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      垂直運(yùn)輸防墜自動(dòng)閘的制作方法

      文檔序號(hào):8013515閱讀:468來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:垂直運(yùn)輸防墜自動(dòng)閘的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種垂直運(yùn)輸設(shè)備上使用的防墜落自動(dòng)閘。
      背景技術(shù)
      隨著建筑行業(yè)的發(fā)展,多層建筑和高層建筑越來(lái)越多,建設(shè)過(guò)程中為向這些建筑物上面運(yùn)送建筑材料所使用的各種垂直運(yùn)輸設(shè)備種類繁多,包括單軌垂直運(yùn)輸設(shè)備、雙軌垂直運(yùn)輸設(shè)備以及各種多軌垂直運(yùn)輸設(shè)備等等,高層建筑的運(yùn)輸設(shè)備不僅會(huì)影響被運(yùn)送物體的安全,還會(huì)影響到設(shè)備下面的公眾安全,設(shè)備的安全性能成為日益突出的問(wèn)題。

      發(fā)明內(nèi)容
      本實(shí)用新型的目的是提供一種垂直運(yùn)輸防墜自動(dòng)閘,在運(yùn)輸設(shè)備與導(dǎo)軌之間的速度超過(guò)一定設(shè)定值時(shí),自動(dòng)強(qiáng)制停止運(yùn)行,以保證施工安全。
      上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)垂直運(yùn)輸防墜自動(dòng)閘,其組成包括與垂直升降設(shè)備導(dǎo)軌相接觸的鎖定閘機(jī)構(gòu),其特征是所述的鎖定閘機(jī)構(gòu)具有雙斜面楔鐵,所述的楔鐵上的牽引繩與杠桿架相連,所述的杠桿架的另一端系有控制繩并連接有預(yù)應(yīng)力彈簧,所述的控制繩的另一端系在控制桿上,所述的控制桿的另一端與與伸縮桿相搭合,所述的伸縮桿的搖臂通過(guò)鉸鏈與限速器的輸出端相連,所述的限速器的另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)速裝置相連。
      上述的垂直運(yùn)輸防墜自動(dòng)閘,所述的轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)速裝置包括與垂直升降設(shè)備導(dǎo)軌相貼合的摩擦輪,所述的摩擦輪的輸出軸與齒輪組相連,所述的齒輪組的輸出軸與所述的限速器的輸入軸相連。
      上述的垂直運(yùn)輸防墜自動(dòng)閘,所述的鎖定閘機(jī)構(gòu)包括安裝在所述的楔鐵兩側(cè)的斜鐵,通過(guò)鉸鏈與所述的斜鐵相連的推架,安裝在所述的推架上的曲面板和閘瓦,所述的斜鐵上裝有限位彈簧。
      上述的垂直運(yùn)輸防墜自動(dòng)閘,對(duì)于具有兩側(cè)導(dǎo)軌的升降設(shè)備,上述的結(jié)構(gòu)為兩組,分別安裝在兩側(cè)導(dǎo)軌上,兩組結(jié)構(gòu)的杠桿架相連。
      這個(gè)技術(shù)方案有以下有益效果
      附圖1是本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。
      附圖2是附圖1中的鎖定閘機(jī)構(gòu)的俯視圖。
      附圖3是附圖1中轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)速裝置、杠桿架、限速器等部件的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
      附圖4是兩側(cè)導(dǎo)軌的升降設(shè)備使用的杠桿架的結(jié)構(gòu)示意圖。
      附圖5是鎖定閘機(jī)構(gòu)的主視圖。
      具體實(shí)施方式
      實(shí)施例1垂直運(yùn)輸防墜自動(dòng)閘,其組成包括與垂直升降設(shè)備導(dǎo)軌相接觸的鎖定閘機(jī)構(gòu)1,所述的鎖定閘機(jī)構(gòu)1具有雙斜面楔鐵11,所述的楔鐵11上的牽引繩12與杠桿架2相連,所述的杠桿架2的另一端系有控制繩8并連接有預(yù)應(yīng)力彈簧4,所述的控制繩8的另一端系在控制桿5上,所述的控制桿5的另一端與伸縮桿6相搭合,所述的伸縮桿6的搖臂61通過(guò)鉸鏈62與限速器7的輸出端相連,所述的限速器7的另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)速裝置3相連。
      當(dāng)測(cè)速裝置3發(fā)現(xiàn)本產(chǎn)品與垂直升降設(shè)備導(dǎo)軌之間的速度超過(guò)規(guī)定時(shí),限速器7的輸出端動(dòng)作,伸縮桿6隨其搖臂61的轉(zhuǎn)動(dòng)向圖中左側(cè)方向移動(dòng),使得伸縮桿6與控制桿5的搭合分開(kāi),控制繩8在彈簧4的作用下拉動(dòng)控制桿5繞鉸鏈9向圖中順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng),在彈簧4的作用下,杠桿架2在圖中繞其鉸鏈21順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)牽引繩12拉動(dòng)楔鐵11向上運(yùn)動(dòng),使得鎖定閘向兩側(cè)運(yùn)動(dòng),從而停止本產(chǎn)品與導(dǎo)軌之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng),使得運(yùn)送物品的升降設(shè)備靜止住。
      實(shí)施例2實(shí)施例1所述的垂直運(yùn)輸防墜自動(dòng)閘,所述的轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)速裝置3包括與垂直升降設(shè)備導(dǎo)軌相貼合的摩擦輪31,通過(guò)摩擦輪測(cè)定安裝本產(chǎn)品的升降設(shè)備與導(dǎo)軌之間的線速度,并將其轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)速,所述的摩擦輪31的輸出軸32與齒輪組33相連,齒輪組用以增加或者調(diào)正傳遞到限速器的速度,如果不調(diào)正速度,可以不加齒輪組,所述的齒輪組33或者摩擦輪31的輸出軸34將與所述的限速器7的輸入軸相連,由此將取得并轉(zhuǎn)化的轉(zhuǎn)速輸入到摩托車限速器7,當(dāng)速度超過(guò)限速器規(guī)定值的時(shí)候,限速器的輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)搖臂61順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)本產(chǎn)品動(dòng)作。自動(dòng)閘的一側(cè)裝有促使摩擦輪和導(dǎo)軌相接觸的備壓彈簧17。
      實(shí)施例3實(shí)施例1或2所述的垂直運(yùn)輸防墜自動(dòng)閘,所述的鎖定閘機(jī)構(gòu)1包括安裝在所述的楔鐵11兩側(cè)的斜鐵13,通過(guò)鉸鏈14與所述的斜鐵13相連的推架15,安裝在所述的推架15上的曲面板16和閘瓦,所述的斜鐵13上裝有限位彈簧16。
      當(dāng)通過(guò)牽引繩12拉動(dòng)楔鐵11向上運(yùn)動(dòng)時(shí),楔鐵11的斜面推動(dòng)斜鐵13向兩側(cè)運(yùn)動(dòng),斜鐵12通過(guò)鉸鏈14推動(dòng)推架15,從而使推架上的曲面板16和閘瓦與導(dǎo)軌產(chǎn)生磨擦,使安裝本產(chǎn)品的升降設(shè)備與導(dǎo)軌之間的運(yùn)動(dòng)停止,為了避免不工作時(shí)發(fā)生抱閘,斜鐵13上裝有限位彈簧17。
      實(shí)施例4實(shí)施例1、2、3所述的垂直運(yùn)輸防墜自動(dòng)閘,所述的垂直運(yùn)輸防墜自動(dòng)閘,對(duì)于具有兩側(cè)均有導(dǎo)軌的升降設(shè)備,上述的結(jié)構(gòu)為兩組,分別安裝在兩側(cè)導(dǎo)軌上,兩組結(jié)構(gòu)的杠桿架2之間通過(guò)連接桿22相連,構(gòu)成均衡連動(dòng)的整體。
      權(quán)利要求1.一種垂直運(yùn)輸防墜自動(dòng)閘,其組成包括與垂直升降設(shè)備導(dǎo)軌相接觸的鎖定閘機(jī)構(gòu),其特征是所述的鎖定閘機(jī)構(gòu)具有雙斜面楔鐵,所述的楔鐵上的牽引繩與杠桿架相連,所述的杠桿架的另一端系有控制繩并連接有預(yù)應(yīng)力彈簧,所述的控制繩的另一端系在控制桿上,所述的控制桿的另一端與伸縮桿相搭合,所述的伸縮桿的搖臂通過(guò)鉸鏈與限速器的輸出端相連,所述的限速器的另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)速裝置相連。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直運(yùn)輸防墜自動(dòng)閘,其特征是所述的轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)速裝置包括與垂直升降設(shè)備導(dǎo)軌相貼合的摩擦輪,所述的摩擦輪的輸出軸與齒輪組相連,所述的齒輪組的輸出軸與所述的限速器的輸入軸相連。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的垂直運(yùn)輸防墜自動(dòng)閘,其特征是所述的鎖定閘機(jī)構(gòu)包括安裝在所述的楔鐵兩側(cè)的斜鐵,通過(guò)鉸鏈與所述的斜鐵相連的推架,安裝在所述的推架上的曲面板和閘瓦,所述的斜鐵上裝有限位彈簧。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的垂直運(yùn)輸防墜自動(dòng)閘,其特征是對(duì)于具有兩側(cè)導(dǎo)軌的升降設(shè)備,上述的結(jié)構(gòu)為兩組,分別安裝在兩側(cè)導(dǎo)軌上,兩組結(jié)構(gòu)的杠桿架相連。
      5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的垂直運(yùn)輸防墜自動(dòng)閘,其特征是對(duì)于具有兩側(cè)導(dǎo)軌的升降設(shè)備,上述的結(jié)構(gòu)為兩組,分別安裝在兩側(cè)導(dǎo)軌上,兩組結(jié)構(gòu)的杠桿架相連。
      專利摘要垂直運(yùn)輸防墜自動(dòng)閘,是一種垂直運(yùn)輸設(shè)備上使用的防墜落自動(dòng)閘。隨著建筑行業(yè)的發(fā)展,多層建筑和高層建筑越來(lái)越多,建設(shè)過(guò)程中為向這些建筑物上面運(yùn)送建筑材料所使用的各種垂直運(yùn)輸設(shè)備的安全性能非常重要。本產(chǎn)品組成包括與垂直升降設(shè)備導(dǎo)軌相接觸的鎖定閘機(jī)構(gòu)1,鎖定閘機(jī)構(gòu)1具有雙斜面楔鐵11,楔鐵11上的牽引繩12與杠桿架2相連,杠桿架2的另一端系有控制繩8并連接有預(yù)應(yīng)力彈簧4,控制繩8的另一端系在控制桿5上,控制桿5的另一端與伸縮桿6相搭合,伸縮桿6的搖臂61通過(guò)鉸鏈62與限速器7的輸出端相連,限速器7的另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)速裝置3相連。本產(chǎn)品用作建筑施工提升設(shè)備的安全裝置。
      文檔編號(hào)B66B5/22GK2721587SQ20042006305
      公開(kāi)日2005年8月31日 申請(qǐng)日期2004年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月5日
      發(fā)明者彭忠杰 申請(qǐng)人:彭忠杰
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