專利名稱：帶雙弧形螺栓的吊車軌道固定器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種吊車軌道固定裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的冶金、機(jī)械、化工、電力等大型企業(yè)中，大噸位吊車得到廣泛應(yīng)用?，F(xiàn)在應(yīng)用的鑄鋼件吊車軌道固定器，楔形調(diào)整鍵是一個(gè)關(guān)鍵零件，但在吊車長(zhǎng)期運(yùn)行中，由于吊車水平剎車力及動(dòng)力振動(dòng)影響，楔形調(diào)整鍵時(shí)常會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，影響水平力的傳遞。另外，國(guó)外用于軌道固定器的螺栓，與底座接觸面為平面，受力不合理，螺栓根部易形成應(yīng)力集中，產(chǎn)生斷裂。為了增加吊車軌道固定器底座的強(qiáng)度，國(guó)內(nèi)固定器底座采用凸起表面，使加工十分不便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提出一種能夠增強(qiáng)固定效果，保證吊車在調(diào)運(yùn)大噸位貨物或剎車時(shí)安全運(yùn)行的帶雙弧形螺栓的吊車軌道固定器。
按照本實(shí)用新型所述的帶雙弧形螺栓的吊車軌道固定器，包括螺帽、墊圈、壓板夾、長(zhǎng)形孔、壓舌、楔形體、螺桿、T形孔、底座、楔形面，其特征在于在壓板夾上設(shè)有肋板，螺桿下端與雙圓柱坡形弧面相連接，其結(jié)合部為圓角，螺桿頭部的螺栓是復(fù)合形螺栓，雙圓柱坡形弧面和下面是矩形體相連接，T形孔的豎孔部分底側(cè)為與雙圓柱坡形弧面形狀相匹配的凹形弧面，能與雙圓柱坡形弧面緊密貼和。
按照本實(shí)用新型，所述的底座表面為平面。
本實(shí)用新型取消了楔性調(diào)整板，底座表面采用了平面結(jié)構(gòu)，所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；雙弧形螺栓，螺桿根部與螺栓結(jié)合部有圓角的結(jié)構(gòu)的采用，使吊車軌道固定器受力更加合理；壓板夾加上了肋板，增加了強(qiáng)度，使固定器更堅(jiān)固耐用，安全性能更好。


圖1是本實(shí)用新型的三維效果示意圖。
圖2是圖1的A-A剖面圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型帶雙弧形螺栓的吊車軌道固定器，包括螺帽1、墊圈2、壓板夾3、長(zhǎng)形孔4、壓舌6、楔形體7、螺桿8、T形孔12、底座14、楔形面16，其特征在于在壓板夾3上設(shè)有肋板5，形成類似槽型板結(jié)構(gòu)，從而大大增強(qiáng)了強(qiáng)度；螺桿8下端與雙圓柱坡形弧面11相連接，其結(jié)合部為圓角9，螺桿8頭部的螺栓是復(fù)合形螺栓，使傳力更加合理；雙圓柱坡形弧面11和下面是矩形體10相連接，T形孔12的豎孔部分底側(cè)為與雙圓柱坡形弧面11形狀相匹配的凹形弧面13，能與雙圓柱坡形弧面11緊密貼和，本實(shí)用新型的底座14表面最好設(shè)計(jì)成平面15。這樣當(dāng)雙圓柱坡形弧面11與底座凹形面13之間貼和時(shí)，接近于鉸鏈連接，移動(dòng)靈活，受力合理。
在安裝該固定器時(shí)，先將螺栓向下放入T形孔12的橫孔底部，再向軌道方向推動(dòng)，卡入T形孔12豎孔中。將壓板夾3上的長(zhǎng)形孔4套進(jìn)螺桿8上，調(diào)整長(zhǎng)形孔4與螺桿8的相對(duì)位置使楔形體7與底座14上的楔形面16方向一致。然后，套上墊圈2將螺母1擰緊，在擰緊螺桿8上提的過程中，使雙圓柱坡形弧面11與T形孔12底座凹形面13緊緊貼和，雙圓柱坡形結(jié)構(gòu)使螺栓卡在凹形槽中滑不出去。與此同時(shí)，壓舌6壓住吊車鋼軌，起到了固定作用該固定器在固定吊車軌道水平?jīng)_擊力為150千牛頓時(shí)，能確保運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
在實(shí)際應(yīng)用中，該固定器可以采用雙螺栓結(jié)構(gòu)，即一個(gè)底座，一個(gè)蓋板夾，用兩個(gè)螺栓固定，固定強(qiáng)度還能增強(qiáng)。這種結(jié)構(gòu)可提高抵抗吊車水平剎車力一倍以上，最大可承受沖擊力500千牛頓。
該固定器適合冶金、機(jī)械、化工、電力等大型企業(yè)中固定各種吊車軌道使用。
權(quán)利要求1.一種帶雙弧形螺栓的吊車軌道固定器，包括螺帽(1)、墊圈(2)、壓板夾(3)、長(zhǎng)形孔(4)、壓舌(6)、楔形體(7)、螺桿(8)、T形孔(12)、底座(14)、楔形面(16)，其特征在于在壓板夾(3)上設(shè)有肋板(5)，螺桿(8)下端與雙圓柱坡形弧面(11)相連接，其結(jié)合部為圓角(9)，螺桿(8)頭部的螺栓是復(fù)合形螺栓，雙圓柱坡形弧面(11)和下面是矩形體(10)相連接，T形孔(12)的豎孔部分底側(cè)為與雙圓柱坡形弧面(11)形狀相匹配的凹形弧面(13)，能與雙圓柱坡形弧面(11)緊密貼和。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶雙弧形螺栓的吊車軌道固定器，其特征在于所述的底座(14)表面為平面(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶雙弧形螺栓的吊車軌道固定器，其特征在于所述的螺桿(8)還可以采用雙螺桿。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種吊車軌道固定裝置，它包括螺帽、墊圈、壓板夾、長(zhǎng)形孔、壓舌、楔形體、螺桿、T形孔、底座、楔形面，其特征在于在壓板夾上設(shè)有肋板，螺桿下端與雙圓柱坡形弧面相連接，其結(jié)合部為圓角，螺桿頭部的螺栓是復(fù)合形螺栓，雙圓柱坡形弧面和下面是矩形體相連接，T形孔的豎孔部分底側(cè)為與雙圓柱坡形弧面形狀相匹配的凹形弧面，能與雙圓柱坡形弧面緊密貼和。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，受力合理，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，安全性能好，適合冶金、機(jī)械、化工、電力等大型企業(yè)中固定大噸位吊車軌道使用。
文檔編號(hào)B66C7/00GK2775019SQ20042003088
公開日2006年4月26日 申請(qǐng)日期2004年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月22日
發(fā)明者路非平 申請(qǐng)人:路非平