專(zhuān)利名稱(chēng)：多功能龍門(mén)吊、電梯保險(xiǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及升降及保險(xiǎn)裝置，特別是一種多功能龍門(mén)吊、電梯保險(xiǎn)裝置。
技術(shù)背景目前在建筑行業(yè)各個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)，門(mén)式升降機(jī)是一種廣泛使用的垂直吊裝運(yùn)輸設(shè)備，其種類(lèi)繁多。由于結(jié)構(gòu)上的設(shè)計(jì)問(wèn)題，有的價(jià)格昂貴，一般企業(yè)難以購(gòu)置。比較經(jīng)濟(jì)型的大多數(shù)缺乏安全性，工程事故層出不窮。當(dāng)門(mén)式升降機(jī)吊籃在施工運(yùn)行中，由于吊重主鋼絲繩磨損嚴(yán)重或鋼絲繩跳槽突然斷裂或操作不當(dāng)而冒頂撞斷吊重鋼絲繩時(shí)，都將會(huì)造成吊籃突然墜落。導(dǎo)致設(shè)備毀壞和人員傷亡事故的發(fā)生。給國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民群眾的生命造成嚴(yán)重?fù)p失。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是向社會(huì)提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理、安全可靠，操作方便，經(jīng)濟(jì)適用的多功能龍門(mén)吊、電梯保險(xiǎn)裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣完成的。
一種多功能龍門(mén)吊、電梯保險(xiǎn)裝置，其特征在于包括升降機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)裝置機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)的滑輪鉸鏈架分別與吊籃梁中央滑輪、升降拉簧、固定板連接，其固定板分別與鏈條連接，與吊籃梁相結(jié)合；保險(xiǎn)裝置機(jī)構(gòu)由剎車(chē)機(jī)構(gòu)、包夾機(jī)構(gòu)、瓦塞和偏軸機(jī)構(gòu)?？繖C(jī)構(gòu)組成，其固定垂直齒?？恐ёc(diǎn)、固定管柱分別安裝在固定支座壁上，偏軸包夾、運(yùn)行定位輪、瓦塞滑輪架、掛鉤分別設(shè)在連接板上，拉動(dòng)架連接在偏軸包夾上，杠拉桿固定在包夾上；剎車(chē)機(jī)構(gòu)的受力齒分別與固定垂直齒、傳動(dòng)齒相嚙合，傳動(dòng)齒與剎車(chē)鼓或剎車(chē)盤(pán)同軸，其通過(guò)軸承固定在吊籃梁上，包夾機(jī)構(gòu)的包夾連接在連接板上，且與固定管柱相包，連接板固定在吊籃梁上，包夾軸板上面有包夾拉簧，其下面有鏈條；停靠機(jī)構(gòu)由調(diào)距器、掛鉤、橫桿、包夾組成，分別安裝在吊籃梁與連接板上，通過(guò)調(diào)距器分別導(dǎo)向分別作用于掛鉤、橫桿、包夾機(jī)構(gòu)，使其吊籃?？?。
所述的包夾、定位輪、偏軸包夾與連接板的連接為活動(dòng)連接。
所述的拉動(dòng)架為活動(dòng)連接。
所述的瓦塞與瓦塞滑動(dòng)架為活動(dòng)連接。
所述的滑輪鉸鏈架的升降拉簧至少為四根或四根以上。
所述的調(diào)距器內(nèi)為滑動(dòng)與活動(dòng)連接，掛鉤、橫桿內(nèi)為滑動(dòng)連接，橫桿外的套管為活動(dòng)連接。
所述的調(diào)距器，其形式可為弧掛式、直掛式、套管式均可。
所述的橫桿由套管、?？織U、停靠簧、停靠軸、緩沖簧組成。
所述的掛鉤上部為活動(dòng)結(jié)構(gòu)，下部為套桿式滑動(dòng)結(jié)構(gòu)組成，其滑動(dòng)結(jié)構(gòu)有套管、軸、掛鉤桿、停靠簧、緩沖簧組成。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，制動(dòng)及時(shí)、安全可靠，經(jīng)濟(jì)適用，操作方便的突出特點(diǎn)，可以用于龍門(mén)吊，也可以用于電梯及升降機(jī)構(gòu)。


圖1為本實(shí)用新型龍門(mén)吊主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型龍門(mén)吊俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型龍門(mén)吊局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型龍門(mén)吊包夾機(jī)構(gòu)放大結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本實(shí)用新型剎車(chē)盤(pán)放大結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為本實(shí)用新型滑動(dòng)機(jī)構(gòu)升降結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、吊籃梁中央滑輪；1.1、鉸鏈滑輪架；2、鏈條；3、杠桿；4、剎車(chē)鼓或剎車(chē)盤(pán)；5、受力齒；6、固定管柱；7、固定垂直齒；8、包夾；9、包夾拉簧；10、升降拉簧；11、固定支座；12、包夾加力簧；13、傳動(dòng)齒；14、導(dǎo)向輪；15、保險(xiǎn)定位輪；16、包夾架；17、包夾鉸鏈；18、吊籃梁；19、吊籃架；20、連接板；21、杠拉桿；22、瓦塞；23、瓦塞滑動(dòng)架；24、拉動(dòng)架；25、偏輪包夾；26、運(yùn)行定位輪；27、拉簧；28、拉簧架；29、瓦塞拉簧；30、調(diào)節(jié)螺絲；31、調(diào)距器；32、掛鉤或活動(dòng)掛鉤或上下滑動(dòng)掛鉤；32.1、套管；32.2、軸；32.3、掛鉤桿；33、橫桿；33.1、套管；33.2、?？織U；33.3、?？炕?；33.4、?？枯S；34、緩沖簧；35、支座點(diǎn)。
實(shí)施方式，本實(shí)用新型不限于下面實(shí)施方式。
圖中所示，多功能龍門(mén)吊、電梯保險(xiǎn)裝置，包括升降機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)裝置機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)的滑輪鉸鏈架1.1分別與吊籃梁中央滑輪1、升降拉簧10、固定板連接，其固定板分別與鏈條2連接，與吊籃梁18相結(jié)合；保險(xiǎn)裝置機(jī)構(gòu)由剎車(chē)機(jī)構(gòu)、包夾機(jī)構(gòu)、瓦塞22和偏軸機(jī)構(gòu)停靠機(jī)構(gòu)組成，其固定垂直齒7?？恐ёc(diǎn)、固定管柱6分別安裝在固定支座壁上，偏軸包夾25、運(yùn)行定位輪26、瓦塞滑輪架23、掛鉤分別設(shè)在連接板20上，拉動(dòng)架24連接在偏軸包夾25上，杠拉桿21固定在包夾8上；剎車(chē)機(jī)構(gòu)的受力齒5分別與固定垂直齒7、傳動(dòng)齒13相嚙合，傳動(dòng)齒13與剎車(chē)鼓4或剎車(chē)盤(pán)4同軸，其通過(guò)軸承固定在吊籃梁18上，包夾機(jī)構(gòu)的包夾8連接在連接板20上，且與固定管柱6相包，連接板20固定在吊籃梁18上，包夾軸板上面有包夾拉簧9，其下面有鏈條2；停靠機(jī)構(gòu)由調(diào)距器31、掛鉤32、橫桿33、包夾8組成，分別安裝在吊籃梁18與連接板20上，通過(guò)調(diào)距器31分別導(dǎo)向分別作用于掛鉤32、橫桿33、包夾機(jī)構(gòu)，使其吊籃停靠。
圖中所示，本實(shí)用新型在正常情況下施工運(yùn)行時(shí)，吊籃梁中央滑輪1起動(dòng)產(chǎn)生拉力，拉動(dòng)鏈條2和杠桿3，杠桿3拉動(dòng)剎車(chē)鼓4或剎車(chē)盤(pán)4，鏈條2拉動(dòng)包夾8，包夾8與固定管柱6分開(kāi)，杠拉桿21杠拉動(dòng)瓦塞22、拉動(dòng)架24、拉動(dòng)架24帶動(dòng)偏軸包夾25，保險(xiǎn)定位輪15與固定管柱6分開(kāi)。吊籃正常上下運(yùn)行作業(yè)。此時(shí)的保險(xiǎn)裝置機(jī)構(gòu)處于強(qiáng)制非工作狀態(tài)。剎車(chē)鼓4或剎車(chē)盤(pán)4與受力齒5和傳動(dòng)齒13保持運(yùn)轉(zhuǎn)且為空轉(zhuǎn)。
從圖中可以看出，當(dāng)?shù)踔刂麂摻z繩由于磨損嚴(yán)重突然斷裂或鋼絲繩因跳槽擠斷或吊籃冒頂撞斷吊重主鋼絲繩時(shí)，吊籃梁中央滑輪1及滑輪軸脫離卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引力的束縛，吊籃梁中央滑輪1下降，同時(shí)放松杠桿3、調(diào)距器31、掛鉤32、橫桿33、包夾機(jī)構(gòu)和與包夾8相連接的鏈條2。掛鉤32、橫桿33、杠桿3拉動(dòng)剎車(chē)上的剎車(chē)鼓4或剎車(chē)盤(pán)4剎緊，此時(shí)，剎車(chē)鼓4或剎車(chē)盤(pán)4同一軸上的傳動(dòng)齒13移向受力齒5，受力齒5移向固定垂直齒7，使吊籃停止運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生保險(xiǎn)。鏈條2通過(guò)導(dǎo)向包夾機(jī)構(gòu)，如選擇包夾機(jī)構(gòu)停靠，經(jīng)調(diào)距器調(diào)距，包夾機(jī)構(gòu)由包夾拉簧9往上拉，在包夾加力簧12的作用下，使包夾8包住固定管柱6。杠拉桿21拉動(dòng)拉動(dòng)架24由拉簧27、瓦塞簧29向上拉，瓦塞22、靠緊保險(xiǎn)定位輪15。偏軸包夾25，在瓦塞彈簧29、拉簧27作用下使瓦塞22，偏軸包夾25包住固定管柱6，吊籃停止運(yùn)動(dòng)。達(dá)到了保險(xiǎn)剎車(chē)鼓4或剎車(chē)盤(pán)4和包夾8同時(shí)工作，即同時(shí)達(dá)到多功能保險(xiǎn)，有效的避免門(mén)式升降機(jī)吊籃因斷繩索墜落而導(dǎo)致設(shè)備的毀壞和人員傷亡事故發(fā)生。
通過(guò)包夾鉸鏈將拉力傳動(dòng)給吊籃架19，運(yùn)行定位輪26穩(wěn)固吊籃架19。導(dǎo)向輪14起導(dǎo)向拉力作用。
偏軸包夾25、運(yùn)行定位輪26安裝位置可以調(diào)換。保險(xiǎn)定位輪15與管柱6的間隙可以適當(dāng)增大，使瓦塞22壁厚度加厚，以便增加瓦塞22強(qiáng)度。保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)和?？繖C(jī)構(gòu)根據(jù)用戶需求選擇使用。
?？繖C(jī)構(gòu)通過(guò)調(diào)距器31增長(zhǎng)調(diào)距，讓出?？课恢?，使其掛鉤32、橫桿33包夾機(jī)構(gòu)停靠。調(diào)距器31功能主要由杠拉桿導(dǎo)向的作用，杠拉動(dòng)調(diào)距器31放開(kāi)，放開(kāi)后，掛鉤32或橫桿33或包夾機(jī)構(gòu)在彈簧作用下，達(dá)到?？课恢?。緩沖簧安在套管外臂上，減少?zèng)_擊力。
單用掛鉤32、橫桿33?？吭谥ёc(diǎn)上，在巧合的情況下，可以起到斷繩保險(xiǎn)作用。在不是巧合情況下，單用掛鉤32及橫桿33作為保險(xiǎn)，一般講開(kāi)始起保險(xiǎn)作用。?？恐ёc(diǎn)是根據(jù)需要的停靠位置設(shè)置(井架一般在1.5M內(nèi)設(shè)一支座點(diǎn))，如斷繩在支座點(diǎn)35下面時(shí)，當(dāng)?shù)趸@直下墜的沖擊力量很大，很容易導(dǎo)致橫桿33或掛鉤32及支座上的?？奎c(diǎn)損壞。掛鉤套桿式滑動(dòng)結(jié)構(gòu)由套管32.1、軸32.2、掛鉤桿32.3組成。吊籃?？亢笙陆禃r(shí)，調(diào)距器鎖住，其吊籃上升動(dòng)后再下降。如選擇單獨(dú)活動(dòng)掛鉤32停靠，吊籃不上升，杠拉動(dòng)導(dǎo)向繩帶動(dòng)活動(dòng)掛鉤由回位簧使調(diào)距器鎖住，即可直接下降。
權(quán)利要求1.一種多功能龍門(mén)吊、電梯保險(xiǎn)裝置，其特征在于包括升降機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)裝置機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)的滑輪鉸鏈架(1.1)分別與吊籃梁中央滑輪(1)、升降拉簧(10)、固定板連接，其固定板分別與鏈條(2)連接，與吊籃梁(18)相結(jié)合；保險(xiǎn)裝置機(jī)構(gòu)由剎車(chē)機(jī)構(gòu)、包夾機(jī)構(gòu)、瓦塞(22)和偏軸機(jī)構(gòu)?？繖C(jī)構(gòu)組成，其固定垂直齒(7)?？恐ёc(diǎn)、固定管柱(6)分別安裝在固定支座壁上，偏軸包夾(25)、運(yùn)行定位輪(26)、瓦塞滑輪架(23)、掛鉤分別設(shè)在連接板(20)上，拉動(dòng)架(24)連接偏軸包夾(25)、運(yùn)行定位輪(26)上，杠拉桿(21)固定在包夾(8)上；剎車(chē)機(jī)構(gòu)的受力齒(5)分別與固定垂直齒(7)、傳動(dòng)齒(13)相嚙合，傳動(dòng)齒(13)與剎車(chē)鼓(4)或剎車(chē)盤(pán)(4)同軸，其通過(guò)軸承固定在吊籃梁(18)上，包夾機(jī)構(gòu)的包夾(8)連接在連接板(20)上，且與固定管柱(6)相包，連接板(20)固定在吊籃梁(18)上，包夾軸板上面有包夾拉簧(9)，其下面有鏈條(2)；?？繖C(jī)構(gòu)由調(diào)距器(31)、掛鉤(32)、橫桿(33)、包夾(8)組成，分別安裝在吊籃梁(18)與連接板(20)上，通過(guò)調(diào)距器(31)分別導(dǎo)向分別作用于掛鉤(32)、橫桿(33)、包夾機(jī)構(gòu)，使其吊籃?？?。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能龍門(mén)吊、電梯保險(xiǎn)裝置，其特征是包夾(8)、運(yùn)行定位輪(26)、偏軸包夾(25)與連接板(20)的連接為活動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能龍門(mén)吊、電梯保險(xiǎn)裝置，其特征是拉動(dòng)架(24)連接在偏軸包夾(25)上，且為活動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能龍門(mén)吊、電梯保險(xiǎn)裝置，其特征是瓦塞(22)與瓦塞滑動(dòng)架(23)為活動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能龍門(mén)吊、電梯保險(xiǎn)裝置，其特征是調(diào)距器(31)內(nèi)為滑動(dòng)與活動(dòng)連接、掛鉤(32)、橫桿(33)內(nèi)為滑動(dòng)連接，套管外為活動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能龍門(mén)吊、電梯保險(xiǎn)裝置，其特征是滑輪鉸鏈架(1.1)的升降拉簧(10)至少為四根或四根以上或吊籃梁中央滑輪(1)上下華東。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能龍門(mén)吊、電梯保險(xiǎn)裝置，其特征是調(diào)距器的形式可為半托輪式、弧掛式、直掛式、套管式均可。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、5所述的多功能龍門(mén)吊、電梯保險(xiǎn)裝置， 其特征是掛鉤由上部的活動(dòng)結(jié)構(gòu)與下部的滑動(dòng)結(jié)構(gòu)組成，其滑動(dòng)結(jié)構(gòu)由套管(32.1)、軸(32.2)、掛鉤桿(32.3)、緩沖簧(34)、停靠簧(33.3)組成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能龍門(mén)吊、電梯保險(xiǎn)裝置，其特征是橫桿(33)由套管(33.1)、?？織U(33.2)、?？炕?33.3)、?？枯S(33.4)、緩沖簧(34)組成。
專(zhuān)利摘要多功能龍門(mén)吊、電梯保險(xiǎn)裝置，包括升降機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)裝置機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)的滑輪鉸鏈架分別與吊籃梁中央滑輪、升降拉簧、固定板連接，其固定板分別與鏈條連接，與吊籃梁相結(jié)合；保險(xiǎn)裝置機(jī)構(gòu)由剎車(chē)機(jī)構(gòu)、包夾機(jī)構(gòu)、瓦塞和偏軸機(jī)構(gòu)?？繖C(jī)構(gòu)組成，其固定垂直齒?？恐ёc(diǎn)、固定管柱分別安裝在固定支座壁上，偏軸包夾、運(yùn)行定位輪、瓦塞滑輪架、掛鉤分別設(shè)在連接板上，拉動(dòng)架連接偏軸包夾、運(yùn)行定位輪上，杠拉桿固定在包夾上；剎車(chē)機(jī)構(gòu)的受力齒分別與固定垂直齒、傳動(dòng)齒相嚙合，傳動(dòng)齒與剎車(chē)鼓同軸，其通過(guò)軸承固定在吊籃梁上，包夾機(jī)構(gòu)的包夾連接在連接板上，且與固定管柱相包，連接板固定在吊籃梁上，包夾軸板上有包夾拉簧，其下有鏈條；?？繖C(jī)構(gòu)由調(diào)距器、掛鉤、橫桿、包夾機(jī)構(gòu)組成。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作及時(shí)、安全可靠，經(jīng)濟(jì)適用，操作方便。
文檔編號(hào)B66B5/02GK2675627SQ20042003280
公開(kāi)日2005年2月2日 申請(qǐng)日期2004年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月13日
發(fā)明者徐友金 申請(qǐng)人:徐友金