的第二齒輪(5)，所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)(2)上固定設(shè)置有與所述第二齒輪(5)相嚙合的第三齒輪￠)，所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)連接塊(3)分別與所述連接架(I)和所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)⑵鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的掘進(jìn)機(jī)后支撐二運(yùn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一齒輪(4)焊接于所述連接架(I)，所述第三齒輪(6)焊接于所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的掘進(jìn)機(jī)后支撐二運(yùn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一齒輪(4)通過(guò)螺栓固定于所述連接架(I)，所述第三齒輪(6)通過(guò)螺栓固定于所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的掘進(jìn)機(jī)后支撐二運(yùn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一齒輪(4) 通過(guò)螺栓固定于所述連接架(I)，所述第三齒輪(6)焊接于所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)(2)。
5.一種掘進(jìn)機(jī)后支撐二運(yùn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括安裝于所述掘進(jìn)機(jī)尾部的連接架(I)、二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)⑵以及連接所述連接架⑴和所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)⑵的二運(yùn)回轉(zhuǎn)連接塊(3)，所述連接架(I)上固定設(shè)置有第一蝸輪(41)，所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)連接塊(3)上可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有與所述第一蝸輪(41)相嚙合的第一蝸桿(51)，所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)(2)上固定設(shè)置有與所述第一蝸桿(51)相嚙合的第二蝸輪(61)，所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)連接塊(3)分別與所述連接架(I)和所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)(2)鉸接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的掘進(jìn)機(jī)后支撐二運(yùn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一蝸輪(41)焊接于所述連接架(I)，所述第二蝸輪￠1)焊接于所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)(2)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的掘進(jìn)機(jī)后支撐二運(yùn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一蝸輪(41)通過(guò)螺栓固定于所述連接架(I)，所述第二蝸輪￠1)通過(guò)螺栓固定于所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)⑵。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的掘進(jìn)機(jī)后支撐二運(yùn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一蝸輪(41)焊接于所述連接架(I)，所述第二蝸輪￠1)通過(guò)螺栓固定于所述二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)(2)。
9.一種工程機(jī)械，其特征在于，包括如權(quán)利要求I至8中任一項(xiàng)所述的掘進(jìn)機(jī)后支撐二運(yùn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的工程機(jī)械，其特征在于，所述工程機(jī)械為掘進(jìn)機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型掘進(jìn)機(jī)后支撐二運(yùn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及工程機(jī)械提供了一種掘進(jìn)機(jī)后支撐二運(yùn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其包括安裝于掘進(jìn)機(jī)尾部的連接架、二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)以及連接連接架和二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)的二運(yùn)回轉(zhuǎn)連接塊，連接架上固定設(shè)置有第一齒輪，二運(yùn)回轉(zhuǎn)連接塊上可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有與第一齒輪相嚙合的第二齒輪，二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)上固定設(shè)置有與第二齒輪相嚙合的第三齒輪，二運(yùn)回轉(zhuǎn)連接塊分別與連接架和二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺(tái)鉸接。本實(shí)用新型還提供了另一種掘進(jìn)機(jī)后支撐二運(yùn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及一種工程機(jī)械。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，通過(guò)采用齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，解決了二運(yùn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問(wèn)題可使調(diào)心補(bǔ)償量達(dá)到最優(yōu)值，維護(hù)便捷，可以使二運(yùn)回轉(zhuǎn)時(shí)二運(yùn)接料點(diǎn)于第一運(yùn)輸機(jī)落料點(diǎn)偏距最小，最大限度減少漏料問(wèn)題。
文檔編號(hào)E21C35/20GK202500563SQ20122010666
公開日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2012年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月20日
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