專利名稱：指示便攜式無(wú)線電臺(tái)與車載工具箱間的可操作或不可操作連接的方法和裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總的涉及到無(wú)線通信，更具體而言是涉及可與車載工具箱相連的便攜式無(wú)線電臺(tái)。
背景技術(shù)：
便攜式無(wú)線電臺(tái)設(shè)計(jì)成小而緊湊是為了使用者方便地?cái)y帶和使用它。由于其體積小，便攜式無(wú)線電臺(tái)同移動(dòng)無(wú)線電臺(tái)相比降低了天線增益并且限制了電池的容量。另外，邊駕駛邊手持使用便攜式無(wú)線電臺(tái)是很不方便的。
當(dāng)車上使用便攜式無(wú)線電臺(tái)時(shí)，采用車載工具箱則伴隨著便攜式無(wú)線電臺(tái)的這些問(wèn)題可以消除或減小到最低程度。車載工具箱是一種通信輔助設(shè)備，此通信輔助設(shè)備電氣上連接至車上的外部天線、車載電池和提供便攜式無(wú)線電臺(tái)免提話音操作的免提單元。
車載工具箱包含有槽形支座，兼容的便攜式無(wú)線電臺(tái)可插入此槽形支座以便可操作地連接便攜式無(wú)線電臺(tái)至車載工具箱。便攜式無(wú)線電臺(tái)同車載工具箱的連接導(dǎo)致了一種移動(dòng)通信系統(tǒng)的形成，其中便攜式無(wú)線電臺(tái)電氣上連接至外部天線、車載電池和免提單元。以此種方式連接便攜式無(wú)線電臺(tái)，便攜式無(wú)線電臺(tái)改善了天線增益，可充電提高無(wú)線電臺(tái)的電池容量，并能夠工作于免提話音模式以便使用者雙手來(lái)駕駛。
為了讓移動(dòng)通信系統(tǒng)正常運(yùn)行，便攜式無(wú)線電臺(tái)必須可操作地同車載工具箱相連接。更具體而言，便攜式無(wú)線電臺(tái)與車載工具箱間應(yīng)進(jìn)行必要的電連接。便攜式無(wú)線電臺(tái)與車載工具箱間必要的電連接通過(guò)位于車載工具箱的槽形支座內(nèi)和便攜式電話上的電接口配對(duì)嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)。車載工具箱與便攜式無(wú)線電臺(tái)間的配對(duì)嚙合電接口各自包括多種不同的電端子，典型地可用插頭連接器形成。
便攜式無(wú)線電臺(tái)被設(shè)計(jì)用于可操作地連接至車載工具箱是通過(guò)把便攜式無(wú)線電臺(tái)插入車載工具箱的槽形支座，以便實(shí)現(xiàn)便攜式無(wú)線電臺(tái)同車載工具箱間電接口配對(duì)嚙合。如果便攜式電話插入車載工具箱的槽形支座不合適，或者電接口間機(jī)械未對(duì)準(zhǔn)，則在電接口間將產(chǎn)生不完全或不可操作的連接而且移動(dòng)通信系統(tǒng)將不能完全地工作。
就現(xiàn)有技術(shù)而言，使用者沒(méi)有有效的方法斷定是否已實(shí)現(xiàn)可操作的電連接以及移動(dòng)通信系統(tǒng)是否處于完全地工作。為了斷定是否已實(shí)現(xiàn)可操作的電連接，使用者必須借助于視覺(jué)查看便攜式無(wú)線電臺(tái)同車載工具箱間的機(jī)械接口或聽(tīng)機(jī)械的“啪”聲表示便攜式無(wú)線電臺(tái)已壓進(jìn)槽形支座。
因此把便攜式無(wú)線電臺(tái)放置在車載工具箱槽形支座中的使用者不能確定便攜式無(wú)線電臺(tái)與車載工具箱間已實(shí)現(xiàn)合適的電連接。使用者對(duì)便攜式無(wú)線電臺(tái)與車載工具箱間是否已實(shí)現(xiàn)合適電連接的不確定性可能十分苦惱。另外，便攜式無(wú)線電臺(tái)與車載工具箱間不完全連接可能導(dǎo)致使用者無(wú)意識(shí)地對(duì)便攜式無(wú)線電臺(tái)電池放電、丟失呼入呼叫、或不良的接收和發(fā)送。
發(fā)明概述本發(fā)明的方法和裝置包括根據(jù)便攜式無(wú)線電臺(tái)和車載工具箱的選擇的電端子已實(shí)現(xiàn)連接的決定，產(chǎn)生可操作連接提醒信號(hào)。這些選擇端子的連接通過(guò)包括音頻告警和指示已實(shí)現(xiàn)可操作連接的顯示消息在內(nèi)的可操作連接提醒信號(hào)來(lái)通知使用者?？刹僮鬟B接提醒信號(hào)使得使用者確信便攜式無(wú)線電臺(tái)和車載工具箱已處于可操作連接。在優(yōu)選實(shí)施方案中，根據(jù)便攜式無(wú)線電臺(tái)和車載工具箱的免提端子、外部電源端子及外部天線端子已連接的決定產(chǎn)生可操作連接提醒信號(hào)。
產(chǎn)生可操作連接提醒信號(hào)是根據(jù)免提端子、外部電源端子及外部天線端子的連接決定作出的，因?yàn)檫@些端子的連接對(duì)于移動(dòng)通信系統(tǒng)的工作的關(guān)鍵性。免提端子的連接產(chǎn)生免提請(qǐng)求信號(hào)，它向便攜式無(wú)線電臺(tái)指示免提單元已連接至便攜式無(wú)線電臺(tái)且準(zhǔn)備就緒可用。外部電源端子的連接把外部電源連接至便攜式無(wú)線電臺(tái)，進(jìn)而使得外部電源信號(hào)直達(dá)便攜式無(wú)線電臺(tái)。外部電源信號(hào)給便攜式無(wú)線電臺(tái)供電，也可給便攜式無(wú)線電臺(tái)電池充電。外部天線端子的連接把便攜式無(wú)線電臺(tái)連接至外部天線，導(dǎo)致外部天線信號(hào)輸入到便攜式無(wú)線電臺(tái)。外部天線信號(hào)是由外部天線接收并輸入至便攜式無(wú)線電臺(tái)無(wú)線與邏輯單元的無(wú)線信號(hào)。比起由位于車輛上便攜式無(wú)線電臺(tái)天線接收的無(wú)線信號(hào)的接收信號(hào)強(qiáng)度指示語(yǔ)RSSI，外部天線信號(hào)典型地導(dǎo)致便攜式無(wú)線電臺(tái)的接收信號(hào)強(qiáng)度指示語(yǔ)(RSSI)的改進(jìn)。
關(guān)鍵端子的連接由感知來(lái)自關(guān)鍵端子連接及與關(guān)鍵端子連接有關(guān)的信號(hào)的便攜式無(wú)線電臺(tái)所確定的。根據(jù)對(duì)免提信號(hào)、外部電源信號(hào)及外部天線信號(hào)出現(xiàn)的確定，產(chǎn)生可操作連接提醒信號(hào)。如果免提信號(hào)和外部電源信號(hào)存在而外部天線信號(hào)不存在，則產(chǎn)生不可操作連接提醒信號(hào)。
通過(guò)提供可操作提醒與不可操作提醒兩種信號(hào)，使用者能夠確信無(wú)疑地判定便攜式無(wú)線電臺(tái)同車載工具箱間是否已實(shí)現(xiàn)可操作連接以及是否準(zhǔn)備就緒可用。
附圖簡(jiǎn)述

圖1是與本發(fā)明相對(duì)應(yīng)的移動(dòng)通信系統(tǒng)透視圖，包括便攜式無(wú)線電臺(tái)和車載工具箱。
圖2是與本發(fā)明相對(duì)應(yīng)的表示便攜式無(wú)線電臺(tái)同車載工具箱相連接的移動(dòng)通信系統(tǒng)方框圖。
圖3是與本發(fā)明相對(duì)應(yīng)的優(yōu)選實(shí)施方案便攜式無(wú)線電臺(tái)的列表系統(tǒng)和天線接口端子。
圖4是與本發(fā)明相對(duì)應(yīng)的說(shuō)明便攜式無(wú)線電臺(tái)運(yùn)作的一般方法的流程圖。
圖5是與本發(fā)明相對(duì)應(yīng)的說(shuō)明判定外部天線信號(hào)存在的方法的流程圖。
優(yōu)選實(shí)施方案詳述本發(fā)明的系統(tǒng)和方法給使用者提供一種指示在構(gòu)成用于蜂窩系統(tǒng)的移動(dòng)通信系統(tǒng)的便攜式無(wú)線電臺(tái)與車載工具箱之間是否已實(shí)現(xiàn)可操作連接或不可操作連接的提醒信號(hào)。提醒信號(hào)給使用者正反饋，提醒使用者在便攜式無(wú)線電臺(tái)與車載工具箱間是否已實(shí)現(xiàn)可操作連接或不可操作連接。
參見(jiàn)圖1和圖2，與本發(fā)明相對(duì)應(yīng)的移動(dòng)通信系統(tǒng)10已圖示。移動(dòng)通信系統(tǒng)10包括便攜式無(wú)線電臺(tái)12和車載工具箱14，車載工具箱14連接至外部電源16、稱為免提單元21的外部麥克風(fēng)20與外部揚(yáng)聲器22、外部天線24、以及外部數(shù)據(jù)輔助單元26。外部電源16由車載電池30和調(diào)壓器與無(wú)線電臺(tái)電池充電器32構(gòu)成。外部數(shù)據(jù)輔助單元26可以是傳真機(jī)并可連接至圖2所示的數(shù)據(jù)端口34。
便攜式無(wú)線電臺(tái)12與車載工具箱14可適配以便可操作地連接構(gòu)成移動(dòng)通信系統(tǒng)10。車載工具箱14是諸如Ericsson Inc.，1Triangle Drive，P.O.Box13969，Research Triangle Park，North Carolina27709.生產(chǎn)的Sammy車載工具箱此類的普通車載工具箱。車載工具箱14包括有電連接至外部電源16、外部麥克風(fēng)20、外部揚(yáng)聲器22、外部天線24和外部輔助單元26的槽形支座電接口42的槽形支座40。車載工具箱14的槽形支座電接口42包括被設(shè)計(jì)用來(lái)嚙合便攜式無(wú)線電臺(tái)12對(duì)應(yīng)端子的多種電端子。正如圖1所示，槽形支座電接口42包括位于槽形支座40一端的天線接口42a，以及位于槽形支座40另一端的總電系統(tǒng)接口42b。
便攜式無(wú)線電臺(tái)12可適配以便插入車載工具箱14的槽形支座40內(nèi)構(gòu)成移動(dòng)通信系統(tǒng)10。優(yōu)選實(shí)施方案中，便攜式無(wú)線電臺(tái)是根據(jù)本發(fā)明適合于提供指示可操作連接提醒信號(hào)的普通無(wú)線電話。普通便攜式無(wú)線電臺(tái)的實(shí)例如Ericsson Inc.，1Triangle Drive，P.O.Box13969，Research Triangle Park，North Carolina27709.生產(chǎn)的Dolly Jane電話。便攜式無(wú)線電臺(tái)12包括普通的麥克風(fēng)60、聽(tīng)筒62、無(wú)線電臺(tái)電池64、鍵盤和顯示器66、發(fā)送濾波器68、接收濾波器70、合成器71、天線開(kāi)關(guān)72、無(wú)線電臺(tái)天線73和便攜式無(wú)線電臺(tái)電接口74。便攜式無(wú)線電臺(tái)12又包括連接至無(wú)線與邏輯單元77的定時(shí)器75及存儲(chǔ)器76。無(wú)線與邏輯單元77是可編程的，如下面的論述，以便判定便攜式無(wú)線電臺(tái)12與車載工具箱14間是否已實(shí)現(xiàn)可操作連接或不可操作連接。
正如圖1所示，便攜式無(wú)線電臺(tái)12的便攜式無(wú)線電臺(tái)電接口74包括位于便攜式無(wú)線電臺(tái)12頂部的天線接口74a和位于便攜式無(wú)線電臺(tái)12底部的總電系統(tǒng)接口74b。便攜式無(wú)線電臺(tái)12的便攜式無(wú)線電臺(tái)電接口74包括多種端子，優(yōu)選實(shí)施方案中，便攜式無(wú)線電臺(tái)12包括圖3列舉和描述的普通端子。
便攜式無(wú)線電臺(tái)12與車載工具箱14的優(yōu)選實(shí)施方案所特別關(guān)注的端子圖解如圖2所示。位于總電系統(tǒng)接口42、74b的端子在圖3中被標(biāo)號(hào)為接口端子1-14，外部天線端子50a、b位于天線接口42a，74a處。DCIN、ICTRL、DGND及PWRSRC端子用于把車載工具箱14的外部電源16同便攜式無(wú)線電臺(tái)12連接起來(lái)。便攜式無(wú)線電臺(tái)12的DCIN、ICTRL、DGND、PWRSRC及SWDC5共同稱為外部電源端子44a。車載工具箱14有相應(yīng)的外部電源端子44b。當(dāng)外部電源端子44a，b相連時(shí)，形成外部電源電路44c，外部電源16給便攜式無(wú)線電臺(tái)12供電以及對(duì)無(wú)線電臺(tái)電池64進(jìn)行充電。
便攜式無(wú)線電臺(tái)12的ATMS端子或外部麥克風(fēng)端子46a用于把便攜式無(wú)線電臺(tái)12同免提單元的外部麥克風(fēng)20連接起來(lái)。車載工具箱14有對(duì)應(yīng)的外部麥克風(fēng)端子46b。當(dāng)外部麥克風(fēng)端子46a，b相連時(shí)，形成外部麥克風(fēng)電路46c，來(lái)自外部麥克風(fēng)20的無(wú)線信號(hào)提供給無(wú)線與邏輯單元77。
便攜式無(wú)線電臺(tái)12的AFMS和LSPCTRL端子或外部揚(yáng)聲器端子48a用于把便攜式無(wú)線電臺(tái)12和外部揚(yáng)聲器22連接起來(lái)。車載工具箱14有對(duì)應(yīng)的外部揚(yáng)聲器端子48b。當(dāng)外部揚(yáng)聲器端子48a，b相連時(shí)，形成外部揚(yáng)聲器電路48c，來(lái)自無(wú)線與邏輯單元77的音頻信號(hào)提供給外部揚(yáng)聲器22。
免提請(qǐng)求端子或掛鉤47a用于連接便攜式無(wú)線電臺(tái)12和地線55。車載工具箱14有對(duì)應(yīng)的連接至地線55的免提請(qǐng)求端子47b。當(dāng)免提請(qǐng)求端子47a，b相連時(shí)，形成免提請(qǐng)求電路47c，免提請(qǐng)求信號(hào)發(fā)送至無(wú)線與邏輯單元77。
便攜式無(wú)線電臺(tái)12的外部天線端子50a把便攜式無(wú)線電臺(tái)12和外部天線24連接起來(lái)。車載工具箱14有對(duì)應(yīng)的外部天線端子50b。外部天線端子50a包括天線開(kāi)關(guān)72，當(dāng)外部天線端子50a，b相連時(shí)，天線開(kāi)關(guān)72將外部天線24同合成器71相連并斷開(kāi)無(wú)線電臺(tái)天線73。當(dāng)外部天線端子50a，b相連時(shí)，形成外部天線電路50c，來(lái)自外部天線24的外部天線信號(hào)饋送至天線開(kāi)關(guān)72。
DTMS和DFMS端子或數(shù)據(jù)端子52a用于把便攜式無(wú)線電臺(tái)12和數(shù)據(jù)輔助單元26連接起來(lái)。車載工具箱14包括相應(yīng)的數(shù)據(jù)端子52b。當(dāng)數(shù)據(jù)端子相連時(shí)，形成數(shù)據(jù)電路52c，數(shù)據(jù)在無(wú)線與邏輯單元77與數(shù)據(jù)輔助單元26間是可傳送的。
便攜式無(wú)線電臺(tái)12的無(wú)線與邏輯單元77，定時(shí)器75和存儲(chǔ)器76被配置來(lái)檢測(cè)同便攜式無(wú)線電臺(tái)12和車載工具箱14的外部電源端子44a，b、免提請(qǐng)求端子47a，b及外部天線端子的連接相關(guān)的某些信號(hào)。更具體而言，外部電源端子44a，b的連接導(dǎo)致PWRSRC信號(hào)的輸入到無(wú)線與邏輯單元77并被無(wú)線與邏輯單元77所檢測(cè)。免提請(qǐng)求端子47a，b的連接導(dǎo)致免提請(qǐng)求信號(hào)輸入到無(wú)線與邏輯單元77并為無(wú)線與邏輯單元77所檢測(cè)。外部天線端子50a，b的連接導(dǎo)致外部天線信號(hào)輸入到無(wú)線與邏輯單元77并為無(wú)線與邏輯單元77所檢測(cè)。如下所述，無(wú)線與邏輯單元77根據(jù)這些信號(hào)的存在或不存在的測(cè)定，產(chǎn)生可操作連接控制信號(hào)或不可操作連接控制信號(hào)。可操作連接控制信號(hào)或不可操作連接控制信號(hào)傳送至顯示器66和/或外部揚(yáng)聲器22，產(chǎn)生適當(dāng)?shù)奶嵝研盘?hào)給使用者，指示便攜式無(wú)線電臺(tái)12與車載工具箱14間或者是可操作連接或者是不可操作連接。
參見(jiàn)圖4，用于產(chǎn)生可操作連接提醒信號(hào)或不可操作連接提醒信號(hào)的便攜式無(wú)線電臺(tái)12和車載工具箱14的總的操作流程如圖所示。打開(kāi)便攜式無(wú)線電臺(tái)12時(shí)，無(wú)線與邏輯單元77判定免提請(qǐng)求信號(hào)和外部電源信號(hào)是否存在(框100)。連接免提請(qǐng)求電路47c的免提請(qǐng)求端子47a，b一旦相連，免提請(qǐng)求信號(hào)將產(chǎn)生。當(dāng)連接免提請(qǐng)求電路47c時(shí)，免提請(qǐng)求電路47c接地至地線55導(dǎo)致無(wú)線與邏輯單元77檢測(cè)到免提請(qǐng)求信號(hào)。
一旦連接外部電源信號(hào)端子44a，b，外部電源信號(hào)將產(chǎn)生。外部電源端子44a，b的連接實(shí)現(xiàn)外部電源電路44c，以及PWRSRC信號(hào)被置于外部電源電路44c上。無(wú)線與邏輯單元77會(huì)檢測(cè)到指示外部電源16存在的PWRSRC信號(hào)。無(wú)線與邏輯單元77連續(xù)不斷地監(jiān)視免提請(qǐng)求信號(hào)與外部電源信號(hào)。
在一個(gè)替換的實(shí)施方案中，通過(guò)測(cè)量輸入到無(wú)線與邏輯單元77的信號(hào)DCIN的增加來(lái)判定外部電源信號(hào)的存在。當(dāng)便攜式無(wú)線電臺(tái)12沒(méi)有連接到外部電源16時(shí)，無(wú)線電臺(tái)電池64提供給DCIN信號(hào)的典型值為6.0伏。一旦外部電源16接通，DCIN信號(hào)提供給無(wú)線與邏輯單元77的電壓增加達(dá)到近似為7.0伏。無(wú)線與邏輯單元77測(cè)量輸入的DCIN的增加并根據(jù)檢測(cè)到電壓約為0.5至1.5的增加值而斷定外部電源信號(hào)存在。
當(dāng)檢測(cè)到免提請(qǐng)求信號(hào)和外部電源信號(hào)兩者時(shí)，無(wú)線與邏輯單元77再判定外部天線信號(hào)是否存在(框102)。外部天線信號(hào)是由外部天線24接收并傳送至無(wú)線與邏輯單元77的無(wú)線信號(hào)。判定外部天線信號(hào)是否存在(框102)的步驟將在下面對(duì)照?qǐng)D5進(jìn)行更詳盡地論述。如果無(wú)線與邏輯單元77確定外部天線信號(hào)存在(框102)，那么無(wú)線與邏輯單元77將產(chǎn)生可操作連接控制信號(hào)(框104)?？刹僮鬟B接控制信號(hào)再傳送至顯示器66和外部揚(yáng)聲器22。根據(jù)可操作連接信號(hào)，顯示器66顯示視覺(jué)上可見(jiàn)的可操作連接提醒信號(hào)，外部揚(yáng)聲器22發(fā)出可操作連接的音頻提醒信號(hào)(框106)。顯示器66顯示的及外部揚(yáng)聲器22發(fā)出的可操作連接提醒信號(hào)通知使用者便攜式無(wú)線電臺(tái)12和車載工具箱14已經(jīng)處于可操作連接。
如果在檢測(cè)到免提請(qǐng)求信號(hào)和外部電源信號(hào)后，無(wú)線與邏輯單元77沒(méi)有檢測(cè)到外部天線信號(hào)的存在，那么無(wú)線與邏輯單元77將產(chǎn)生不可操作連接信號(hào)(框108)。根據(jù)不可操作連接控制信號(hào)，顯示器66顯示不可操作連接提醒信號(hào)，外部揚(yáng)聲器22發(fā)出不可操作連接的聲音提醒信號(hào)(框110)。由顯示器66和外部揚(yáng)聲器22產(chǎn)生的不可操作連接提醒信號(hào)與由顯示器66和/或外部揚(yáng)聲器22產(chǎn)生的可操作連接的提醒信號(hào)不相同。不可操作連接提醒信號(hào)通知使用者便攜式無(wú)線電臺(tái)12沒(méi)有完全地連接至車載工具箱14，或以某些其它方式不能有效運(yùn)行。
無(wú)線與邏輯單元77根據(jù)圖5所示的方法檢測(cè)外部天線信號(hào)的存在(框102)。在打開(kāi)便攜式無(wú)線電臺(tái)12后，定時(shí)器75啟動(dòng)。另外，便攜式無(wú)線電臺(tái)12以20至100ms的周期間隔測(cè)量接收信號(hào)強(qiáng)度指示語(yǔ)(RSSI)的值(框114)。RSSI是信號(hào)強(qiáng)度的度量，它正比于接收信號(hào)幅度(0VDC到VRSSI(最大值))的對(duì)數(shù)值。無(wú)線與邏輯單元77使用定時(shí)器75以判定免提請(qǐng)求信號(hào)與外部電源信號(hào)是否在打開(kāi)便攜式無(wú)線電臺(tái)12的預(yù)定的時(shí)間內(nèi)檢測(cè)到。預(yù)定時(shí)間在500ms到1s之間。
框116用于判定便攜式無(wú)線電臺(tái)12開(kāi)機(jī)是在插入車載工具箱14之前還是在便攜式無(wú)線電臺(tái)12插入車載工具箱14之后。如果免提請(qǐng)求信號(hào)與外部電源信號(hào)在打開(kāi)便攜式無(wú)線電臺(tái)12的預(yù)定時(shí)間之后被檢測(cè)到，那么便攜式無(wú)線電臺(tái)12在同車載工具箱14相連之前就已經(jīng)開(kāi)機(jī)。當(dāng)便攜式無(wú)線電臺(tái)12在插入車載工具箱14之前已經(jīng)開(kāi)機(jī)，則可通過(guò)查看便攜式無(wú)線電臺(tái)12可操作地連接至外部天線24后被測(cè)RSSI的提高來(lái)測(cè)定外部天線信號(hào)。因?yàn)橥獠刻炀€24提供在安放有便攜式無(wú)線電臺(tái)12的車輛外面接收到的外部天線信號(hào)，所以便攜式無(wú)線電臺(tái)12同車載工具箱14相連后可以見(jiàn)到被測(cè)RSSI的提高。
便攜式無(wú)線電臺(tái)12同車載工具箱14相連之前，便攜式無(wú)線電臺(tái)12只能通過(guò)無(wú)線電臺(tái)天線73接收無(wú)線信號(hào)。因?yàn)楸銛y式無(wú)線電臺(tái)12被包圍于車體內(nèi)，無(wú)線電臺(tái)天線73接收的無(wú)線信號(hào)基本上為車體所衰減，被測(cè)RSSI相對(duì)較低。通過(guò)把便攜式無(wú)線電臺(tái)12同車載工具箱14相連，便攜式無(wú)線電臺(tái)12接收到外部天線24所收的位于車體之外的無(wú)線信號(hào)，這樣所接收到的無(wú)線信號(hào)不會(huì)為車體所衰減。這些無(wú)線信號(hào)或外部天線信號(hào)經(jīng)由發(fā)送和接收電路50c連接至無(wú)線與邏輯單元77。因此，無(wú)線與邏輯單元77測(cè)量到的RSSI應(yīng)該比便攜式無(wú)線電臺(tái)12同車載工具箱14相連之前由便攜式無(wú)線電臺(tái)12測(cè)量到的RSSI大。
在便攜式無(wú)線電臺(tái)12插入車載工具箱14之前已開(kāi)機(jī)的情況下，通過(guò)檢測(cè)在便攜式無(wú)線電臺(tái)12同車載工具箱14已相連后被測(cè)RSSI的增加來(lái)判定外部天線信號(hào)的存在。通過(guò)首先存儲(chǔ)被測(cè)RSSI的值在存儲(chǔ)器76的第一存儲(chǔ)單元來(lái)檢測(cè)被測(cè)RSSI的增加(框118)。被測(cè)RSSI值被相繼存儲(chǔ)在第一存儲(chǔ)單元，直到免提請(qǐng)求信號(hào)與外部電源信號(hào)被檢測(cè)到為止(框120)。
一旦免提請(qǐng)求信號(hào)與外部電源信號(hào)檢測(cè)到，在檢測(cè)到免提請(qǐng)求信號(hào)和外部電源信號(hào)之前被存儲(chǔ)的最后一次被測(cè)RSSI值依然保存在第一存儲(chǔ)單元。檢測(cè)到免提請(qǐng)求信號(hào)和外部電源信號(hào)之后被測(cè)的RSSI值便存儲(chǔ)于存儲(chǔ)器76的第二存儲(chǔ)單元(框122)。保存于存儲(chǔ)器第一存儲(chǔ)單元的RSSI值表示便攜式無(wú)線電臺(tái)12與車載工具箱14相連前的被測(cè)RSSI，并可稱作連接前RSSI值。同樣，保存于存儲(chǔ)器第二存儲(chǔ)單元的RSSI值表示便攜式無(wú)線電臺(tái)12與車載工具箱14相連后的被測(cè)RSSI，并可稱作連接后RSSI值。
無(wú)線與邏輯單元77比較連接后RSSI值和連接前RSSI值以確定便攜式無(wú)線電臺(tái)12與車載工具箱14相連之后RSSI值是否增加(框124)。如果連接后RSSI值大于連接前RSSI值，那么無(wú)線與邏輯單元77產(chǎn)生可操作連接控制信號(hào)(框104)。如果連接后RSSI值不大于連接前RSSI值，那么無(wú)線與邏輯單元77產(chǎn)生不可操作連接控制信號(hào)(框108)。顯示器66和外部揚(yáng)聲器22根據(jù)可操作連接控制信號(hào)產(chǎn)生可操作連接提醒信號(hào)，并且顯示器66和外部揚(yáng)聲器22根據(jù)不可操作連接控制信號(hào)產(chǎn)生不可操作連接提醒信號(hào)。
如果免提請(qǐng)求信號(hào)與外部電源信號(hào)在打開(kāi)便攜式無(wú)線電臺(tái)12后的預(yù)定時(shí)間之前檢測(cè)到，那么便攜式無(wú)線電臺(tái)12是在連接至車載工具箱14之后開(kāi)機(jī)的。便攜式無(wú)線電臺(tái)12插入車載工具箱14后開(kāi)機(jī)不一定顯示被測(cè)RSSI增加。因此，通過(guò)檢測(cè)RSSI功率的增加不能有效地判定外部天線與便攜式無(wú)線電臺(tái)12的連接。
在便攜式無(wú)線電臺(tái)12插入車載工具箱14后開(kāi)機(jī)的情況下，采用不同的方法判定外部天線端子50a，b是否已經(jīng)連通以及外部天線24是否可操作地連接至便攜式無(wú)線電臺(tái)12。參見(jiàn)圖5(框126和框128)，RSSI是在測(cè)量免提請(qǐng)求信號(hào)與外部電源信號(hào)檢測(cè)到后選擇的某個(gè)時(shí)間間隔被測(cè)量并存儲(chǔ)于第二存儲(chǔ)單元(框126)。在免提請(qǐng)求信號(hào)與外部電源信號(hào)被檢測(cè)后的選擇的時(shí)間間隔為100到200ms，并且選擇該時(shí)間間隔以允許無(wú)線與邏輯單元77有足夠時(shí)間實(shí)施初始化和對(duì)RSSI進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量。便攜式無(wú)線電臺(tái)12初始化包括諸如初始化存儲(chǔ)器和硬件那樣的處理。
存儲(chǔ)的連接后RSSI值與存儲(chǔ)的參考RSSI值相比較(框128)。存儲(chǔ)的參考RSSI值是如果外部天線24已連接至便攜式無(wú)線電臺(tái)12的話應(yīng)典型地測(cè)量的最小RSSI值。參考RSSI值范圍為1.3至4.0伏。如果連接后RSSI值大于或等于存儲(chǔ)的參考RSSI值，那么可以判定外部天線信號(hào)存在并且無(wú)線與邏輯單元77產(chǎn)生可操作連接控制信號(hào)(框104)。如果連接后RSSI值小于存儲(chǔ)的參考RSSI值，那么無(wú)線與邏輯單元77產(chǎn)生不可操作連接控制信號(hào)(框108)。
本發(fā)明產(chǎn)生給使用者的提醒信號(hào)指示在便攜式無(wú)線電臺(tái)12與車載工具箱14之間實(shí)現(xiàn)的是可操作的連接還是不可操作連接。通過(guò)檢測(cè)所選的表征便攜式無(wú)線電臺(tái)12與車載工具箱14關(guān)鍵端子間電連接的信號(hào)，判定為可操作的連接。不可操作連接是通過(guò)沒(méi)有檢測(cè)到選擇的端子而被判定的。
在本發(fā)明的替換的實(shí)施方案中，必須存在的指示可操作連接的信號(hào)可加以改變。例如，提出一種替換的實(shí)施方案，不考慮外部電源信號(hào)或免提請(qǐng)求信號(hào)的存在而測(cè)定外部天線信號(hào)的存在來(lái)判定可操作連接。同樣地，又提出一種替換的實(shí)施方案，不考慮外部天線信號(hào)或免提請(qǐng)求信號(hào)的存在而檢測(cè)外部電源信號(hào)的存在來(lái)判定可操作連接。另外的替換的實(shí)施方案中，選擇的諸如DCIN，SWDC5，DTMS以及DFMS信號(hào)可用于判定便攜式無(wú)線電臺(tái)12與車載工具箱14間的可操作或不可操作連接。其它的替換的實(shí)施方案中，數(shù)據(jù)輔助單元26也可用來(lái)產(chǎn)生一種或多種用于判定便攜式無(wú)線電臺(tái)12與車載工具箱14間的可操作或不可操作連接的選擇信號(hào)。
盡管本發(fā)明描述的是關(guān)于便攜式無(wú)線電臺(tái)12連接至車載工具箱14，本領(lǐng)域的技術(shù)人員將會(huì)認(rèn)識(shí)到本發(fā)明也適用于便攜式無(wú)線電臺(tái)12連接至諸如電池充電器、便攜式免提單元、調(diào)制解調(diào)器、傳真機(jī)等等此類的通信輔助設(shè)備。本發(fā)明不局限于此處描述和圖解的特定方案。除了這里說(shuō)明與描述以及多種的變化、修改和相當(dāng)?shù)慕M合，還有不同的實(shí)施方案與改變將明顯地或有理由認(rèn)為受到前述說(shuō)明書(shū)及附圖的啟示，沒(méi)有脫離本發(fā)明的實(shí)質(zhì)或范圍。盡管本發(fā)明的詳細(xì)描述此處只涉及其優(yōu)選實(shí)施方案，可以理解，公開(kāi)內(nèi)容只是本發(fā)明的例證說(shuō)明和范例，且只是用于提供本發(fā)明完整的且能夠?qū)崿F(xiàn)的內(nèi)容公開(kāi)之目的。如上所述，意味著到此為止，本發(fā)明只受附后的權(quán)利要求的精神與范圍限制。
權(quán)利要求
1.指示便攜式無(wú)線電臺(tái)與車載工具箱間是實(shí)現(xiàn)了可操作連接還是不可操作連接的方法，包括的步驟如下a)判定免提請(qǐng)求信號(hào)是否存在；b)判定外部電源信號(hào)是否存在；c)判定外部天線信號(hào)是否存在；并且d)根據(jù)免提請(qǐng)求信號(hào)、外部電源信號(hào)、外部天線信號(hào)存在的判定，產(chǎn)生指示便攜式無(wú)線電臺(tái)與車載工具箱間的可操作連接或不可操作連接的第一提醒信號(hào)。
2.權(quán)利要求1的方法，其特征在于，其中第一提醒信號(hào)是指示可操作連接，并且是根據(jù)免提請(qǐng)求信號(hào)、外部電源信號(hào)、外部天線信號(hào)存在的判定而產(chǎn)生的，更進(jìn)一步地包括根據(jù)外部電源信號(hào)與外部天線信號(hào)的存在及外部天線信號(hào)不存在的判定產(chǎn)生指示便攜式無(wú)線電臺(tái)與車載工具箱間的不可操作連接的第二提醒信號(hào)的步驟。
3.權(quán)利要求1的方法，其特征在于，其中判定外部天線信號(hào)是否存在的步驟，包括的步驟如下a)確定連接前RSSI值，該連接前RSSI值表示在確定免提請(qǐng)求信號(hào)與外部電源信號(hào)存在之前所進(jìn)行的RSSI測(cè)量結(jié)果；b)確定連接后RSSI值，該連接后RSSI值表示在確定免提請(qǐng)求信號(hào)和外部電源信號(hào)存在之后所進(jìn)行的RSSI測(cè)量結(jié)果；c)比較連接后RSSI值與連接前RSSI值；以及d)其中判定外部天線信號(hào)的存在是根據(jù)連接后RSSI值與連接前RSSI值之比較進(jìn)行的。
4.權(quán)利要求1的方法，其特征在于，其中判定外部天線信號(hào)是否存在的步驟，包括的步驟如下a)確定連接后RSSI值，該連接后RSSI值表示在確定免提請(qǐng)求信號(hào)和外部電源信號(hào)存在之后所進(jìn)行的RSSI測(cè)量結(jié)果；b)比較連接后RSSI值與預(yù)定的參考RSSI值；c)其中判定外部天線信號(hào)的存在是根據(jù)連接后RSSI值與參考RSSI值之比較進(jìn)行的。
5.權(quán)利要求1的方法，其特征在于，其中判定外部天線信號(hào)是否存在的步驟，包括的步驟如下a)判定免提請(qǐng)求信號(hào)與外部電源信號(hào)是否在打開(kāi)便攜式無(wú)線電臺(tái)電源后預(yù)定時(shí)間間隔內(nèi)存在；b)如果免提請(qǐng)求信號(hào)與外部電源信號(hào)在預(yù)定時(shí)間間隔內(nèi)存在，那么判定外部天線信號(hào)存在的步驟包括1)確定連接后RSSI值，該連接后RSSI值表示在確定免提請(qǐng)求信號(hào)和外部電源信號(hào)存在之后所進(jìn)行的RSSI測(cè)量結(jié)果；2)比較連接后RSSI值與預(yù)定的參考RSSI值；3)其中判定外部天線信號(hào)的存在是根據(jù)連接后RSSI值與參考RSSI值之比較進(jìn)行的；c)如果免提請(qǐng)求信號(hào)與外部電源信號(hào)在預(yù)定時(shí)間間隔內(nèi)不存在，那么判定外部天線信號(hào)存在的步驟包括1)確定連接前RSSI值，該連接前RSSI值表示在確定免提請(qǐng)求信號(hào)與外部電源信號(hào)存在之前所進(jìn)行的RSSI測(cè)量結(jié)果；2)確定連接后RSSI值，該連接后RSSI值表示在確定免提請(qǐng)求信號(hào)和外部電源信號(hào)存在之后所進(jìn)行的RSSI測(cè)量結(jié)果；3)比較連接后RSSI值大于連接前RSSI值；并且4)其中判定外部天線信號(hào)的存在是根據(jù)連接后RSSI值與連接前RSSI值之比較進(jìn)行的。
6.權(quán)利要求1的方法，其特征在于，更進(jìn)一步地包括判定來(lái)自外部數(shù)據(jù)輔助單元的數(shù)據(jù)信號(hào)是否存在，以及根據(jù)數(shù)據(jù)信號(hào)存在的判定產(chǎn)生第一提醒信號(hào)的步驟。
7.指示便攜式無(wú)線電臺(tái)與車載工具箱間是實(shí)現(xiàn)了可操作連接還是不可操作連接的方法，包括的步驟如下a)判定外部天線信號(hào)是否存在；并且b)根據(jù)外部天線信號(hào)存在的判定，產(chǎn)生指示便攜式無(wú)線電臺(tái)與車載工具箱間的可操作連接或不可操作連接的第一提醒信號(hào)。
8.權(quán)利要求7的方法，其特征在于，其中第一提醒信號(hào)是指示可操作連接，并且是根據(jù)對(duì)外部天線信號(hào)存在的判定而產(chǎn)生的，更進(jìn)一步地包括根據(jù)對(duì)外部天線信號(hào)不存在的判定產(chǎn)生指示便攜式無(wú)線電臺(tái)與車載工具箱間不可操作連接的第二提醒信號(hào)的步驟。
9.權(quán)利要求7的方法，其特征在于，其中判定外部天線信號(hào)是否存在的步驟，包括的步驟如下a)確定連接前RSSI值，該連接前RSSI值表示在確定免提請(qǐng)求信號(hào)與外部電源信號(hào)存在之前所進(jìn)行的RSSI測(cè)量結(jié)果；b)確定連接后RSSI值，該連接后RSSI值表示在確定免提請(qǐng)求信號(hào)和外部電源信號(hào)存在之后所進(jìn)行的RSSI測(cè)量結(jié)果；c)比較連接后RSSI值與連接前RSSI值；并且d)其中判定外部天線信號(hào)的存在是根據(jù)連接后RSSI值與連接前RSSI值之比較進(jìn)行的。
10.權(quán)利要求7的方法，其特征在于，其中判定外部天線信號(hào)是否存在的步驟，包括的步驟如下a)確定連接后RSSI值，該連接后RSSI值表示在確定免提請(qǐng)求信號(hào)和外部電源信號(hào)存在之后所進(jìn)行的RSSI測(cè)量結(jié)果；b)比較連接后RSSI值與預(yù)定的參考RSSI值；c)其中判定外部天線信號(hào)的存在是根據(jù)連接后RSSI值與參考RSSI值之比較進(jìn)行的。
11.權(quán)利要求7的方法，其特征在于，其中判定外部天線信號(hào)是否存在的步驟，包括的步驟如下a)判定免提請(qǐng)求信號(hào)與外部電源信號(hào)是否在打開(kāi)便攜式無(wú)線電臺(tái)電源后預(yù)定時(shí)間間隔內(nèi)存在；b)如果免提請(qǐng)求信號(hào)與外部電源信號(hào)在預(yù)定時(shí)間間隔內(nèi)存在，那么判定外部天線信號(hào)存在的步驟包括1)確定連接后RSSI值，該連接后RSSI值表示在確定免提請(qǐng)求信號(hào)和外部電源信號(hào)存在之后所進(jìn)行的RSSI測(cè)量結(jié)果；2)比較連接后RSSI值與預(yù)定的參考RSSI值；3)其中判定外部天線信號(hào)的存在是根據(jù)連接后RSSI值與參考RSSI值之比較進(jìn)行的；c)如果免提請(qǐng)求信號(hào)與外部電源信號(hào)在預(yù)定時(shí)間間隔內(nèi)不存在，那么判定外部天線信號(hào)存在的步驟包括1)確定連接前RSSI值，該連接前RSSI值表示在確定免提請(qǐng)求信號(hào)與外部電源信號(hào)存在之前所進(jìn)行的RSSI測(cè)量結(jié)果；2)確定連接后RSSI值，該連接后RSSI值表示在確定免提請(qǐng)求信號(hào)和外部電源信號(hào)存在之后所進(jìn)行的RSSI測(cè)量結(jié)果；3)比較連接后RSSI值與連接前RSSI值；并且4)其中判定外部天線信號(hào)的存在是根據(jù)連接后RSSI值與連接前RSSI值之比較進(jìn)行的。
12.便攜式無(wú)線電臺(tái)，用于指示便攜式無(wú)線電臺(tái)與車載工具箱間是實(shí)現(xiàn)了可操作連接還是不可操作連接，包括的步驟如下a)用于判定外部天線信號(hào)是否存在的裝置；以及b)用于根據(jù)外部天線信號(hào)存在的判定，產(chǎn)生指示便攜式無(wú)線電臺(tái)與車載工具箱間的可操作連接或不可操作連接的第一提醒信號(hào)的裝置。
13.權(quán)利要求12的便攜式無(wú)線電臺(tái)，其特征在于，其中第一提醒信號(hào)是指示可操作連接，并且是根據(jù)對(duì)外部天線信號(hào)存在的判定而產(chǎn)生的，更進(jìn)一步地包括用于根據(jù)對(duì)外部天線信號(hào)不存在的判定產(chǎn)生指示便攜式無(wú)線電臺(tái)同車載工具箱間的不可操作連接的第二提醒信號(hào)的裝置。
14.權(quán)利要求12的便攜式無(wú)線電臺(tái)，其特征在于，其中用于判定外部天線信號(hào)是否存在的裝置包括a)用于確定連接前RSSI值的裝置，該連接前RSSI值表示在確定免提請(qǐng)求信號(hào)和外部電源信號(hào)存在之前所進(jìn)行的RSSI測(cè)量結(jié)果；b)用于確定連接后RSSI值的裝置，該連接后RSSI值表示在確定免提請(qǐng)求信號(hào)和外部電源信號(hào)存在之后所進(jìn)行的RSSI測(cè)量結(jié)果；c)用于比較連接后RSSI值與連接前RSSI值之裝置；并且d)其中判定外部天線信號(hào)的存在是根據(jù)連接后RSSI值與連接前RSSI值之比較進(jìn)行的。
15.權(quán)利要求12的便攜式無(wú)線電臺(tái)，其特征在于，其中用于判定外部天線信號(hào)是否存在的裝置包括a)用于確定連接后RSSI值的裝置，該連接后RSSI值表示在確定免提請(qǐng)求信號(hào)和外部電源信號(hào)存在之后所進(jìn)行的RSSI測(cè)量結(jié)果；b)用于比較連接后RSSI值與預(yù)定的參考RSSI值之裝置；并且c)其中判定外部天線信號(hào)的存在是根據(jù)連接后RSSI值與參考RSSI值之比較進(jìn)行的。
16.指示便攜式無(wú)線電臺(tái)同車載工具箱間是實(shí)現(xiàn)了可操作連接還是不可操作連接的方法，包括的步驟如下a)判定外部電源信號(hào)是否存在；并且b)根據(jù)對(duì)外部電源信號(hào)存在的判定，產(chǎn)生指示便攜式無(wú)線電臺(tái)與車載工具箱間的可操作連接或不可操作連接的第一提醒信號(hào)。
17.權(quán)利要求16的方法，其特征在于，其中第一提醒信號(hào)是指示可操作連接，并且是根據(jù)對(duì)外部電源信號(hào)存在的判定而產(chǎn)生的，更進(jìn)一步地包括根據(jù)對(duì)外部電源信號(hào)不存在的判定產(chǎn)生指示便攜式無(wú)線電臺(tái)同車載工具箱間不可操作連接的第二提醒信號(hào)的步驟。
全文摘要
一種指示使用者在構(gòu)成移動(dòng)通信系統(tǒng)的便攜式無(wú)線電臺(tái)與車載工具箱之間已實(shí)現(xiàn)可操作或不可操作連接的系統(tǒng)和方法。通過(guò)判定免提請(qǐng)求信號(hào)、外部電源信號(hào)和外部天線信號(hào)是否存在,系統(tǒng)決定是否實(shí)現(xiàn)了可操作連接。免提請(qǐng)求信號(hào)、外部電源信號(hào)和外部天線信號(hào)的檢測(cè)表示便攜式無(wú)線電臺(tái)與車載工具箱處于可操作連接,以便移動(dòng)通信系統(tǒng)完全地工作。根據(jù)免提請(qǐng)求信號(hào)、外部電源信號(hào)和外部天線信號(hào)存在的決定,無(wú)線電臺(tái)顯示器和外部揚(yáng)聲器產(chǎn)生指示便攜式無(wú)線電臺(tái)與車載工具箱處于可操作連接的可操作連接提醒信號(hào)。優(yōu)選實(shí)施方案中,通過(guò)比較測(cè)量的接收信號(hào)強(qiáng)度指示語(yǔ)(RSSI)的值與參考RSSI值或者檢測(cè)到便攜式無(wú)線電臺(tái)插入車載工具箱槽形支座后RSSI的增加來(lái)確定外部天線信號(hào)。
文檔編號(hào)H04M1/725GK1196840SQ96197025
公開(kāi)日1998年10月21日 申請(qǐng)日期1996年7月26日 優(yōu)先權(quán)日1995年7月27日
發(fā)明者L·D·格里芬 申請(qǐng)人:艾利森公司