一種航空總線數(shù)據(jù)接收器的制造方法
【專利摘要】本實用新公布了一種航空總線數(shù)據(jù)接收器及其在機載衛(wèi)星通信中的應(yīng)用，所述航空總線數(shù)據(jù)接收器包括殼體，殼體上設(shè)有ARINC429接口，RS‐485接口，RS232接口和電源插口；ARINC429接口，RS‐485接口和RS232接口與殼體內(nèi)的處理器連接；處理器連接有電源，電源與電源插口連接。所述應(yīng)用為將所述航空總線數(shù)據(jù)接收器通過ARINC429接口連接ARINC429總線，通過RS‐485接口連接串口485總線，通過RS232接口連接上位計算機，通過電源插口連接機載電源。本實用新安裝方便，僅需通過各接口直接與其他設(shè)備進(jìn)行連接，而不需其他設(shè)備。而且可通過上位計算機對設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行快速地升級和調(diào)整。
【專利說明】
一種航空總線數(shù)據(jù)接收器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新屬于民航通訊領(lǐng)域，尤其涉及一種航空總線數(shù)據(jù)接收器及其在機載衛(wèi)星通信中的應(yīng)用。
【背景技術(shù)】
[0002]受飛機平臺空間限制，機載衛(wèi)星通信系統(tǒng)天線尺寸較小，天線的指向性一般都很強，因此需要一種方便快捷而又可靠的方法使飛機天線始終指向通訊衛(wèi)星。
[0003]在飛機飛行動態(tài)情況下，保證天線始終指向通信衛(wèi)星至少需要具備2個條件:一是要有引導(dǎo)天線指向所使用的衛(wèi)星的裝置，二是要有自跟蹤裝置來驅(qū)動天線伺服機構(gòu)來連續(xù)指向通信衛(wèi)星。
[0004]軍用戰(zhàn)機和民用航空飛機的航向姿態(tài)、飛行控制等機載電氣系統(tǒng)是通過ARINC429總線連接的。通過索取資料或分析總線數(shù)據(jù)，能夠獲知總線上飛機姿態(tài)、航向數(shù)據(jù)的格式。本專利就是提出了一種從飛機總線數(shù)據(jù)獲取飛機位置、姿態(tài)數(shù)據(jù)，并計算出機載衛(wèi)星通訊天線指向引導(dǎo)信息，用于引導(dǎo)衛(wèi)星通訊天線指向特定的通信衛(wèi)星。
[0005]實用新內(nèi)容
[0006]為解決機載天線指向問題，本實用新提供了一種航空總線數(shù)據(jù)接收器及其在機載衛(wèi)星通信中的應(yīng)用。本實用新是采用如下方案實現(xiàn)的:一種航空總線數(shù)據(jù)接收器，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有處理器，處理器通過電路連接有用于連接ARINC429總線的ARINC429接口、用于連接串口485總線的RS-485接口、用于連接上位計算機的RS232接口和電源模塊；
[0007]航空總線數(shù)據(jù)接收器在工作時，從飛機ARINC總線系統(tǒng)接收飛機的航行數(shù)據(jù)，處理器將航行數(shù)據(jù)處理成引導(dǎo)數(shù)據(jù)后發(fā)送至衛(wèi)星通信設(shè)備，衛(wèi)星通信設(shè)備依據(jù)引導(dǎo)數(shù)據(jù)驅(qū)動天線指向衛(wèi)星。
[0008]進(jìn)一步的改進(jìn)，所述處理器上裝有減震支架。
[0009]進(jìn)一步的改進(jìn)，所述電源設(shè)有穩(wěn)壓/隔離模塊。
[0010]進(jìn)一步的改進(jìn)，所述處理器為ARM9處理器。
[0011]—種航空總線數(shù)據(jù)接收器于機載衛(wèi)星通信中的應(yīng)用，將所述航空總線數(shù)據(jù)接收器通過ARINC429接口連接ARINC429總線，通過RS-485接口連接串口 485總線，通過RS232接口連接上位計算機，通過電源模塊連接機載電源;航空總線數(shù)據(jù)接收器從飛機ARINC總線系統(tǒng)接收飛機的航行數(shù)據(jù)，處理器將航行數(shù)據(jù)處理成引導(dǎo)數(shù)據(jù)后發(fā)送至衛(wèi)星通信設(shè)備，衛(wèi)星通信設(shè)備依據(jù)引導(dǎo)數(shù)據(jù)驅(qū)動天線指向衛(wèi)星。
[0012]本實用新具有如下優(yōu)點:
[0013](I)安裝方便，僅需通過各接口直接與其他設(shè)備進(jìn)行連接，而不需其他設(shè)備。而且可通過上位計算機對設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行快速地升級和調(diào)整。
[0014](2)減震支架和穩(wěn)壓/隔離模塊能夠大幅提高設(shè)備的穩(wěn)定性，能夠廣泛地滿足多種使用場合。
【附圖說明】
[0015]圖1為航空總線數(shù)據(jù)接收器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為航空總線數(shù)據(jù)接收器工作流程圖。
[0017]具體實施案例
[0018]實施例1
[0019]如圖1所示，一種航空總線數(shù)據(jù)接收器，包括殼體I，殼體I內(nèi)設(shè)有處理器，處理器通過電路連接有用于連接ARINC429總線的ARINC429接口、用于連接串口 485總線的RS-485接口、用于連接上位計算機的RS232接口和電源模塊；
[0020]將所述航空總線數(shù)據(jù)接收器通過41?1%429接口連接41?1%429總線，通過1?-485接口連接串口485總線，通過RS232接口連接上位計算機，通過電源模塊連接飛機上的電源;航空總線數(shù)據(jù)接收器從飛機ARINC總線系統(tǒng)接收飛機的航行數(shù)據(jù)，處理器將航行數(shù)據(jù)處理成引導(dǎo)數(shù)據(jù)后發(fā)送至衛(wèi)星通信設(shè)備，衛(wèi)星通信設(shè)備依據(jù)引導(dǎo)數(shù)據(jù)驅(qū)動天線指向衛(wèi)星。
[0021]航空總線數(shù)據(jù)接收器工作的流程如圖2所示，上位計算機先對航空總線數(shù)據(jù)接收器進(jìn)行設(shè)定;航空總線數(shù)據(jù)接收器從ARINC429總線獲取實時飛機的慣導(dǎo)、GPS等航向、姿態(tài)數(shù)據(jù)。通過以上數(shù)據(jù)，建立機體坐標(biāo)系關(guān)聯(lián)航向姿態(tài)，再計算本機天線與衛(wèi)星方位角與俯仰角等引導(dǎo)數(shù)據(jù)。航空總線數(shù)據(jù)接收器再將引導(dǎo)數(shù)據(jù)通過RS485總線傳送至衛(wèi)星通訊設(shè)備，衛(wèi)星通訊設(shè)備通過伺服控制，控制衛(wèi)星通訊天線實時正確的指向衛(wèi)星通訊衛(wèi)星。上位計算機可以對本設(shè)備進(jìn)行預(yù)設(shè)置、程序升級、故障檢查等。
[0022]處理器上裝有減震支架(圖中未顯示)，用于減輕飛機振動對單片機造成損傷與影響。電源模塊內(nèi)可以設(shè)有穩(wěn)壓/隔離模塊，可將載機送來的28V電源轉(zhuǎn)換成本裝置使用的12V電源，同時隔離本裝置故障可能對載機供電系統(tǒng)的沖擊。
【主權(quán)項】
1.一種航空總線數(shù)據(jù)接收器，包括殼體，其特征在于:殼體內(nèi)設(shè)有處理器，處理器通過電路連接有用于連接ARINC429總線的ARINC429接口、用于連接串口485總線的RS-485接口、用于連接上位計算機的RS232接口和電源模塊；航空總線數(shù)據(jù)接收器在工作時，從飛機ARINC總線系統(tǒng)接收飛機的航行數(shù)據(jù)，處理器將航行數(shù)據(jù)處理成引導(dǎo)數(shù)據(jù)后發(fā)送至衛(wèi)星通信設(shè)備，衛(wèi)星通信設(shè)備依據(jù)引導(dǎo)數(shù)據(jù)驅(qū)動天線指向衛(wèi)星。2.如權(quán)利要求1所述的一種航空總線數(shù)據(jù)接收器，其特征在于，所述處理器上裝有減震支架。3.如權(quán)利要求1所述的一種航空總線數(shù)據(jù)接收器，其特征在于，所述電源模塊設(shè)有穩(wěn)壓/隔離模塊。4.如權(quán)利要求1所述的一種航空總線數(shù)據(jù)接收器，其特征在于，所述處理器為ARM9處理器。5.—種如權(quán)利要求1所述的航空總線數(shù)據(jù)接收器于機載衛(wèi)星通信中的應(yīng)用，其特征在于，將所述航空總線數(shù)據(jù)接收器通過ARINC429接口連接ARINC429總線，通過RS-485接口連接串口 485總線，通過RS232接口連接上位計算機，通過電源模塊連接機載電源;航空總線數(shù)據(jù)接收器從飛機ARINC總線系統(tǒng)接收飛機的航行數(shù)據(jù)，處理器將航行數(shù)據(jù)處理成引導(dǎo)數(shù)據(jù)后發(fā)送至衛(wèi)星通信設(shè)備，衛(wèi)星通信設(shè)備依據(jù)引導(dǎo)數(shù)據(jù)驅(qū)動天線指向衛(wèi)星。6.如權(quán)利要求1所述的一種航空總線數(shù)據(jù)接收器，其特征在于，所述處理器上裝有減震支架； 所述電源模塊設(shè)有穩(wěn)壓/隔離模塊； 所述處理器為ARM9處理器； 將所述航空總線數(shù)據(jù)接收器通過ARINC429接口連接ARINC429總線，通過RS-485接口連接串口 485總線，通過RS232接口連接上位計算機，通過電源模塊連接機載電源;航空總線數(shù)據(jù)接收器從飛機ARINC總線系統(tǒng)接收飛機的航行數(shù)據(jù)，處理器將航行數(shù)據(jù)處理成引導(dǎo)數(shù)據(jù)后發(fā)送至衛(wèi)星通信設(shè)備，衛(wèi)星通信設(shè)備依據(jù)引導(dǎo)數(shù)據(jù)驅(qū)動天線指向衛(wèi)星。
【文檔編號】H04L12/40GK205453745SQ201521116911
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月29日
【發(fā)明人】熊瀛, 胡廣隆, 冉春雷, 劉毅, 何祁陽, 張克賓, 王萌, 丁升, 劉星宇
【申請人】北京邁特力德信息技術(shù)有限公司