專利名稱：振動(dòng)器偏心力矩調(diào)整機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種振動(dòng)器的偏心力矩調(diào)整機(jī)構(gòu)，特別涉及的是振動(dòng)樁錘的偏心力矩調(diào)整機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
較早在樁錘上使用的力矩調(diào)整機(jī)構(gòu)，都是有級(jí)不連續(xù)的，這種樁錘結(jié)構(gòu)，大部分都是將每塊偏心塊一分為二，一塊固定在軸上，另一塊空套在軸上。一種是設(shè)置碰塊，利用電機(jī)正反轉(zhuǎn)，使活動(dòng)偏心塊接觸碰塊的位置不同，正轉(zhuǎn)時(shí)偏心塊質(zhì)心重合，反轉(zhuǎn)時(shí)偏心塊質(zhì)心錯(cuò)開，從而達(dá)到改變偏心力矩的目的，缺點(diǎn)是級(jí)數(shù)太少；另一種是設(shè)置插銷，將活動(dòng)偏心塊和固定偏心塊在質(zhì)心不同夾角狀態(tài)下鎖住，達(dá)到改變偏心力矩的目的。這種偏心力矩調(diào)整機(jī)構(gòu)雖然級(jí)數(shù)多了，但每次調(diào)整皆需停機(jī)，打開箱蓋，很為不便。所以開發(fā)無級(jí)連續(xù)不停機(jī)調(diào)整偏心力矩樁錘，就顯得異常必要了。進(jìn)入20世紀(jì)80年代，無級(jí)連續(xù)可調(diào)偏心力矩振動(dòng)樁錘，相繼在國(guó)內(nèi)外出現(xiàn)，而領(lǐng)先又較成熟的則為我國(guó)。查中國(guó)專利，其專利號(hào)為ZL94200080.3就公開了如下技術(shù)方案“一種振動(dòng)器偏心力矩調(diào)整機(jī)構(gòu)，主要包括調(diào)整軸、兩個(gè)中間齒輪、固定偏心體、固定同步齒輪、活動(dòng)偏心體、活動(dòng)同步齒輪，其特征在于在調(diào)整軸上套有調(diào)整套，在調(diào)整軸和調(diào)整套之間由螺旋花鍵套筒連接，螺旋花鍵套筒的內(nèi)外制有旋向相反的大導(dǎo)程螺旋花鍵槽與齒，其中，螺旋花鍵套筒的內(nèi)側(cè)螺旋花鍵槽與調(diào)整軸上的花鍵齒相配合，螺旋花鍵套筒外側(cè)的螺旋花鍵齒與調(diào)整套內(nèi)的花鍵槽相配合；在調(diào)整軸和調(diào)整套上皆設(shè)有限制其軸向移動(dòng)的軸承，兩個(gè)中間齒輪分別固定在調(diào)整軸和調(diào)整套上，螺旋花鍵套筒的軸向移動(dòng)由油缸驅(qū)動(dòng)?！痹搶＠钠牧卣{(diào)整機(jī)構(gòu)，是以軸組件型式裝在樁錘箱體縱向的，因而使樁錘高度增加，重量加大。另外從具體結(jié)構(gòu)上來說，其采用螺旋花鍵調(diào)整套式，工藝性不好，螺旋花鍵皆需專用機(jī)床加工，成本較高，因而，至今并未普通推廣。所以振動(dòng)器偏心力矩調(diào)整機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)化機(jī)構(gòu)，改進(jìn)工藝，降低成本已勢(shì)在必行。

實(shí)用新型內(nèi)容鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能減低樁錘高度，減輕樁錘重量，并能降低制作成本的振動(dòng)器偏心力矩調(diào)整機(jī)構(gòu)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是采取如下技術(shù)方案來完成的一種振動(dòng)器偏心力矩調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括箱體、主動(dòng)軸、從動(dòng)軸、同步齒輪、偏心塊和油缸，所述主、從動(dòng)軸上分別安裝有同步齒輪和偏心塊，其特征在于所述主、從動(dòng)軸的尾端分別安裝有主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，其主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪相互嚙合，在主、從動(dòng)軸上分別套裝有帶齒輪的軸套，在軸套上均安裝有偏心塊，主、從動(dòng)軸上的同步齒輪分別對(duì)應(yīng)地與軸套齒輪嚙合，在從動(dòng)齒輪上設(shè)置有以從動(dòng)齒輪為行星架的行星排，所述行星排由齒圈、行星輪和太陽輪構(gòu)成，所述齒圈、行星輪和太陽輪依次嚙合，所述油缸鉸接在箱體的支架上，該油缸具有活塞桿，其活塞桿與所述齒圈連接。
為了能使樁錘在正常工作時(shí)使主、從動(dòng)軸等速反向旋轉(zhuǎn)，其從、主動(dòng)齒輪的速比值與行星排的速比值乘積為1。
采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，其結(jié)構(gòu)較現(xiàn)有技術(shù)來說有了很大的簡(jiǎn)化，從一定程度上降低的樁錘的高度，也減輕了樁錘的重量，同時(shí)降低了制作成本，必將給建筑施工行業(yè)帶來積極的使用效果。

下面再結(jié)合附圖進(jìn)一步描述其實(shí)施例的詳細(xì)細(xì)節(jié)。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型圖1的仰視圖。
具體實(shí)施方式結(jié)合圖1、圖2，該振動(dòng)器偏心力矩調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括箱體6、主動(dòng)軸1、從動(dòng)軸1′、同步齒輪3、3′、偏心塊2、2′4、4′和油缸7，所述主、從動(dòng)軸1、1′上分別安裝有同步齒輪3、3′和偏心塊2、2′，所述主、從動(dòng)軸1、1′的尾端分別安裝有主動(dòng)齒輪9和從動(dòng)齒輪10，其主動(dòng)齒輪9與從動(dòng)齒輪10相互嚙合，在主、從動(dòng)軸上分別套裝有帶齒輪的軸套5、5′，在軸套5、5′上均安裝有偏心塊4、4′，主、從動(dòng)軸上的同步齒輪3、3′分別對(duì)應(yīng)地與軸套齒輪嚙合，即主動(dòng)軸1上的同步齒輪3與軸套5′上的齒輪嚙合，從動(dòng)軸1′上的同步齒輪3′與軸套5上的齒輪嚙合，在從動(dòng)齒輪10上設(shè)置有以從動(dòng)齒輪為行星架的行星排，所述行星排由齒圈13、行星輪11和太陽輪12構(gòu)成，所述齒圈13、行星輪11和太陽輪12依次嚙合，所述油缸7鉸接在箱體6的支架8上，該油缸7具有活塞桿14，其活塞桿14與所述齒圈13連接。
上述技術(shù)方案中，主動(dòng)軸1、軸套5、主動(dòng)軸上的同步齒輪3、主動(dòng)軸上的偏心塊2和軸套上的偏心塊4構(gòu)成主動(dòng)邊分振動(dòng)器，從動(dòng)軸1′、軸套5′、從動(dòng)軸上的同步齒輪3′、從動(dòng)軸上的偏心塊2′和從動(dòng)軸軸套上的偏心塊5′則構(gòu)成從動(dòng)邊分振動(dòng)器。振動(dòng)器的主、從動(dòng)軸兩端以調(diào)心滾子軸承支承在樁錘箱體6上，其主動(dòng)齒輪9以本鍵固定安裝在主動(dòng)軸1上，從動(dòng)齒輪10則以兩個(gè)球軸承支承在從動(dòng)軸1′上，行星排的太陽輪12以花鍵固定在從動(dòng)軸1′上。要使樁錘定向或上下振動(dòng)，必須具有兩個(gè)條件，即一是兩個(gè)分振動(dòng)器的轉(zhuǎn)軸要等速旋轉(zhuǎn)，其二是兩個(gè)分振動(dòng)器的轉(zhuǎn)軸要反向旋轉(zhuǎn)，本實(shí)用新型將所述從、主動(dòng)齒輪10、9的速比值設(shè)計(jì)為2.5，而將行星排的速比值設(shè)計(jì)為0.4，這樣主、從動(dòng)齒輪的速比與行星排的速比的乘積為1，同時(shí)由主動(dòng)齒輪9和從動(dòng)齒輪10外嚙合，因而就達(dá)到其等速反向旋轉(zhuǎn)的要求。偏心力矩調(diào)整機(jī)構(gòu)的安裝，在常態(tài)下，應(yīng)使兩個(gè)分振動(dòng)器各自轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的偏心塊2、2′和軸套上的偏心塊4、4′自由下垂，質(zhì)心重合。行星排的齒圈13上設(shè)有兩個(gè)連接油缸活塞桿14用的耳孔，將耳孔的中心連成線，與主、從動(dòng)軸軸心連線夾角應(yīng)為30°(如圖2所示)；此時(shí)，兩個(gè)油缸7的活塞桿14處于完全一伸一縮狀態(tài)。當(dāng)調(diào)整偏心力矩時(shí)，不管樁錘處于停機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)中，只要向油缸7供油，油缸的活塞桿14就驅(qū)動(dòng)齒圈13旋轉(zhuǎn)，此時(shí)的行星排就變成了差動(dòng)機(jī)構(gòu)，但是主動(dòng)軸1由電機(jī)傳動(dòng)，故主、從動(dòng)軸負(fù)載是不一樣的，仍可視為行星機(jī)構(gòu)，但其改變了傳動(dòng)方式，也即是變成了行星架10固定，齒圈13旋轉(zhuǎn)，太陽輪12輸出，太陽輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，相對(duì)于主動(dòng)軸1、從動(dòng)軸1′分別反向旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，從而使主動(dòng)邊分振器偏心塊質(zhì)心與從動(dòng)邊分振器偏心塊質(zhì)心分離，達(dá)到改變偏心力矩的目的。如果油缸的活塞桿14走完一個(gè)行程，齒圈將旋轉(zhuǎn)120°。兩個(gè)分振器的偏心塊質(zhì)心重合時(shí)，其樁錘的偏心力矩最大，兩個(gè)分振器的偏心塊質(zhì)心對(duì)置時(shí)，其樁錘的偏心力矩最小，即樁錘的偏心力矩為零。如油缸的活塞桿14只有一段行程，兩分振動(dòng)器偏心塊的質(zhì)心只錯(cuò)開一個(gè)位置，偏心力矩為中間一個(gè)定植。要使偏心力矩由零改變?yōu)樽畲螅恍柘蛴透?反向供油即可。
按本實(shí)用新型設(shè)計(jì)主題所制造的偏心力矩調(diào)整機(jī)構(gòu)，可在靜止或運(yùn)轉(zhuǎn)中實(shí)現(xiàn)偏心力矩從最大至零或從零至最大無級(jí)連續(xù)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了依不同土質(zhì)，選擇最佳的振幅施工，大大提高了沉拔樁效果，另外樁錘在零偏心力矩狀態(tài)下啟動(dòng)或停機(jī)，改善了啟動(dòng)性能，避免了在啟動(dòng)或停機(jī)時(shí)樁錘的共振現(xiàn)象，消滅了噪聲污染。防止了因共振造成的樁機(jī)意外的損壞。本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)方案，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，減輕了樁錘重量，從而降低了制作成本，達(dá)到了易于推廣的目的。
權(quán)利要求1.一種振動(dòng)器偏心力矩調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括箱體(6)、主動(dòng)軸(1)、從動(dòng)軸(1′)、同步齒輪(3，3′)、偏心塊(2，4，2′，4′)和油缸(7)，所述主、從動(dòng)軸上分別安裝有同步齒輪(3，3′)和偏心塊(2，2′)，其特征在于所述主、從動(dòng)軸的尾端分別安裝有主動(dòng)齒輪(9)和從動(dòng)齒輪(10)，其主動(dòng)齒輪(9)與從動(dòng)齒輪(10)相互嚙合，在主、從動(dòng)軸(1，1′)上分別套裝有帶齒輪的軸套(5，5′)，在軸套(5，5′)上均安裝有偏心塊(4，4′)，主、從動(dòng)軸上的同步齒輪(3，3′)分別對(duì)應(yīng)地與軸套上的齒輪嚙合，在從動(dòng)齒輪(10)上設(shè)置有以從動(dòng)齒輪(10)為行星架的行星排，所述行星排由齒圈(13)、行星輪(11)和太陽輪(12)構(gòu)成，所述齒圈(13)、行星輪(11)和太陽輪(12)依次嚙合，所述油缸(7)鉸接在箱體()6的支架(8)上，該油缸(7)具有活塞桿(14)，其活塞桿(14)與所述齒圈(13)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的振動(dòng)器偏心力矩調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于所述從、主動(dòng)齒輪的速比值與行星排的速比值乘積為1。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種振動(dòng)器偏心力矩調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于所述主、從動(dòng)軸的尾端分別安裝有主動(dòng)齒輪(9)和從動(dòng)齒輪(10)，其主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪相互嚙合，在主、從動(dòng)軸(1，1′)上分別套裝有帶齒輪的軸套(5，5′)，在軸套上均安裝有偏心塊(4，4′)，主、從動(dòng)軸上的同步齒輪(3，3′)分別對(duì)應(yīng)地與軸套上的齒輪嚙合，在從動(dòng)齒輪上設(shè)置有以從動(dòng)齒輪為行星架的行星排，所述行星排由齒圈(1 3)、行星輪(11)和太陽輪(12)構(gòu)成，所述齒圈(13)、行星輪和太陽輪依次嚙合，所述油缸(7)鉸接在箱體()6的支架(8)上，該油缸具有活塞桿(14)，其活塞桿與所述齒圈連接。本實(shí)用新型簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，減輕了樁錘的重量，降低制作成本，必將為建筑施工行業(yè)帶來積極的使用效果。
文檔編號(hào)B06B1/10GK2793161SQ200520019098
公開日2006年7月5日 申請(qǐng)日期2005年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月20日
發(fā)明者曹光夏, 王振元 申請(qǐng)人:王振元, 曹光夏