汽車聲音檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車載媒體技術(shù)，具體的說，是涉及到一種汽車聲音檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著汽車的普及，越來越多新穎、個(gè)性化的電子產(chǎn)品和技術(shù)應(yīng)用在汽車上。例如高端車配備聲學(xué)透鏡技術(shù)的高端音響就實(shí)現(xiàn)了聲音打開，喇機(jī)升起，聲音關(guān)閉，喇B八降落。另外，還有隨汽車音響聲音打開的聲控彩燈等新穎汽車電子產(chǎn)品。
[0003]為實(shí)現(xiàn)車載音響聲音控制的電子產(chǎn)品，首先要檢測(cè)到汽車媒體系統(tǒng)有無發(fā)出聲音。目前可以通過與汽車媒體系統(tǒng)通信，通過通信協(xié)議來判定車載媒體系統(tǒng)有無輸出聲音。這種方案可靠性高，但與車載媒體系統(tǒng)通信需要與原車通信，實(shí)現(xiàn)難度較大，尤其對(duì)汽車改裝市場(chǎng)來說可行性不大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種不需要經(jīng)過與原車通信就可以檢測(cè)車載媒體系統(tǒng)有無輸出信號(hào)的汽車聲音檢測(cè)裝置，具有成本低，可靠性高，可行性尚O
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種汽車聲音檢測(cè)裝置，包括接口模塊，連接汽車差分音頻接口 ；偏置和保護(hù)模塊，連接于所述接口模塊，對(duì)輸入的差分音頻信號(hào)進(jìn)行偏置和保護(hù)；差分運(yùn)放模塊，連接于所述偏置和保護(hù)模塊，消除輸入信號(hào)線的共模信號(hào)；帶通濾波器模塊，連接于所述差分運(yùn)放模塊，對(duì)差分運(yùn)放輸出的信號(hào)進(jìn)行帶通濾波，用于濾除低頻的干擾信號(hào)和高頻的音頻帶外噪聲；放大和比較模塊，連接于所述帶通濾波器模塊，所述放大和比較模塊中的放大電路對(duì)濾波后的有用信號(hào)放大，比較電路對(duì)放大電路輸出的信號(hào)和預(yù)設(shè)的門限電平進(jìn)行比較，所述放大電路輸出的信號(hào)變化幅值超預(yù)設(shè)的門限值，比較電路輸出電平翻轉(zhuǎn)；微處理器模塊，連接于放大和比較模塊，檢測(cè)輸入信號(hào)的變化規(guī)律；信號(hào)輸出設(shè)備，連接于微處理器模塊，用于根據(jù)輸入信號(hào)的變化規(guī)律進(jìn)行工作。
[0006]進(jìn)一步說明，所述信號(hào)輸出設(shè)備為升降喇叭的裝置和/或聲控彩燈。
[0007]進(jìn)一步說明，所述比較電路包括由遲滯比較器。
[0008]進(jìn)一步說明，所述接口模塊包括有連接汽車蓄電池正極網(wǎng)絡(luò)的正電壓端子和連接汽車蓄電池負(fù)極網(wǎng)絡(luò)的電源地端子。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0010]本實(shí)用新型可以通過接口模塊與汽車的差分音頻接口連接，輸入的差分信號(hào)經(jīng)偏置和保護(hù)、經(jīng)差分運(yùn)放模塊消除輸入信號(hào)線的共模信號(hào)，經(jīng)帶通濾波器模塊濾除低頻的干擾信號(hào)和高頻的音頻帶外噪聲，經(jīng)放大和比較模塊放大和比較，輸出電平翻轉(zhuǎn)，微處理器模塊檢測(cè)放大和比較模塊輸出信號(hào)的變化規(guī)律，控制信號(hào)輸出設(shè)備進(jìn)行工作，準(zhǔn)確性高，能可靠的檢測(cè)車載媒體系統(tǒng)是否有聲音輸出，提供給車內(nèi)信號(hào)輸出設(shè)備使用，不需要與原車媒體系統(tǒng)通信，實(shí)現(xiàn)難度低，成本低，可行性高，通過接口模塊連接汽車的差分音頻接口，通用性好。
【附圖說明】
[0011]圖1用于說明本實(shí)用新型實(shí)施例的電路原來框圖。
[0012]圖2用于說明本實(shí)用新型實(shí)施例的微處理器模塊檢測(cè)輸入信號(hào)的工作流程圖。
[0013]圖中零部件名稱及序號(hào):1_接口模塊2-偏置和保護(hù)模塊3-差分運(yùn)放模塊4-帶通濾波器模塊5-放大和比較模塊6-微處理器7-信號(hào)輸出設(shè)備
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但不限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍和應(yīng)用范圍:
[0015]如圖1、圖2所示，一種汽車聲音檢測(cè)裝置，接口模塊1、偏置和保護(hù)模塊2、差分運(yùn)放模塊3、帶通濾波器模塊4、放大和比較模塊5、微處理器模塊6以及信號(hào)輸出設(shè)備7。
[0016]接口模塊1，用于與差分音頻信號(hào)連接作為系統(tǒng)輸入信號(hào)，例如汽車?yán)染€，所述接口模塊I包括有連接汽車蓄電池正極網(wǎng)絡(luò)的正電壓端子和連接汽車蓄電池負(fù)極網(wǎng)絡(luò)的電源地端子，通用性好。
[0017]偏置和保護(hù)模塊2，連接于所述接口模塊1，對(duì)輸入的差分音頻信號(hào)進(jìn)行偏置和保護(hù)。汽車媒體系統(tǒng)輸出到喇叭的音頻信號(hào)存在固定的直流偏置，為了匹配后級(jí)電路，需要對(duì)音頻信號(hào)進(jìn)行交流耦合然后增加直流偏置。同時(shí)，由于汽車內(nèi)存在各種干擾信號(hào)(參考IS07637-2)，部分干擾信號(hào)幅度遠(yuǎn)超過后級(jí)差分運(yùn)放電路的輸入范圍，保護(hù)電路保證后級(jí)電路安全可靠的工作。
[0018]差分運(yùn)放模塊3，連接于所述偏置和保護(hù)模塊1，把輸入的差分音頻信號(hào)轉(zhuǎn)換為單端音頻信號(hào)。差分運(yùn)放模塊3對(duì)輸入的共模信號(hào)有很好的抑制作用，能有效的濾除汽車?yán)染€上耦合到的各種共模干擾信號(hào)。
[0019]帶通濾波器模塊4，連接于所述差分運(yùn)放模塊3，帶通濾波器模塊4由一個(gè)二階有源高通濾波器和一個(gè)二階有源低通濾波器組成。帶通濾波器模塊4能有效的濾除汽車振動(dòng)產(chǎn)生的低頻干擾信號(hào)和高頻的音頻帶外噪聲，為后級(jí)電路提供有效的信號(hào)。
[0020]放大和比較模塊5，連接于所述帶通濾波器模塊4，對(duì)有用音頻信號(hào)進(jìn)行放大和比較，并輸出脈沖信號(hào)。放大電路由可調(diào)增益的運(yùn)放組成，比較電路由運(yùn)放構(gòu)成遲滯比較器。放大電路對(duì)音頻信號(hào)進(jìn)行放大，在比較電路與預(yù)設(shè)的門限電壓進(jìn)行比較，當(dāng)音頻信號(hào)的變化幅度大于門限電壓時(shí)，比較電路輸出變化的脈沖信號(hào)。通過調(diào)節(jié)放大增益和比較電路的遲滯反饋，可以調(diào)節(jié)對(duì)聲音檢測(cè)的靈敏度。經(jīng)過實(shí)測(cè)對(duì)比，喇叭線上的差分音頻信號(hào)幅度大于50mV Vpp時(shí)，比較電路輸出變化的脈沖信號(hào)；喇叭線上的差分音頻信號(hào)幅度小于50mVVpp時(shí)，比較電路輸出穩(wěn)定的電平信號(hào)，即脈沖信號(hào)不變化。
[0021]微處理器模塊6，連接于放大和比較模塊5，對(duì)放大和比較模塊5輸出的信號(hào)進(jìn)行處理，檢測(cè)車載媒體系統(tǒng)是否有聲音輸出。當(dāng)微處理器模塊6檢測(cè)到連續(xù)一段時(shí)間的有變化的脈沖信號(hào)，如I秒，微處理器模塊6輸出車載媒體系統(tǒng)有聲音輸出指示。當(dāng)微處理器模塊6連續(xù)一段時(shí)間，如10秒，沒有檢測(cè)到變化脈沖信號(hào)，微處理器模塊6輸出車載媒體系統(tǒng)沒有聲音輸出指示。
[0022]信號(hào)輸出設(shè)備7，連接于微處理器模塊6，用于根據(jù)微處理器模塊6輸出提示進(jìn)行工作。所述信號(hào)輸出設(shè)備7為升降喇叭的裝置和/或聲控彩燈。
[0023]本實(shí)用新型能可靠的檢測(cè)車載媒體系統(tǒng)是否有聲音輸出，提供給車內(nèi)信號(hào)輸出設(shè)備使用，不需要與原車媒體系統(tǒng)通信，實(shí)現(xiàn)難度低，成本低。
[0024]以上是對(duì)本實(shí)用新型汽車聲音檢測(cè)裝置進(jìn)行了闡述，用于幫助理解本實(shí)用新型，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，任何未背離本實(shí)用新型原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車聲音檢測(cè)裝置，其特征在于:包括接口模塊(I)，連接汽車差分音頻接口 ； 偏置和保護(hù)模塊(2)，連接于所述接口模塊(I)，對(duì)輸入的差分音頻信號(hào)進(jìn)行偏置和保護(hù)； 差分運(yùn)放模塊(3)，連接于所述偏置和保護(hù)模塊(I)，消除輸入信號(hào)線的共模信號(hào)； 帶通濾波器模塊(4)，連接于所述差分運(yùn)放模塊(3)，對(duì)差分運(yùn)放輸出的信號(hào)進(jìn)行帶通濾波，用于濾除低頻的干擾信號(hào)和高頻的音頻帶外噪聲； 放大和比較模塊(5)，連接于所述帶通濾波器模塊(4)，所述放大和比較模塊(5)中的放大電路對(duì)濾波后的有用信號(hào)放大，比較電路對(duì)放大電路輸出的信號(hào)和預(yù)設(shè)的門限電平進(jìn)行比較，所述放大電路輸出的信號(hào)變化幅值超預(yù)設(shè)的門限值，比較電路輸出電平翻轉(zhuǎn)；微處理器模塊￠)，連接于放大和比較模塊(5)，檢測(cè)輸入信號(hào)的變化規(guī)律； 信號(hào)輸出設(shè)備(7)，連接于微處理器模塊￠)，用于根據(jù)輸入信號(hào)的變化規(guī)律進(jìn)行工作。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車聲音檢測(cè)裝置，其特征在于:所述信號(hào)輸出設(shè)備(7)為升降喇叭的裝置和/或聲控彩燈。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車聲音檢測(cè)裝置，其特征在于:所述比較電路包括遲滯比較器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車聲音檢測(cè)裝置，其特征在于:所述接口模塊(I)包括有連接汽車蓄電池正極網(wǎng)絡(luò)的正電壓端子和連接汽車蓄電池負(fù)極網(wǎng)絡(luò)的電源地端子。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車聲音檢測(cè)裝置，包括接口模塊，連接汽車差分音頻接口；偏置和保護(hù)模塊，連接于所述接口模塊，差分運(yùn)放模塊，連接于所述偏置和保護(hù)模塊；帶通濾波器模塊，連接于所述差分運(yùn)放模塊；放大和比較模塊，連接于所述帶通濾波器模塊；微處理器模塊，連接于放大和比較模塊，檢測(cè)輸入信號(hào)的變化規(guī)律；信號(hào)輸出設(shè)備，連接于微處理器模塊，用于根據(jù)輸入信號(hào)的變化規(guī)律進(jìn)行工作。本實(shí)用新型的目的是提供一種不需要經(jīng)過與原車通信就可以檢測(cè)車載媒體系統(tǒng)有無輸出信號(hào)的汽車聲音檢測(cè)裝置，具有成本低，可靠性高，可行性高。
【IPC分類】H04R3/00, G05B19/042
【公開號(hào)】CN204634030
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520189630
【發(fā)明人】盤曉金
【申請(qǐng)人】深圳市比納瑞科技有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年3月31日