本實用新型涉及停車場管理系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車位攝像機。

背景技術(shù)：

車位攝像機安裝于停車場內(nèi)以監(jiān)控停車場內(nèi)車位情況，并通過指示燈告知反饋給駕駛員，以便駕駛員可快捷準確地停車到位。

結(jié)合圖1和2所示，現(xiàn)有車位攝像機包括安裝座1′、鏡頭2′、主板3′、燈板4′、左連接臂板5′、右連接臂板6′、鏡頭板7′、鏡頭罩8′和燈罩9′；其中，左連接臂板5′和右連接臂板6′兩者間隔平行設(shè)置且均固定連接于安裝座1′，鏡頭2′和主板3′電連接并均固定連接于鏡頭板7′，鏡頭板7′與左連接臂板5′和右連接臂板6′兩者通過螺栓連接，且鏡頭板7′的螺栓安裝孔為與螺栓相匹配的圓形通孔，而左連接臂板5′和右連接臂板6′的螺栓安裝孔均為圓弧形通孔，以便使用者根據(jù)實際需要調(diào)整鏡頭板7′和安裝座1′的相對位置關(guān)系，繼而根據(jù)監(jiān)控場所的實際情況來調(diào)整鏡頭2′的監(jiān)控角度。鏡頭罩8′與左連接臂板5′和右連接臂板6′兩者卡接并用于罩蓋鏡頭2′和主板3′，且鏡頭罩8′開設(shè)有弧形圖像采集孔8a′，鏡頭2′通過該弧形圖像采集孔8a′采集外部圖像。燈板4′固定連接于安裝座1′并固定電連接多個LED燈等指示燈，以便給駕駛員指示車位的具體情況，燈罩9′與安裝座1′卡接并用于罩蓋鏡頭罩8′和燈板4′。

基于這種結(jié)構(gòu)，當調(diào)整鏡頭2′監(jiān)控角度或維護主板3′、燈板4′時，必須順次拆除燈罩9′和鏡頭罩8′方可進行相應地操作，同理，操作完成后需要反向上述操作過程，這樣致使車位攝像機的過程維護過程繁雜費事，可操作性差。

有鑒于此，本人領(lǐng)域技術(shù)人員亟待改進車位攝像機的結(jié)構(gòu)，以簡化其鏡頭監(jiān)控角度調(diào)節(jié)過程及對主板和燈板兩者的維護或維修過程。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型實施例的目的在于提供一種車位攝像機，以簡化其鏡頭監(jiān)控角度調(diào)節(jié)過程及對主板和燈板兩者的維護或維修過程。具體技術(shù)方案如下：

本實用新型所提供的一種車位攝像機，包括安裝殼、鏡頭、主板、燈板和燈罩；

所述鏡頭和所述主板電連接并均安裝于所述安裝殼內(nèi)，且所述安裝殼開設(shè)有鏡頭監(jiān)控角度調(diào)節(jié)孔、主板檢修孔和圖像采集孔，并可拆卸地連接有鏡頭監(jiān)控角度調(diào)節(jié)孔遮擋板和主板檢修孔遮擋板；所述燈板位于所述安裝殼外并與所述安裝殼固定連接，所述燈罩與所述安裝殼可拆卸連接并用于罩蓋所述燈板。

可選地，所述燈板固定連接于所述安裝殼的底端面。

可選地，包括兩個所述鏡頭，兩個所述鏡頭相對于所述安裝殼的豎直中心線左右對稱設(shè)置。

可選地，所述安裝殼包括頂板、底板、側(cè)圍板和連接座；

所述頂板和所述底板通過連接座固定連接，所述主板固定連接于所述連接座，所述鏡頭可轉(zhuǎn)動地安裝于所述連接座，所述頂板和所述側(cè)圍板可拆卸連接，所述底板和所述側(cè)圍板相抵，所述鏡頭圖像采集孔、所述鏡頭監(jiān)控角度調(diào)節(jié)孔和所述主板檢修孔三者開設(shè)于所述側(cè)圍板。

可選地，所述側(cè)圍板具有連接耳板，所述頂板的對應位置開設(shè)有用于容置所述連接耳板的耳板容置槽，所述連接耳板和所述頂板通過螺釘可拆卸連接。

可選地，所述側(cè)圍板和所述底板通過相適配的定位凸臺和定位孔預定位連接，所述定位凸臺和所述定位孔中一者設(shè)置于所述側(cè)圍板，另一者設(shè)置于所述底板。

可選地，所述連接座具有圓弧形滑道并固設(shè)有彈性壓板，沿長度方向所述圓弧形滑道依次間隔凸設(shè)有多個止位凸條，所述鏡頭具有止位塊；

在所述彈性壓板的彈性力作用下，所述鏡頭的所述止位塊嵌入相鄰兩個所述止位凸條之間。

可選地，所述鏡頭監(jiān)控角度調(diào)節(jié)孔遮擋板和所述安裝殼通過相適配的第一卡臺和第一卡孔可拆卸連接，所述第一卡臺和所述第一卡孔中一者設(shè)置于所述鏡頭監(jiān)控角度調(diào)節(jié)孔遮擋板，另一者設(shè)置于所述安裝殼；和/或，

所述主板檢修孔遮擋板和所述安裝殼通過相適配的第二卡臺和第二卡孔可拆卸連接，所述第二卡臺和所述第二卡孔中一者設(shè)置于所述主板檢修孔遮擋板，另一者設(shè)置于所述安裝殼。

可選地，所述第一卡臺和第二卡臺具體為弧形卡臺，所述第一卡孔和第二卡孔具體為弧形卡孔。

可選地，所述燈罩和所述安裝殼通過相適配的彈性卡勾和第三卡孔可拆卸連接，所述彈性卡勾和所述第三卡孔中一者設(shè)置于所述燈罩，另一者設(shè)置于所述安裝殼。

可選地，還包括透光板，所述透光板與所述安裝殼固定連接并用于遮擋所述圖像采集孔。

本實用新型實施例提供的車位攝像機包括安裝殼、鏡頭、主板、燈板和燈罩；其中，鏡頭和主板電連接并均安裝于安裝殼內(nèi)，安裝殼開設(shè)有圖像采集孔、鏡頭監(jiān)控角度調(diào)節(jié)孔和主板檢修孔，并可拆卸連接有鏡頭監(jiān)控角度調(diào)節(jié)孔遮擋板和主板檢修孔遮擋板；燈板位于安裝殼外并與安裝殼固定連接，燈罩與安裝殼可拆卸連接并用于罩蓋燈板。

若調(diào)整鏡頭監(jiān)控角度只需將鏡頭監(jiān)控角度調(diào)節(jié)孔遮擋板拆除即可進行，檢修或維護主板時只需拆除主板檢修孔遮擋板，同理檢修或維護燈板時只需拆除燈罩，待相應地操作實施完成將鏡頭監(jiān)控角度調(diào)節(jié)孔遮擋板、主板檢修孔遮擋板和燈罩安裝至對應位置即可，避免了現(xiàn)有車位攝像機進行同樣作業(yè)時所需重復操作步驟，極大地縮短了調(diào)節(jié)鏡頭監(jiān)控角度及對主板和燈板的維護或維修時長，提高了相應地操作效率。當然，實施本實用新型的任一產(chǎn)品或方法必不一定需要同時達到以上所述的所有優(yōu)點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現(xiàn)有車位攝像機的一分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示車位攝像機的另一分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型所提供車位攝像機具體實施例的軸測結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3所示車位攝像機的一分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖3所示車位攝像機的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖3所示車位攝像機的另一分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖3所示車位攝像機隱去鏡頭蓋后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為圖3所示車位攝像機隱去主板蓋后的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，圖1和2中各組件名稱及附圖標記之間的對應關(guān)系為：

1′安裝座、2′鏡頭、3′主板、4′燈板、5′左連接臂板、6′右連接臂板、7′鏡頭板、8′鏡頭罩、8a′圖像采集孔、9′燈罩。

圖3至8中各組件名稱與附圖標記之間的對應關(guān)系為：

1安裝殼：

10頂板、10a耳板容置槽、10b線束孔；

11底板、11a定位凸臺；

12側(cè)圍板、12a鏡頭監(jiān)控角度調(diào)節(jié)孔、12b主板檢修孔、12c圖像采集孔、12d第一卡孔、12e第二卡孔、12f連接耳板、12g第三卡孔；

13連接座、13a圓弧形滑道、13b止位凸條、13c導向槽；

14彈性壓板；

2鏡頭；

3主板；

4燈板；

5燈罩、5a彈性卡勾；

6鏡頭監(jiān)控角度調(diào)節(jié)孔遮擋板、6a第一卡臺；

7主板檢修孔遮擋板、7a第二卡臺；

8透光板；

91指示燈供電線、92鏡頭供電線、93通訊信號線。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

需要說明的是，本文中所涉及的方位詞頂和底是以圖3中車位攝像機使用狀態(tài)為參照來設(shè)定，即靠近地面?zhèn)葹榈祝h離地面?zhèn)葹轫敗?/p>

請參見圖3和4，其中，圖3為本實用新型所提供車位攝像機具體實施例的軸測結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為圖3所示車位攝像機的一種分解結(jié)構(gòu)示意圖。

結(jié)合圖3和4可知，本實施例所提供的車位攝像機包括安裝殼1、鏡頭2、主板3、燈板4和燈罩5；其中，鏡頭2和主板3電連接并均安裝于安裝殼1內(nèi)，安裝殼1開設(shè)有鏡頭2圖像采集孔12c、鏡頭監(jiān)控角度調(diào)節(jié)孔12a和主板檢修孔12b，并可拆卸連接有鏡頭監(jiān)控角度調(diào)節(jié)孔遮擋板6和主板檢修孔遮擋板7；燈板4位于安裝殼1外并與安裝殼1固定連接，燈罩5與安裝殼1可拆卸連接并用于罩蓋燈板4。為了便于更好地連接該車位攝像機的具體結(jié)構(gòu)請一并參見圖6，該圖為圖3所示車位攝像機的另一分解結(jié)構(gòu)示意圖。

詳細地，繼續(xù)參見圖4，安裝殼1包括頂板10、底板11、側(cè)圍板12和連接座13；其中，頂板10和底板11通過連接座13固定連接，主板3通過焊接、鉚接或螺接方式固定連接于連接座13，鏡頭2可轉(zhuǎn)動地安裝于連接座13，頂板10和側(cè)圍板12通過螺釘?shù)染o固件可拆卸連接，底板11和側(cè)圍板12相抵，圖像采集孔12c、鏡頭監(jiān)控角度調(diào)節(jié)孔12a和主板檢修孔12b三者開設(shè)于側(cè)圍板12。

裝配時：先通過連接座13將頂板10和底板11固定連接，再將主板3固定連接于連接座13，進一步將鏡頭2可轉(zhuǎn)動地安裝于連接座13，然后在將這些組件插入側(cè)圍板12至底板11的頂端面與側(cè)圍板12的底端面相抵，最后通過螺釘?shù)染o固件連接頂板10和側(cè)圍板12，即可由頂板10、底板11和側(cè)圍板12三者圍合形成安裝殼1并使主板3和鏡頭2位于安裝殼1內(nèi)。

進一步地，結(jié)合圖4和圖6，本實施例中側(cè)圍板12設(shè)有向內(nèi)延伸的四個連接耳板12f，相應地頂板10的頂面的對應位置開設(shè)有用于容置四個連接耳板12f的耳板容置槽10a，連接耳板12f和頂板10通過螺釘?shù)染o固件可拆卸連接，以防止螺釘裸露于側(cè)圍板12的外，繼而達到保證安裝殼1整體結(jié)構(gòu)整潔干凈。

更進一步地，繼續(xù)參見圖4所示，側(cè)圍板12的底端面與底板11的頂端面相抵，且側(cè)圍板12和底板11通過相適配的定位凸臺11a和定位孔(圖中未示出)預定位連接，定位凸臺11a設(shè)置于底板11的頂端面，定位孔開設(shè)于側(cè)圍板12的底端面。

裝配時，頂板10與側(cè)圍板12通過螺釘固定連接，底板11和側(cè)圍板12通過定位凸臺11a和定位孔預定位并且底板11的頂端面和側(cè)圍板12的底端面相抵，以便主板3的電子元件安裝側(cè)位于主板檢修孔12b，鏡頭2和連接座13的轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)位于鏡頭監(jiān)控角度調(diào)節(jié)孔12a，鏡頭2朝向圖像采集孔12c，以省去裝配過程中的對正問題，繼而加快裝配效率，降低裝配難度。

這種由多個組件可拆卸拼裝而成的安裝殼1結(jié)構(gòu)簡單且便于拆裝。當然，在滿足安裝主板3和鏡頭2功能、加工及裝配工藝要求的基礎(chǔ)上，安裝殼1并不僅限于這一結(jié)構(gòu)，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)實際需要設(shè)計。

待安裝殼1裝配完成后，將鏡頭監(jiān)控角度調(diào)節(jié)孔遮擋板6與安裝殼1可拆卸連接并用于遮蓋鏡頭監(jiān)控角度調(diào)節(jié)孔12a。

具體地，鏡頭監(jiān)控角度調(diào)節(jié)孔遮擋板6和側(cè)圍板12通過相適配的第一卡臺6a和第一卡孔12d可拆卸連接，具體地，第一卡臺6a為凸起設(shè)置于鏡頭監(jiān)控角度調(diào)節(jié)孔遮擋板6內(nèi)壁的弧形凸臺，相應地，第一卡孔12d為開設(shè)于側(cè)圍板12的弧形卡孔。

組裝時，將第一卡臺6a壓入第一卡孔12d，拆卸時只需使用外力將第一卡臺6a由第一卡孔12d拔出即可，結(jié)構(gòu)簡單且便于拆裝?？梢岳斫?，在滿足加工及裝配工藝要求的基礎(chǔ)上，第一卡臺6a和第一卡孔12d亦可反向設(shè)置，即鏡頭監(jiān)控角度調(diào)節(jié)孔遮擋板6設(shè)置有第一卡臺6a，相應地，側(cè)圍板12的外側(cè)壁的對應位置處設(shè)置有第二卡孔12e。

然后，再將主板檢修孔遮擋板7與安裝殼1可拆卸連接并用于遮蓋主板檢修孔12b。

同樣，主板檢修孔遮擋板7和側(cè)圍板12通過相適配的第二卡臺7a和第二卡孔12e可拆卸連接，具體地，第二卡臺7a為凸起設(shè)置于主板檢修孔遮擋板7內(nèi)壁的弧形凸臺，相應地，第二卡孔12e為開設(shè)于側(cè)圍板12的弧形卡孔，主板檢修孔遮擋板7和側(cè)圍板12的組裝方式與前述鏡頭監(jiān)控角度調(diào)節(jié)孔遮擋板6和側(cè)圍板12的組裝方式相同，故而在此不再贅述。

可以理解，在滿足加工及裝配工藝要求的基礎(chǔ)上，第二卡臺7a和第二卡孔12e亦可反向設(shè)置，即主板檢修孔遮擋板7的內(nèi)壁設(shè)置有第二卡臺7a，相應地，側(cè)圍板12的外側(cè)壁的對應位置處設(shè)置有第二卡孔12e。

待鏡頭監(jiān)控角度調(diào)節(jié)孔遮擋板6、主板檢修孔遮擋板7和側(cè)圍板12三者裝配完成后，再將燈板4固定連接于安裝殼1的外殼壁，燈板4上電連接有若干個LED等指示燈，以便駕駛員根據(jù)指示燈判斷停車場內(nèi)車位情況。

優(yōu)選地，燈板4固定連接于安裝殼1的底端面，也即底板11的底板11面(燈板4安裝于安裝殼1下方)，如此使得燈板4上的指示燈顯眼醒目，方便司機判斷車位情況。

最后，再將燈罩5與側(cè)圍板12可拆卸連接并用于罩蓋燈板4。

具體地，燈罩5和側(cè)圍板12通過相適配的彈性卡勾5a和第三卡孔12g可拆卸連接，彈性卡勾5a設(shè)置于燈罩5，第三卡孔12g開設(shè)于側(cè)圍板12。

燈罩5設(shè)置有四個彈性卡勾5a，這四個彈性卡勾5a依次間隔設(shè)置于燈罩5并其向外延伸而成的卡勾部伸出于燈罩5的開口端。

組裝時，將燈罩5插入側(cè)圍板12內(nèi)以使彈性卡勾5a與側(cè)圍板12內(nèi)壁相抵向內(nèi)變形，推動燈罩5使其繼續(xù)相對于側(cè)圍板12滑動至四個彈性卡勾5a在自身彈性力作用下卡入各自的第三卡孔12g內(nèi)即可。

可以理解，彈性卡勾5a和第三卡孔12g亦可反向設(shè)置，即彈性卡勾5a設(shè)置于側(cè)圍板12，第三卡孔12g設(shè)置于燈罩5。

至此，車位攝像機裝配完成，若調(diào)整鏡頭2監(jiān)控角度只需將鏡頭監(jiān)控角度調(diào)節(jié)孔遮擋板6拆除即可進行，檢修或維護主板3時只需拆除主板檢修孔遮擋板7，同理檢修或維護燈板4時只需拆除燈罩5，待相應地操作實施完成將鏡頭監(jiān)控角度調(diào)節(jié)孔遮擋板6、主板檢修孔遮擋板7和燈罩5安裝至對應位置即可，避免了現(xiàn)有車位攝像機進行同樣作業(yè)時所需重復操作步驟，極大地縮短了調(diào)節(jié)鏡頭監(jiān)控角度及對主板3和燈板4的維護或維修時長，提高了相應地操作效率，提高了調(diào)整鏡頭監(jiān)控角度、維護或維修效率。為了便于更好地理解車位攝像機的具體結(jié)構(gòu)，請一并參見圖7和8，其中，圖7為圖3所示車位攝像機隱去鏡頭蓋后的結(jié)構(gòu)示意圖，圖8為圖3所示車位攝像機隱去主板蓋后的結(jié)構(gòu)示意圖。

繼續(xù)參見圖6，車位攝像機包括兩個鏡頭2，且，這兩個鏡頭2相對于安裝殼的豎直中心線左右對稱設(shè)置。如此，車位攝像機可同時檢測單側(cè)三個兩側(cè)共六個車位的停車情況。需要說明的是，此處“豎直軸線”是指車位攝像機使用狀態(tài)下垂直于地面的直線。

如前所述，鏡頭2可轉(zhuǎn)動地連接連接座13。

詳細地，如圖5所示，該圖為圖3所示車位攝像機的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

連接座13具有圓弧形滑道13a并固設(shè)有彈性壓板14，圓弧形滑道13a具有沿長度方向順次均布的多個止位凸條13b，鏡頭2具有可嵌入相鄰兩個止位凸條13b之間的止位塊(圖中未示出)，鏡頭2位于一預定監(jiān)控位置時，彈性壓板14的彈性力作用下止位塊嵌入相鄰兩個止位凸條13b之間，當需要調(diào)整鏡頭2的監(jiān)控角度時，只需推動鏡頭2使其克服彈性壓板14的彈性力，并由當前兩個相鄰止位凸條13b之間滑動至預設(shè)位置后，再在彈性壓板14的彈性力作用下將止位塊壓入該位置處的相鄰兩個止位凸條13b之間即可?？梢岳斫?，每次調(diào)整時鏡頭2監(jiān)控角度調(diào)整大小取決于相鄰兩個止位凸條13b之間的圓心角大小，本領(lǐng)域技術(shù)人員可依據(jù)車位攝像機的實際結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，本文中在此不再加以贅述。需要說明的是，圓弧形滑道13a具有沿長度方向順次均布的多個止位凸條13b中長度方向是指沿頂部到底部方向。

此外，為了防止調(diào)整過程中鏡頭2竄動，圓弧形滑道13a還開設(shè)有沿長度方向延伸的導向槽13c，鏡頭2具有嵌入該導向槽13c內(nèi)的導向塊(圖中未示出)，以防止鏡頭2在水平方向上的竄動。

可以理解，在滿足導向功能、加工及裝配工藝要求的基礎(chǔ)上，導向槽13c和導向塊亦可反向設(shè)置，即導向槽13c開設(shè)于鏡頭2，導向塊設(shè)置于連接座13。

當然，鏡頭2與安裝殼1的可轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)并不僅限于本實施例中結(jié)構(gòu)，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)安裝殼1的實際結(jié)構(gòu)采用常用或慣用的其他轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，例如采用背景技術(shù)螺釘和圓弧形連接孔結(jié)構(gòu)，具體結(jié)構(gòu)及調(diào)節(jié)方式可參照背景技術(shù)所記載方案。

繼續(xù)參照圖，本實施例中車位攝像機還包括透光板8，該透光板8與安裝殼1固定連接并用于遮蓋圖像采集孔12c，以在防塵防水的同時滿足鏡頭2采集外部圖像的需求。透光板8和安裝殼1通過粘接或焊接等方式固定連接。

最后，需要說明的是，本實施例中安裝殼1的頂板10開設(shè)有線束孔10b，指示燈供電線91、鏡頭供電線92和通訊信號線93等通過線束孔10b伸入安裝殼1內(nèi)并與相應地電子元件電連接，可以理解，指示燈供電線91、鏡頭供電線92和通訊信號線93等線束與相應電子元件之間的連接關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)相同，本領(lǐng)域技術(shù)人員基于現(xiàn)有技術(shù)完全可以實現(xiàn)，故而本文在此不再贅述。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進等，均包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。