本發(fā)明涉及一種汽車門板檢測裝置，應(yīng)用于汽車門板檢測技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，塑料產(chǎn)品在汽車領(lǐng)域應(yīng)用越來越廣，塑料產(chǎn)品較其他材料具有成本低、質(zhì)量輕的優(yōu)點，能夠大大減輕車身重量，在塑料產(chǎn)品在注塑成型時，加工容易出現(xiàn)誤差，或自身產(chǎn)生收縮，影響產(chǎn)品自身品質(zhì)，目前許多汽車門板采用塑料板材代替?zhèn)鹘y(tǒng)板材，汽車門板上設(shè)有安裝孔用于與車身連接，在產(chǎn)品出廠前，需對安裝孔的位置度進行檢測，但常規(guī)的檢測裝置比較復(fù)雜，檢測效率較低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)方案的缺陷，本發(fā)明公開了一種汽車門板檢測裝置，具有結(jié)構(gòu)簡單、效率高效的優(yōu)點。

本發(fā)明公開了一種汽車門板檢測裝置，包括：底座、立柱、固定架、支撐桿、轉(zhuǎn)軸、檢測塊、檢測銷、卡塊、調(diào)節(jié)塊、調(diào)節(jié)螺栓，所述立柱下端通過軸承轉(zhuǎn)動安裝在底座上端上，所述立柱為圓柱體且豎直設(shè)置，所述固定架通過螺栓安裝在立柱右側(cè)，所述支撐桿左部通過轉(zhuǎn)軸與立柱轉(zhuǎn)動連接，所述檢測塊滑動連接在支撐桿上，所述檢測銷固接在檢測塊的下端面上，所述卡塊上設(shè)有與立柱相匹配的內(nèi)弧面，所述卡塊卡設(shè)在立柱右側(cè)且下端面固接在底座上，所述調(diào)節(jié)塊固接在立柱左側(cè)且與卡塊相對，所述調(diào)節(jié)螺栓螺紋連接在調(diào)節(jié)塊上。

所述固定架上設(shè)有與汽車門板相匹配的不規(guī)則弧面。

所述調(diào)節(jié)螺栓垂直于立柱。

所述檢測銷的直徑與汽車門板上安裝塊內(nèi)徑相一致。

采用本技術(shù)方案，具有以下有益效果：

1、結(jié)構(gòu)簡單；

2、效率高效。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種汽車門板檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-底座；2-立柱；3-固定架；4-支撐桿；5-轉(zhuǎn)軸；6-檢測塊；7-檢測銷；8-卡塊；9-調(diào)節(jié)塊；10-調(diào)節(jié)螺栓。

具體實施方式

如圖1所示，本發(fā)明公開了一種汽車門板檢測裝置，包括：底座1、立柱2、固定架3、支撐桿4、轉(zhuǎn)軸5、檢測塊6、檢測銷7、卡塊8、調(diào)節(jié)塊9、調(diào)節(jié)螺栓10，所述立柱2下端通過軸承轉(zhuǎn)動安裝在底座1上端上，所述立柱2為圓柱體且豎直設(shè)置，所述固定架3通過螺栓安裝在立柱2右側(cè)，所述支撐桿4左部通過轉(zhuǎn)軸5與立柱2轉(zhuǎn)動連接，所述檢測塊6滑動連接在支撐桿4上，所述檢測銷7固接在檢測塊6的下端面上，所述卡塊8上設(shè)有與立柱2相匹配的內(nèi)弧面，所述卡塊8卡設(shè)在立柱2右側(cè)且下端面固接在底座1上，所述調(diào)節(jié)塊9固接在立柱2左側(cè)且與卡塊8相對，所述調(diào)節(jié)螺栓10螺紋連接在調(diào)節(jié)塊9上。

所述固定架3上設(shè)有與汽車門板相匹配的不規(guī)則弧面。

所述調(diào)節(jié)螺栓10垂直于立柱2。

所述檢測銷7的直徑與汽車門板上安裝塊內(nèi)徑相一致。

本發(fā)明是這樣實施的：首先將標(biāo)準件的汽車門板置于固定架3上，將檢測銷7插入標(biāo)準件的安裝孔內(nèi)，然后依次固定住檢測快6的位置以及立柱2的旋轉(zhuǎn)角度，立柱2通過調(diào)節(jié)螺栓10調(diào)節(jié)，將調(diào)節(jié)螺栓10抵住立柱2左側(cè)面，然后放入待檢測的汽車門板，只需向下推動支撐桿4，看檢測銷7能否準確的插入待檢測的安裝孔即可確定工件是否合格，檢測效率大大提升。

最后應(yīng)說明的是：以上實施例僅用以說明本發(fā)明而并非限制本發(fā)明所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本發(fā)明已進行了詳細的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本發(fā)明進行修改或等同替換；而一切不脫離本發(fā)明的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍中。