高、信號不穩(wěn)定等弊端。
[0027]另外，由于高鐵上擁有多節(jié)車廂，而本發(fā)明的用于高鐵的電視發(fā)布系統(tǒng)中，流媒體服務(wù)器能夠設(shè)置于高鐵內(nèi)部，每節(jié)車廂中都能夠?qū)?yīng)有至少一個播放終端，播放終端與流媒體服務(wù)器間能夠通過流媒體通信方式進行通信，這就使得，本發(fā)明的用于高鐵的電視發(fā)布系統(tǒng)中，對應(yīng)于每節(jié)車廂的播放終端能夠在流媒體服務(wù)器從基站服務(wù)器下載節(jié)目信息的同時即可對正在下載的節(jié)目信息進行播放，從而大大提升了本發(fā)明的用于高鐵的電視發(fā)布系統(tǒng)的使用體驗，避免卡、斷現(xiàn)象的發(fā)生。
[0028]作為優(yōu)選，基站服務(wù)器沿高鐵停靠站設(shè)置。
[0029]本發(fā)明的用于高鐵的電視發(fā)布系統(tǒng)中，基站服務(wù)器能夠沿高鐵?？空驹O(shè)置，這就使得:一方面高鐵能夠在?？空咎幖皶r更新節(jié)目信息，保證了節(jié)目信息較佳地實時性；另一方面，由于一個停靠站處能夠?？慷噍v高鐵(相同班線或不同班線)，使得基站服務(wù)器能夠為多個/種高鐵提供節(jié)目信息更新服務(wù)，從而大大降低了運營成本。
[0030]作為優(yōu)選，第二通信模塊與第一通信模塊通過寬帶網(wǎng)絡(luò)進行通信。
[0031]本發(fā)明的用于高鐵的電視發(fā)布系統(tǒng)中，第二通信模塊與第一通信模塊能夠通過寬帶網(wǎng)絡(luò)或3G網(wǎng)絡(luò)進行通信，這使得本發(fā)明的基站服務(wù)器能夠靈活、穩(wěn)定、低成本的從管理服務(wù)器處更新節(jié)目信息。
[0032]作為優(yōu)選，第二無線通信模塊與第一無線通信模塊通過wifi方式進行通信。
[0033]本發(fā)明的用于高鐵的電視發(fā)布系統(tǒng)中，由于wifi信號的覆蓋面積廣、下載速度快、信號穩(wěn)定、局域網(wǎng)通信不會產(chǎn)生通信費用等優(yōu)點，使得流媒體服務(wù)器能夠快速、穩(wěn)定的從基站服務(wù)器處更新節(jié)目信息，進而保證了本發(fā)明的用于高鐵的電視發(fā)布系統(tǒng)具備成本低、可靠度高等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0034]圖1為實施例1中用于公交車的車載廣告播放系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖；
[0035]圖2為實施例2中用于高鐵的電視發(fā)布系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖。
【具體實施方式】
[0036]為進一步了解本發(fā)明的內(nèi)容，結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作詳細(xì)描述。應(yīng)當(dāng)理解的是，實施例僅僅是對本發(fā)明進行解釋而并非限定。
[0037]實施例1
[0038]如圖1所示，為本實施例中的用于公交車的車載廣告播放系統(tǒng)，其包括用于錄入節(jié)目信息的輸入裝置、管理服務(wù)器、基站服務(wù)器和播放終端；
[0039]管理服務(wù)器包括第一供電模塊、第一處理模塊、第一存儲模塊和第一通信模塊，第一供電模塊用于為第一處理模塊供電，第一處理模塊用于接收所述節(jié)目信息并進行處理后存儲于第一存儲模塊中；
[0040]基站服務(wù)器包括第二供電模塊、第二通信模塊、第二處理模塊、第二存儲模塊和第一無線通信模塊，第二供電模塊用于為第二處理模塊供電，第二通信模塊用于與第一通信模塊配合以實現(xiàn)第二處理模塊接收第一處理模塊發(fā)送的信息進而存儲于第二存儲模塊中；
[0041]播放終端包括第二無線通信模塊和播放設(shè)備，第二無線通信模塊用于與第一無線通信模塊配合以實現(xiàn)播放設(shè)備接收第二處理模塊送的信息并實時播放。
[0042]本實施例中，基站服務(wù)器沿公交停靠站設(shè)置，第二通信模塊與第一通信模塊能夠選擇通過寬帶網(wǎng)絡(luò)或3G網(wǎng)絡(luò)進行通信，第二無線通信模塊與第一無線通信模塊通過wifi方式進行通信。
[0043]本實施例中，播放終端能夠由ACC電源、車輛電瓶和后備電源可選擇地進行供電，其中，公交車運行時能夠采用ACC電源單供電模式進行下載或播放，公交車在熄火時，能夠采用車輛電瓶或后備電源進行下載或播放，公交車在車輛電瓶電力不足時能夠采用后備電源進行下載或播放。
[0044]實施例2
[0045]如圖2所示，為本實施例中的用于高鐵的電視發(fā)布系統(tǒng)，其包括用于錄入節(jié)目信息的輸入裝置、管理服務(wù)器、基站服務(wù)器、流媒體服務(wù)器以及至少一個播放終端；
[0046]管理服務(wù)器包括第一供電模塊、第一處理模塊、第一存儲模塊和第一通信模塊，第一供電模塊用于為第一處理模塊供電，第一處理模塊用于接收所述節(jié)目信息并進行處理后存儲于第一存儲模塊中；
[0047]基站服務(wù)器包括第二供電模塊、第二通信模塊、第二處理模塊、第二存儲模塊和第一無線通信模塊，第二供電模塊用于為第二處理模塊供電，第二通信模塊用于與第一通信模塊配合以實現(xiàn)第二處理模塊接收第一處理模塊發(fā)送的信息進而存儲于第二存儲模塊中；
[0048]流媒體服務(wù)器包括第二無線通信模塊、流媒體處理模塊和第三存儲模塊，第二無線通信模塊用于與第一無線通信模塊配合以實現(xiàn)流媒體處理模塊接收第二處理模塊送的信息進而存儲于第三存儲模塊中；所述至少一個播放終端用于接收流媒體處理模塊發(fā)送的信息并播放。
[0049]本實施例中，基站服務(wù)器沿高鐵?？空驹O(shè)置，第二通信模塊與第一通信模塊通過寬帶網(wǎng)絡(luò)進行通信，第二無線通信模塊與第一無線通信模塊通過wifi方式進行通信。
[0050]本實施例中，流媒體服務(wù)器設(shè)置于高鐵內(nèi)部，每一節(jié)車廂中都能夠按需求設(shè)置有播放終端，所有播放終端與流媒體服務(wù)器間均通過流媒體通信方式進行通信。
[0051]以上示意性的對本發(fā)明及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.用于公交車的車載廣告播放系統(tǒng)，其特征在于:包括用于錄入節(jié)目信息的輸入裝置、管理服務(wù)器、基站服務(wù)器和播放終端； 管理服務(wù)器包括第一供電模塊、第一處理模塊、第一存儲模塊和第一通信模塊，第一供電模塊用于為第一處理模塊供電，第一處理模塊用于接收所述節(jié)目信息并進行處理后存儲于第一存儲模塊中； 基站服務(wù)器包括第二供電模塊、第二通信模塊、第二處理模塊、第二存儲模塊和第一無線通信模塊，第二供電模塊用于為第二處理模塊供電，第二通信模塊用于與第一通信模塊配合以實現(xiàn)第二處理模塊接收第一處理模塊發(fā)送的信息進而存儲于第二存儲模塊中； 播放終端包括第二無線通信模塊和播放設(shè)備，第二無線通信模塊用于與第一無線通信模塊配合以實現(xiàn)播放設(shè)備接收第二處理模塊送的信息并實時播放。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于公交車的車載廣告播放系統(tǒng)，其特征在于:基站服務(wù)器沿公交?？空驹O(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于公交車的車載廣告播放系統(tǒng)，其特征在于:第二通信模塊與第一通信模塊通過寬帶網(wǎng)絡(luò)或3G網(wǎng)絡(luò)進行通信。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于公交車的車載廣告播放系統(tǒng)，其特征在于:第二無線通信模塊與第一無線通信模塊通過wifi方式進行通信。
【專利摘要】本實用新型涉及車載多媒體設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于公交車的車載廣告播放系統(tǒng)。其包括用于錄入節(jié)目信息的輸入裝置、管理服務(wù)器、基站服務(wù)器和播放終端；管理服務(wù)器能夠?qū)斎胙b置錄入的節(jié)目信息進行管理、存儲并能夠通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送給基站服務(wù)器，基站服務(wù)器能夠沿公交停靠站設(shè)置并能夠通過諸如wifi通信等無線通信方式為播放終端提供節(jié)目信息更新下載服務(wù)。本實用新型運用靈活、成本較低。
【IPC分類】H04N21-258, H04N21-414, H04N21-61
【公開號】CN204539370
【申請?zhí)枴緾N201520162876
【發(fā)明人】胡雄毅
【申請人】浙江宇松科技有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年3月20日