一種資源分配方法及基站的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種資源分配方法及基站，該方法包括：基站根據(jù)高速運(yùn)行的交通工具的位置信息，確定所述基站覆蓋范圍內(nèi)與所述位置信息相匹配的第一檢測(cè)器，所述第一檢測(cè)器用于檢測(cè)非授權(quán)頻譜資源的使用情況；所述基站確定所述高速運(yùn)行的交通工具上的終端的頻譜資源需求量；所述基站根據(jù)所述頻譜資源需求量，從所述第一檢測(cè)器上報(bào)的可用非授權(quán)頻譜資源中確定可用頻段；所述基站為所述高速運(yùn)行的交通工具上的終端分配所述可用頻段，用以解決在LTE?U技術(shù)應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，基站對(duì)處于高速移動(dòng)狀態(tài)的終端的頻譜資源分配問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】
一種資源分配方法及基站
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及通信領(lǐng)域，尤其涉及一種資源分配方法及基站。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著移動(dòng)通信網(wǎng)對(duì)數(shù)據(jù)傳輸速率不斷增長(zhǎng)的要求，以及不斷增加的用戶數(shù)目，頻 譜資源的緊張成了一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。在3GPP R13的標(biāo)準(zhǔn)化會(huì)議中，將頻段拓展到非授 權(quán)(Unlicensed)頻段上的LTE-U(LTE-Unlicensed)成為了討論的熱點(diǎn)。LTE-U是一種工作在 5G HZ的非授權(quán)頻譜下，能夠?yàn)橛脩籼峁┻\(yùn)營(yíng)商級(jí)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的無(wú)線接入技術(shù)，LTE-U通過(guò)載 波聚合技術(shù)能夠與LTE網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，來(lái)共同承載控制指令與數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。LTE-U技術(shù)的主要優(yōu) 勢(shì)在于其擁有更好的鏈路接入性能、介質(zhì)訪問(wèn)控制性能、移動(dòng)性管理以及良好的覆蓋性能。
[0003] 由于非授權(quán)頻段的非授權(quán)特性導(dǎo)致了這部分頻段上還存在著諸如WLAN信號(hào)為主 的其他網(wǎng)絡(luò)，因此LTE-U技術(shù)必須要和其他制式的網(wǎng)絡(luò)公平共存，同時(shí)LTE-U技術(shù)為了避免 對(duì)工作在5G HZ頻段的雷達(dá)系統(tǒng)造成干擾，根據(jù)國(guó)家工信部的要求，在5G HZ頻段工作的設(shè) 備都要必須具有DFS (Dynamic frequency select ion，動(dòng)態(tài)頻率選擇）的功能，并且對(duì)信道 可用度檢查時(shí)間不能少于60秒。
[0004]但是當(dāng)終端處于尚速運(yùn)彳丁狀態(tài)時(shí)，例如用戶乘坐尚鐵，因?yàn)樯需F處于尚速移動(dòng)狀 態(tài)，在很短時(shí)間內(nèi)可以移動(dòng)數(shù)公里，由于國(guó)家工信部對(duì)5G HZ頻段設(shè)備進(jìn)行DFS檢測(cè)的要求， 因此傳統(tǒng)的資源分配技術(shù)不能夠滿足高鐵上的終端在運(yùn)行過(guò)程中及時(shí)選擇可用的頻段。
[0005] 因此，亟需一種資源調(diào)度方法，用以解決在LTE-U技術(shù)應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，基站對(duì) 處于高速移動(dòng)狀態(tài)的終端的頻譜資源分配問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本發(fā)明實(shí)施例提供一種資源分配方法及基站，用以解決在LTE-υ技術(shù)應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò) 環(huán)境中，基站對(duì)處于高速移動(dòng)狀態(tài)的終端的頻譜資源分配問(wèn)題。
[0007] 本發(fā)明方法包括一種資源分配方法，該方法包括：
[0008] 基站根據(jù)高速運(yùn)行的交通工具的位置信息，確定所述基站覆蓋范圍內(nèi)與所述位置 信息相匹配的第一檢測(cè)器，所述第一檢測(cè)器用于檢測(cè)非授權(quán)頻譜資源的使用情況；
[0009] 所述基站確定所述高速運(yùn)行的交通工具上的終端的頻譜資源需求量；
[0010] 所述基站根據(jù)所述頻譜資源需求量，從所述第一檢測(cè)器上報(bào)的可用非授權(quán)頻譜資 源中確定可用頻段；
[0011] 所述基站為所述高速運(yùn)行的交通工具上的終端分配所述可用頻段。
[0012] 基于同樣的發(fā)明構(gòu)思，本發(fā)明實(shí)施例進(jìn)一步地提供一種基站，該基站包括：
[0013] 確定檢測(cè)器單元，用于根據(jù)高速運(yùn)行的交通工具的位置信息，確定所述基站覆蓋 范圍內(nèi)與所述位置信息相匹配的第一檢測(cè)器，所述第一檢測(cè)器用于檢測(cè)非授權(quán)頻譜資源的 使用情況；
[0014] 確定頻譜資源需求量單元，用于確定所述高速運(yùn)行的交通工具上的終端的頻譜資 源需求量；
[0015] 確定可用頻段單元，用于根據(jù)所述頻譜資源需求量，從所述第一檢測(cè)器上報(bào)的可 用非授權(quán)頻譜資源中確定可用頻段；
[0016] 資源分配單元，用于為所述高速運(yùn)行的交通工具上的終端分配所述可用頻段。
[0017] 本發(fā)明實(shí)施例中基站根據(jù)高速運(yùn)行的交通工具的位置信息，確定所述基站覆蓋范 圍內(nèi)與所述位置信息相匹配的第一檢測(cè)器，所述第一檢測(cè)器用于檢測(cè)非授權(quán)頻譜資源的使 用情況;然后確定所述高速運(yùn)行的交通工具上的終端的頻譜資源需求量，所述基站根據(jù)所 述頻譜資源需求量，從所述第一檢測(cè)器上報(bào)的可用非授權(quán)頻譜資源中選擇對(duì)應(yīng)的可用頻 段，并為所述高速運(yùn)行的交通工具上的終端分配所述可用頻段。
[0018] 檢測(cè)器位置固定，所述檢測(cè)器預(yù)先檢測(cè)好可用的非授權(quán)頻譜資源上報(bào)給基站，基 站在所述可用的非授權(quán)頻譜資源中選擇可用頻段供終端使用，使得高速運(yùn)行的終端具備 DFS功能。當(dāng)終端隨著所在交通工具的運(yùn)行軌跡在檢測(cè)器之間資源切換時(shí)，在每個(gè)檢測(cè)器覆 蓋范圍內(nèi)，基站均可以在檢測(cè)器檢測(cè)得到的可用非授權(quán)頻譜資源中選擇可用頻段，從而達(dá) 到DFS的目的。因此，本發(fā)明中通過(guò)交通工具運(yùn)行軌跡上的檢測(cè)器來(lái)實(shí)現(xiàn)可用非授權(quán)頻譜資 源的檢測(cè)，基站完成在可用非授權(quán)頻譜資源中的頻段選擇功能，實(shí)現(xiàn)DFS的功能，使得在 LTE-U技術(shù)應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，基站對(duì)處于高速移動(dòng)狀態(tài)的終端的頻譜資源分配既能夠滿 足國(guó)家工信部對(duì)5G HZ頻段設(shè)備進(jìn)行DFS檢測(cè)的要求，也不會(huì)對(duì)其它網(wǎng)絡(luò)造成干擾。
【附圖說(shuō)明】
[0019] 為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使 用的附圖作簡(jiǎn)要介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本 領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他 的附圖。
[0020] 圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供一種資源分配方法流程示意圖；
[0021] 圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供一種鐵路運(yùn)行的資源調(diào)度的實(shí)例圖；
[0022] 圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供一種資源調(diào)度的整體資源分配過(guò)程；
[0023]圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供一種基站。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn) 一步地詳細(xì)描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部份實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施 例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的 所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0025]本文中結(jié)合終端和/或基站來(lái)描述各種方面。終端，指向用戶提供語(yǔ)音和/或數(shù)據(jù) 連通性的設(shè)備(device)，包括無(wú)線終端或有線終端。無(wú)線終端可以是具有無(wú)線連接功能的 手持式設(shè)備、或連接到無(wú)線調(diào)制解調(diào)器的其他處理設(shè)備，經(jīng)無(wú)線接入網(wǎng)與一個(gè)或多個(gè)核心 網(wǎng)進(jìn)行通信的移動(dòng)終端。例如，無(wú)線終端可以是移動(dòng)電話(或稱為"蜂窩"電話)和具有移動(dòng) 終端的計(jì)算機(jī)。又如，無(wú)線終端也可以是便攜式、袖珍式、手持式、計(jì)算機(jī)內(nèi)置的或者車載的 移動(dòng)裝置。再如，無(wú)線終端可以為移動(dòng)站（英文為：mobile station)、接入點(diǎn)（英文為： access point)、或用戶設(shè)備(英文為:user equipment，簡(jiǎn)稱UE)的一部分。
[0026]參見(jiàn)圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供一種資源分配方法流程示意圖，具體地實(shí)現(xiàn)方法 包括：
[0027]步驟S101，基站根據(jù)高速運(yùn)行的交通工具的位置信息，確定所述基站覆蓋范圍內(nèi) 與所述位置信息相匹配的第一檢測(cè)器，所述第一檢測(cè)器用于檢測(cè)非授權(quán)頻譜資源的使用情 況。
[0028]步驟S102,所述基站確定所述高速運(yùn)行的交通工具上的終端的頻譜資源需求量。 [0029]步驟S103,所述基站根據(jù)所述頻譜資源需求量，從所述第一檢測(cè)器上報(bào)的可用非 授權(quán)頻譜資源中確定可用頻段。
[0030] 步驟S104,所述基站為所述高速運(yùn)行的交通工具上的終端分配所述可用頻段。
[0031] 在步驟S101中，高速運(yùn)行的交通工具通常指鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的火車、高鐵，或者城市 交通中的地鐵、磁懸浮等這一類有固定運(yùn)行軌跡的交通工具，由于這類交通工具的運(yùn)行線 路固定，所以人為地在這類交通工具的運(yùn)行線路上預(yù)先布置若干檢測(cè)器，檢測(cè)器的作用主 要是周期性地檢測(cè)一定范圍內(nèi)的非授權(quán)頻譜資源的使用情況，檢測(cè)器會(huì)與覆蓋該檢測(cè)器的 基站建立連接，檢測(cè)器將檢測(cè)結(jié)果上報(bào)至基站。其中，檢測(cè)器的布置方法可以通過(guò)將現(xiàn)有的 RRU(Radio Remote Unit射頻拉遠(yuǎn)單元)升級(jí)，將檢測(cè)器嵌入到RRU中，或者，也可采用智能 檢測(cè)設(shè)備單獨(dú)部署，部署的檢測(cè)器的數(shù)量和方式應(yīng)保證所有檢測(cè)器檢測(cè)范圍可以覆蓋該交 通工具的運(yùn)行軌跡。
[0032] 另外，檢測(cè)器主要是進(jìn)行DFS與ISM(Industrial Scientific Medical，工業(yè)、科學(xué) 研究和醫(yī)療)頻段的信道檢測(cè)，統(tǒng)計(jì)5G HZ頻段可使用的非授權(quán)頻段資源，其中，DFS檢測(cè)應(yīng) 滿足工信部的指標(biāo)要求，當(dāng)檢測(cè)完成后，在檢測(cè)器內(nèi)部建立非授權(quán)頻段資源使用情況表，該 表后期會(huì)根據(jù)基站的資源調(diào)度情況以及后期的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行動(dòng)態(tài)更新。
[0033] 當(dāng)檢測(cè)器部署完成之后，例如，當(dāng)高速運(yùn)行的交通工具是鐵路時(shí)，鐵路沿線的檢測(cè) 器將可用非授權(quán)頻譜資源上報(bào)給基站，假設(shè)，檢測(cè)器1檢測(cè)到旁邊有個(gè)軍事雷達(dá)，該雷達(dá)工 作的非授權(quán)頻段是5.025GHZ~5.035GHZ，因此檢測(cè)器將5.025GHZ~5.035GHZ該頻段已被使 用的情況上報(bào)給基站A，基站A為終端分配頻率資源時(shí)，就會(huì)排除掉5.025GHZ~5.035GHZ，以 避免對(duì)軍事雷達(dá)造成干擾。
[0034] 需要說(shuō)明的是，步驟S101和步驟S102的執(zhí)行順序不做限定，可以先執(zhí)行步驟S101 再執(zhí)行步驟S102,也可以先執(zhí)行步驟S102再執(zhí)行步驟S101，當(dāng)然也可以同時(shí)執(zhí)行步驟S101 和步驟S102。
[0035] 具體地，所述基站周期性地接收所述基站覆蓋范圍內(nèi)的檢測(cè)器上報(bào)的非授權(quán)頻譜 資源使用情況，其中檢測(cè)器上報(bào)的非授權(quán)頻譜資源使用情況如表一所示，主要是包括可用 的非授權(quán)頻段和不可用的非授權(quán)頻段，其中，非授權(quán)頻段中又包括已被調(diào)度的非授權(quán)頻段 和未被調(diào)度的非授權(quán)頻段。
[0036] 表一：
[0037]
[0038] 進(jìn)一步地，當(dāng)基站為所述高速運(yùn)行的交通工具上的終端分配所述可用頻段之后， 所述基站將所述可用頻段的狀態(tài)更新為已調(diào)度，并通知所述第一檢測(cè)器以使所述第一檢測(cè) 器更新所述可用頻段的狀態(tài)；
[0039] 所述基站確定所述高速運(yùn)行的交通工具離開(kāi)所述第一檢測(cè)器覆蓋的空間范圍后， 所述基站將所述可用頻段的狀態(tài)更新為未調(diào)度，并通知所述第一檢測(cè)器以使所述第一檢測(cè) 器更新所述可用頻段的狀態(tài)。
[0040] 也就是說(shuō)，例如列車G110當(dāng)前為檢測(cè)器1的范圍內(nèi)，基站A分配給列車G110可用頻 段5.047GHZ~5.067GHZ之后，基站A將檢測(cè)1上報(bào)的非授權(quán)頻譜資源使用情況表中5.047GHZ ~5.067GHZ標(biāo)記為已調(diào)度，并通知到檢測(cè)器1該頻段的資源被調(diào)度，檢測(cè)器1根據(jù)基站A的調(diào) 度情況以及當(dāng)前的檢測(cè)結(jié)果，動(dòng)態(tài)更新檢測(cè)器1的非授權(quán)資源使用情況表的內(nèi)容，在表中的 已調(diào)度表格中添加條目：{列車G110,頻段5.047GHZ~5.067GHZ}，這樣做的目的是，當(dāng)列車 G110尚未駛離檢測(cè)器1的范圍的這段時(shí)間內(nèi)，列車G120恰巧駛?cè)霗z測(cè)器1的范圍內(nèi)，因?yàn)榭?用頻段5.047GHZ~5.067GHZ已被標(biāo)記為已調(diào)度，因此，基站A就會(huì)分配該頻段之外的可用頻 段供列車G120使用，這樣，就避免了兩輛列車之間發(fā)生通信干擾。
[0041 ]當(dāng)然，當(dāng)列車G110駛離檢測(cè)器1覆蓋的空間范圍時(shí)，基站會(huì)根據(jù)列車G110當(dāng)前的位 置重新分配非授權(quán)頻譜資源，因此在檢測(cè)器1內(nèi)分配的可用頻段5.047GHZ~5.067GHZ不再 使用，因此，這時(shí)基站將5.047GHZ~5.067GHZ標(biāo)記為未調(diào)度，并通知到檢測(cè)器1該頻段的資 源已更新為未調(diào)度，檢測(cè)器1根據(jù)基站A的調(diào)度情況以及當(dāng)前的檢測(cè)結(jié)果，動(dòng)態(tài)更新檢測(cè)器1 的非授權(quán)資源使用情況表的內(nèi)容，在表中的已調(diào)度表格中刪除條目：{列車G110,頻段 5.047GHZ~5.067GHZ}，在未調(diào)度表格中增加條目：{頻段5.047GHZ~5.067GHZ}，這樣，當(dāng)后 續(xù)其它的列車駛?cè)霗z測(cè)器1覆蓋的范圍時(shí)，該段頻段就可能被基站再次進(jìn)行頻譜資源分配。
[0042] 考慮到一個(gè)基站內(nèi)可能連接有多個(gè)檢測(cè)器，因此，進(jìn)一步地，所述基站根據(jù)所述高 速運(yùn)行的交通工具上報(bào)的運(yùn)行信息，確定所述高速運(yùn)行的交通工具的運(yùn)行軌跡;所述基站 根據(jù)所述運(yùn)行軌跡預(yù)測(cè)所述高速運(yùn)行的交通工具下一時(shí)段的位置信息；
[0043] 所述基站從所述基站覆蓋范圍內(nèi)的檢測(cè)器中確定與所述高速運(yùn)行的交通工具下 一時(shí)段的位置信息相匹配的第二檢測(cè)器；
[0044] 所述基站根據(jù)所述高速運(yùn)行的交通工具上的終端的最新的頻譜資源需求量，從所 述第二檢測(cè)器上報(bào)的可用非授權(quán)頻譜資源中提前確定所述最新的頻譜資源需求量對(duì)應(yīng)的 可用頻段。
[0045] 如圖2所示，該段鐵路沿線被2個(gè)基站覆蓋，每個(gè)基站下面連接有3個(gè)檢測(cè)器。各檢 測(cè)器均進(jìn)行DFS測(cè)試與ISM頻段的信道可用性檢測(cè)，統(tǒng)計(jì)5G HZ頻段可使用的非授權(quán)頻段資 源，檢測(cè)器將檢測(cè)結(jié)果上報(bào)給對(duì)應(yīng)連接的基站。
[0046] 當(dāng)列車G110駛?cè)朐摱舞F路的檢測(cè)器A1附近時(shí)，列車G110主動(dòng)會(huì)與基站進(jìn)行通信， 基站根據(jù)通信內(nèi)容獲取列車G110行駛信息，包括列車車次，行駛位置，行駛速度，行駛方向 等信息，基站A獲取列車信息后，可以根據(jù)行駛信息預(yù)測(cè)該輛列車G110的運(yùn)行軌跡。因?yàn)榱?車G110駛?cè)朐摱舞F路的檢測(cè)器A1，所以基站根據(jù)該列車上的終端用戶的業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息估算 出該輛列車可能需要的非授權(quán)頻段資源量大小，比如說(shuō)，基站A估算大概需要20M，因此基站 A從檢測(cè)器A1上報(bào)的非授權(quán)頻譜資源中的選擇可用頻段5.047GHZ~5.067GHZ，然后利用該 頻段來(lái)處理該輛列車上的終端的業(yè)務(wù)請(qǐng)求。
[0047] 當(dāng)列車G110即將駛離該段鐵路的檢測(cè)器A1時(shí)，即馬上駛?cè)朐摱舞F路的檢測(cè)器A2， 基站根據(jù)這一時(shí)刻該輛列車此時(shí)占用的頻譜資源的大小，預(yù)估列車G110下一時(shí)刻進(jìn)入檢測(cè) 器A2時(shí)占用的非授權(quán)頻段資源量大小，然后基站A會(huì)結(jié)合檢測(cè)器A2上報(bào)的非授權(quán)頻譜資源 使用情況，提前確定出該預(yù)估的頻譜資源需求量對(duì)應(yīng)的可用頻段，即預(yù)先為列車G110預(yù)留 足量在檢測(cè)器A2上報(bào)的非授權(quán)頻譜資源中的可用頻段。當(dāng)列車G110駛?cè)霗z測(cè)器A2時(shí)，基站A 就可以直接將預(yù)先確定的可用頻段調(diào)度給該列車的用戶終端。
[0048] 進(jìn)一步地，所述基站在確定所述終端即將發(fā)生基站間切換時(shí)，將所述基站確定的 所述高速運(yùn)行的交通工具上的終端的最新的頻譜資源需求量發(fā)送給目標(biāo)相鄰基站，以使所 述目標(biāo)相鄰基站根據(jù)所述最新的頻譜資源需求量為所述高速交通工具上的終端確定所述 目標(biāo)相鄰基站范圍內(nèi)的可用頻段。
[0049] 仍然以圖2示例性說(shuō)明，當(dāng)列車G110駛?cè)牖綛的檢測(cè)器B1的檢測(cè)覆蓋范圍時(shí)，由 于基站A在之前已經(jīng)獲得了列車信息，已知列車的行駛動(dòng)向，因此基站A可以確定列車G110 在下一時(shí)刻切換的目標(biāo)相鄰基站是基站B，因此基站A提前將列車行駛信息及統(tǒng)計(jì)的列車在 檢測(cè)器A3檢測(cè)覆蓋范圍內(nèi)使用的非授權(quán)頻段資源量及授權(quán)頻段資源量的統(tǒng)計(jì)信息通過(guò)基 站間的X2接口發(fā)送至基站B，基站B收到列車行駛信息及無(wú)線資源統(tǒng)計(jì)信息后，可預(yù)知列車 即將駛?cè)霗z測(cè)器B1的檢測(cè)覆蓋范圍，基站B會(huì)結(jié)合檢測(cè)器B1上報(bào)的非授權(quán)頻譜資源使用情 況表及基站A發(fā)送的無(wú)線資源統(tǒng)計(jì)信息，預(yù)先為列車G110預(yù)留足量可使用的非授權(quán)頻段資 源，當(dāng)列車駛?cè)霗z測(cè)器B1檢測(cè)覆蓋范圍內(nèi)時(shí)，基站B調(diào)度為列車G110預(yù)留的非授權(quán)頻段資 源，列車進(jìn)行基站間無(wú)線資源的切換。當(dāng)無(wú)線資源切換成功后，基站B開(kāi)始實(shí)時(shí)與列車通過(guò) GSM-R或LTE-R通信系統(tǒng)進(jìn)行通信，獲取列車行駛信息，包括列車車次，位置，速度，駛向方向 等信息，預(yù)知列車的動(dòng)向。同時(shí)，基站B開(kāi)始統(tǒng)計(jì)列車在檢測(cè)器B1檢測(cè)覆蓋范圍內(nèi)的使用的 非授權(quán)頻段資源量及授權(quán)頻段資源量，基站A則刪除與列車有關(guān)的無(wú)線資源統(tǒng)計(jì)信息及列 車行駛信息。
[0050] 需要說(shuō)明的是，上述基站為列車上的用戶終端分配的均是非授權(quán)頻譜資源，但是 若基站發(fā)現(xiàn)檢測(cè)器上報(bào)的可用非授權(quán)頻譜資源中的可用頻段不足時(shí)，則所述基站使用授權(quán) 頻譜的資源進(jìn)行補(bǔ)充。也就是說(shuō)，授權(quán)頻譜作為基站的備用頻譜分配給列車上用戶終端，這 樣至少可以滿足用戶終端的正常業(yè)務(wù)通信。
[0051] 為了更加系統(tǒng)性地描述上述資源分配的過(guò)程，本發(fā)明實(shí)施例進(jìn)一步地提供圖3所 示的流程圖以鐵路為例進(jìn)行詳細(xì)闡述，具體步驟如下：
[0052]步驟S201，在鐵路沿線上預(yù)先布置若干檢測(cè)器，檢測(cè)器周期性地檢測(cè)一定范圍內(nèi) 的非授權(quán)頻譜資源的使用情況，并將檢測(cè)結(jié)果上報(bào)至基站。
[0053]步驟S202，當(dāng)列車駛?cè)朐摱舞F路的檢測(cè)器A1附近時(shí)，列車會(huì)主動(dòng)與基站進(jìn)行通信， 基站根據(jù)通信內(nèi)容獲取列車行駛信息，包括列車車次、行駛位置、行駛速度、行駛方向等信 息。
[0054]步驟S203,基站獲取列車信息后，根據(jù)該列車上的終端用戶的業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息估算 出該輛列車可能需要的非授權(quán)頻段資源量大小，從檢測(cè)器上報(bào)的非授權(quán)頻譜資源中選擇可 用頻段來(lái)處理該輛列車上的終端的業(yè)務(wù)請(qǐng)求。
[0055]步驟S204,當(dāng)列車駛?cè)牖镜牧硪粰z測(cè)器的前一時(shí)刻，基站根據(jù)這一時(shí)刻該輛列 車此時(shí)占用的頻譜資源的大小，預(yù)估列車下一時(shí)刻進(jìn)入另一檢測(cè)器時(shí)頻譜資源需求量，基 站提前確定出該預(yù)估的頻譜資源需求量對(duì)應(yīng)的另一檢測(cè)器上報(bào)的可用頻譜資源中的可用 頻段，當(dāng)列車進(jìn)入該另一檢測(cè)器時(shí)，基站用預(yù)先確定的可用頻段處理該列車的用戶終端。 [0056]步驟S205,當(dāng)列車運(yùn)行過(guò)程中從當(dāng)前基站覆蓋的范圍切換至鄰基站前一時(shí)刻，基 站根據(jù)這一時(shí)刻該輛列車此時(shí)占用的頻譜資源的大小，預(yù)估列車下一時(shí)刻進(jìn)入鄰基站時(shí)的 非授權(quán)頻譜資源需求量，并把預(yù)估的非授權(quán)頻譜資源需求量發(fā)送給鄰基站，鄰基站根據(jù)該 預(yù)估的頻譜資源需求量預(yù)先確定列車即將駛?cè)氲臋z測(cè)器上報(bào)的可用頻譜資源中的可用頻 段，當(dāng)列車駛?cè)豚徎緯r(shí)，鄰基站利用預(yù)先確定的可用頻段處理該列車上用戶終端的業(yè)務(wù) 請(qǐng)求，
[0057]步驟S206,當(dāng)列車駛離當(dāng)前的基站時(shí)，基站更新當(dāng)前的非授權(quán)資源調(diào)度情況，刪除 與列車有關(guān)的非授權(quán)頻譜資源統(tǒng)計(jì)信息及列車行駛信息，后續(xù)的列車運(yùn)行過(guò)程的資源分配 依次類推，不再贅述。
[0058]基于相同的技術(shù)構(gòu)思，本發(fā)明實(shí)施例還提供一種基站，該基站可執(zhí)行上述方法實(shí) 施例。本發(fā)明實(shí)施例提供的基站如圖4所示，包括:確定檢測(cè)器單元401、確定頻譜資源需求 量單元402、確定可用頻段單元403、資源分配單元404，其中：
[0059] 確定檢測(cè)器單元401，用于根據(jù)高速運(yùn)行的交通工具的位置信息，確定所述基站覆 蓋范圍內(nèi)與所述位置信息相匹配的第一檢測(cè)器，所述第一檢測(cè)器用于檢測(cè)非授權(quán)頻譜資源 的使用情況；
[0060] 確定頻譜資源需求量單元402,用于確定所述高速運(yùn)行的交通工具上的終端的頻 譜資源需求量；
[0061] 確定可用頻段單元403,用于根據(jù)所述頻譜資源需求量，從所述第一檢測(cè)器上報(bào)的 可用非授權(quán)頻譜資源中確定可用頻段；
[0062]資源分配單元404,用于為所述高速運(yùn)行的交通工具上的終端分配所述可用頻段。 [0063] 在確定檢測(cè)器單元401執(zhí)行之前，進(jìn)一步地，所述基站還包括接收單元405,用于周 期性地接收所述基站覆蓋范圍內(nèi)的檢測(cè)器上報(bào)的非授權(quán)頻譜資源使用情況，其中，所述檢 測(cè)器沿所述高速運(yùn)行的交通工具的運(yùn)行線路設(shè)置。
[0064] 在資源分配單元404執(zhí)行之后，所述基站還包括:狀態(tài)更新單元406,用于將所述可 用頻段的狀態(tài)更新為已調(diào)度，并通知所述第一檢測(cè)器以使所述第一檢測(cè)器更新所述可用頻 段的狀態(tài)；
[0065]其中，所述狀態(tài)更新單元406,還用于當(dāng)所述高速運(yùn)行的交通工具離開(kāi)所述第一檢 測(cè)器覆蓋的空間范圍后，將所述可用頻段的狀態(tài)更新為未調(diào)度，并通知所述第一檢測(cè)器以 使所述第一檢測(cè)器更新所述可用頻段的狀態(tài)。
[0066]當(dāng)終端切換基站時(shí)，所述基站還包括:發(fā)送單元407,用于在確定發(fā)生基站間切換 時(shí)，將所述基站確定的所述高速運(yùn)行的交通工具上的終端的最新的頻譜資源需求量發(fā)送給 目標(biāo)相鄰基站，以使所述目標(biāo)相鄰基站根據(jù)所述最新的頻譜資源需求量為所述高速交通工 具上的終端確定所述目標(biāo)相鄰基站范圍內(nèi)的可用頻段。
[0067]當(dāng)基站內(nèi)有多個(gè)檢測(cè)器時(shí)，所述確定檢測(cè)器單元401，還用于根據(jù)所述高速運(yùn)行的 交通工具上報(bào)的運(yùn)行信息，確定所述高速運(yùn)行的交通工具的運(yùn)行軌跡;所述基站根據(jù)所述 運(yùn)行軌跡預(yù)測(cè)所述高速運(yùn)行的交通工具下一時(shí)段的位置信息;從所述基站覆蓋范圍內(nèi)的檢 測(cè)器中確定與所述高速運(yùn)行的交通工具下一時(shí)段的位置信息相匹配的第二檢測(cè)器；
[0068]所述確定可用頻段單元403,還用于根據(jù)所述高速運(yùn)行的交通工具上的終端的最 新的頻譜資源需求量，從所述第二檢測(cè)器上報(bào)的可用非授權(quán)頻譜資源中提前確定所述最新 的頻譜資源需求量對(duì)應(yīng)的可用頻段。
[0069] 進(jìn)一步地，若所述第一檢測(cè)器上報(bào)的可用非授權(quán)頻譜資源中的可用頻段不足時(shí)， 所述確定可用頻段單元403還用于使用授權(quán)頻譜的資源進(jìn)行補(bǔ)充。
[0070] 綜上所述，本發(fā)明實(shí)施例中基站根據(jù)高速運(yùn)行的交通工具的位置信息，確定所述 基站覆蓋范圍內(nèi)與所述位置信息相匹配的第一檢測(cè)器，所述第一檢測(cè)器用于檢測(cè)非授權(quán)頻 譜資源的使用情況;然后確定所述高速運(yùn)行的交通工具上的終端的頻譜資源需求量，所述 基站根據(jù)所述頻譜資源需求量，從所述第一檢測(cè)器上報(bào)的可用非授權(quán)頻譜資源中選擇對(duì)應(yīng) 的可用頻段，并為所述高速運(yùn)行的交通工具上的終端分配所述可用頻段。
[0071] 檢測(cè)器位置固定，所述檢測(cè)器預(yù)先檢測(cè)好可用的非授權(quán)頻譜資源上報(bào)給基站，基 站在所述可用的非授權(quán)頻譜資源中選擇可用頻段供終端使用，使得高速運(yùn)行的終端具備 DFS功能。當(dāng)終端隨著所在交通工具的運(yùn)行軌跡在檢測(cè)器之間資源切換時(shí)，在每個(gè)檢測(cè)器覆 蓋范圍內(nèi)，基站均可以在檢測(cè)器檢測(cè)得到的可用非授權(quán)頻譜資源中選擇可用頻段，從而達(dá) 到DFS的目的。因此，本發(fā)明中通過(guò)交通工具運(yùn)行軌跡上的檢測(cè)器來(lái)實(shí)現(xiàn)可用非授權(quán)頻譜資 源的檢測(cè)，基站完成在可用非授權(quán)頻譜資源中的頻段選擇功能，實(shí)現(xiàn)DFS的功能，使得在 LTE-U技術(shù)應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，基站對(duì)處于高速移動(dòng)狀態(tài)的終端的頻譜資源分配既能夠滿 足國(guó)家工信部對(duì)5G HZ頻段設(shè)備進(jìn)行DFS檢測(cè)的要求，也不會(huì)與其它網(wǎng)絡(luò)造成干擾。
[0072] 本發(fā)明是參照根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的方法、設(shè)備（系統(tǒng)）、和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品的流程 圖和/或方框圖來(lái)描述的。應(yīng)理解可由計(jì)算機(jī)程序指令實(shí)現(xiàn)流程圖和/或方框圖中的每一流 程和/或方框、以及流程圖和/或方框圖中的流程和/或方框的結(jié)合?？商峁┻@些計(jì)算機(jī)程序 指令到通用計(jì)算機(jī)、專用計(jì)算機(jī)、嵌入式處理機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備的處理器以產(chǎn) 生一個(gè)機(jī)器，使得通過(guò)計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備的處理器執(zhí)行的指令產(chǎn)生用于實(shí) 現(xiàn)在流程圖一個(gè)流程或多個(gè)流程和/或方框圖一個(gè)方框或多個(gè)方框中指定的功能的裝置。
[0073] 這些計(jì)算機(jī)程序指令也可存儲(chǔ)在能引導(dǎo)計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備以特 定方式工作的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)器中，使得存儲(chǔ)在該計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)器中的指令產(chǎn)生包括指 令裝置的制造品，該指令裝置實(shí)現(xiàn)在流程圖一個(gè)流程或多個(gè)流程和/或方框圖一個(gè)方框或 多個(gè)方框中指定的功能。
[0074] 這些計(jì)算機(jī)程序指令也可裝載到計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備上，使得在計(jì) 算機(jī)或其他可編程設(shè)備上執(zhí)行一系列操作步驟以產(chǎn)生計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的處理，從而在計(jì)算機(jī)或 其他可編程設(shè)備上執(zhí)行的指令提供用于實(shí)現(xiàn)在流程圖一個(gè)流程或多個(gè)流程和/或方框圖一 個(gè)方框或多個(gè)方框中指定的功能的步驟。
[0075]盡管已描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造 性概念，則可對(duì)這些實(shí)施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu) 選實(shí)施例以及落入本發(fā)明范圍的所有變更和修改。
[0076]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本發(fā)明的精 神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍 之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種資源分配方法，其特征在于，該方法包括： 基站根據(jù)高速運(yùn)行的交通工具的位置信息，確定所述基站覆蓋范圍內(nèi)與所述位置信息 相匹配的第一檢測(cè)器，所述第一檢測(cè)器用于檢測(cè)非授權(quán)頻譜資源的使用情況； 所述基站確定所述高速運(yùn)行的交通工具上的終端的頻譜資源需求量； 所述基站根據(jù)所述頻譜資源需求量，從所述第一檢測(cè)器上報(bào)的可用非授權(quán)頻譜資源中 確定可用頻段； 所述基站為所述高速運(yùn)行的交通工具上的終端分配所述可用頻段。2. 如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括： 所述基站周期性地接收所述基站覆蓋范圍內(nèi)的檢測(cè)器上報(bào)的非授權(quán)頻譜資源使用情 況，其中，所述檢測(cè)器沿所述高速運(yùn)行的交通工具的運(yùn)行線路設(shè)置。3. 如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述基站為所述高速運(yùn)行的交通工具上的終 端分配所述可用頻段之后，還包括： 所述基站將所述可用頻段的狀態(tài)更新為已調(diào)度，并通知所述第一檢測(cè)器以使所述第一 檢測(cè)器更新所述可用頻段的狀態(tài)； 所述基站確定所述高速運(yùn)行的交通工具離開(kāi)所述第一檢測(cè)器覆蓋的空間范圍后，所述 基站將所述可用頻段的狀態(tài)更新為未調(diào)度，并通知所述第一檢測(cè)器以使所述第一檢測(cè)器更 新所述可用頻段的狀態(tài)。4. 如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，還包括： 所述基站在確定所述終端即將發(fā)生基站間切換時(shí)，將所述基站確定的所述高速運(yùn)行的 交通工具上的終端的最新的頻譜資源需求量發(fā)送給目標(biāo)相鄰基站，以使所述目標(biāo)相鄰基站 根據(jù)所述最新的頻譜資源需求量為所述高速運(yùn)行的交通工具上的終端確定所述目標(biāo)相鄰 基站范圍內(nèi)的可用頻段。5. 如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，還包括： 所述基站根據(jù)所述高速運(yùn)行的交通工具上報(bào)的運(yùn)行信息，確定所述高速運(yùn)行的交通工 具的運(yùn)行軌跡； 所述基站根據(jù)所述運(yùn)行軌跡預(yù)測(cè)所述高速運(yùn)行的交通工具下一時(shí)段的位置信息； 所述基站從所述基站覆蓋范圍內(nèi)的檢測(cè)器中確定與所述高速運(yùn)行的交通工具下一時(shí) 段的位置信息相匹配的第二檢測(cè)器； 所述基站根據(jù)所述高速運(yùn)行的交通工具上的終端的最新的頻譜資源需求量，從所述第 二檢測(cè)器上報(bào)的可用非授權(quán)頻譜資源中提前確定所述最新的頻譜資源需求量對(duì)應(yīng)的可用 頻段。6. 如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，從所述第一檢測(cè)器上報(bào)的可用非 授權(quán)頻譜資源中確定可用頻段，還包括： 若所述第一檢測(cè)器上報(bào)的可用非授權(quán)頻譜資源中的可用頻段不足時(shí)，則所述基站使用 授權(quán)頻譜的資源進(jìn)行補(bǔ)充。7. -種基站，其特征在于，該基站包括： 確定檢測(cè)器單元，用于根據(jù)高速運(yùn)行的交通工具的位置信息，確定所述基站覆蓋范圍 內(nèi)與所述位置信息相匹配的第一檢測(cè)器，所述第一檢測(cè)器用于檢測(cè)非授權(quán)頻譜資源的使用 情況； 確定頻譜資源需求量單元，用于確定所述高速運(yùn)行的交通工具上的終端的頻譜資源需 求量； 確定可用頻段單元，用于根據(jù)所述頻譜資源需求量，從所述第一檢測(cè)器上報(bào)的可用非 授權(quán)頻譜資源中確定可用頻段； 資源分配單元，用于為所述高速運(yùn)行的交通工具上的終端分配所述可用頻段。8. 如權(quán)利要求7所述的基站，其特征在于，還包括： 接收單元，用于周期性地接收所述基站覆蓋范圍內(nèi)的檢測(cè)器上報(bào)的非授權(quán)頻譜資源使 用情況，其中，所述檢測(cè)器沿所述高速運(yùn)行的交通工具的運(yùn)行線路設(shè)置。9. 如權(quán)利要求7所述的基站，其特征在于，還包括： 狀態(tài)更新單元，用于將所述可用頻段的狀態(tài)更新為已調(diào)度，并通知所述第一檢測(cè)器以 使所述第一檢測(cè)器更新所述可用頻段的狀態(tài)； 所述狀態(tài)更新單元，還用于當(dāng)所述高速運(yùn)行的交通工具離開(kāi)所述第一檢測(cè)器覆蓋的空 間范圍后，將所述可用頻段的狀態(tài)更新為未調(diào)度，并通知所述第一檢測(cè)器以使所述第一檢 測(cè)器更新所述可用頻段的狀態(tài)。10. 如權(quán)利要求7至9任一項(xiàng)所述的基站，其特征在于，還包括： 發(fā)送單元，用于在確定所述終端即將發(fā)生基站間切換時(shí)，將所述基站確定的所述高速 運(yùn)行的交通工具上的終端的最新的頻譜資源需求量發(fā)送給目標(biāo)相鄰基站，以使所述目標(biāo)相 鄰基站根據(jù)所述最新的頻譜資源需求量為所述高速交通工具上的終端確定所述目標(biāo)相鄰 基站范圍內(nèi)的可用頻段。11. 如權(quán)利要求7至9任一項(xiàng)所述的基站，其特征在于，還包括： 所述確定檢測(cè)器單元，還用于根據(jù)所述高速運(yùn)行的交通工具上報(bào)的運(yùn)行信息，確定所 述高速運(yùn)行的交通工具的運(yùn)行軌跡;所述基站根據(jù)所述運(yùn)行軌跡預(yù)測(cè)所述高速運(yùn)行的交通 工具下一時(shí)段的位置信息;從所述基站覆蓋范圍內(nèi)的檢測(cè)器中確定與所述高速運(yùn)行的交通 工具下一時(shí)段的位置信息相匹配的第二檢測(cè)器； 所述確定可用頻段單元，還用于根據(jù)所述高速運(yùn)行的交通工具上的終端的最新的頻譜 資源需求量，從所述第二檢測(cè)器上報(bào)的可用非授權(quán)頻譜資源中提前確定所述最新的頻譜資 源需求量對(duì)應(yīng)的可用頻段。12. 如權(quán)利要求7至9任一項(xiàng)所述的基站，其特征在于，所述確定可用頻段單元，還用于： 若所述第一檢測(cè)器上報(bào)的可用非授權(quán)頻譜資源中的可用頻段不足時(shí)，則所述基站使用 授權(quán)頻譜的資源進(jìn)行補(bǔ)充。
【文檔編號(hào)】H04W16/10GK105933910SQ201610455507
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年6月21日
【發(fā)明人】黃聯(lián)芬, 劉洋, 林思晨, 高志斌, 趙毅峰, 張遠(yuǎn)見(jiàn), 李馨, 廖禮宇, 王鑫芯
【申請(qǐng)人】廈門(mén)大學(xué), 京信通信系統(tǒng)（廣州）有限公司