一種基于安全運(yùn)營(yíng)的軌道交通維保管理一體式智能終端的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種應(yīng)用于軌道交通日常巡檢和應(yīng)急檢修的可視化智能故障診斷和維保系統(tǒng)的智能終端。包括：核心系統(tǒng)模塊、人機(jī)交互系統(tǒng)模塊、信息采集系統(tǒng)模塊、軌道交通信號(hào)測(cè)量系統(tǒng)模塊、通訊系統(tǒng)模塊和供電系統(tǒng)模塊，通過(guò)無(wú)線遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)或任務(wù)現(xiàn)場(chǎng)快速布置的自組網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)視頻、音頻、高清圖片、儀表傳感數(shù)據(jù)和位置信息的快速采集和實(shí)時(shí)回傳，語(yǔ)音集群調(diào)度管理等多種功能，綜合管理平臺(tái)數(shù)據(jù)和圖像的精細(xì)化管理、智能化分析、綜合性故障診斷和決策，為軌道交通用戶提供集各種復(fù)雜環(huán)境和地形下的綜合信息全面監(jiān)測(cè)、高效通暢調(diào)度、可視化實(shí)時(shí)交互、智能故障分析診斷于一體的智能維保服務(wù)，實(shí)現(xiàn)軌道交通安全運(yùn)營(yíng)管理。
【專利說(shuō)明】
一種基于安全運(yùn)營(yíng)的軌道交通維保管理一體式智能終端
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明開(kāi)發(fā)一套應(yīng)用于軌道交通日常巡檢和應(yīng)急檢修的可視化智能故障診斷和維保系統(tǒng)的智能終端。通過(guò)無(wú)線遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)或任務(wù)現(xiàn)場(chǎng)快速布置的自組網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)視頻、音頻、高清圖片、儀表傳感數(shù)據(jù)和位置信息的快速采集和實(shí)時(shí)回傳，語(yǔ)音集群調(diào)度管理等多種功能，綜合管理平臺(tái)數(shù)據(jù)和圖像的精細(xì)化管理、智能化分析、綜合性故障診斷和決策，為軌道交通用戶提供集各種復(fù)雜環(huán)境和地形下的綜合信息全面監(jiān)測(cè)、高效通暢調(diào)度、可視化實(shí)時(shí)交互、智能故障分析診斷于一體的智能維保服務(wù)，實(shí)現(xiàn)軌道交通安全運(yùn)營(yíng)管理。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，我國(guó)軌道交通事業(yè)蓬勃發(fā)展，安全防范問(wèn)題也是其中重中之重，很多路局對(duì)針對(duì)軌道交通日常巡檢和維修管理已經(jīng)建立了一套信息化管理措施，主要是針對(duì)設(shè)備維修計(jì)劃管理、作業(yè)審批等工作，但對(duì)于電務(wù)維修作業(yè)的“最后一公里”，即維修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的管理，卻缺少自動(dòng)化、信息化、智能化的手段，因此難以實(shí)現(xiàn)維修作業(yè)管理的標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理。對(duì)于施工質(zhì)量及人員安全，往往需要進(jìn)行人工盯控，對(duì)于點(diǎn)外上道、超范圍作業(yè)等情況，難以實(shí)現(xiàn)有效管控，容易出現(xiàn)工作疏漏，造成安全隱患，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上尚無(wú)有效的手段來(lái)克服這個(gè)問(wèn)題。
[0003]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有業(yè)務(wù)及技術(shù)管理存在的缺陷，提供一種基于安全運(yùn)營(yíng)的軌道交通維保管理一體式智能終端。該智能終端能實(shí)現(xiàn)電流電壓、移頻、相敏等軌道交通電務(wù)信號(hào)測(cè)量、二維條碼、RFID標(biāo)簽軌道交通電務(wù)設(shè)備信息采集、北斗/GPSD導(dǎo)航雙模定位、4G LTE全網(wǎng)通訊、高清全數(shù)字化顯示、觸摸屏操作以及HMDI高清圖像視頻傳輸，PPT—鍵對(duì)講通訊，輔以遠(yuǎn)程巡檢作業(yè)管理系統(tǒng)，完成精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的監(jiān)控監(jiān)護(hù)，達(dá)成運(yùn)營(yíng)安全管控的目的。
[0005]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是，設(shè)計(jì)一種基于安全運(yùn)營(yíng)的軌道交通維保管理一體式智能終端，包括核心系統(tǒng)模塊、人機(jī)交互系統(tǒng)模塊、信息采集系統(tǒng)模塊、軌道交通信號(hào)測(cè)量系統(tǒng)模塊、通訊系統(tǒng)模塊和供電系統(tǒng)模塊，其中:
所述的核心系統(tǒng)模塊作為主控模塊，由操作系統(tǒng)核心和硬件驅(qū)動(dòng)組成，負(fù)責(zé)各模塊之間的協(xié)調(diào)和通訊；
所述人機(jī)交系統(tǒng)互模塊是智能終端的人機(jī)交互接口，包括觸控屏、輸入按鍵，用來(lái)執(zhí)行各項(xiàng)操作并反饋顯示各項(xiàng)操作結(jié)果；
所述的軌道交通信號(hào)測(cè)量系統(tǒng)模塊用于測(cè)量各種電壓電流、移頻、相位、相敏軌道交通電務(wù)信號(hào)，將測(cè)量的數(shù)據(jù)傳輸給核心系統(tǒng)模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)發(fā)，同時(shí)用于人機(jī)交互系統(tǒng)模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)顯示；
所述的信息采集系統(tǒng)模塊是包括RFID標(biāo)簽、二維條碼掃描、北斗導(dǎo)航、GPS導(dǎo)航、HDMI視音頻輸入模塊的組合，用來(lái)采集RFID標(biāo)簽、二維碼、條碼、地理定位信息、視音頻信息，將采集的信息傳輸給核心系統(tǒng)模塊進(jìn)行存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)，同時(shí)用于人機(jī)交互系統(tǒng)模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)顯示；所述的通訊系統(tǒng)模塊用于將測(cè)量的數(shù)據(jù)與其他智能終端或者遠(yuǎn)端軌道交通中心服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，同時(shí)實(shí)現(xiàn)無(wú)線高清圖像視頻傳輸、一對(duì)一以及分組式音頻通訊功能；所述的供電系統(tǒng)模塊用于各系統(tǒng)模塊的協(xié)同供電工作。
[0006]所述的軌道交通信號(hào)測(cè)量模塊包括MCU處理器、通道選擇電路、量程選擇電路、模數(shù)采樣電路和內(nèi)部通訊電路，所述的微控制器作為軌道交通信號(hào)測(cè)量模塊的核心模塊，通過(guò)接收核心系統(tǒng)模塊的測(cè)量命令，分析測(cè)量類型，驅(qū)動(dòng)通道選擇電路和量程選擇電路，選擇正確的AD采樣電路，讀取采樣值，計(jì)算得出最終的測(cè)量結(jié)果，并將測(cè)量結(jié)果通過(guò)內(nèi)部通訊電路將數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶诵南到y(tǒng)模塊，同時(shí)實(shí)現(xiàn)量程的自動(dòng)調(diào)整和測(cè)量值的存儲(chǔ)。
[0007]所述HDMI高清視音頻輸入模塊為迷你型HDMI接口，可外接一路視頻，包括手持式攝像機(jī)、帶攝像頭及語(yǔ)音采集的防護(hù)頭盔、領(lǐng)夾式攝像頭，實(shí)現(xiàn)軌道交通設(shè)備檢修、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)視音頻的采集、視音頻信息溝通交流、故障處理、遠(yuǎn)程警報(bào)；
【附圖說(shuō)明】:
圖1是本方案一體式智能終端的系統(tǒng)示意圖；
圖2是圖1中軌道交通信號(hào)測(cè)量模塊的示意圖；
圖3是本發(fā)明中多通道數(shù)據(jù)選擇電路圖；
圖4是本發(fā)明中自動(dòng)量程選擇電路圖圖5數(shù)模AD采樣轉(zhuǎn)換電路圖。
[0008]【具體實(shí)施方式】:下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0009]如圖1所示，本發(fā)明提出的軌道交通信號(hào)測(cè)量智能終端主要包括核心系統(tǒng)模塊、人機(jī)交互系統(tǒng)模塊、信息采集系統(tǒng)模塊、軌道交通信號(hào)測(cè)量系統(tǒng)模塊、通訊系統(tǒng)模塊和供電系統(tǒng)模塊六部分。其中:
核心系統(tǒng)模塊用于實(shí)現(xiàn)各個(gè)模塊之間的調(diào)度，通過(guò)操作系統(tǒng)核心實(shí)現(xiàn)多線程管理，保證各模塊之間的協(xié)調(diào)工作，還可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能。核心系統(tǒng)模塊通過(guò)人機(jī)交互模塊的輸入信息判斷是進(jìn)行何種操作，根據(jù)輸入信息生成相應(yīng)的測(cè)量命令，并將測(cè)量命令下發(fā)至軌道交通信號(hào)測(cè)量模塊;軌道交通信號(hào)測(cè)量系統(tǒng)模塊測(cè)量信號(hào)完成后將數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶诵南到y(tǒng)模塊進(jìn)行分析處理，同時(shí)將數(shù)據(jù)傳輸給人機(jī)交互系統(tǒng)模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)顯示；
人機(jī)交互系統(tǒng)模塊用于作業(yè)人員的功能操作、數(shù)據(jù)輸入以及數(shù)據(jù)顯示功能。人機(jī)交互系統(tǒng)模塊將輸入信息傳輸?shù)胶诵南到y(tǒng)模塊，并接收核心系統(tǒng)模塊傳輸來(lái)的數(shù)據(jù)，同時(shí)將數(shù)據(jù)顯示在人機(jī)交互界面上；
軌道交通信號(hào)測(cè)量系統(tǒng)模塊不僅實(shí)現(xiàn)軌道交通信號(hào)測(cè)量功能，還具備與核心系統(tǒng)模塊進(jìn)行內(nèi)部通訊的功能。該模塊接收并分析核心系統(tǒng)模塊下發(fā)的測(cè)量命令，根據(jù)測(cè)量命令選擇相應(yīng)的模數(shù)采樣轉(zhuǎn)換電路，讀取模數(shù)采樣值并按預(yù)設(shè)的算法進(jìn)行計(jì)算處理得到測(cè)量的真實(shí)數(shù)據(jù)，信號(hào)測(cè)量結(jié)束后將數(shù)據(jù)回傳給核心系統(tǒng)模塊進(jìn)行處理；
通訊系統(tǒng)模塊實(shí)現(xiàn)與其他智能終端或者遠(yuǎn)程軌道交通內(nèi)部中心服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，實(shí)現(xiàn)智能一體化的軌道交通信號(hào)測(cè)量，位于遠(yuǎn)程的中心服務(wù)器通過(guò)調(diào)度管理軟件對(duì)前端現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)護(hù)、調(diào)度指揮管理。通訊模塊包括4G LTE、GPS、北斗導(dǎo)航模塊、HDMI視頻模塊、RS232模塊、RS485模塊、USB模塊、以太網(wǎng)模塊、無(wú)線網(wǎng)卡、紅外模塊、藍(lán)牙模塊、RFID模塊、對(duì)講模塊中的組合；
通訊系統(tǒng)模塊實(shí)現(xiàn)利用串口、USB、以太網(wǎng)、WIF1、4G LTE全網(wǎng)通、紅外、藍(lán)牙、RFID中的一種或多種組合的通訊方式與其他智能終端或者遠(yuǎn)程軌道交通中心應(yīng)用服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互;通過(guò)WIF1、4G LTE網(wǎng)絡(luò)以及對(duì)講機(jī)模塊中的多種組合實(shí)現(xiàn)音視頻通訊。
[0010]實(shí)現(xiàn)一種基于安全運(yùn)營(yíng)的軌道交通維保管理一體式智能終端的條件主要包括以下部分:首先，核心系統(tǒng)模塊作為主控模塊，由操作系統(tǒng)核心和硬件驅(qū)動(dòng)組成，負(fù)責(zé)各模塊之間的協(xié)調(diào)和通訊。系統(tǒng)應(yīng)該是個(gè)完整的智能終端模塊，支持Linux、Windows CE、WindowsMobile,Android等主流操作系統(tǒng)核心，擁有人機(jī)交互系統(tǒng)模塊，包括數(shù)字鍵盤(pán)、實(shí)體按鈕、觸控顯示屏，具備WIF1、藍(lán)牙、紅外、微波、Zigbee、GPRS、3G、4G等多種無(wú)線傳輸方式以及USB、HDM1、SCI串行通信接口、SPI等一種或多種有線傳輸方式，支持存儲(chǔ)容量擴(kuò)展以及音視頻輸入輸出。其次，系統(tǒng)還應(yīng)該具備軌道交通信號(hào)測(cè)量系統(tǒng)模塊，軌道交通信號(hào)測(cè)量系統(tǒng)模塊不僅具有信號(hào)測(cè)量功能，還應(yīng)具備與智能終端模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的內(nèi)部通訊模塊，包括USB、HDM1、SC1、IIC、SPI等一種或多種通訊方式。信息采集系統(tǒng)模塊中，包括RFID信息采樣、二維條碼信息采樣數(shù)據(jù)，關(guān)聯(lián)軌道交通設(shè)備管理、作業(yè)管理、故障管理功能，軌道交通信號(hào)的測(cè)量，保存，顯示以及傳輸是系統(tǒng)的核心組成部分，實(shí)現(xiàn)智能一體化軌道交通信號(hào)測(cè)量，綜合中心應(yīng)用服務(wù)器管理平臺(tái)數(shù)據(jù)和圖像的精細(xì)化管理、智能化分析、綜合性故障診斷和決策，為軌道交通用戶提供集各種復(fù)雜環(huán)境和地形下的綜合信息監(jiān)測(cè)、高效通暢調(diào)度、可視化實(shí)時(shí)交互、智能故障分析診斷于一體的智能維保服務(wù)，實(shí)現(xiàn)軌道交通安全運(yùn)營(yíng)管理。
[0011]核心系統(tǒng)模塊還包括內(nèi)部存儲(chǔ)器和外部存儲(chǔ)器。內(nèi)部存儲(chǔ)器包括SRAM、DRAM、R0M、EPROM、EEPROM、NandFlash，或NorFlash中的一種或多種。外部存儲(chǔ)器包括SD存儲(chǔ)卡，TF存儲(chǔ)卡。
[0012]硬件驅(qū)動(dòng)包括串口驅(qū)動(dòng)、網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，WLAN網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)、HDMI攝像頭驅(qū)動(dòng)、聲卡驅(qū)動(dòng)、內(nèi)置攝像頭驅(qū)動(dòng)、4G LTE模塊驅(qū)動(dòng)、紅外模塊驅(qū)動(dòng)、藍(lán)牙模塊驅(qū)動(dòng)、二維碼模塊驅(qū)動(dòng)、RFID模塊驅(qū)動(dòng)、測(cè)量模塊驅(qū)動(dòng)、溫濕度測(cè)量模塊驅(qū)動(dòng)中的一種或多種的組合。
[0013]人機(jī)交互模塊不僅包括LCD顯示屏，還應(yīng)包括觸摸屏、實(shí)體按鈕、虛擬按鈕、旋鈕中的一種或多種的組合。
[0014]圖2是軌道交通信號(hào)測(cè)量系統(tǒng)模塊的結(jié)構(gòu)框圖。軌道交通信號(hào)測(cè)量系統(tǒng)模塊包括微控制單元、多通道數(shù)據(jù)選擇電路、自動(dòng)量程選擇電路、數(shù)模采樣轉(zhuǎn)換電路和內(nèi)部通訊電路。微控制單元作為軌道交通信號(hào)測(cè)量系統(tǒng)模塊的核心模塊，通過(guò)接收智能終端核心系統(tǒng)模塊的測(cè)量命令，分析測(cè)量類型，驅(qū)動(dòng)多通道數(shù)據(jù)選擇電路和量程選擇電路，選擇正確的數(shù)模采樣轉(zhuǎn)換電路，讀取采樣值，計(jì)算得出最終的測(cè)量結(jié)果，并將測(cè)量結(jié)果通過(guò)內(nèi)部通訊電路將數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶诵南到y(tǒng)模塊，同時(shí)實(shí)現(xiàn)量程的自動(dòng)調(diào)整和測(cè)量值的存儲(chǔ)。
[0015]軌道交通信號(hào)主要包括移頻、相敏、交流電壓、頻率、直流電壓、直流電流、功率、電阻阻值、電容容值、相位、溫濕度等，以上的信號(hào)測(cè)量均可以采用數(shù)模采樣的方法獲取測(cè)量數(shù)據(jù)，考慮到實(shí)用便利性，本方案中設(shè)計(jì)采用獨(dú)立的微控制單元作為測(cè)量模塊的主控模塊，將其中的2路數(shù)模轉(zhuǎn)換作為采樣通道(包括多通道選擇電路、自動(dòng)量程選擇電路以及數(shù)模采樣轉(zhuǎn)換電路)，核心系統(tǒng)模塊將人機(jī)交互系統(tǒng)模塊選擇的測(cè)量信號(hào)內(nèi)容及量程范圍下發(fā)到測(cè)量系統(tǒng)模塊，測(cè)量系統(tǒng)模塊根據(jù)收到的測(cè)量命令選擇相應(yīng)的數(shù)模采樣轉(zhuǎn)換電路進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量系統(tǒng)模塊不僅完成數(shù)模采樣，還要對(duì)數(shù)模采樣值進(jìn)行處理計(jì)算，得出最終的測(cè)量結(jié)果，并將該結(jié)果臨時(shí)存儲(chǔ)起來(lái)，并傳輸?shù)胶诵南到y(tǒng)模塊。
[0016]微控制單元主要作為軌道交通信號(hào)測(cè)量系統(tǒng)模塊的核心模塊，通過(guò)接收核心系統(tǒng)模塊的測(cè)量命令，分析測(cè)量類型，驅(qū)動(dòng)通道選擇電路和量程選擇電路，選擇正確的數(shù)模采樣電路讀取采樣值，經(jīng)過(guò)計(jì)算得出最終的測(cè)量結(jié)果，并將測(cè)量結(jié)果通過(guò)內(nèi)部通訊電路將數(shù)據(jù)傳輸?shù)较到y(tǒng)模塊，完成整個(gè)測(cè)量過(guò)程。
[0017]微控制器電路主要作為軌道交通信號(hào)測(cè)量模塊的核心模塊，通過(guò)接收核心系統(tǒng)模塊的測(cè)量命令，分析測(cè)量類型，驅(qū)動(dòng)多通道選擇電路和量程選擇電路，選擇正確的數(shù)模采樣轉(zhuǎn)換電路讀取采樣值，經(jīng)過(guò)計(jì)算得出最終的測(cè)量結(jié)果，并將測(cè)量結(jié)果通過(guò)內(nèi)部通訊電路將數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶诵南到y(tǒng)模塊，完成整個(gè)測(cè)量過(guò)程。
[0018]軌道交通信號(hào)測(cè)量系統(tǒng)模塊還應(yīng)包括RS232接口、RS485接口、USB接口、USB接口、RJ45接口、軌道交通信號(hào)測(cè)量探針接口、溫濕度探頭接口。
[0019]圖3是本方案中多通道選擇電路圖。多通道選擇電路用于交流/直流自動(dòng)選擇人機(jī)交互系統(tǒng)模塊選擇交流AC或者直流DC測(cè)量時(shí)，軌道交通信號(hào)測(cè)量系統(tǒng)模塊根據(jù)接收系統(tǒng)模塊的命令驅(qū)動(dòng)交流/直流端口為高電平或者低電平，從而選擇數(shù)模輸入端口為交流AC采樣還是直流DC米樣。
[0020]在一實(shí)施例中，多通道選擇電路主要利用繼電器、微控制單元1端口、交流AC/直流DC、三極管、二極管以及電阻電容通過(guò)PCB走線連接，當(dāng)微控制控制單元1端口 AC/DC輸入為高電平，三極管作為開(kāi)關(guān)管導(dǎo)通，從而驅(qū)動(dòng)繼電器吸合，導(dǎo)致Vin與Vdc導(dǎo)通，選擇Vdc進(jìn)行測(cè)量;在電路圖中，CD4066作為控制開(kāi)關(guān)來(lái)使用。根據(jù)輸入的二進(jìn)制的不同，接通的開(kāi)關(guān)也不同。如輸入的二進(jìn)制地址為11，根據(jù)⑶4555的真值表可知，輸出端Q3為高電平狀態(tài)，開(kāi)關(guān)IV被打開(kāi)，所以V3被傳輸?shù)捷敵龆恕?br>[0021]同理，可以根據(jù)不同的測(cè)量命令選擇數(shù)模輸入端口為不同的采樣類型。
[0022]圖4是本方案一實(shí)施例中自動(dòng)量程選擇電路圖。軌道交通信號(hào)測(cè)量系統(tǒng)模塊接收到命令后通過(guò)微控制單元驅(qū)動(dòng)￥如_4、￥(1(3_8和Vdc_C選擇反饋電阻，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整量程。不僅測(cè)量電壓如此，測(cè)量其他的軌道交通信號(hào)也可以按照上述電流進(jìn)行擴(kuò)展。
[0023]圖5是本方案在一實(shí)施例中，數(shù)模AD采樣轉(zhuǎn)換電路主要利用模擬開(kāi)關(guān)、微控制單元1端口 Vdc_A，Vdc_B，Vdc_C、運(yùn)算放大器以及電阻電容構(gòu)成，模擬開(kāi)關(guān)與微控制單元1構(gòu)成量程選擇，運(yùn)算放大器主要用于數(shù)模AD采樣。微控制器1端口通過(guò)輸入不同的電平值使模擬開(kāi)關(guān)選擇運(yùn)放接入不同的反饋電阻，從而形成不同的放大比例，實(shí)現(xiàn)不同量程范圍的測(cè)量，運(yùn)算放大器將待測(cè)信號(hào)進(jìn)行分壓、放大轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)模AD端口可以采樣的范圍，再進(jìn)行計(jì)算得出相應(yīng)的測(cè)量值。
[0024]工作時(shí)，當(dāng)用戶在人機(jī)界面上選擇測(cè)試交流電壓及測(cè)量的量程范圍時(shí)，人機(jī)交互系統(tǒng)模塊將命令傳遞給核心系統(tǒng)模塊，由系統(tǒng)主控模塊負(fù)責(zé)調(diào)度信號(hào)，生成測(cè)量命令，同時(shí)將測(cè)量命令下發(fā)到軌道交通崗信號(hào)測(cè)量系統(tǒng)模塊。當(dāng)軌道交通信號(hào)測(cè)量系統(tǒng)模塊接收到信號(hào)時(shí)，分析該命令需要測(cè)量的內(nèi)容選擇相應(yīng)的數(shù)模AD采樣電路，并將測(cè)量的數(shù)據(jù)回傳至核心系統(tǒng)主控模塊，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析與存儲(chǔ)，同時(shí)用于人機(jī)交互系統(tǒng)模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示，測(cè)量完成后可以通過(guò)在人機(jī)界面上選擇上傳到中心應(yīng)用服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)上傳到遠(yuǎn)程軌道交通中心服務(wù)器。當(dāng)測(cè)量信號(hào)過(guò)程中如果遇到信號(hào)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)還可通過(guò)該終端與其他操作人員進(jìn)行視音頻對(duì)講告知，及時(shí)報(bào)告問(wèn)題，防止出現(xiàn)危險(xiǎn)事故。
[0025]上述實(shí)施例僅用于說(shuō)明本方案的【具體實(shí)施方式】。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于安全運(yùn)營(yíng)的軌道交通維保管理一體式智能終端，包括:核心系統(tǒng)模塊、人機(jī)交互系統(tǒng)模塊、信息采集系統(tǒng)模塊、軌道交通信號(hào)測(cè)量系統(tǒng)模塊、通訊系統(tǒng)模塊和供電系統(tǒng)模塊，其特征在于: 所述的核心系統(tǒng)模塊作為主控模塊，由操作系統(tǒng)核心和硬件驅(qū)動(dòng)組成，負(fù)責(zé)各模塊之間的協(xié)調(diào)和通訊； 所述人機(jī)交系統(tǒng)互模塊是智能終端的人機(jī)交互接口，包括觸控屏、輸入按鍵，用來(lái)執(zhí)行各項(xiàng)操作并反饋顯示各項(xiàng)操作結(jié)果； 所述的軌道交通信號(hào)測(cè)量系統(tǒng)模塊用于測(cè)量各種電壓電流、移頻、相位、相敏軌道交通電務(wù)信號(hào)，將測(cè)量的數(shù)據(jù)傳輸給核心系統(tǒng)模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)發(fā)，同時(shí)用于人機(jī)交互系統(tǒng)模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)顯示； 所述的信息采集系統(tǒng)模塊是包括RFID標(biāo)簽、二維條碼掃描、北斗導(dǎo)航、GPS導(dǎo)航、HDMI視音頻輸入模塊的組合，用來(lái)采集RFID標(biāo)簽、二維碼、條碼、地理定位信息、視音頻信息，將采集的信息傳輸給核心系統(tǒng)模塊進(jìn)行存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)，同時(shí)用于人機(jī)交互系統(tǒng)模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)顯示； 所述的通訊系統(tǒng)模塊用于將測(cè)量的數(shù)據(jù)與其他智能終端或者遠(yuǎn)端軌道交通中心服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，同時(shí)實(shí)現(xiàn)無(wú)線高清圖像視頻傳輸、一對(duì)一以及分組式音頻通訊功能； 所述的供電系統(tǒng)模塊用于各系統(tǒng)模塊的協(xié)同供電工作。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能終端，其特征在于:所述的硬件驅(qū)動(dòng)包括HDMI攝像頭驅(qū)動(dòng)、二維碼掃描頭驅(qū)動(dòng)、4G LTE模塊驅(qū)動(dòng)、RFID驅(qū)動(dòng)、軌道交通電務(wù)信號(hào)測(cè)量模塊驅(qū)動(dòng)、溫濕度測(cè)量模塊驅(qū)動(dòng)中的一種或多種的組合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能終端，其特征在于:所述人機(jī)交互模塊不僅包括LCD電容式觸摸顯示屏，還包括信號(hào)測(cè)量實(shí)體按鈕、PTT—鍵對(duì)講實(shí)體按鈕、二維碼掃描實(shí)體按鈕、手電筒實(shí)體按鈕、以及主菜單、返回、確認(rèn)實(shí)體按鈕鍵。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能終端，其特征在于:所述的通訊模塊包括4GLTE模塊、RS232模塊、RS485模塊、HDMI模塊、USB模塊、以太網(wǎng)模塊、無(wú)線網(wǎng)卡、紅外模塊、藍(lán)牙模塊、RFID模塊、GPS模塊、北斗導(dǎo)航通信模塊、PTT對(duì)講機(jī)模塊中的一種或多種的組合。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能終端，其特征在于:所述的GPS以及北斗模塊進(jìn)行雙模系統(tǒng)工作，GPS定位信息、時(shí)間信息通過(guò)RS232傳送給數(shù)據(jù)采集與輸入輸出接口模塊，數(shù)據(jù)采集與輸入輸出接口模塊處理相關(guān)數(shù)據(jù)信息并將有效信息提取并通過(guò)RS232串口將這個(gè)信息傳輸給北斗導(dǎo)航通信模塊，北斗模塊通過(guò)配套天線將這些信息遠(yuǎn)程傳給地面控制中心，實(shí)現(xiàn)終端精確雙定位。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的實(shí)體按鈕，其特征在于:PTT鍵實(shí)現(xiàn)一鍵對(duì)講功能，手電筒鍵實(shí)現(xiàn)一鍵觸發(fā)閃光燈，實(shí)現(xiàn)手電筒功能。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能終端，其特征在于:帶有HDMI視頻外置接口，能接入外部豐吳擬尚清攝像機(jī)，包括頭藍(lán)攝像機(jī)、領(lǐng)夾攝像機(jī)、手持?jǐn)z像機(jī)。
【文檔編號(hào)】H04W88/02GK105991153SQ201610382958
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年6月2日
【發(fā)明人】黃志華, 鄧朝義
【申請(qǐng)人】上?？貏?chuàng)信息技術(shù)股份有限公司