專利名稱：油壓緩沖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油壓緩沖器，尤其是用于在電梯井道底部，當(dāng)電梯轎廂或?qū)χ鼗鋾r(shí)，對(duì)電梯轎廂或?qū)χ仄鹁彌_制停作用。
現(xiàn)有國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的耗能型油壓緩沖器大多采用壓力缸、柱塞筒、錐形柱和具有環(huán)狀孔的節(jié)流嘴及瞬動(dòng)開(kāi)關(guān)為主要零件，利用液體流動(dòng)的阻尼力來(lái)緩解轎廂的沖擊，并利用彈簧使其復(fù)位。其基本原理是當(dāng)轎廂或?qū)χ刈矒艟彌_器時(shí)，柱塞筒向下運(yùn)動(dòng)，壓縮壓力缸內(nèi)的油液，使油液通過(guò)柱塞端蓋上的環(huán)狀孔外溢到柱塞筒內(nèi)。在制停轎廂的過(guò)程中，其動(dòng)能轉(zhuǎn)化為油液的熱能，使電梯以一定的減速度逐漸停止下來(lái)，與此同時(shí)，瞬動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使電梯曳引機(jī)斷電。當(dāng)轎廂或?qū)χ仉x開(kāi)緩沖器時(shí)，柱塞在復(fù)位彈簧的作用下，向上復(fù)位，然后人工操作瞬動(dòng)開(kāi)關(guān)，使油壓緩沖器處于正常工作狀態(tài)下。因此，現(xiàn)有的緩沖器高度過(guò)高，至使井道底坑過(guò)深；由于緩沖器動(dòng)作時(shí)向外界環(huán)境噴油，污染環(huán)境，且需要經(jīng)常檢查油位；在緩沖器動(dòng)作時(shí)，安裝在緩沖器上的電器開(kāi)關(guān)動(dòng)作后需要人工復(fù)位，方能繼續(xù)使用。
本實(shí)用新型的目的是提供一種體積小，免維護(hù)，開(kāi)關(guān)自動(dòng)復(fù)位的油壓緩沖器。
本實(shí)用新型油壓緩沖器，包括底座，置于底座上的壓力缸和開(kāi)關(guān)支架，壓力缸內(nèi)底部中心固定有錐形調(diào)節(jié)柱，在壓力缸和錐形調(diào)節(jié)柱之間活動(dòng)地套有筒形柱塞，所述錐形調(diào)節(jié)柱的上端固定連接帶節(jié)流孔的定位墊，所述柱塞下部設(shè)有孔與錐形調(diào)節(jié)柱相配合，所述開(kāi)關(guān)支架上設(shè)有瞬動(dòng)開(kāi)關(guān)，其中所述柱塞的上端同軸地固定有帶有若干加強(qiáng)筋的集油盒，所述集油盒與柱塞相通，集油盒上端開(kāi)有注油孔，注油孔由中心帶孔的螺塞及密封圈密封，在螺塞下端連接有單向閥，使螺塞的中心孔單向進(jìn)氣，集油盒頂面上連接有緩沖墊，在固定于壓力缸外圓上的彈簧座和集油盒底部之間設(shè)有壓簧，在所述瞬動(dòng)開(kāi)關(guān)內(nèi)設(shè)有帶復(fù)位彈簧的開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)，且所述開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)與瞬動(dòng)開(kāi)關(guān)外的觸輪連動(dòng)，開(kāi)關(guān)板一端固連在集油盒的側(cè)壁上，另一端稍彎并與所述觸輪靠接。
本實(shí)用新型油壓緩沖器，其中在所述壓力缸內(nèi)上端和柱塞之間還可設(shè)有導(dǎo)向套。
本實(shí)用新型油壓緩沖器，其中所述壓力缸與所述柱塞之間，所述柱塞與所述集油盒之間，螺塞與集油盒及螺塞與單向閥之間均設(shè)有密封圈。
本實(shí)用新型油壓緩沖器，其中開(kāi)關(guān)支架上裝有油標(biāo)尺。
本實(shí)用新型油壓緩沖器的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于，由于在緩沖器柱塞的頂部安裝集油盒，和單向閥，使柱塞在不增加高度的同時(shí)，增加了柱塞內(nèi)的容積，因此體積小，而且降低了柱塞內(nèi)的空氣壓力，使緩沖器的行程得到保證，在本緩沖器受到電梯轎廂或者對(duì)重撞擊時(shí)所述柱塞下滑，油液進(jìn)入柱塞及集油盒內(nèi)，使油液不噴出緩沖器，因而避免了檢查油位和不斷補(bǔ)油的工作；瞬動(dòng)開(kāi)關(guān)內(nèi)增加了復(fù)位彈簧，使其可以自動(dòng)復(fù)位。
本實(shí)用新型的其他細(xì)節(jié)和特點(diǎn)可通過(guò)閱讀下文結(jié)合附圖詳加描述的實(shí)施例即可清楚明了。


圖1是本實(shí)用新型油壓緩沖器的剖視圖；圖2是本實(shí)用新型油壓緩沖器的俯視圖。
如圖1所示，本實(shí)用新型油壓緩沖器，包括底座6，并排置于底座6上的內(nèi)部充滿油液的壓力缸14和開(kāi)關(guān)支架21，壓力缸14內(nèi)底部中心固定有錐形調(diào)節(jié)柱15，在壓力缸14和錐形調(diào)節(jié)柱15之間活動(dòng)地套有筒形柱塞8，所述壓力缸14內(nèi)上端和柱塞8之間還設(shè)有導(dǎo)向套11，引導(dǎo)柱塞8上下移動(dòng)，所述壓力缸14與導(dǎo)向套11之間設(shè)有擋圈9，所述柱塞8與導(dǎo)向套11之間設(shè)有兩個(gè)密封圈10，錐形調(diào)節(jié)柱15的上端固定連接帶節(jié)流孔13的定位墊12，所述柱塞8下部設(shè)有孔與錐形調(diào)節(jié)柱15相配合，所述開(kāi)關(guān)支架21上設(shè)有瞬動(dòng)開(kāi)關(guān)17，其中所述柱塞8的上端同軸地固定帶有若干加強(qiáng)筋2的集油盒3，兩者的連接處有密封圈20密封。所述集油盒3與柱塞8相通，集油盒3的上端開(kāi)有注油孔，注油孔由中心帶孔的螺塞4及密封圈密封，在螺塞4下端連接有單向閥5，使螺塞4的中心孔單向進(jìn)氣，集油盒3頂面上連接有緩沖墊1，在固定于壓力缸14外圓上的彈簧座16和集油盒3底部之間設(shè)有壓簧7，在所述瞬動(dòng)開(kāi)關(guān)17內(nèi)設(shè)有帶復(fù)位彈簧22的開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)，且所述開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)與瞬動(dòng)開(kāi)關(guān)17外的觸輪23連動(dòng)，開(kāi)關(guān)板19一端固連在集油盒3的側(cè)壁上，另一端稍彎并與所述觸輪23靠接。開(kāi)關(guān)支架21上裝有油標(biāo)尺18，用于檢查油液的位置。
本實(shí)用新型油壓緩沖器的工作原理是，當(dāng)電梯轎廂或?qū)χ刈矒艟彌_器頂部的緩沖墊1時(shí)，柱塞8向下運(yùn)動(dòng)，壓力缸14內(nèi)的油液通過(guò)柱塞8下端的孔和節(jié)流孔13外溢到柱塞8內(nèi)。當(dāng)柱塞8內(nèi)充滿油液，柱塞8繼續(xù)下移時(shí)，柱塞8中的油液流入柱塞8頂部的集油盒3中，在柱塞8下移的同時(shí)，固定在集油盒3側(cè)壁的開(kāi)關(guān)板19下移，將瞬動(dòng)開(kāi)關(guān)17打開(kāi)，使電梯曳引機(jī)斷電。當(dāng)電梯轎廂或?qū)χ仉x開(kāi)緩沖器后，壓簧7使柱塞8完全復(fù)位，同時(shí)瞬動(dòng)開(kāi)關(guān)17中的復(fù)位彈簧22使開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)自動(dòng)復(fù)位，接通電梯，使其處于正常使用狀態(tài)。另外，由于柱塞8下移，油液溢出，使柱塞8內(nèi)的空氣被高度壓縮后泄露出微量空氣，在壓縮彈簧7復(fù)位過(guò)程中，經(jīng)過(guò)單向閥5補(bǔ)入空氣，使柱塞8內(nèi)壓力平衡。在整個(gè)工作過(guò)程中，沒(méi)有油液外溢出緩沖器外，所以不需要維護(hù)和補(bǔ)充油液，并且裝置的體積沒(méi)有增大。
權(quán)利要求1.一種油壓緩沖器，包括底座，置于底座上的壓力缸和開(kāi)關(guān)支架，壓力缸內(nèi)底部中心固定有錐形調(diào)節(jié)柱，在壓力缸和錐形調(diào)節(jié)柱之間活動(dòng)地套有筒形柱塞，所述錐形調(diào)節(jié)柱的上端固定連接帶節(jié)流孔的定位墊，所述柱塞下部設(shè)有孔與錐形調(diào)節(jié)柱相配合，所述開(kāi)關(guān)支架上設(shè)有瞬動(dòng)開(kāi)關(guān)，其特征在于所述柱塞的上端同軸地固定有帶有若干加強(qiáng)筋的集油盒，所述集油盒與柱塞相通，集油盒上端開(kāi)有注油孔，注油孔由中心帶孔的螺塞及密封圈密封，在螺塞下端連接有單向閥，使螺塞的中心孔單向進(jìn)氣，集油盒頂面上連接有緩沖墊，在固定于壓力缸外圓上的彈簧座和集油盒底部之間設(shè)有壓簧，在所述瞬動(dòng)開(kāi)關(guān)內(nèi)設(shè)有帶復(fù)位彈簧的開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)，且所述開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)與瞬動(dòng)開(kāi)關(guān)外的觸輪連動(dòng)，開(kāi)關(guān)板一端固連在集油盒的側(cè)壁上，另一端稍彎并與所述觸輪靠接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油壓緩沖器，其特征在于在所述壓力缸內(nèi)上端和柱塞之間可設(shè)有導(dǎo)向套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的油壓緩沖器，其特征在于所述壓力缸與所述柱塞之間，所述柱塞與所述集油盒之間，螺塞與集油盒及螺塞與單向閥之間均設(shè)有密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油壓緩沖器，其特征在于開(kāi)關(guān)支架上裝有油標(biāo)尺。
專利摘要本實(shí)用新型油壓緩沖器,包括壓力缸,錐形調(diào)節(jié)柱,柱塞,其中柱塞的上端固定有集油盒,集油盒與柱塞相通,集油盒上端開(kāi)有注油孔,注油孔由螺塞及密封圈密封,在螺塞下端連接有單向閥,集油盒頂面上連接有緩沖墊,在壓力缸外圓和集油盒底部之間設(shè)有壓簧,瞬動(dòng)開(kāi)關(guān)為自動(dòng)復(fù)位開(kāi)關(guān),由于安裝集油盒和單向閥,使柱塞在不增加高度的同時(shí),增加了柱塞內(nèi)的容積,降低了柱塞內(nèi)的空氣壓力,不噴油,免維護(hù);瞬動(dòng)開(kāi)關(guān)可以自動(dòng)復(fù)位。
文檔編號(hào)B66B5/28GK2487716SQ0120745
公開(kāi)日2002年4月24日 申請(qǐng)日期2001年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月7日
發(fā)明者王曉會(huì), 賈硯華, 王秀華, 趙利平 申請(qǐng)人:河北東方機(jī)械廠